Vertailussa neljä premiumluokan porrasperää

Vertailun ennakkoasetelmat ovat vähintäänkin herkulliset, sillä veroale puraisi tämän luokan autojen hintalapuista aimo palasen. Dieselmenijä on entistä houkuttelevampi vaihtoehto etenkin työsuhdeautoilijalle, ja nakuttajien kasvanut suosio näkyy jo myyntiluvuissa.

Ingolstadin ylpeys Audi A4, jonka myynti alkoi meillä viime vuoden lopulla, on ryhmän uutuus. Se on mukana kaksilitraisella koneella (143 hv/320 Nm) ja Business-varustein. Stuttgartin helmi, Mercedes-Benzin C-sarja tekee sekin ensiesiintymisen TL-vertailussa. Malli saapui maahamme noin vuosi sitten. Nokalla on joukon suurin, mutta voimattomin moottori (136 hv/300 Nm), varustetasona nuorekas Avantgarde.

Baijerin paholainen, BMW:n 3-sarja, edustaa kolmivuotiaana nelikon toiseksi vanhinta kaartia. Tehot ja litratilavuus ovat samat kuin Audissa, mutta vääntöä on 20 Nm vähemmän ja varustetasona Business. Vuonna 2002 esitelty Saab 9-3 on kokenut jo yhden facelift in, ja sen nokalla oleva 1,9-litrainen uutuuskone on kuuminta sorttia. Kahdella ahtimella varustetun koneen lukemat ovat huimat, 180 hv/400 Nm. Varustetaso on Vector, täydennettynä Business-paketilla.

Audin moottori on viritetty hyvin sopivaksi voimalinjaan. Ajettavuudeltaan auto sopii kaikenlaisille

BMW sopii alustansa ja ohjauksensa puolesta parhaiten mutkaisille tieosuuksille. Kulutuslukemat ovat pienimmät.

Mercedes-Benz on joukon mukavin, ja suuntavakavuus ryhmän paras. Moottori kuluttaa eniten.

Saabin moottorin ominaisuudet ovat huimat. Ajomukavuudeltaan auto on porukan heikoin.

Ryhmän jäsenet erottuvat toisistaan yllättävän selvästi. Uusi Audi A4 osoittautui tasaisimmaksi kokonaisuudeksi, eikä sen selkeä ykköstila jättänyt jossittelun varaa. Mercedes-Benz ja Saab jakavat kakkostilan. BMW jätettiin tällä kertaa jumbosijalle.

1. AUDI A4

Uusi Nelonen vakuuttaa tasaisilla ominaisuuksillaan. Sekä suorituskyky- että kulutuspuoli ovat kunnossa. Alustan ominaisuudet pysyvät lähellä kärkitasoa. Audin suurimmat heikkoudet ovat epämääräisyys ääritilannekäytöksessä ja suuntavakavuuden puute maantiellä. Taajamaominaisuudet kärsivät jäykän ohjauksen ja pitkäliikkeisen kytkimen vuoksi. Ohjaamon ergonomia on muuten kunnossa, mutta osa kojelaudan säätimistä on hankalakäyttöisiä.

Auton vertailuhinta 38 200 e, sis. kiiltolistat sivuikkunoiden ympärillä (300 e). Yhteensä 38 200 e.

2. MERCEDES-BENZ C

C-sarjalaisen voittohaaveet kariutuvat moottorin ominaisuuksiin. Kun kulutus on ryhmän korkein sekä taajamassa että sen ulkopuolella, ei Mercedeksellä ole mitään jakoa lyödä Audia. Alustan mukavuus on ryhmän paras, samoin suuntavakavuus. Myös ääritilannekäytös on loogisinta. Kuljettajan istuimen säätövarat ovat laajimmat, ja ergonomia muutenkin kunnossa. Turvallisuusvarustelu toimii, mukavuusvarustelu ei. Hinta on selvästi korkein.

 Auton vertailuhinta 45 480 e, sis. metalliväri (1 260 e), sadetunnistin (170 e), vakionopeudensäädin (310 e), kääntyvä takaselkänoja (440 e), hiukkassuodatin (850 e).

2. SAAB 9-3

Saab näyttää, että vanhakin on vielä voimissaan. Uudella mörkömoottorilla käytännön suorituskyky on kunnossa, ja kulutuskin on saatu pysymään maltillisena. Alusta on turhan kova, ja ohjauksessa paljon parannettavaa. Kuljettajan ergonomia on puutteellinen, ja säätövarat ryhmän niukimmat. Urat vaikuttavat pahasti kulkusuuntaan, mutta tuuli ei Saabia juuri heiluttele. Ääritilannekäytös on rauhallista ja mukavuusvarustelu kattavin. Hankintahinnaltaan Saab on joukon edullisin.

Auton vertailuhinta 37 250 e, sis. Premium 150 -audiojärjestelmä (400 e) ja Response-paketti (650 e). Yhteensä 37 250 e.

4. BMW 318d

BMW on selvästi urheilullisin auto, ja se soveltuu parhaiten aktiiviselle ajajalle. Miinuspuolelle kirjataan kovahko alusta. Ohjaus on selvästi paras, mutta kuljettajan ergonomia ei yllä kärkipäähän. Maantiellä urat heikentävät suuntavakavuutta. Käytännön suorituskyky kärsii pitkistä välityksistä, mutta kulutuslukemat ovat alhaisimmat sekä kaupungissa että maantiellä. Turvallisuusvarustelu on heikoin.

Auton vertailuhinta 38 660 e, sis. metalliväri (1 030 e) ja kääntyvät takapenkit (630 e). Yhteensä 38 660 e.