Volvo-verkosto lisää palvelujaan henkilöautojen huollossa

Volvo - yksi huolenpidon uranuurtajista Suomessa

Volvo on ollut Suomessa automerkki, joka jo pitkään (1970-luvun jälkipuolelta alkaen) on tarjonneet aktiivisesti sekä henkilöautojen että raskaan kaluston huolenpitopalveluja.

Henkilöautoissa Volvo-sopimus 1980-luvun alussa koko verkoston tarjoamana palveluna oli oman aikansa uranuurtaja. Samaa ennakoivaa määräaikahuoltoa ja riskinpoistoa tarjotaan vielä tänäänkin kiinteään hintaan. Mallisarja, auton vuotuinen ajokilometrimäärä sekä auton ikä sen elinkaarella vaikuttavat siihen, millainen kuukausittainen summa tästä palvelusta veloitetaan. Nyt tosin moni muukin tarjoaa samantapaisia ratkaisuja.

Huoltopalvelujen päivitys Volvo Service 2.0

Volvo on tutkinut tarkoin TNS Gallupin vuonna 2010 tekemää laajaa tutkimusta, jossa on selvitetty autoilijoiden valintoja ja odotuksia huoltopalvelusten markkinoilla.

Volvon vastaus on: "Omamekaanikko asiakkaan niin halutessa, uudenlainen Volvo Tiepalvelu, sijaisauto sekä ajankohtaisia asiakasetuja. Ne kaikki ovat  keskeistä sisältöä Volvo Service 2.0 –palvelukokonaisuudessa", kertoo Tom von Bonsdorff, Volvo Auton teknisen palvelun johtaja.

"Tutkimuksen avulla saimme selville syyt, miksi asiakas valitsee merkkikorjaamon. Samalla havaitsimme selkeästi, että Volvo- henkilöauton omistajista  70 prosenttia on kiinnostunut asioimaan  suoraan työn suorittavan mekaanikon kanssa käyttäessään Volvon huoltopalveluja.  Se on meille Volvo-verkostossa selkeä viesti. Haluamme tarjota tätä mahdollisuutta koko maassa", sanoo von Bonsdorff. "Asialla on hyvin suuri merkitys, sillä Omamekaanikko-palvelu vaikuttaa suoraan asiakastyytyväisyyteen ja nostaa sitä".

Asiakkaiden toivomista palvelumuodoista myös sijaisauto huollon ajaksi nousee vahvastui esiin. Yli 60-prosenttia haluaa sitä.

Hintamielikuvaan muutos

"Automerkin erityistuntemus on merkkihuollon valttikortti. Osaavat ammattilaiset ovat asiakkaille merkittävin syy tulla Volvo-liikkeen huoltoon. Kuitenkin vapaat korjaamot lisääntyvät. Ne käyttävät kilpailussa hyväkseen hintamielikuvaa. Siihen haasteeseen voimme vastata Volvo Service 2.0-palvelun avulla", von Bonsdorff kertoo.

"Hintamielikuvaamme pitää saada muutos. Jatkossa me Volvo-verkostossa tuomme rohkeasti esiin kilpailukykyiset hintamme. Haluamme myös tarjota vaihtuvia asiakasetuja".

" Myös Volvo Tiepalvelu uudistuu. Aikaisemmin se päättyi viiden vuoden jälkeen. Uusittu tiepalvelu laajenee kaikenikäisille Volvoille. Tiepalvelu on asiakkaalle ilmainen aina vuodeksi eteenpäin, edellyttäen että auton huolto on suoritettu Volvo-jälleenmyyjällä".

"Volvo Service 2.0 –huoltoon kuuluu myös auton ohjelmistopäivitys veloituksetta. Uusimmissa Volvoissa on noin 20 ohjausyksikköä, eli tietokonetta. Autotkin toimivat tietokoneiden tapaan paremmin, jos ohjelmistot välillä päivitetään. Vovon henkilöautoissa se tapahtuu huollon yhteydessä, jolloin korjaamolla auton muistiin ajetaan uusimmat ohjelmistoversiot. Ohjelmistopäivitys huollon yhteydessä – maksamatta mitään - on ainutlaatuinen palvelu autoalalla, sanoo von Bonsdorff.

Esimerkkejä toiminnoista joita voidaan optimoida päivityksillä ovat moottori, ilmastointilaite, ajajan informaatiokeskus ja turvajärjestelmät.

Volvo Service 2.0 tuodaan Volvo-jälleenmyyjäverkostoon maaliskuun aikana.

Miksi merkkikorjaamot aktivoituvat?

Huollon ja varaosien markkinoilla käydään aikaisempaa kovempaa kilpailua asiakkaista. Jo pari vuotta sitten autoalan ryhmäpoikkeusasetus päättyi huoltopalvelujen ja varaosamyynnin alueella. Auton omistajalla on siksi jo auton takuuaikana mahdollisuus käyttää muidenkin kuin oman merkin valtuutetun merkkikorjaamon palveluja takuun raukeamatta.

Edellytyksenä on kuitenkin se, että auton huoltajalla ja korjaajalla on tarvittava osaaminen, työvälineen ovat asianmukaiset ja käytettävät osat vastaavat laatutasoltaan merkin alkuperäisosia.

EU:n komissio on patistellut osaa autonvalmistajista siitä, että niistä kaikki eivät ole kyllin avoimesti jakaneet korjaamiseen liittyvää tietoa sellaisille korjaamoille, jotka eivät ole merkin valtuutettuja huoltopisteitä. Nyt komissio valvoo, että kilpailua ei vääristetä panttaamaalla tietoa tai hinnoittelemalla sen hankkiminen kohtuuttomaksi.

Merkkikorjaamot ryhtyivät jo muutamia vuosia sitten vahvistamaan otettaan markkinoista oman merkin käyttäjien keskuudessa. Jotkin merkit hinnoittelivat usein vaihdettavat osat ja tarvikkeet uudelleen, jotta vapaat korjaamot ja varaosia myyvät ketjut eivät haukkaisi suurta osaa markkinoista. Usein merkkikorjaamot myös onnistuivat, ja siksi eräät automerkit kasvattivat markkinaosuuttaan vanhempienkin autojen omistajien keskuudessa huoltopalvelusten markkinoilla.