TL-verkkotoimitus
Viikon kestäneen kansainvälisen asiantuntijakongressin jälkeen maailman terveysjärjestö WHO:n Kansainvälinen syöpätutkimustoimisto IARC luokitteli dieselmoottorien pakokaasut ensimmäisen luokan karsinogeeneiksi eli ihmisille syöpää aiheuttaviksi. Tutkimukset ovat osoitttaneet, että niille altistuminen on yhteydessä kohonneeseen keuhkosyöpäriskiin.
Vuonna 1988 IARC luokitteli dieselien pakokaasut mahdollisesti syöpää aiheuttaviksi (luokka 2A). Järjestön neuvoa-antava ryhmä on pitänyt dieselpakokaasujen uudelleen arviointia erittäin tärkeänä jo vuodesta 1998 alkaen.
Huoli syöpäriskistä on kasvanut etenkin useille eri ympäristöissä dieselsavulle altistuneille työläisille tehtyjen epidemiologisten tutkimusten havaintojen perusteella. Asia nousi uudelleen esiin, kun USA:ssa julkaistiin viime maaliskuussa kansallisen syöpäsäätiön ja kansallisen työterveys- ja turvallisuuslaitoksen suuri tutkimus päästöistä ja niille altistumisesta maanalaisissa kaivoksissa. Tutkimus osoitti, että dieselien pakokaasuille altistuneiden riski sairastua syöpään oli selvästi suurempi.
Tutkimusryhmä totesi myös, että dieselpakokaasuille altistumisella oli jonkin verran yhteyttä lisääntyneeseen riskiin sairastua virtsarakon syöpään. Näyttö tästä oli kuitenkin sen verran vähäinen, että asiaa ei voitu varmistaa riittävästi.
Bensiinimoottorien pakokaasut oli myös luokiteltu mahdollisesti syöpää aiheuttaviksi. Niiden vanhaa 2B-luokitusta ei kuitenkaan vielä muutettu, koska tutkimuksista saatua näyttöä ei vielä pidetty riittävänä.
WHO:n tiedote asiasta (englanniksi): http://press.iarc.fr/pr213_E.pdf
Kommentit
4 kommenttiaMielestäni diesel ei ole koskaan ollut kovin eco. Sillä teemalla ratsastaminen, viime vuodet on ollut mielestäni suuremman luokan asiakkaan vedättämistä. Toisaalta onkohan bensavehkeetkään paljon parempia.
Maailman henkilöautokannasta on n. 7% dieseleitä. Eikä suhteellinen määrä siitä juurikaan kasva, koska kasvavilla Aasian markkinoilla diesel ei saa suurta jalansijaa.
Ihmetyttää ainakin täällä Jyväskylässä, kun tänne tuodaan kaikki Koiviston auton vanhat romubussit. Karsee savu. Voisi mun mielestä bussiyhtiö ainakin laittaa pakoputken pään bussi katolle, niin kuin on kaikissa maailman asukkaita arvostavissa kaupungeissa. Ei menisi suoraan keuhkoon kun bussi lähtee liikkeelle valoista savunmuodostin säädettynä täysille. Kuinka monta kuolee tämän välinpitämättömyyden seurauksena turhaan.
bensiinimoottoristahan ei tule juuri hiilidioksidia ja vettä kummempaa pakoputkesta katalysaattorin ansiosta.