Volvon hätäjarrutusjärjestelmä vertailutestin paras

ADACin testi on ensimmäinen, jossa uusissa autoissa vähitellen yleistyvä hätäjarrutusjärjestelmä oli vertailutestissä. Vertailutestissä olivat: mukana Volvo V60, Audi A7, Mercedes-Benz CLS, BMW 530, Volkswagen Passat ja Infiniti M37.

Testissä selvitettiin hätäjarrutusjärjestelmien toimintaa eri tilanteissa:

- Törmäys hitaasti liikkuvaan autoon
- Törmäys jarruttavaan autoon
- Törmäys autoon, joka on juuri pysähtyy
- Törmäys autoon, joka seisoo paikallaan

Testin parhaaksi osoittautui Volvo S60. Se oli ainoa auto, jolle ADAC antoi arvosanan ”erittäin hyvä”.

ADACin jarruutusjärjestelmien vertailutestin tulos

Volvon järjestelmässä auto jarruttaa automaattisesti, jos kuljettaja ei havaitse vaaratilannetta tai hän ei toimi riittävän ajoissa  välttääkseen törmäyksen paikallaan seisovaan ajoneuvoon. Volvon järjestelmä vähentää kolarin aiheuttamia seurauksia,   ja pienemmillä nopeuksilla se jopa estää törmäyksen. Järjestelmä toimii aktiivisesti, varoittaa kuljettajaa äänimerkillä ja tuulilasiin heijastettavalla  led-varoituksella toimien siten kuljettajan  apuna.

Volvon City Safety –järjestelmässä on tuulilasin yläosassa sensori. Se tunnistaa nopeusalueella 4 km/h – 30 km/h etäisyyden edessä oleviin korkeintaan kuuden metrin etäisyydellä oleviin  ajoneuvoihin. Jos sensori havaitsee edessä olevan ajoneuvon jarruttavan äkillisesti tai pysähtyneen, auton oma jarrutusjärjestelmä aktivoituu. Jos kuljettaja ei itse toimi, hätäjarrutus tapahtuu automaattisesti. Järjestelmä on vakiovaruste Vovon S60, V60, XC60, XC70, V70 ja S80 –mallisarjojen autoissa.

City Safety -järjestelmä ei ole ainoa Volvon tarjoama pitkälle kehitttämä turvallisuusominaisuus.  Mukautuva vakionopeuden säädin pitää välimatkan edellä liikkuvaan autoon  riittävänä.  Tilannetta seuraa jäähdyttäjän säleikköön sijoitettu tutka, joka mittaa etäisyyttä edessä ajaviin ajoneuvoihin (120 metriä edellä liikkuvaan  ja 65 metriä paikallaan seisovaan ajoneuvoon)  .

Auton sisäpuolella sisäpeilin yhteydessä sijaitseva kamera seuraa puolestaan liikennettä ja jalankulkijoita. Vaaratilanteessa järjestelmä varoittaa ensiksi kuljettajaa tarkoituksena kiinnittää hänen huomionsa. Kuljettaja  voi jarruttaa tai väistää. Jos kuljettaja ei reagoi, auto jarruttaa automaattisesti täydellä voimalla.  Sen ansiosta yhteentörmäykset tietyissä olosuhteissa voidaan välttää kokonaan, kun auton nopeus on enintään 35 km/h.

• http://www1.adac.de/adactv/default.asp?ComponentID=264694&SourcePageID=236104&=#2