Uusin Saab-tarjous sähköautoista kiinnostuneilta

Vaikka ostajakandidaatin nimi viittaa sähköautoon, ryhmän ainoa tavoite on ostaa Saabin konkurssipesän varallisuus. Ryhmän puheenjohtajana toimii Karl-Erling Trogen. Hänet meriitteihinsä kuuluu aikaisemmin Volvon kuorma-autoyhtiön hallituksen puheenjohtajuus.

Trogen ei ole kertonut, millainen esitetty tarjous on sisällöltään, millainen on ryhmän liiketoimintasuunnitelma eikä edes sitä,  onko ryhmän tavoitteena sähköautojen valmistaminen. ”Ainoa tavoitteemme on Saabin varallisuuden ostaminen, teknologiasta en voi puhua mitään”, Trogen kertoi Ruotsin Tietotoimisto TT:lle.

Sen sijaan Trogen kertoi, että hänen edustamansa yhtiö on kiinnostunut maailmanluokan tuotantolaitoksesta ja osaamisesta,  jota on tai oli Saabissa sekä Saabin tavaramerkistä.

Jos National Electric Vehicles Sweden Ab tulee Saabin konkurssipesän ostajaksi, tuotantoa tullaan jatkamaan Trollhättanissa. Trogen ei halunnut arvoida sitä, mitä ratkaisu merkitsisi Saabin entisille työntekijöille.

National Electric Vehicles Sweden on ollut jo vuoden ajan kiinnostunut Saabista.  Toimenpiteitä varten perustettiin kuukausi sitten yhtiö, jotta Saabin omaisuuden ostamisesta tarjous voitiin antaa.  Perustetun yhtiön pääomistajat ovat  kiinalainen energiayhtiö National Modern Energy Holdings ja japanilainen pääomasijoitusyhtiö Sun investment.

Saabin Phoenix-konsepti on yksi niistä syistä, joka Saabin konkurssipesän ostajia kiinnostaa. Konseptiauton alustaa on mahdollisuus käyttää sähköautojen valmistamisessa.

Saabin ostamisesta kiinnostunut Youngman ei ole enää mukana Saabista vakavimmin kiinnostuneiden ryhmässä. Sen sijaan sähköautojen valmistamisesta kiinnostunut kiinalaistaho on mukana niiden joukossa, joiden kanssa neuvotteluja käydään.

Phoenixin pohjalevy on moderni, mutta ei vielä tuotantokelpoinen. Valmiin auton valmistamiseen tälle pohjalevylle menee kahdesta kolmeen vuotta riippuen siitä, mitä kaikkea Phoenix-alustan käyttäjä haluaa.
Jos GM ei salli Saabin tietotaidon  ja jo valmiina olevien komponenttien käyttämistä, auton pohjalevyn suunnittelussa palataan lähtöruutuun. Se taas johtaa siihen, että projektin kannattavuusrajan saavuttamiseen mene huomattavasti pidempi aika. Mutta Phoenix on jo ideoiltaan loistava lähtökohta auton kehittämiselle.