Tuulilasin EXTRA: Käytetty Baltiasta?

Käytettyjen kuolausta ja kiimaa Itämeren vaikutuspiirissä

Aika ajoin saamme kuulla kunniamme: " Kiinnittäkää lisää huomiota käytettyihin autoihin. Niitähän myydään moninkertaisesti uusiin verrattuna!". Lukijapalaute on selkeää. Joten...

Päätimme katsastaa markkinoita niin Suomessa, Baltian maissa kuin Ruotsissakin. Siitä tuli niin paljon asiaa, että asiasta kertomiseen piti täyttää kokonainen lehti. Olimme nimittäin jo alkukesästä tuumailleet, että tilannetta Latviassa ja Virossa olisi syytä käydä tarkkailemassa. Syksyn kynnyksellä päätimme sitten lähteä matkaan.

Perinteinen autokauppa on joutunut Baltian maissa talouskriisin vuoksi hurjaan kurimukseen. Uusia autoja ei myydä juuri lainkaan, ja käytettyjen kaupassa avainasemassa ovat autoliikkeiden sijasta ruotsalaiset pankit.

Tallinnassa ja sen liepeillä sekä Riiassa käydään nyt kauppaa tavoilla, jotka ovat uskomattomia. Takuuta ei ole, koeajoa ei saa tehdä, ja hinnasta ei suuremmin keskustella. Ruotsalaispankkiirit määräävät, missä hinnassa autot myydään. Suuri osa alkujaan Saksasta tuoduista uusista ja käytetyistä autoista viedään nyt Valko-Venäjälle, takaisin Saksaan ja Suomeenkin niitä virtaa.

Myyjien puheisiin ei ole paljon luottamista, ja ikkunalapuissa olevien tietojen paikkansapitävyyttä voi kysyä. Mutta mitalilla on toinenkin puoli. Joukossa on autoja, joiden tuominen Suomeen on taloudellisestikin järkevää.

Matkamme helmi oli Latviassa toimiva Veho-liike. Sen edessä seisoi uusia Citikoita, joiden hinnasta oltiin oitis tarjoamassa 8 500 euroa alennusta. Ja sisällä liikkeessä alennus saattoi pyytämättä nousta 10 000 euroon. Kysyimmekin, olemmeko tulleet taivaaseen, vai mistä on kysymys. Kun ostaminen alkoi muuttua kuumeeksi, oli pakko pistää jäitä hattuun kysymällä: onko huimalla alennuksella ostettavan uuden auton hankkiminen Suomeen järkevää, kun Suomessa auton hintaan lisätään arvonlisävero ja CO2-perusteinen autovero?

Samaan aikaan yksi toimittajistamme kolusi Ruotsia Tukholmasta etelään. Erityisesti tarkkailimme Saabeja ja Volvoja. Molemmat merkit kärsivät kotimaassaan valmistukseen liittyvistä epävarmuustekijöistä. Se säteilee auttamatta myös käytettyjen hintoihin. Kun Ruotsin kruunukin on euroon verrattuna alamaissa, oli syytä selvittää, olisiko auto edullisimmin hankiittavissa Itämeren länsipuolelta.  Vertailuhinnat neljä vuotta vanhoista autoista Suomessa ja Ruotsissa kertovat, missä nyt mennään.

Mutta ei käytettyä   tarvitse välttämättä ulkomailta etsiä. Ei edes Hummeria. Kyllä sellaisen Suomestakin voi ostaa. Jopa tavanomaista paremmin takuuehdoin.

Laaja käytettyjen hinnasto kertoo yli tuhannen käytetyn automallin ja version hinnan käytettynä. Kehittämämme kuolausindeksi kertoo, mitkä mallit kehittävät eniten kiimaa ostajissa. Ja Merkkien Merkki -tutkimuksemme kertoo automerkkien haluttavuuden käytettynä.

Klassikko-osasto tutustuttaa sinut niin Porschen museoon kuin Ford Mustangin kahteen kiinnostavaan Shelby-versioonkin. Ja jos haluat sijoittajana tietää, mitkä ovat automalleja, joissa on aineksia klassikoiksi, lue Tuulilasin EXTRA.