Autoveron palautusjärjestelmä?

Erinomainen pointti! Mietin samaa, sillä erityisesti harvinaisempien autojen kanssa olisi paras vaihtoehto myydä se ostomaahan ja tuoda uusi tilalle. Korkean verotason vuoksi auto on käytännössä pakko myydä Suomessa, koska muutoin maksetun autoveron ja ELV:n menettäisi, eli jälleen kerran kyseessä on kiistaton tavaran vapaan liikkuvuuden este ja pyrkimys suomalaisen autokaupan protektionismiin (=osta ylihintainen romu-ruosteauto Suomesta ja anna oma laadukas tuontilimusiinisi puoli-ilmaiseksi vaihdossa pois). Suomi on jo vuosikaudet luvannut palautusjärjestelmää ilmeisesti saadakseen EU:n pois niskasta hengittämästä eli kyseessä on jälleen ajan pelaaminen.

Milloinkohan komissio puuttuu asiaan ja saadaan jälleen uusi haaste autoverotuksessa? En ole asiaa tarkistanut, mutta tietääkseni palautusjärjestelmän vaatiminen ei ole mukana missään tällä hetkellä käynnissä olevassa menettelyssä Suomea vastaan EU:n taholta. Tosiasia on, että asiaan pitäisi kiireellisesti puuttua, koska nykyjärjestelmä estää tehokkaasti Suomeen kerran tuodun auton myynnin toiseen maahan.

> Erinomainen pointti! Mietin samaa, sillä
> erityisesti harvinaisempien autojen kanssa olisi
> paras vaihtoehto myydä se ostomaahan ja tuoda uusi
> tilalle. Korkean verotason vuoksi auto on
> käytännössä pakko myydä Suomessa, koska muutoin
> maksetun autoveron ja ELV:n menettäisi, eli jälleen
> kerran kyseessä on kiistaton tavaran vapaan
> liikkuvuuden este ja pyrkimys suomalaisen
> autokaupan protektionismiin (=osta ylihintainen
> romu-ruosteauto Suomesta ja anna oma laadukas
> tuontilimusiinisi puoli-ilmaiseksi vaihdossa pois).
> Suomi on jo vuosikaudet luvannut
> palautusjärjestelmää ilmeisesti saadakseen EU:n
> pois niskasta hengittämästä eli kyseessä on jälleen
> ajan pelaaminen.
>
> Milloinkohan komissio puuttuu asiaan ja saadaan
> jälleen uusi haaste autoverotuksessa? En ole asiaa
> tarkistanut, mutta tietääkseni palautusjärjestelmän
> vaatiminen ei ole mukana missään tällä hetkellä
> käynnissä olevassa menettelyssä Suomea vastaan EU:n
> taholta. Tosiasia on, että asiaan pitäisi
> kiireellisesti puuttua, koska nykyjärjestelmä estää
> tehokkaasti Suomeen kerran tuodun auton myynnin
> toiseen maahan.

Ehkä Lazlo Kovacsille voisi hyvinkin informoida, että on odotellut Suomen lupaamaa autoveron palautusjärjestelmää toteutettavaksi, jotta voisi kilpailuttaa suomalaisen autokaupan lisäksi myös ruotsalaisia tai vaikka belgialaisia autokauppoja. Samalla voisi kysyä mitä mieltä komissio on Suomen silloinen ulkoministerin, nykyisen SDP:n puoluejohtajaehdokkaan, Herra E. Tuomiojan sanan pitävyydestä. Jos en väärin muista, komissiolle v. 2006 annetussa vastauksessa annettiin ymmärtää että kyseistä lakimuutosta ollaan jo valmistelemassa, ja että se tulee voimaan keväällä 2007.

Palautusjärjestelmä, ehhehehhe ...

a) käänteisellä järjestelmällä (MAHTI) siinä -90 luvun alun Toiskassa olisi vielä enemmän veroa jäljellä kuin mitä auton todellinen arvo on ..
b) ihmiset saisivat palautuksena enemmän myydessä sen -90 luvun alun Toiskan Afrikkaan , kuin mitä siitä näennäisesti saisi romutussetelin myötä .

Siksi autot nykyään kannattaa jättää takapihoille seisomaan kilvet nokalla , josko sittenkin tuo palautusjärjestelmä tulisi .
Rekisteristä poisto ja romutus olisi sama kuin heittäisi rahat kaivoon....

Minulla on jossakin konella tämä Ulkoministeriön lakiehdotus,olen tämä myös liitenä lähettänyt HO-lle,mutta en löydä.
Tämä aihe on ollut jo kerrän täällä tai autovero.fi-ssä

KOMISSION KANNAT TILANTEEN KORJAAMISEKSI

Sisämarkkinoiden verotuksellisten esteiden poistaminen henkilöautoilta
.................
5. Kaikissa rekisteröintiveroa nykyisin perivissä 10 jäsenvaltiossa pitäisi ottaa välittömästi käyttöön rekisteröintiveron palautusjärjestelmä.

No tuohan oli se komission 2002 valmistunut selvitys, jonka pohjalta annettiin 2005? direktiiviehdotus ja joka sitten vuosi sitten kaatui, koska yksimielisyyttä ei löytynyt.

Siinä meni mukana hanke palautusjärjestelmistä. Suomihan suhtautui lähtökohtaisesti direktiivihankkeeseen myötämielisesti mm. CO2-perusteisten verojen, kuten palautusjärjestelmänkin osalta. Sensijaan Suomi monien muiden maiden tavoin ei hyväksynyt direktiiviehdotusta sellaisenaan.

Koska direktiiviä ei saatu aikaan, ei ole myöskään mitään EU-lainsäädäntöä, joka edellyttäisi palautusjärjestelmää. Kukin maa voi sen suhteen järjestää verotuksensa tahtonsa mukaan. Edelleen autoverotusta koskee EU-tasolla vain syrjintäkielto eli ulkolaisesta autosta ei saa periä veroa enempää kuin samanlaisesta kotimaisesta.

No miksi Tanskassa on käytössä autoveron palautusjärjestelmä ?

Toisaalta voihan palautusjärjeslmä olla jo käytössä Suomessakin, tulli ei ole vain muistanut mainita asiasta?

Ehkä jonkun pitäisi viedä auto pois Suomesta ? Mielellään vielä sellainen , joka on juuri tuontiautona verotettu Suomessa niin olisi autoveron(palautuksen) määräkin heti selvillä !!

> No miksi Tanskassa on käytössä autoveron
> palautusjärjestelmä ?

Koska EU:ssa ei siitä ole mitään sääntöjä (pl. leasingautot) voidaan veroa palauttaa tai olla palauttamatta. Suomessa ei palauteta ja Tanskassakin palautus lasketaan eri tavalla kuin tuontivero. Palautuksen määrä on pienempi.

Pohjois-Saksassa on myynnissä paljon Tanskasta tuotuja autoja , ei kyse ole mistään pienestä asiasta.

Kyllä EU:sta säädöksen asiasta löytyy, mutta nehän eivät tietenkään koske Suomea ??

> Kyllä EU:sta säädöksen asiasta löytyy, ..

No senhän voi siten laittaa tännekin kaikkien nähtäville!

Rätti taas sumutta,tämä ei ollut direktiiviehdotus vain EU tuomion päätös!

Cura Anlagen !

http://europa.eu.int/eur-lex/lex/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:61999J0451:FI:HTML

Tästähän voitaisiin kehittää virkamiehille uusi eläkkeenmaksujärjestelmä autoveromallin mukaan:
Eläkkeellejääntihetkellä arvioitaisiin eläköityvän tilastollinen jäljelläoleva elinaika, jonka lasketusta eläketulosta pistettäisiin verot heti kerralla maksuun ja sen jälkeen eläke maksettaisiin
verovapaana. Kuolemantapauksissa ei veroja palautettaisi. Toimisi kuin nykyinen autoverojärjestelmä.

> Minulla on jossakin konella tämä Ulkoministeriön
> lakiehdotus,olen tämä myös liitenä lähettänyt
> HO-lle,mutta en löydä.
> Tämä aihe on ollut jo kerrän täällä tai autovero.fi-ssä

http://www.autovero.fi/phpbb2/viewtopic.php?t=2348

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=132313

"Suomi pyrkii antamaan asiaa koskevan hallituksen esityksen keväällä 2007"... Niinpä niin, kovasti ovat varmasti "pyrkineet"!

> http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=132313
>
> "Suomi pyrkii antamaan asiaa koskevan hallituksen
> esityksen keväällä 2007"... Niinpä niin, kovasti
> ovat varmasti "pyrkineet"!

Sattuiko joku katsomaan lauantaina päiväsaikaan hyvän ohjelman suomalaisesta korruptiosta?

Kuten todettua, autoveron osalliset eivät ehkä rikoslain tarkoittamalla tavalla ole osallisia lahjontaan tai vastaavaan alkeelliseen korruptioon, mutta sanan yleiskielisessä, laajassa merkityksessä.....

Toivottavasti tieto siitä, että koko uran kestänyt autoveroyhteistyö läheisten kumppanien etujen ajamiseksi on tappanut ja loukkaannuttanut aika monta kansalaista, ei häiritse lonkkavikaisen purjehtijan yöunia.

Kelpaa naukkailla drinksua veneen kannella. Toivottavasti kalma ei vihlo hampaissa.

> "Suomi pyrkii antamaan asiaa koskevan hallituksen esityksen
> keväällä 2007"... Niinpä niin, kovasti ovat varmasti "pyrkineet"!

Käytettyjen autojen hinta on jo nyt "romahtanut" jostain n. 150 000km ja 4-5 vuotta käytetystä alkaen sellaiselle tasolle että tuo palautusjärjestelmä tuntuisi markkinoilla jo tervehdyttävänä. Autoista saataisiin todennäköisesti parempi hinta esim. entiseen Itä-Eurooppaan myytäessä jos verojen jäljellä oleva osuus palautettaisiin, kuin nyt suljetuille kotimaan markkinoille myytäessä.

Jos mitään ei tehdä, käytettyjen hinta laskee lopulta hyvin lähelle tasoa millä ylitarjonta on purettavissa ulkomaille, palautettiin autoveroa tai ei. Tulee vaikuttamaan kummasti markkinoihin jos uuden auton hintataso on +30% lisää Eurooppa-hintoihin autoveron vuoksi, mutta 5 vuoden ikäinen auto onkin Eurooppa-hintainen autoverosta huolimatta. Ennakkovaroitukset ovat jo nyt selkeästi havaittavissa.

Joo, esimerkiksi Volvo S60 140 hp 2002 malli, ajettu 121.000 km.

Tanska, veroton hinta 10.106 e.

Suomi, mahdissa verollinen hinta 13.539 e.

Olisin sitä mieltä että mahdin mukaista hintaa ei saa autoa nopeasti realisoitaessa.

> Käytettyjen autojen hinta on jo nyt "romahtanut"
> jostain n. 150 000km ja 4-5 vuotta käytetystä
> alkaen sellaiselle tasolle että tuo
> palautusjärjestelmä tuntuisi markkinoilla jo
> tervehdyttävänä. Autoista saataisiin
> todennäköisesti parempi hinta esim. entiseen
> Itä-Eurooppaan myytäessä jos verojen jäljellä oleva
> osuus palautettaisiin, kuin nyt suljetuille
> kotimaan markkinoille myytäessä.
>
> Jos mitään ei tehdä, käytettyjen hinta laskee
> lopulta hyvin lähelle tasoa millä ylitarjonta on
> purettavissa ulkomaille, palautettiin autoveroa tai
> ei. Tulee vaikuttamaan kummasti markkinoihin jos
> uuden auton hintataso on +30% lisää
> Eurooppa-hintoihin autoveron vuoksi, mutta 5 vuoden
> ikäinen auto onkin Eurooppa-hintainen autoverosta
> huolimatta. Ennakkovaroitukset ovat jo nyt
> selkeästi havaittavissa.

Väitteessäsi on vinha perä ja joidenkin harvinaisempien autojen kohdalla tilanne on jo nyt tuollainen.

Eikä tarvitse edes olla niin kovinkaan harvinainenkaan. Esim. Mini Cooperit ovat Suomessa samanhintaisia kuin Saksassa, eikä käytettynä tuontia kannata edes ajatella.

Ja mikä vaikutus tällä on jäljellä olevan veron laskukaavoille! Nehän voi heittää romukoppaan.