Uusi Corolla esittäytyy suomalaisille

Corolla jos mikä on Toyotan syömähammas: mallia myydään vuosittain satojatuhansia kappaleita eri puolilla maailmaa. Corollan kaltaisen elävän klassikon uudistaminen on vaikeaa, sillä 4–5 vuoden välein esiteltävän uuden mallin pitäisi aina olla sopivasti tutun, mutta myös jollakin lailla uuden ja jännittävän oloinen.

Yhtälö on vaikea, ja niinpä Toyota on painottanut Corolla-malleissa jatkuvuutta radikaalien uudistusten kustannuksella. Konservatiivisten Corolla-ostajien laumat on saatu pidettyä kyydissä, samaan aikaan kun uusia asiakkaita on houkuteltu muilla malleilla.

Auris Corollan rinnalle

Tuttu tie on nyt kuljettu loppuun: Toyota esitteli syyskuussa Pariisin autonäyttelyssä uuden Auriksen, joka on Corollan kokoinen, mutta sitä selvästi räväkämpi perheauto. Valmistaja on siirtymässä volyymiluokassa kahden kärjen taktiikkaan, jossa kolmi- ja viisioviset Aurikset kalastelevat uusilla vesillä, ja Corolla-mallistoa tarjotaan perinteitä arvostaville.

Nimenvaihdosta ja kahden rinnakkaismallin ideaa puitiin Toyotan päättävissä elimissä jo vuosituhannen vaihteessa. Asiasta kertoi Tuulilasille Toyota Motor Finlandin silloinen toimitusjohtaja Eiji Nagano vuonna 2000. Aika ei kuitenkaan ollut kypsä vielä vuonna 2001, kun Corolla uudistui edellisen kerran. Nyt harkinta-aika on päättynyt ja homma polkaistu käyntiin.

Corolla Pekingistä Helsinkiin

Uuden sukupolven Corolla tuotiin ensi kerran julkisuuteen reilu viikko sitten Pekingin autonäyttelyssä. Helsinki Motor Show’ssa on vuorossa Euroopan ensi-ilta.

Helsinkiä sopivampaa paikkaa Corollan julkistamiseen on vaikea löytää, sillä me suomalaisethan jos ketkä olemme todellista Corolla-kansaa.

Parhaillaan Helsingin Messukeskuksessa esillä oleva uusi Corolla on neliovinen porrasperä. Muiden korimallien kohtalo selviää myöhemmin, mutta jo nyt on selvää, että Auris-perheessä sedania ei nähdä. Suomalaisten lisäksi porrasperiin ovat mieltyneet muut itäeurooppalaiset ja mm. portugalilaiset ostajat.

Corolla-sedanit tulevat meille nykyään Turkista, mutta uusi malli on aito japanilainen. Corollan hard core -diggareille tämä on varmasti ilouutinen vailla vertaa: mikä voisikaan olla laadukkaampi ja luotettavampi perheauto kuin aito, japanilaisessa Toyota-tehtaassa valmistettu Corolla!

Kuulopuheita

Pekingin autonäyttelystä tihkuneiden tietojen mukaan uutuus on hiukan nykymallia kookkaampi, vaikka akseliväli onkin ennallaan, 2,6 metrissä. Uusi Corolla on 4,54 metriä pitkä ja 1,76 metriä leveä. Akseliväli ja leveys ovat täsmälleen samat kuin Auriksessa, jonka pituus on 4,22 ja korkeus 1,52 metriä.

Corollan peruskoneet ovat edelleen 1,4-litraisia. Tarjolla on sekä bensanelikko että turbodiesel. Auriksen moottorivalikoiman on vahvistettu sisältävän yksnelosten (bensa 97 hv, diesel 90 hv) lisäksi 1,6-litraisen (124 hv) bensakoneen ja kaksi- sekä 2,2-litraiset dieselit (126/177 hv).

Corollan voimanlähdepaletti tuskin suuresti poikkeaa sisarmallista.

Uuden Corollan myynti Suomessa alkaa ensi vuoden alussa. Kevään aikana saanemme lisätietoja esimerkiksi siitä, kantavatko Toyotan tämän kokoluokan farkku- ja tila-automallit jatkossa Corolla- vai Auris-mallimerkintää.

Lauri Larmela, kuvat Toyota ja Reino Laukkanen