Jorma Viitanen
Tuulilasi tutkii vuosittain automerkkien haluttavuusarvon Suomen suurimmassa vuosittain toistettavan autoilijatutkimuksen yhteydessä.
Vuoden 2012 tulokset kertovat Volkswagenin säilyttäneen ykkösasemansa. Sen sijaan kakkoseksi on noussut Volvo.
Miehet kokevat muun muassa BMW:n, Skodan, Lexuksen ja Subarun huomattavasti naisia haluttavampana. Naiset taas pitävät Peugeotista, Renaultista ja Chrysleristä miehiä enemmän. Vain Nissanin, Alfa Romeon ja Dodgen haluttavuuteen sukupuolella ei ole lainkaan vaikutusta. Tällöin autoilijoita tarkastellaan vain sukupuolen perusteella ryhminä.
Jos tarkasteluun otetaan myös ikä huomioon, eroavuuksia on huomattavasti enemmän.
Tulokset kertovat merkkien haluttavuudesta tilanteessa, jossa heitä pyydettiin arvioimaan merkkien haluttavuutta omaa autoa hankittaessa. Vastaukset eivät kerro siitä, mikä olisi "unelmien auto" , tai millaisen auton vastaaja ostaisi, jos saisi lotossa päävoiton. Silloin mitataan haaveita, jotka monien kohdalla voivat olla hyvin etäällä siitä, mikä omalla kohdalla voisi olla mahdollista.
Koska auton omistaja miltei poikkeuksetta arvioi automerkin, jolla nyt ajaa haluttavammaksi kuin sellaiset autoilijat, jotka eivät tällä merkillä aja, sellaiset merkit, joilla on suuri merkkikanta (suuri osuus autokannassa) hyötyvät. Samoin merkit, joilla on korkea merkkiuskollisuus saavat hyötyä. Eniten hyötyvät merkit, joiden omistajakunnassa molemmat edellisistä seikoista ovat korostuneita.
Vastaavasti merkit, jotka ovat markkinoilla uusia tai joiden autokanta on pieni, eivät voi saada yhtä helposti korkeaa haluttavuutta. Haluttavuus edellyttää, että autoilijakunnassa merkki jollakin tunnetaan. Siihen ei riitä pelkästään yleinen käsitys. Tuttavapiiristä saatu tieto harvinaisemmastakin automerkistä lisää haluttavuutta silloin, jos arviot ovat myönteisiä, ja tuttavaa pidetään asiantuntijana autoista puhuttaessa.
Kommentit
45 kommenttiaTäh? Eeeeeei voi olla totta...
Volvon ja Audinkin vielä ymmärtää kyllä, mutta yliarvostus VW:tä ja Toyotaa kohtaan on saavuttanut huippumittansa. Niiden hinnalla saa saman luokan autoja, samoilla varusteilla paljon edullisemmin, jotka näkyvät tuolla tilastossa alempana, Dacia, Fiat sekä ranskalaiset ja korealaiset.
Subarun haluttavuus pistää silmään, ja sen ymmärtää hyvin. Subarun laatu on todettu hyväksi, ja se pärjää myös paremmille merkeille. Ainutlaatuinen bokseriteknologia on kannattanut.
Ford on vankistanut myös suosiotaan yleisautona. Yksi uskollinen ryhmä lienee etenkin ammattiautoilijat, joita merkkiedustus on kohdellut varsin hyvin. Fordissa hinnan ja varusteiden suhde on myös kohdallaan.
Moottorit, ajettavuus ja luotettavuus. Siinä vw:n resepti.
"Moottorit, ajettavuus ja luotettavuus. Siinä vw:n resepti."
Hyvin kiteytetty. Juurikin noista syistä en koskaan hanki VW:tä.
Menestys täytyy ansaita. Ja Volkkareitakin on lupa koeajaa ennen ostoa. Ei kukaan täyspäinen osta autoa koeajamatta sitä. Olen kuullut huhuja viranomaistenkin VW:n käytöstä. Liekö totta, vai Esson baarin juttuja?
Toyotan tulos 690 > 643 yhdessä vuodessa, raju pudotus. Toisaalta sitä saa mitä tilaa. Laatu heikentynyt selvästi, hinnoissa tuhansia euroja ylihintaa, tiheä huoltoväli, kalliit huollot, typerä mallivalikoima.
Minä taas pidän naisia haluttavimpana ja autot tulevat korkeintaan kakkosena.
Jos käy koeajamassa Volkkaria, tuloksen ymmärtää. Penkit, alusta, DSG, yms. Toyotaa haluavat eivät taida ainakaan käydä. Kaikkiin automerkkeihin tulee joskus vikoja, kuten esim. BMW.
VW:n aneeminen muotoilu sekä ulkokuoressa että kojelaudassa karkoittaa...
TSI-moottoreiden ja DSG-vaihteistojen luotettavuusongelmat luulisi poistavan viimeisenkin ostohalun, mutta kun tämä tuulipukukansa on tällaista!
Suomalaiset tyhmiä.
Suomen osuus koko VW-konsernin myynnistä on häviävän pieni. Kyllä ne "tuulipukukansat" ovat ihan muualla,jotka Volkkarin tilin tuottavat. Kuolatkaa te vain Nettiauton linttojen perään,kukin varojensa mukaan.NÄÄS!