Toyota Yaris 120g/km päästävien kärkeen

Uusien henkilöautojen keskimääräinen CO2-päästö tulisi saada pudotettua 120 grammaan kilometrillä.  Suomessa myytiin lähes 13 000 uutta henkilöautoa, jotka ylsivät tähän tavoitteeseen tammi-kesäkuun aikana.

Ostajille on tarjolla yhä laajempi valikoima tällaisia autoja. Niinpä mallisarjoja, joiden autoja myytiin vähintäänkin 50 kappaletta alkuvuoden aikana oli 53. Ne muodostivat max 120 g/km -päästöluokan auoista 92 %.

Ensimmäisen vuosipuioliskon aikana suurimpaan myyntiin ylsi Toyota Yaris. Ensirekisteröityjä max 120 g/km autoja meni rekisteriin kaikkiaan 975 kappaletta. Volvo V50 oli toiseksi suosituin 763 kappalellaa. Hyundai i20 jäi siitä hieman, ensirekisteröintimäärä oli 728 autoa.

Monilla autoista vähemmän kiinnostuneilla on väärä mielikuva siitä, millaisia ovat vähän polttoainetta kuluttavat autot. Heidän mielikuvissaan vähäpäästöiset ovat pienikokoisia, eivätkä täytä "kunnon auton" tilavaatimuksia, ja moottorin vääntö ja tejhokin on kyseenalainen.

Tosiasiat ovat erilaisia. Max 120 g/km päästävien kokoluokkaan kuuluu hyvin erikokoisia autoja pikkuautoista suuremman kokoluokan autoihin, kaupunkiautoista maastureihin.

Harvat ovat selvillä siitä, että Toyota Avensis sijoittuu 120 g/km -luokassa myyntimäärissä viidenneksi, VW Passat kuudenneksi, Volvon V60 sijaluvulle 14 ja Volvon V70 sijaluvulle 15.