VW:n uusi maasturi tehdään Wolfsburgissa

Volkswagenin uusi maasturi tulee markkinoille vuonna 2007. Auton valmistaa Auto 5000 GmbH, ei varsinaisesti Volkswagen AG. Yrityksessä sovelletaan palkkausjärjestelmää, joka eroaa Volkswagenilla käytössä olevasta sopimuksesta. Palkat ovat matalampia ja työajat joustavampia. Samoja periaatteita sovelletaan jo VW Touranin valmistuksessa.

Jotta "Marrakesh" olisi kilpailukykyinen myös USA:n markkinoilla, auton valmistuskustannuksia oli saatava pudotettua. Yrityksen johto on jo kertonut "säästäneensä" 2 000 euroa valmistettua autoa kohti. Säästö on saatu aikaan markkinoinnin ja jakelun kustannuksia leikkaamalla. Tavoitteena oli vielä saada aikaan 850 euron säästö palkkakustannuksissa autoa kohti laskettuna. Yrityksen johdon mukaan Portugalissa olisi päästy tuhat euron säästöön autoa kohti. Nyt saavutettu 850 euron säästö kuitenkin riitti, ja uusi maasturi valmistetaan Wolfsburgissa.

Wolfsburgin kaupungille on äärettömän tärkeää, että autojen valmistus siellä jatkuu, sillä kaupunki elää aivan ratkaisevasti Volkswagenin työpaikkojen myötä. Auto 5000 GmbH lisää työntekijämääräänsä noin tuhannella hengellä.

Saksan talouslehdissä päätöstä pidetään erittäin merkittävänä Volkswagenille. Se on onnistunut alentamaan palkkatasoa, vaikka yrityksellä on voimassaoleva sopimus pariksi seuraavaksi vuodeksi taaten työntekijöille noin 20 % korkeammat palkat kuin muilla paikkakunnilla Saksan metalliteollisuudessa.

Yhteisymmärrystä haettiin koko viikonloppu. Ratkaisuun päästiin myöhään maanantai-iltana. Työntekijäpuolella pidettiin hyvin tärkeänä, että työpaikat Wolfsburgissa säilyvät.

Volkswagenin johto teki myös päätöksen ryhtyä valmistamaan aivan uutta automallia vuonna 2008 Emdenissä Saksassa. Jotta se olisi mahdollista, Emdenin tuotantolaitoksilla sovellettavaan työehtosopimukseen tehdään muutoksia. Asiasta on jo periaatteessa sovittu työntekijäpuolen kanssa. Myös Wolfsburgin tehtaiden kilpailukykyä ollaan parantamassa joustavuutta lisäämällä, jotta uusien mallien valmistus myös tulevaisuudessa olisi sielläkin mahdollista.

Mikä on sitten automalli, joka tulisi aivan uutena tuotantoon Emdenissä? Tehtaassa valmistetaan nykyisin VW Passateja. Saksalaistietojen mukaan uutuusmalli olisi VW Passat Coupé. Valmistusmäärän ennakoidaan olevan muutaman kymmenen tuhannen auton verran vuodessa, kuitenkin aivan olennaisesti vähemmän kuin Passatin.

Auto 5000 GmbH on VW:n uusi keino alentaa tuotantokuluja

Auto 5000 GmbH on Volkswagen-yhtymään kuuluva yritys. Se sijaitsee Wolfsburgissa varsin lähellä Volkswagenin tuotantolaitoksia. Yritys, jossa kehitetään tuotantoprosesseja, perustettiin vuonna 2001. Tavoitteena on osoittaa, että teollisella tuotannolla on mahdollisuus toimia kannattavasti myös Saksassa.

Auto 5000 ei pelkästään valmista autoja, vaan samalla kokeillaan ja kehitetään yhdessä ammattijärjestö IG Metallin kanssa työehtosopimuksen uusia muotoja. Tuotannossa pyritään optimoimaan valmistusprosesseja sekä säästämään kustannuksia. Autojen tulee olla hinnaltaan kilpailukykyisiä, mikä vaikuttaa tehtaan tuotantotapaan. Vertailua ei tehdä vain Saksassa sijaitseviin tuotantolaitoksiin vaan myös ulkomailla sijaitseviin tehtaisiin.

Keskeinen keino kilpailukyvyn lisäämisessä on jatkuva oppiminen. Työnteko ja oppiminen nähdään yrityksessä kokonaisuutena. Jokaisen työntekijän valmiuksien lisäämiseksi uhrataan viikossa kolme tuntia laadun parantamiseen ja laatuun keskittyvien seikkojen opiskeluun. Tästä ajasta työntekijät sijoittavat toisen puolen vapaaehtoisesti.

Auto 5000 -yrityksessä on tavoitteena valmistaa korkealaatuisia autoja siten, että valmistusaikaa koko ajan lyhennetään. Samalla yritys seuraa kilpailuolosuhteita ja mukautuu niihin. Auto 5000 GmbH on ollut Volkswagenin keino lisätä joustavuutta yhtiön autojen valmistukseen omassa kotikaupungissa.

Volkswagenin vanha tuotantolaitos, jossa valmistetaan Golfeja, on teollisuuslaitoksena hyvin vanha. Se sopii kankeasti autojen valmistamiseen. Myös vanhan tehtaan työehtosopimuksissa on jäykkyyttä lisääviä piirteitä, vaikka kymmenen viime vuoden aikana sopimusten joustavuutta on saatu lisättyä esimerkiksi työaikapankin ideaa soveltamalla. Kuitenkin Volkswagen on todennut, että sen vanhalla Wolfsburgin tehtaalla autoon kohdistuvat työvoimasta aiheutuvat kustannukset ovat huomattavasti korkeammat kuin esimerkiksi Audilla Ingolstadtissa.

Auto 2005 on integroitu vanhaan VW:n perustehtaaseen. Tehdashalleissa 8, 9 ja 10 sijaitsevat auton valmistusprosessin keskeiset osa-alueet: korinvalmistus, maalaamo ja kokoonpano. Yrityksen työntekijät oppivat ja kehittävät näitä prosesseja.

Auto 5000 GmbH:ssa työskentelee noin 3 500 työntekijää kolmessa vuorossa. Tehtaan työntekijä ansaitsee 2,556 euroa kuussa ja tekee 35 tunnin työviikkoa. Volkswagenin tehtaalla kuukausipalkka on 2 603 euroa, mutta työviikon pituus on vain 28,8 tuntia.

Tähän saakka valmistuksen kohteena on ollut vain VW Touran. Nyt tuotantoon lisätään VW "Marrakesh". Työntekijämäärä nousee noin tuhannella, kun valmistus käynnistyy.

Jorma Viitanen