Auton tuonti Alvitta EU:sta

Itseasiassa J-P, auton myyjä, taisi sanoa että näin menetellään kun olemme molemmat yhteismarkkinoilla, eu:ssa. Muuten tulisi kaksinkertainen alv-verotus.

Suomi nousuun: Bensapumpulle pysäköinti, mutkissa oikominen ja nopeuksilla hurskastelu olympialajeiksi!

http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/auto-ja-verotus/uuden-auton-maahantuonti-yksityisena

- 7er.

Asiaa on käsitelty useaan otteeseen jo aikaisemmin, mutta vielä kerran: yksityishenkilönä voit ostaa uuden tai uudenveroisen auton
EU:ssa alv 0 %, toisen EU-maan kansalaisena. Uudenveroinen tarkoittaa alle 6 kk. vanha ensirekisteröinnistä ja alle 6000 km. ajettu.
Voit kuitenkin joutua tallentamaan alv-osuuden myyjän tilille kunnes olet auton rekisteröinyt Suomessa.
Käytettyä autoa et saa alv 0% muuta kuin alv-verollisena ostajana, jolla EU-ID numero joka on käytännössä sama, kuin Suomen alv-rekisterissä oleva numerosi.
Eri EU-maiden keskusverovirastot vaihtavat säännöllisin väliajoin verotustietoja keskenään ja tarkastavat näin, että ko. ajopelistä on määrä-
maassa maksettu alv.

Kiitos tähänastisista. Täsmennyksenä siis vielä, että olen ostamassa käytettyä E-Mersua.

Ei voi ostaa ilman alvia yksityishenkilönä . Virossa lienee paljon ostajia Venäjltä kun ilmoittavat ilman alvi.

Tinkausvara selviää yleensä vasta auton vieressä mutta varaudu myös siihen ettei ole yhtään tinkaus varaa.

Jos tuossa hintaluokassa autoa etsit niin mene Saksaan ! Olen itse käynyt myös Virossa autoja katselemassa mutta en sieltä aio ostaa mitään .

Onko tosiaan näin, että et käytettyä saa ostettua EUsta yksityishenkilönä ilman ulkomaan VATia?



Useinhan käytetyissä on sekä alvillinen ja alviton hinta ilmoitettu. Miksi tuommoinen ero on uuden ja käytetyn välillä?

Esim. Saksassa liikkeissä on käytetyissä aina alv-hinnassa mukana. Tämän voi liike vähentää tai jos vie pois EU:n aluelta.

Miksi kysymyksen voit esittää poliitikoille :9

MIksi se alv pitäisi saada pois toisesta EU-maasta ostettaessa? Jonnekin se alv kuitenkin täytyy maksaa, eikö mielummin maahan jossa se prosentti on pienempi? 

Alvi yleensä maksetaan vain yhteen maahan. Tässä tapauksessa jättäisin Saksan alvin maksamatta kun se suomessa autoveron yhteydessä kuitenkin maksatetaan.



Sinä luonnollisesti mieluusti maksaisit tuon alvin ensin Saksaan, ja rekisteröidessä auto tänne härmälään, siinä yhteydessä autovero+piilotettu elvi vielä toisen kerran.



Vittu, neroutta.

Eihän enää ole autoverossa alvia mukana sillä EYT:hän totesi sen laittomaksi. Tosin Suomi päätöksen jälkeen nosti autoveroa vanhan alvin verran mutta siitähän voi tehdä valituksen :)

Korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä mutta ALV maksetaan joka maassa siitä auton verottomasta hinnasta. Suomessa on aiemmin lisäksi maksettu ALV:a autoverosta millä ei ole mitään tekemistä itse autosta maksettavan ALV:n kanssa.

Näin juuri ...

Periaateessahan tavallisen kuluttajan asemassa olevan henkilän ei pitäisi tarvita tietää ALV yhtään mitään. Käytänössä pitäisi kuitenkin sen verran ymmärtää ettei käy kuten AJ:n asikkaalle, jolta maailman paras tulli peri uuden ajoneuvon ALV:n Saksan verollisesta hinnasta.
Hankalia tapauksia ovat nämä ulkomailta yksityishenkilöiltä ostetut alle 6kk tai alle 6000km ajetut ajoneuvot.

Ihan varmasti voi ostaa ilman arvonlisäveroa jos ostaa ulkomaiselta yksityishenkilöltä, kai näitä ilmoituksia on pilvin pimein.

Jos ihan mikä tavara on kerrankin ollut yksityisomistuksessa, niin siinä ei ole enää vähennettävää ALV jäljellä.
Sellaisia yksityisten myyntiilmoituksia ei siis ole , jossa ALV olisi vähennettävissä.

Arvonlisävero on nimensä mukaisesti arvon noususta perittävä vero, jonka arvonlisäverovelvollinen yritys tilittää verottajan käskemänä verohallinnolle kuukausittain vähentäen tuotoista ostettavan vaihto-omaisuuden osto-alvit.

Arvonlisävero ei ole yritysvero, se on vain ja ainoastaan kulutusvero, jota lopullinen yksityiskuluttaja ei luonnollisesti voi vähentää alvi-laskelmassaan, jota hänellä ei ole. Aivan samoin yritys ei voi vähentää sitä yritysverotuksessaan, vaan tilittää ylijäämän verottajalle.

Arvonlisäverotus ja yritysverotus eroavat toisistaan yhtä paljon kuin jape ja selvä päivä.

Virolaiset ja saksalaiset ilmoittavat alvittomat hintansa juurikin tuon Unionin ulkopuolelle viennin vuoksi tai toki ostajan ollessa arvonlisäverovelvollinen yritys. Mitään järkeähän ei ole ostaa käytettyä henkilöautoa yrityksen nimissä tuleepa se käyttö- tai vaihto-omaisuuteen, sillä tulevaisuudessa sitä myytäessä koko sen kauppahinnasta maksetaan myynti-alvia eikä sen myynnistä syntyneestä marginaalista.

Jäi epäselväksi , voiko yksityiskäytössä olleesta autosta erottaa siinä jäljellä olevan ALV jotenkin ?

 
Riippuu tietenkin siitä, kuka ostaa ja keneltä ostaa. Kun ostaja on ei-alv-velvollinen, niin alvia ei mitenkään "eroteta". Kun ostaja on alv-velvollinen ja myyjä on yksityinen, ei alvia myöskään "eroteta". Poikkeuksena uudet autot, joiden kauppa on aina yhteisökauppaa. Kun yhteisökauppaa käydään alv-velvollisten kesken,  tapahtuu yhteisöosto ilman alvia eli alvi voidaan aina erottaa myös käytetyn auton hinnasta. 

Jaa, itse ostin yritykselleni taannoin käytetyn auton Luxemburgista yksityishenkilöltä y-tunnuksella. Ystävällinen ja avulias myyjä, joka palveli muutenkin hienosti paikallisen byrokratian kanssa, vei minut johonkin valtion kassan tapaiseen virastoon. Vaikka olin selvinpäin jäi epäselväksi mikä oli tämä pellon reunassa ollut kivimonumentti jonka graniittiseinän pienestä luukusta virkailijatäti laski minulle seteleitä paikallisen alvin verran (16%) kauppakirjan summasta.    

Yllätyin itsekin mutta pistin rahat taskuun. Eipä tarvinnutkaan sitten yrittää vähentää täällä hankinta-alvia vaan ainoastaan suorittaa autoveron yhteydessä paikallinen, pöhöttynyt, sosdem-pohjoismainen korotuspaineinen alv.

Kaveri oli eu-virkailja, jonkinlainen pisimpään paikallaan pysynyt puhelinluettelo ja talonmies-jantunen, joka opasti ihmisiä eu:n tavoille. Sekä tiesi pääpiirteittäin kuka, ketkä, mitä, missä ja miten.

-Jotenkin hän vaan sai kauppakirjalla ja y-tunnuksella Luxemburgin valtion palauttamaan yksityishenkilö tavaran sisältämän 16% alvin yritykselleni. Kassalla ei ihmetelty eikä siellä kauan nokka tuhissut. ~Viisi minuuttia ja satasia kouraan. 

-Tiedän sanomattakin että Maailman Parhaassa Suomessamme tämä olisi absoluuttisen mahdotonta. Ainakin ilman 10v. oikeustaistelua.

Suomi nousuun: Bensapumpulle pysäköinti, mutkissa oikominen ja nopeuksilla hurskastelu olympialajeiksi!

Ja kun myydään yksityiskäytössä olleita KÄYTETTYJÄ autoja ALV velvollisten kesken , tuolloin käytetään marginaaliverotusta, siinä ei mitään ihmeellistä , tuolloinkaan ALV ei voida erottaa.
Mutta miten tuo PartasenKallen esimerkki, voiko yksityishenkilö erottaa ALV käytetystä autostaan , jos myy sen EU:n ulkopuolelle ?

Vaikka ei otsikon juoneen kuulukkaan niin oletko tn62634 istunut E-mersun takapenkillä.
Itselle oli suuri hämmästys olemattomat takajalkatilat kun (selvinpäin) istahdin W211:n takapenkille.
Lapsiperheelle sillä merkistystä, mutta sinkulle ei lienee. 


- 7er.

Harvemmin. Yleensä istun ratin takana. Meillä on jo S211 farmari ja toinen samanlainen pitäisi saada talouteen, koska Skoodaan ei mahdu kaksostenrattaat purkamatta.

Kyllä ne Virolaisella autonmyynti sivuilla olevat hinnat ( alv 0% ) tarkoittavat todellista myyntihintaa, ei siihen enää tarvitse mitään Alveja maksella päälle. Yrityksen, joka ostaa sieltä auton, täytyy ostaa se liikkeestä, jotta saa ALV:n vähennettyä pois. Tämä tieto perustuu omakohtaisiin kokemuksiin toimiessani omassa yrityksessä välittäjänä . Olemme välittäneet kymmeniä autoja sieltä kahden vuoden aikana, jona yritykseni on ollut olemassa. Tottakai poikkeuksiakin on, mutta silloin ilmoituksessa mainitaan erikseen nettohinta ja bruttohinta. Eihän yksityinen myyjä edes voi myydä autoa ilman Alv:tä, niinkuin ei Suomessakaan.

Lisää infoa löydät sivuiltamme

www.autonostovirosta.com

Välitys

 

Jep, lapsiperhehän tarvitsee vähintään S-Mersun mittaiset jalkatilat kun lapsilla on yleensä niin mielettömän pitkät jalat... Kyllä jättimäiset takajalkatilat on maailman oleellisin asia autossa, siksi esim. Opel Signumit sun muut myivät kuin kuumille kiville -kai?

Jos lapsilla sattuu olemaan kaiken lisäksi pitkät kädet. Sitten tarvitaan lang versio.

Jos on pakko, niin kyllä kolmi lapsisenkin perheen matkat hoituvat vaikkatoyota aygolla ja mukana kesämökille kulkee siinä tarvittaessa vielä perheen lemmikki musti ja mirri. Vastaavan kokoluokan autolla sitä itsekkin joutui lapsena reissaamaan joskus suunnilleen tuollaisella kokoonpanollakin. Nykyään tosin ei moni taitaisi tuollaiseen alkaa ja eläinsuojeluyhdistyskin voisi nostaa metakan mustin liian pienestä matkustustilasta.

Kivahan sen tietenkin olisi kun kaikilla lapsi perheillä olisi Suomessakin varaa autoilla vähintään jatketun ässä-mersun kokoisella autolla, mutta sellainen ei taida olla tästä maailmasta. Luulisi sitä nyt "pieneen" e-sarjalaiseenkin mersuun tavallisen kokoisen lapsiperheen turvaistuimineen ja lastenrattaineen mahtuvan varsinkin jos valitsee vielä auton farmarimallisena.

 

 

 

Joo just det, Aygohan olisi muuten riittävän iso mutta nimenomaan TAKAJALKATILA pilaa sen auton ja siksi sinne ei mahdu.

 

Koska lapsiperhe tarvitsee TAKAJALKATILAA!

 

Niin, nimenomaan turvaistuimet, lastenrattaat sun muut kaikki laitetaan aina sinne TAKAJALKATILAAN.

 

Siksi kaikki haluavat autostaan ensisijaisesti vain ja ainoastaan TAKAJALKATILAA!

 

Juuri näin,

Suomen verottaja mätkäisee nolla-alvilla ostetuille tavaroille 23% yhteisöhankinta-ALV:in päälle. Tämän saa toki vähentää, kuten muutkin ALV:it. Paitsi että Suomessa firmat eivät pääsääntöisesti saa vähentää autojen ALVeja, ellet siten harrasta autonvuokraamista. Mutta lopputuloksena 19% ALV:n sijasta päädyt maksamaan 23% ALV:in.

Rajojen ylittävät ALV transaktiot vuotavat todennäköisesti kuin seula. Myydään ALV rekisteröidylle ulkkariostajalle, mutta tämä ei kirjaakaan ostoa omaan kirjanpitoon. Tämän ehkäisemiseksi myyjän pitäisi tehdä valvontailmoituksia - mutta tehdäänkö niitä oikeasti? Ja valvotaanko niitä?

DEEÄSSÄ: "Mitään järkeähän ei ole ostaa käytettyä henkilöautoa yrityksen nimissä tuleepa se käyttö- tai vaihto-omaisuuteen, sillä tulevaisuudessa sitä myytäessä koko sen kauppahinnasta maksetaan myynti-alvia eikä sen myynnistä syntyneestä marginaalista."

---------

Deeässä,

Olen tuomassa ALV-rekisteröidyn yritykseni nimiin käytettyä autoa, joka olisi ostohinnaltaan n. 35.700e sis. saksalaisen 19%:n ALV:n ja saan siis auton ostettua alvitta n. 30.000 euron hintaan. Lisäksi olen laskenut, että Suomessa autoon tulee n. 20.000 euron vero. Auto tulee puhtaasti yrityksen käyttöön, eli ei autoetua eikä yksityisajoja, jolloin kaikista auton kuluista saa vähennettyä ALV:n. Mutta minua onkin ihmetyttänyt, että onko ostohinnassa nyt mitään vähennettävää ALVia, koska myyntivaiheessahan myös tuosta autoverosta menisi suomalainen 23%:n ALV! Tällöinhän, jotta saisin autosta omat rahat eli ostohinnan takaisin, niin se pitäisikin myydä 30.000e+20.000+ALV23% = 61.500 euron hintaan!

Kun taas jos ostaisin auton yksityishenkilönä, niin maksaisin vain Saksan alvillisen hinnan eli 35700+autovero 20.000 = 55700 euroa. Tällöin jäisin siis omilleni jo 55700 euron myyntihintaan, kun yrityksenä minun pitäisi saada 61500 euroa! Onko tämä tosiaan näin, että yksityinen saa auton tuotua halvemmalla kokonaishinnalla?!

Osaatko sanoa, miten autoliikkeet sitten toimivat, sillä vaikea kuvitella, että he toisivat autot työntekijöidensä nimiin rekisteröitynä tms.? Miten siis kannattaisi toimia, jotta saisin ALV-velvolliselle yritykselleni tuotua käytetyn auton (Saksasta) mahdollisimman edullisesti - ajatellen myös myyntihetkeä (ks. edellinen kokonaishintalaskelma yksityistuoja vs. yritystuoja)?

Muuttuuko yllä olevassa laskelmassani muuten mikään, jos auto tulisi autoetu-käyttöön? Voiko yritys tällöin enää vähentää ALV:t korjauksista, bensasta, vakuutuksista ym.?

Kiitos jo etukäteen neuvoistasi!

UP. Deeässä tai joku muu?! Osaako kukaan ALV-ekspertti auttaa yllä olevassa kysymyksessäni?

Olet ilmeisesti ostamassa henkilöautoa yrityksellesi ja hinnakasta sellaista. Voit varautua siihen, että verottaja kyttää yrityksen ajojasi ja et edes viikonlopun mäyriksiä voi hakea itsellesi :) :)

Tuo alvin maksu hankintaverosta hyödyke myytäessä oli todellakin Kuitusen kosto ja todellinen järjettömyys. Yrityksen maksaessa hankintaveron alvillisesta autosta sulautuu hankintavero välittömästi osaksi pääomaa ja myytäessä maksetaan alvia koko myyntihinnasta eli Kuitusen ansiosta suomalaiset veronmaksajat maksavat Unionille jäsenmaksua myös hankintaverosta. Yksi osoitus despootin käyttäytymisestä.

Mikäli ostat auton autoetuautoksi, ei yrityksesi saa vähentää ostoalveja eikä huoltojen tai polttoaineiden alveja ollenkaan.

Lisäksi suomalainen alvijärjestelmä ei tunne 19 %:n verokantaa, joten jos saksalainen autoliike ei myy autoa ilman sikäläistä alvia, joutuisit anomaan erikseen ko. alvin vähennyksen Suomessa ja se taas maksaa yksittäistapauksena turhan paljon ja tuottaa vaivaa.

Kaksi vaihtoehtoa:

1. Osta auto Saksasta alvittomana ja rekisteröi se yrityksen nimiin käyttöomaisuuteen. Huolehdi, ettei metriäkään ajeta yksityisajoa. Auton pitää olla öisin ja viikonloppuisin yrityksen osoitteen pihassa. Tätä valvotaan pistokokein. Tällöin voit vähentää myös huolto- ja polttoainealvit. Jotkut verottajat eivät edelleenkään hyväksy henkilöautoa yrityksen käyttöomaisuuteen, joten kehoita tällöin ko. henkilöä ottamaan punaiset lasit silmiltään ja lukemaan uudelleen verohallinnon ohjeet :) :)

2. Osta auto Saksasta omiin nimiin ja veloita ajokilometrit yritykseltäsi. Aja paljon ja pidä huolella ajopäiväkirjaa. Tämä on usein kannattavampi vaihtoehto.