Taisi samalla paljastua, miksi tällä palstalla on taas viime päivinä kovasti höpötetty kaikenlaista.
Tänään julkaistuun katsaukseen sisältyy selväsanaisena ajatus siitä. että autovero (ja ajoneuvovero) poistetaan 2010-luvun loppupuolella. Lisäksi ennen tätä autoveroa kuitenkin jo alennetaan, samalla kun ajoneuvoveroa korotetaan, kenties jo 2012. Kantavana vaihtoehtona puhutaan kilometrimaksusta, joka pohjautuisi satelliittijärjestelmiin. Omaan ajatteluun kykeneville tämä katsaus kyllä paljastuu eräiden nimimerkkien taustat, tai kytkökset. E. Linnakankaan ajatuksia siis on edelleenkin tarkoitus seurata, joskin Linnakankaan mielestä tulevaisuutta oli vain polttoaineverolla. Kenties lopulta Keskustan tippuessa hallituksesta tyydytäänkin yksilönvapaus muistaen painottamaan polttoaineveroa. nähtäväksi jää.
Kysymys kuuluukin, mitä autoilijat tekevät nyt kun ministeriökin selväsanaisesti ilmoittaa ettei autoveron pysyvyyteen ole luottamista, ja alennustakaan ei tarvitse enää pitkään odottaa?
Hae keskusteluista
Hae auton tiedot
esim. Honda Civic
Osta testiraportti
Keskustelut
Pinnalla nyt
RSS-syötteet
Tilaa uutissyöte Tuulilasin aihealueesta.
Kerro mielipiteesi
Tuulilasi Facebookissa
Uusimmat vaihtoautot Autotalli.comissa
- Hinta: 10900 €
- Vuosimalli: 2008
- Mittarilukema: 88000 km
Parhaimmat autot Minunauto.comissa
© A-lehdet Oy
Tänään julkaistuun katsaukseen sisältyy selväsanaisena ajatus siitä. että autovero (ja ajoneuvovero) poistetaan 2010-luvun loppupuolella. Lisäksi ennen tätä autoveroa kuitenkin jo alennetaan, samalla kun ajoneuvoveroa korotetaan, kenties jo 2012. Kantavana vaihtoehtona puhutaan kilometrimaksusta, joka pohjautuisi satelliittijärjestelmiin. Omaan ajatteluun kykeneville tämä katsaus kyllä paljastuu eräiden nimimerkkien taustat, tai kytkökset. E. Linnakankaan ajatuksia siis on edelleenkin tarkoitus seurata, joskin Linnakankaan mielestä tulevaisuutta oli vain polttoaineverolla. Kenties lopulta Keskustan tippuessa hallituksesta tyydytäänkin yksilönvapaus muistaen painottamaan polttoaineveroa. nähtäväksi jää.
Kysymys kuuluukin, mitä autoilijat tekevät nyt kun ministeriökin selväsanaisesti ilmoittaa ettei autoveron pysyvyyteen ole luottamista, ja alennustakaan ei tarvitse enää pitkään odottaa?
Huhuja liikkuu paljon, osa varmaan hurjempiakin. On kuitenkin hyvä muistaa, että LVM tekee ainoastaan verotusta koskevat esitykset ja varsinainen valmistelu tapahtuu VM:ssä. VM:ssä ei ole vireillä liikenteen verotusta koskevia muutoshankkeita eikä Katainenkaan ole niitä ajamassa.
Viesti tuli ilmeisestikin suoraan VM:stä.
Autovaz palasi tänään aivan sattumalta tarkastamaan Tuulilasin puheenaiheet.
Tottahan Autovaz tuossa puhunee, Katainen ei tällä hetkellä aja muita kuin vaalivankkureita. Jyrkillä kiiluu silmissä pääministeriys, joten ei voisi vähempää kiinnostaa jotkin autoverotuksen nyanssit.
Jyrkin kannattaisi kiireesti olla kiinnostunut edes autoverotuksen nyansseista ja pyytää anteeksi kansalaisilta tyhmyyttään, ymmärtämättömyyttään ja kaikkea sitä mitä hän osaamattomuuttaan autoverosta lausunut tai muutoin hän häviää vaalit Timo Soinillekin, josko Soini olisi löytänyt Eu-edustajana vapaakaupan idun.
John Player
Laitoin ministeriölle omia ajatuksia kannanottona; varmaan tekin jo asialla...
Nyt oli asian esilletuonti Tuulilasin puolelta hoidettu hyvin...
Autoveron määrällä ei ole merkitystä, mutta sen määräytymisellä on.
Jape, vain todellinen aivonsa kadottanut nyt menee ostamaan uuden auton suomalaisesta autokaupasta .......
Menikö sulla hermot ranskiksiin ja olet ostamassa itsellesi oikein uutta autoa? Toisaalta kai siitä aikalailla sama autovero menee, jos sen ostaa vaikkapa saksalaisesta autokaupasta, tuo Suomeen ja laittaapi Suomi-kilpiin ihan laillisesti? :)
Olipa todella selväsanainen, heh heh... :)
Olennaisin ja merkittävin juttu tässä onkin se, että ministeriöissä asia on esillä ja esillä nimenomaan sellaisten vaihtoehtojen merkeissä, joissa autoveroa ei tavoitetilassa enää ole. Nopea poistuminen on utopiaa, tämä hallitus tuskin asialle tekee mitään - poistuminen sinällään tuskin on poissuljettu vaihtoehto. Sehän tässä kai se olennaisin asia on?
Juuri näin. Totta, että tällläkin palstalla on toitotettu, että ei kannata ostaa ainakaan uutta autoa, koska veromuutoksia voi tulla. Tämä tuli ihan puskan takaa, että ihan ministeriöstä tulee sama viesti. Nyt ei ainakaan kannata ostaa autoa :)
Mielenkiintoista indeed mr hastings. Alle tunti ja autovaz. Sattumaako vai sattuiko vain tämä ketju ylittämään autovaz:n kommentointikynnyksen. Mukava nähdä, että hän kuitenkin seuraa palstaa näin tiukalla pieteetillä.
Viesti tuli ilmeisestikin suoraan VM:stä.
Autovaz palasi tänään aivan sattumalta tarkastamaan Tuulilasin puheenaiheet.
Tottahan Autovaz tuossa puhunee, Katainen ei tällä hetkellä aja muita kuin vaalivankkureita. Jyrkillä kiiluu silmissä pääministeriys, joten ei voisi vähempää kiinnostaa jotkin autoverotuksen nyanssit.
Huvittava sattuma kun Autovaz nimimerkillä näyttää olevan identtinen tapa lihavoida ja kirjoittaa tekstejään kuin nimimerkeillä ahonen, rumpali, lentojätkä, kylmäkalle, member, W. Ratti, Martin Mäki, Simpsons ja Öhömm.
Vai mitäs ootte mieltä seuraavista näytteistä?
Autoverolaki, 11g:
Markkinoille tulevan uuden ajoneuvomallin maahantuoja tai valmistaja, joka myy mallia liiketoiminnan muodossa, on ennen veroilmoituksen jättämistä velvollinen ilmoittamaan tulliviranomaiselle sen hinnan, jolla ajoneuvomallia yleisesti ilmoitetaan myytäväksi Suomessa sekä muut tiedot, jotka tulliviranomainen määrää. Mallin hinta ilmoitetaan sen kaupallisen nimikkeen tarkkuudella, jolla ajoneuvo yksilöidään ja jolla sitä yleisesti markkinoidaan. Hinnan tulee olla voimassa sinä ajankohtana, jona uutta mallia ensimmäisen kerran ilmoitetaan verotettavaksi.
Tulliviranomainen vahvistaa ilmoitusten perusteella uusien ajoneuvojen verotusarvot ja ylläpitää niistä tilastoa.
Edellä 1 momentissa säädetty koskee myös hinnan muutoksen ilmoittamista. Tulliviranomainen vahvistaa näiden tietojen perusteella muutokset verotusarvotilastoon. Muutokset tulevat voimaan niiden julkaisupäivänä. (29.12.2006/1450)
Huomatkaa tuo lihavoitu teksti. Se tarkoittaa sitä, että maahantuoja yksilöi hinnastossa automallin kaupallisen nimikkeen tarkkuudella. Siis Hyrysysy XDZ Business-malli on eri kaupallinen nimike kuin Hyrysysy XDZ, ja niillä voi siten olla eri hinta. Se seikka, että po. kaksi mallia ovat teknisesti samanlaisia, ei vaikuta asiaan. Yksiöinti ei ole tapahtunut teknisen vaan kaupallisen nimikkeen tarkkuudella.
Maahantuojan asia on se, miten ja millä kaupallisilla nimikkeillä se autojaan myy ja hinnoittelee. Tämän laatimansa hinnaston mukaan maahantuoja on maksanut verot.
sekä
Toki hallinnossa erilaisa raportteja, selvityksiä ja muita papereita aina laaditaan. Toinen asia sitten on, mihin ne johtavat, vai johtavatko mihinkään. Apulaisoikeusasiamiehen motiiveja voi vain arvailla. Taustalla lienee eräiden tahojen masinoima kantelukirjelmäkampanja, johon nyt sitten hän on reagoinut - kenties paremman puutteessa.
Merkillepantavaa on kuitenkin se, ettei autoverotus ole yksittäisten päätösten tasolla johtanut mihinkään moitearvioihin päätöksiä tehneitä virkamiehiä kohtaan. Tämä, ja vain tämä merkitsee, eivät mitkään yleisellä tasolla lausutut "käsitykset". Periaatetasolla voidaan toki aina keskustella - ja on keskusteltukin. Moitittavaa toimintaa ei vaan ole löytynyt, mikä tietysti arvattavaa on ollutkin, koska hallinto noudattaa Suomessa kirjoitettua lakia eikä muuttele toimintaansa jonkin tahon "lausuntojen" vuoksi.
Kuten toisessa keskusteluss asiaan liittyen totesin: Se on totta, ettei asia kuulu LVM:n päätösvaltaan. Olennaisin ja merkittävin juttu tässä onkin se, että ministeriöissä asia on esillä ja esillä nimenomaan sellaisten vaihtoehtojen merkeissä, joissa autoveroa ei tavoitetilassa enää ole. Nopea poistuminen on utopiaa, tämä hallitus tuskin asialle tekee mitään - poistuminen sinällään tuskin on poissuljettu vaihtoehto. Sehän tässä kai se olennaisin asia on?
Kuluikin sitten kokonaiset 59 minuuttia, että autoverosta mitään tietämättömät ja vähääkään kiinnostumattomat tahot korjasivat asiaa.
Ennekö kukaan kerkiää veikkamaan, mustan ritarin saapumista. Niin veikkaan autoveron seuraavaa merkittävää muutosta vuodelle 2013 ja sekin tulee vain yhteisön tuomioistuimen päätösten johdosta.
John Player
Tänään julkaistuun katsaukseen sisältyy selväsanaisena ajatus siitä. että autovero (ja ajoneuvovero) poistetaan 2010-luvun loppupuolella. Lisäksi ennen tätä autoveroa kuitenkin jo alennetaan, samalla kun ajoneuvoveroa korotetaan, kenties jo 2012. Kantavana vaihtoehtona puhutaan kilometrimaksusta, joka pohjautuisi satelliittijärjestelmiin. Omaan ajatteluun kykeneville tämä katsaus kyllä paljastuu eräiden nimimerkkien taustat, tai kytkökset. E. Linnakankaan ajatuksia siis on edelleenkin tarkoitus seurata, joskin Linnakankaan mielestä tulevaisuutta oli vain polttoaineverolla. Kenties lopulta Keskustan tippuessa hallituksesta tyydytäänkin yksilönvapaus muistaen painottamaan polttoaineveroa. nähtäväksi jää.
Kysymys kuuluukin, mitä autoilijat tekevät nyt kun ministeriökin selväsanaisesti ilmoittaa ettei autoveron pysyvyyteen ole luottamista, ja alennustakaan ei tarvitse enää pitkään odottaa?
Huhuja liikkuu paljon, osa varmaan hurjempiakin. On kuitenkin hyvä muistaa, että LVM tekee ainoastaan verotusta koskevat esitykset ja varsinainen valmistelu tapahtuu VM:ssä. VM:ssä ei ole vireillä liikenteen verotusta koskevia muutoshankkeita eikä Katainenkaan ole niitä ajamassa.
Viesti tuli ilmeisestikin suoraan VM:stä.
Autovaz palasi tänään aivan sattumalta tarkastamaan Tuulilasin puheenaiheet.
Tottahan Autovaz tuossa puhunee, Katainen ei tällä hetkellä aja muita kuin vaalivankkureita. Jyrkillä kiiluu silmissä pääministeriys, joten ei voisi vähempää kiinnostaa jotkin autoverotuksen nyanssit.
Tänään julkaistuun katsaukseen sisältyy selväsanaisena ajatus siitä. että autovero (ja ajoneuvovero) poistetaan 2010-luvun loppupuolella. Lisäksi ennen tätä autoveroa kuitenkin jo alennetaan, samalla kun ajoneuvoveroa korotetaan, kenties jo 2012. Kantavana vaihtoehtona puhutaan kilometrimaksusta, joka pohjautuisi satelliittijärjestelmiin. Omaan ajatteluun kykeneville tämä katsaus kyllä paljastuu eräiden nimimerkkien taustat, tai kytkökset. E. Linnakankaan ajatuksia siis on edelleenkin tarkoitus seurata, joskin Linnakankaan mielestä tulevaisuutta oli vain polttoaineverolla. Kenties lopulta Keskustan tippuessa hallituksesta tyydytäänkin yksilönvapaus muistaen painottamaan polttoaineveroa. nähtäväksi jää.
Kysymys kuuluukin, mitä autoilijat tekevät nyt kun ministeriökin selväsanaisesti ilmoittaa ettei autoveron pysyvyyteen ole luottamista, ja alennustakaan ei tarvitse enää pitkään odottaa?
Huhuja liikkuu paljon, osa varmaan hurjempiakin. On kuitenkin hyvä muistaa, että LVM tekee ainoastaan verotusta koskevat esitykset ja varsinainen valmistelu tapahtuu VM:ssä. VM:ssä ei ole vireillä liikenteen verotusta koskevia muutoshankkeita eikä Katainenkaan ole niitä ajamassa.
http://www.lvm.fi/web/fi/uutinen/view/1180310
Nojaan tosin itse 2. käden tietoihin Tuulilasin tuoreesta verkkoartikkelista: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/autovero-poistuu-ja-tiemaksut-tilalle...
http://www.lvm.fi/web/fi/uutinen/view/1180310
Nojaan tosin itse 2. käden tietoihin Tuulilasin tuoreesta verkkoartikkelista: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/autovero-poistuu-ja-tiemaksut-tilalle...
Ok, kiitos!
Linkittäisitkö/ muuten viittaisit mihin katsaukseen viittaat Liki? Olisi mielenkiintoista tutustua siihen.
Autoverotuksen muutos on noudattanut hyvin prof. Linnakankaan esittämiä suuntalinjoja ja lopputuloksena niissä on autojen rekisteröintiverotuksesta luopuminen.
Suunta on ollut jo pitkään selvä, mutta nopeus ja välietapit ovat sumuisia.
Ja sitten veikkausta kehiin, kauanko kestää ennen kuin ensimmäinen musta ritari ratsastaa kertomaan että tulkinta on ihan höpöä, mitään muutoksia ei ole koskaan tapahtunut eikä tapahdu nytkään, ja kaikki menettelyt ovat 100 % lainmukaisia ja oikein?
Pikemminkin veikkaan vastauksen olevan, että kyseessä on vain LVM:n haahuilu ja VVM päättää asiasta, eikä siitä ole hallitusohjelmassa sovittu eikä sovita vielä seuraavankaan hallituksen toimesta. Mitään estettä onnistuneille autokaupoille kuluttajan voitoksi ei siis ole.
Enää ei siis tarvi näin vastata.
Tätä kommenttia jo ehdinkin odotella. Jos olen autoa ostamassa, en todellakaan odottele mitä ehkä jossain vaiheessa jossain määrin tulee joskus tulevaisuudessa tapahtumaan. Se on ns. persaukisten puuhaa.....
Tätä kommenttia jo ehdinkin odotella. Jos olen autoa ostamassa, en todellakaan odottele mitä ehkä jossain vaiheessa jossain määrin tulee joskus tulevaisuudessa tapahtumaan. Se on ns. persaukisten puuhaa.....
Joo, netissä rahamiehiä riittää. Uusien myyntiluvut taas osoittavat, ettei kaikilla ole aivot narikassa.
Hiltusen jaskalla on ainakin isommat hymiöt ku jäpykällä. Reteetä! big up!
Totta, että tällläkin palstalla on toitotettu, että ei kannata ostaa ainakaan uutta autoa, koska veromuutoksia voi tulla. Tämä tuli ihan puskan takaa, että ihan ministeriöstä tulee sama viesti. Nyt ei ainakaan kannata ostaa autoa :)
No joo, aika selvää kuitenkin taitaa olla, että vuosissa on edelleen mitattava se aika, joka kuluu tästä hetkestä autoveron poistumiseen. Uuden auton ostajat vaihtanevat autoaan noin 3 vuoden välein. Eniten ostetuissa autoluokissa autoveron määrä taitaa olla tänä päivänä, jossain 4000euron paikkeilla?! Jos siis ostaa tänään auton ja maksaa sen hinnassa autoveroa vaikkapa sen 4000euroa, niin eipä tuolla asialla kovin monelle taida olla suurta merkitystä jos vastaava auto on 3 vuoden päästä saatavissa veron alenemisen myötä edullisemmin. Tietysti mitä pidemmälle eteenpäin aikaa kuluu, sitä enemmän asia alkaa kuluttajia varmasti mietityttämään. Tämä tieto mitä meillä nyt on autoveron kehittymisestä jatkossa oikeastaan tarkoittaa sitä, että 3-4 vuoden välein autoa uuteen vaihtavalle tämä hetki on mitä parhain ostaa uusi auto! Rahoitusta saa tarvittaessa korkotason myötä edullisesti ja kun nyt ostettu auto on vaíhtoiässä, on uuden auton ostaminen autoveron alentumisen/ poistumisen myötä mukavasti edullisempaa..
Asian voi helposti nähdä näinkinpäin, eikä se ole yhtään sen huonommin perustua kuin sanoa, ettei kannata missään tapauksessa ostaa uutta autoa.
Asian voi helposti nähdä näinkinpäin, eikä se ole yhtään sen huonommin perustua kuin sanoa, ettei kannata missään tapauksessa ostaa uutta autoa.
Miksi kannattaisi ostaa veroa, joka haihtuu savuna ilmaan korkoineen yhdessä yössä? Uuden auton arvo kun puolittuu muutenkin kolmessa vuodessa. Ehkä se kannattaakin jos miettii asiaa Kataisen kutosen matikalla.
Naurettavaa tuo takalaudan provoaminen. Vain totaalisen aivottomuuden omaava ostaa jatkossa uuden auton Suomesta. Tänäänkin avasin parin kaverin silmiä ja aikovat odotella rauhassa muutoksen tuulien voimistumista.
Kannattaa lisätä tietoisuutta autoveron poistumisesta...
Kannattaa lisätä tietoisuutta autoveron poistumisesta...
Toiset tekee, toiset miettii....näinhän se yleensäkin on. Jos se fyrkkendaali siitä muutamasta tonnista on kiinni, niin uutta autoa ei kannata ostaa laisinkaan !!
Kannattaa lisätä tietoisuutta autoveron poistumisesta...
Toiset tekee, toiset miettii....näinhän se yleensäkin on. Jos se fyrkkendaali siitä muutamasta tonnista on kiinni, niin uutta autoa ei kannata ostaa laisinkaan !!
Eihän noita uusia kannata muutoinkaan ostaa mutta periaatteesta (siis ei rahasta) uuden osto on tällä hetkellä aika typerää. Se veron osuus ei tee siitä autosta yhtään parempaa. Ja tuossa ylempänä mainittu neljä tonttua, sillä rahallakin saa paljon enämpi vastinetta vaikka mistä verrattuna veronmaksuun. Kaikki kumminkin ajavat käytetyillä.
Hieman ihmetellen on seurannut tämä VM:n ulostuloja autoveron asiassa. Pari keskeisintä asiaa ihmetyttää.
1. Miksi samasta asiata ei ollut minkäänlaista uutisointia muissa medioissa ?
2. Mistä yletön kiire kommentoimiselle ?