Tuulilasi 7/2010

Uusi 5-sarjalainen sisältää roppakaupalla uutta tekniikkaa. Hienostunutta luksusautoa on kehitetty sporttiseen suuntaan, mikä tuntuu myös auton ajettavuudessa. Mutta vaikka alustamukavuus on korkealla tasolla, terävissä kuopissa esiintyy korin värähtelyä. Ja ohjaus tuntuu aavistuksen jäykältä.
Huipputuotteella on myös melkoinen hinta - yli 100 000 euroa. Lue testi, niin voit päätellä saako ostaja vastineen sijoitukselle.

Kestotestimme Citroën C5 oli käytössämme noin vuoden. Kilometrejä kertyi 30 000. Vaikka pieniä häiriöitä sattui matkan varrelle,auton laatu on ilmeisen hyvällä tolalla. Testi osoittaa jälleen kerran, että ensivaikutelma autosta ei vastaa pidempää kokemusta. Tällaisesta autosta kiinnostuneen kannattaa vertailla hydroaktiivista ja teräsjousilla varustettua autoa keskenään. Ja auton todellinen luonne ei ilmene koeajolla, joka rajoittuu hyväpintaiseen moottoritiehen ja lähikorttelin kiertämiseen.

Tiesitko, että seniori-ikää lähestyvät ovat hyvin merkittävä uusien autojen ostajaryhmä. Eläkevuodet alkavat tulla mieleen, ja moni kuvittelee ostavansa viimeisen uuden autonsa ennen eläkkeelle siirtymistä. Siksi autoon ollaan valmiita sijoittamaan hieman enemmänkin rahaa. Mutta millainen auto olisi syytä ostaa?

Valinnan helpottamiseksi perehdyimme seikkoihin, joita seniori-ikään tulevien kannattaa pitää mielessä.  Tutkimme myös, mitkä ovat Suomen suosituimmmat automallit kuusikymmentä vuotta täyttäneiden ikäryhmässä.