Yhä useammat uudet autot kolariturvallisuuden huipputasoa

Yhä useammat uudet autot kolariturvallisuudessa huippupisteille

Uusimmissa nyt julkistetussa testeissä olivat mukana Audi Q3, BMW 1-sarja, Chevrolet Captiva, Fiat Freemont, Ford Ranger pick-up, Hyundai Veloster, Lancia Thema, Mercedes M-luokkas, Opel Astra GTC, Opel Zafira Tourer ja Toyota Yaris. Ne kaikki saivat viisi turvallisuustähteä. Ainoa, joka samaan turvallisuustasoon ei yltänyt Lancia Voyager. Sekään ei ollut huono, sillä tulos oli neljän tähden arvoinen. 

Pickup ensi kertaa huippupisteisiin

Pickupien kolariturvallisuus on aikaisemmissa testeissä osoittautunut heikommaksi kuin henkilöautojen. Mallisarjan tulos on nyt aivan eri luokkaa kuin vuonna 2008, jolloin auto edellisen kerran oli Euro NCAP-testissä. Tuolloin tulos oli kaksi tähteä.

Euro NCAP-testin lokakuussa 2011 julkistetut tulokset

Testikriteerit muuttuvat vuoden 2012 alkaessa

Vaikka nyt julkistetun testin tulokset vaikuttavat erinomaisilta, testin tekijät huomauttavat, että kannattaa pitää jäitä hatussa. Jos nimittäin testi olsi tehty muutaman kuukauden päästä eli vuoden 2012 puolella, tulokset olisivat hieman erilaiset. Vuodenvaihteessa  Euro NCAP-testin kriteereissä tapahtuu muutos. Jalankulkijaturvallisuutta koskevat vaatimukset kiristyvät. Jotta testattu automalli voisi yltää viiden tähden tasoon, myös jalankulkijaturvallisuuden osiosta on saavutettava 60 % maksimipisteistä.

• Lisää autojen kehittämisestä jalankulkijatörmäysten seurausten vähentämiseksi http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=bab01277-a8d0-4185-b071-4f09031da9cc

Nyt julkistetuista testituloksista selviää, että vain BMW:n 1-sarja, Mercedeksen M-luokka ja uusi Toyota Yaris olisivat täyttäneet tämän tiukentuvan vaatimuksen.

Niskarevähdyksiin lisää huomiota

Monissa huipputason turvallisuuteen yltävissä nyt testatuissa autoissa oli kaikesta huolimatta myös parannettavaa niskarevähdyksien estämiseksi. Ne ovat yleisiä peräänajotapauksissa, jolloin voimakkaan törmäyksen seurauksena matkustajan pää retkahtaa voimakkaasti taaksepäin aiheuttaen niin sanotun piiskaefektin. Vammojen seurauksia ei aina oitis havaita, vaan ne saattavat tulla esiin vasta huomattavasti kolaritapahtuman jälkeen selviää vakuutusyhtiöiden tekemistä kolaritutkimuksista.

Lasten turvallisuus

• Miksi lasten turvallisuus autossa on ajattelemisen arvoinen asia? http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=3a943ef5-36b6-4926-b1d3-41d3a3b96e7c&sel=ea3b8c8a-0c55-4401-844d-27f32205d10b