Vertailussa Crossoverit

Mukamaasturit

Mitsubishi ASX 1.6 Intense Cleartec

Nissan Qashqai 1.6 Acenta

Peugeot 3008 Sport VTi 120

Skoda Yeti 1.4 TSI Experience

Crossoverit ovat nyt pop, ja autoluokan kiistaton kuningas Suomessa on Nissan Qashqai. Myyntitilaston neljäs sija ja 4 022 rekisteröityä yksilöä vuoden 2010 yhdentoista ensimmäisen kuukauden aikana on hatunnoston arvoinen suoritus mille tahansa automallille, saati sitten kompaktille katumaasturille. Qashqai onkin Nissanin keskeisin syömähammas, sillä merkin seuraavaksi myydyin malli Note löytyy samaisesta tilastosta vasta sijalta 32.

Vertailunelikon toiseksi menestynein samaisella 11 kuukauden ajanjaksolla oli Peugeot 3008, jota meni kaupaksi 1 004 kappaletta. Myös 3008 on merkkinsä sisäisessä hierarkiassa ykkönen. Alemman keskiluokan 308 tosin seuraa isosiskoaan hyvin lähellä (948 kpl).

Skoda Yeti ei ole saavuttanut sellaista menestystä kuin siltä myönteisten ensikoeajojen perusteella olisi voinut odottaa. Octavian hurja kiitolaukka (5 238 kpl) nakertanee Yetin menestystä ainakin osittain. Toisaalta lumimiehen 875 kappaleen menekkiä ei voi pitää kovin huononakaan saavutuksena.

Nelikon tuoreimman tulokkaan eli Mitsubishi ASX:n myynti on vasta käynnistymässä täydellä teholla. Merkin ykköstykiksi nousu ei liene kovin kaukaa haettu skenaario Mitsunkaan leirissä.

LOPPUARVOSTELU

1. SKODA YETI

Skoda on tämän nelikon selvästi houkuttelevin paketti. Se nappasi kuudesta osakokonaisuudesta viisi ykkössijaa ja yhden kakkostilan. Yetin ajokäytös on vakaan yllätyksetöntä vuodenajasta riippumatta, ja tietunto on kilpailijoita parempi kaikilla pinnoilla. Turboahdettu moottori tarjoaa ryhmän vahvinta alavääntöä, eikä kulutuskaan nouse kohtuuttomaksi. Kaupunkiajo sujuu Skodalla näppärimmin. Tilojen muunneltavuus on kiitettävällä tasolla, sillä erilliset takaistuimet voi tarvittaessa irrottaa. Myös kuorman turvalliseen kuljettamiseen on käytetty muita enemmän ajatusta. Huollattaminen on tämän ryhmän halvinta, mutta takuu vain kahden vuoden mittainen.

Auton vertailuhinta 29 520 euroa sis. sähköisesti avattava panoraamakattoikkuna 1 297 e, irtokangasmatot 85 e ja Boreal Wood -puujäljitelmäkoristelu kojelaudassa 66 e.

2. MITSUBISHI ASX

Mitsubishi vie taloudellisuutensa ansiosta tämän vertailun kakkossijan. ASX:n polttoaineenkulutus on sekä kaupungissa että maantiellä nelikon pienintä. Aktiivisessa ajossa Mitsu on muuten Skodan tasolla etenkin kesäkelillä, mutta kehnosti keskittävä ohjaus verottaa pisteitä sekä maantiellä että kaupungissa. Sisätiloiltaan ASX on ryhmän toiseksi tilavin, vaikka etuistuimen pituussäätövara onkin niukka. Jousituksen osalta Mitsu saa moitteita huonon kuormankantokykynsä takia. Päästöt ovat porukan pienimmät, samoin vuotuinen ajoneuvovero. Edullinen hankintahinta ja pitkä, viiden vuoden takuu houkuttelevat omilla rahoillaan ostavia.

Auton vertailuhinta 25 054 euroa sis. irtokangasmatot 65 e.

3. PEUGEOT 3008

Peugeot menettää kakkostilan Mitsubishille korkeamman polttoaineenkulutuksensa vuoksi. Muhkeamuotoinen 3008 on tämän ryhmän hiljaisin auto, ja hyvän jousitusmukavuutensa vuoksi se on oivallinen valinta matka-ajoon. Ohjaus on nopea ja tarkka. Aktiivisessa ajossa Peugeot on kuitenkin muita raskassoutuisempi. Kaupungissa 3008 tuntuu hieman kömpelöltä, ja kulmien arviointi on tämän ryhmän vaikeinta. Myös takatilat ovat Skodaa ja Mitsua ahtaammat erityisesti polvitilojen osalta. Tavaratila on perusasennossaan nelikon tilavin. Kaksiosainen takaluukku ja kolmeen eri tasoon asetettavissa oleva välipohja lisäävät tilan monikäyttöisyyttä.

Auton vertailuhinta 27 246 euroa sis. tavaratilan kaukalomatto 99 e.

4. NISSAN QASHQAI

Nissan antoi tasoitusta vanhan moottorinsa vuoksi. Uudella EU5-koneella Qashqai olisi taistellut kakkossijasta Mitsubishin ja Peugeotin kanssa. Ominaisuuksiensa valossa Nissan on ryhmän tasapaksuin tuote, joka ei herätä suurempia intohimoja suuntaan eikä toiseen. Parasta antia on suorituskyky, joka hyötyy fiksuista välityssuhteista. Myös hankintahinta on Mitsun tavoin kohtuullinen. Kuljettajamiljöö on muuten ok-tasolla, mutta istuimen muotoilu ja selkänojan lyhyys aiheuttavat narinaa. Takatilat ovat nelikon ahtaimmat. Kaupunkipyöritys sujuu Nissanilta aktiiviajoa paremmin. Etenkään talviliukkailla auton tunnottomuus ei herätä kuljettajassa luottamusta.

Auton vertailuhinta 25 445 euroa sis. metalliväri 505 e, Street Pack 850 e.