Vuotuinen ajoneuvovero sidotaan päästöihin

Uudessa v. 2010 alken käyttöön otettavassa ajoneuvoverossa ei polttoaine erottele autoja. Sen sijaan veron kehittelijät ovat pyrkineet  luomaan mallin, jossa standardoidulla tavalla mitattu CO2-päästö määrää veron suuruuden.

• Veron perusteena käytetään maantie- ja kaupunkiajon yhdistettyä kulutusta vastaavaa hiilidioksidipäästöä.
• Ajoneuvoveron perusvero perustuu jatkossa auton valmistajan ilmoittamiin CO2-päästötietoihin. Jos autolla ei ole ajoneuvoliikennerekisterissä päästötietoa, vero perustuu auton kokonaismassaan. 
• Uudemmat autot verotetaan CO2-tiedon ja vanhemmat kokonaismassan perusteella.

AJoneuvoveron määräytymisperuste on massa tai CO2-päästö. Kriteerit on sidottu verotettavan auton ensimmäiseen käyttöönottohetkeen. Pakettiautojen ja matkailuautojen CO2-päästojen rajapyykki on myöhäisempi kuin henkilöautoilla.

CO2-perusteinen perusvero vaihtelee päästöstä riippuen välillä 20–600 € (CO2 66–400 g/km). Noin 80 %:lla henkilöautoista CO2-päästö on 131–200 g/km ja veron määrä on 70–160 €.

Vanhemmat autot verotetaan tulevaisuudessa kokonaismassan perusteella, koska niillä ei ole rekisterissä EU-direktiivin mukaista CO2-päästötietoa. Kokonaismassaan perustuva perusvero vaihtelee välillä 75–485 € (massa 1 300–3 401 kg). Noin 80 % henkilöautoista painaa 1 301–2 000 kg ja veron määrä on 85–170 €.

Vuosirajat CO2- ja massaperusteen vuosirajat johtuvat EU-tasolla yhtenäistetystä hiilidioksidipäästöjen mittaustavasta sekä ajankohdasta, jolloin päästötieto on tullut pakolliseksi osaksi ajoneuvon tyyppihyväksyntää.

• Verotaulukko kokonaisuudessaan löytyy ajoneuvoverolain liitteestä.

Muutoksen perustelut

Hiilidioksidin on todettu olevan suurin ja globaali ongelma autojen päästöissä, joihin auttaa käyttövoimasta riippumatta ainoastaan polttoaineenkulutuksen pienentäminen. Muut haitalliset päästöt, kuten pienhiukkaset ovat paikallisia päästöjä, johin ollaan puututtu ja tullaan edelleenkin puuttumaan EURO-päästönormien taholta. EURO5-normin tullessa voimaan sen avulla pystytään vähentämään mm. pienhiukkaspäästöt jo erittäin pieniin lukemiin.

Uudistuksen tavoitteena on kannustaa hankkimaan vähemmän polttoainetta kuluttavia autoja. Polttoaineenkulutuksen pienentämisellä voidaan hillitä ilmastonmuutoksen kannalta haitallisten hiilidioksidipäästöjen kasvua. Liikenne on yksi suurimmista CO2-päästöjen aiheuttajista.

PAKETTIAUTOT ja MATKAILUAUTOT

Tavoitteena on ottaa pakettiautojen ja matkailuautojen päästövero käyttöön yhtä aikaa henkilöautojen päästöveron kanssa.
 
Pakettiautojen perusveron muuttamisesta CO2-perusteiseksi yhdenmukaisesti henkilöautojen kanssa on annettu Hallituksen esitys 135/2009. Myös matkailuautot ja ennen vuotta 1993 rekisteröidyt erikoisautot verotettaisiin samojen perusteiden mukaan.

Pakettiautoista annettu HE löytyy Finlexin sivuilta osoitteesta http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2009/20090135
Ensimmäiset ympäristöperusteiset veroliput lähetetään maaliskuussa 2010

Vuoden mittaisen siirtymäajan verolipuilla on sekä vanhaa että uutta ympäristöperusteista perusveroa. Ajoneuvovero maksuunpannaan 12 kuukauden verokaudelta etukäteen, minkä vuoksi 2.3.2010 – 28.2.2011 alkavilla verokausilla on kahdella tavalla määrättyä perusveroa.

Diesel-pakettiautoilla kevyempi ajoneuvoveron perusvero (eli dieselvero)

Dieselkäyttöisistä pakettiautoista kannetaan perusveron lisäksi auton ajoneuvoveron käyttövoimaveroa (ennen puihuttiin dieselverosta). Diesel-pakettiautoilla ja -matkailuautoilla se on matalampi kuin henkilöautoilla. Pakettiauton vero on 0,9 senttiä päivältä kokonaismassan alkavaa sataa kilogrammaa kohti, kun taas henkilöautoilla dieselit maksavat käyttövoimaveroa 6,7 senttiä/ 100 kiloa.

Pakettiauton, jonka kokonaismassa on 3 000 kilogrammaa, käyttövoimavero on vuodessa noin 100  euroa. Sen sijaan 2 000 kilogrammaa painavan dieselhenkilöauton vero on noin 500 euroa vuodessa.

Matkailuautot verotetaan käyttövoimaverossa pakettiauton veroperusteiden mukaan ja kaksikäyttöautot henkilöauton veroperusteiden mukaan.

Keskustelua ajoneuvoverosta:

Keskustelu matkailuautojen tuntuvasti nousevista vuotuisista käyttömaksuista käy vilkkaasti matkailutoilijoiden yhteisössä:

http://www.karavaanarit.fi/ajankohtaista/etuteltan_puheet/matkailuautot/?x26555=62047142

Tuulilasin nettisivustolla pohditaan muutoksen vaikutuksia erilaisten autojen omistajiin. Huomiota on kiinnitetty siihen, että muutos lisää autoilijoiden verorasitusta. Lisäksi muutoksen perusteluissa esitetty toteamus mahdollisuudesta ottaa auto pois liikenteestä aiheuttaa myös tuntuvia kustannuksia, varsinkin jos poisto on vain lyhytaikainen. Näistä seikoista ei lakiesityksen perusteluissa kerrota mitään.

http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/auto-ja-verotus/ajoneuvovero-saasto-kikkailulla

TL-verkkotoimitus, tiedot AKE