Autoverotus=Miljardikusetus

Joka viikko nousee jotain pintaan.
Tämä kusetus ei enää edes tunnu missään ja koko aiheella on vaarana puhkikuluminen, ennenkuin asiat edes tulevat kaiken kansan tietoon. Todella hienoa, että jaksat pitää aihetta yllä ja haet oikeutta asiaasi, mutta normi sukankuluttajalle (mulle) tämän tunkion kaivamisesta alkaa tulla pää kipeäksi ja talikko tippumaan kädestä. Mie oon niin täynnä tätä verotuskusetusta 10-vuoden tappelun jälkeen.

Täältä aplodeja, tanks

...mutta jos kukaan viranomainen ei noteeraa asiaa niin asia ei ole tapahtunut. Asiaa ei myöskään kukaan tutki sillä kellään ei ole valtuuksia tutkia mitään, ja sitäpaitsi valvontaa kyllä hoidetaan tavalla jota ei ulkopuolisille kerrota (ja vieläpä niin tehokkaasti ettei siitä tule oikeastaan lainkaan kustannuksia). Viranomaiset kyllä tietävät mitä tekevät, ja muut eivät saa asiaa tutkia tai ajaa sillä eivät ole asianomistajia. Sitäpaitsi jos jotain ongelmia olisi niin lehdistö kyllä julkaisisi artikkeleita asiasta - hehän saisivat Autotuojat ry:ltä valmiin tekstin ja vielä monta haastateltavaa.

Lahjomaton: kaikki on hyvin, paitsi että Autotuojat ry:tä syrjitään pahasti.

Valveutunut kansalainen ei halua epäsuorastikaan osallistua syrjintään. Siksi valveutunut kansalainen ei osta autoaan autotuojat äryyn jäsenliikkeestä.

Tää on tälläiselle tavalliselle tallaajalle aikas käsittämätöntä, miten valtio yhdessä automaahantuojien kanssa kyykyttää kansalaista...

Kiitän asianosaisia (erityiskiitos "lahjomattomalle"!!!!) asian julkituomisesta, KIITOS!!!!!!!!!!!

No niin, nyt on FAKTAT.

Business-mallia ei voi erottaa tavallisesta silloin kun se lähtee Tehtaan portilta. 
Silti Niillä on Suomessa erilainen verokohtelu ihan sen mukaan miten "virallinen maahantuoja" asian haluaa verottaa.
Kukaan muu ei silti voi halutessaan verottaa autoaan tällä halvemmalla hinnastolla. 

Laitan linkin todisteisiin kun saamme ne nettiin.

TÄMÄ on mielestäni tämän hetken tärkein asia autoverorintamalla Siilinin mersun elvi takarajan siirtämisen lisäksi. Vaikka autokaupan kampanjan hintalappu on suuri, se ei kuitenkaan ole tämän rintaman asia. Onpahan vain sekin autoverotusta vastaan.

Hienoa saada seurata, kun rivikansalainen saa mittansa täyteen ja aloittaa periksiantamattoman kapinan ylivoimaista vastustajaa vastaan. Siihen tämä koko autoveroasian eteneminen on koko ajan perustunut.

Kiitos siitä!

Loistavaa Lahjomaton !!!!!!!!!!!  Selvät todisteet.

Media on aivan hys hys hiljaa näistä viimeaikojen jättipottiuutisista... MIKSI, sietää kysyä

Olisi mielenkiintoista tietää mitä Veho on ilmoittanut ko. autojen kohdalla varusteet tullille. Toisaalta onko niin, että tulli ei edes tarkista mitä maahantuoja ilmoittaa, koska mm. business varusteet pitäisi  tullin ohjeen mukaan erikseen ilmoittaa tullille. Tuntuu merkilliseltä jos business  ja ns. vakiomalli ovat vain paperilla erilaisia ja todellisuudessa yksi ja sama malli.



http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/THT/tht_arkisto/THT_2009/tiedotteet_2009/00501009/liitteet/liite_005.pdf

Kyseinen käytäntö lienee käytössä kaikkien muidenkin merkkien virallisilla maahantuojilla (autotuojat ry). Eli täysin identtistä autoa business- mallin kanssa ei voi verottaa kukaan muu tällä halvemmalla business hinnastolla kuin virallinen maahantuoja? Selkeä tuonnin este...

Mitäs Ketonen näihin lahjomattoman todisteisiin?

Autotuojat ry on OICA:n (International Organisation of Motor Vehicle Manufacturers) jäsen ja osallistuu ACEA:n, Euroopan autonvalmistajien yhteistyöorganisaation työskentelyyn.

OICA:n missio on edustaa autoteollisuutta kansainvälisesti. Mikään autotehdas tuskin haluaa edustaa veronkiertoa ja kilpailun sekä tuonnin estettä. Jokohan potkitaan pois tästä organisaatiosta? Jos paljastuu järjestelmällinen toiminta tuonnin estämiseksi, täältä kyllä lähtee postia tonne OICA:an...

Koska nämä business-hinnastot muuten tulivat maahantuojille? Joskus 2003 veromuutoksen jälkeen? Haiseeko?

Uusien autojen yleiset vähittäismyyntiarvot ilmoittaa autojen maahantuoja hinnastossaan. Koska autot on verotettu hinnaston mukaan, mitään virhettä ei ole tapahtunut.

Alkaa näemmä olla jo suuri hätä. Syystäkin. Henkilökohtaisesti toivoisin ehdottomia vankilatuomioita.
Hienoa Lahjomaton. Arvostan suuresti työtäsi, johon en itse olisi pystynyt.

Hurraa Lahjomaton! Jossakin ketjussa joku mainitsikin tämän, että EYT ei ole voinut tarttua tähän "Suomi-ylihinnoittelu" juttuun, koska heillä ei ole olut mitään konkreettista todistetta, nyt on! Ok, asiahan koski käytettyjä, mutta tämä on ihan yhtä kova, ellei kovempikin juttu.

Ja yleisesti: ei tämä mikään nur für Veho, juttu ole. Tätä veronkiertoa on aivan varmasti harjoittaneet kaikki muutkin. Ok, onhan joillakin olleet nuo Business hinnastot julkisia jo aikoja, mutta tasan varmasti esim BMW:llä ei ole mitään Business mallia olemassakaan. Maahantuoja on vain itse keksinyt nimittää tiettyjä malleja, kunhan niihin on ladattu tietyt tehdasvarusteet. Mielenkiintoista olisikin tietää miten on verotettu sellaisia, jotka ovat Business + jotain muuta, esim: businesspakettiin kuuluvien perusnahkojen ja parkkitutkien lisäksi asiakas on halunnut Keyles Go:n (miten tulikin tämä mieleen, yksi puolituttu hommasi juuri tuollaisen kombinaation...).

Menepä ostamaan Saksasta Business-mallia tehtaalta, sillähän se selviää.

Alfalla oli "collection" mallit 147 mallista jonka hinnat oli todella paljon halvempia kuin normaalihinnaston
 
147 2.0 T.S "collection" 22989,99 euroa vs. "kilpailuntorjuntahinnoiteltu" 147 2.0 T.S 29599.99

 Chevroletilla oli joku "star" -mallisto, mitäs muita löytyy ?

Hienoa työtä. Maalaisjärjellä mietittynä tämä vaikuttaa myös käytettyjen verotukseen.

Tapaus 1: Autoliikkeet eivät ole syöttäneet halvempia Business-malleina verotettuja mahtiin. Mistä seuraa se, että käytetyt on verotettu vain kalliimmasta hinnastosta muodostetun arvion perusteella. Systemaattinen virhe autoverossa 200-500 euroa per käytetty auto?

Tapaus 2: Autoliikkeet ovat syöttäneet molempien hinnastojen autot mahtiin, joten verotusarvo on arviolta niiden keskiarvo. Verovelvollisen eduksi pitäisi ottaa huomioon vain halvemman hinnaston vastaavat eli mahdista pitäisi poistaa nuo normaali hintaisina verotetut. Virhe autoverossa n. puolet mitä tapauksessa yksi eli 100-250 per käytettynä verotettu.

Tapaus 3: ?

Joka tapauksessa viittaan siihen suuntaan, että jälleen löytyi esimerkki jolla voidaan näyttää toteen virhe Mahdissa ja kaikkien tehtyjen veropäätösten olevan virheellisiä verotusarvon osalta. Ken tietää. Ei taida Suomen maalta löytyä henkilöä, joka toisi julki tavan ja kaavan miten Mahti toimii. Tai faktaa siitä mitkä ajoneuvot sinne on syötetty ja mitä ei. Joku autoliikkeen takatukka voisi tietää prosessista tarkemmin. Tehdäänkö veropäätökset erillään, syötetäänkö ne kaikki suoraan Mahtiin vai pääsekö autoliikkeet suodattamaan nämä Business-mallit pois. Mahtihan ei tietääkseni tunne Business-malleja erikseen.

Veikkaan, että autoverotuksessa riittää väännettävää vielä yhdeksi vuosikymmeneksi ja kymmeniä ellei satojatuhansia oikeuskäsittelyjä. Mielenkiintoiseksi menee :)



Edit. Euromäärät olivat sitten vain esimerkkejä, todellisuudessa ne voivat olla jotain ihan muuta.

Määritettäessä ajoneuvon yleistä vähittäismyyntiarvoa Suomessa otetaan huomioon käytettävissä oleva selvitys ajoneuvon vähittäismyyntiarvon määräytymiseen markkinoilla vaikuttavista tekijöistä sekä ajoneuvon arvosta ja siihen vaikuttavista ajoneuvon ominaispiirteistä, kuten ajoneuvon merkistä, mallista, tyypistä, käyttövoimasta ja varustuksesta. Lisäksi voidaan ottaa huomioon ajoneuvon ikä, ajokilometrit ja kunto sekä muut yksilölliset ominaisuudet.

Yleinen vähittäismyyntiarvo Suomessa voidaan tarvittaessa määrittää Suomen ajoneuvomarkkinoista saadun tiedon lisäksi muiden maiden ajoneuvomarkkinoista saatujen tietojen perusteella.

Yleistä vähittäismyyntiarvoa ei voida yksinomaan määrittää etuyhteydessä keskenään olevien ostajan ja myyjän välisten hintojen eikä poikkeuksellisissa markkinaolosuhteissa määräytyvien hintojen perusteella.

Ajoneuvon yleistä vähittäismyyntiarvoa ei voida määrittää yksinomaan verotettavana olevasta ajoneuvosta maksetun hankintahinnan taikka siitä saadun myyntihinnan tai lunastuskorvauksen perusteella. (9.1.2009/5)

Uutena maahantuodun ajoneuvon 35 b §:n mukaista käyttöä ja sen aikana kertynyttä ajokilometrimäärää ei oteta huomioon määritettäessä ajoneuvon yleistä vähittäismyyntiarvoa.(9.1.2009/5)

Ajoneuvoja voidaan pitää samanlaisina, jos ne ovat samanlaiset merkiltään, malliltaan ja varusteiltaan. Jos vertailtavana on eri maissa tyypitettyjä ajoneuvoja, asiakirjoissa olevien tietojen lisäksi ajoneuvojen tulee tosiasiallisesti olla teknisesti samanlaisia. Vähäiset eroavaisuudet eivät kuitenkaan estä pitämästä ajoneuvoja samanlaisina, jos niillä ei voida katsoa olevan merkitystä ajoneuvon arvon tai kuluttajien ajoneuvoon kohdistuvien tarpeiden kannalta.

Vastaavana uutena ajoneuvona pidetään ajoneuvoa, joka on käyttövoimaltaan, merkiltään, korityypiltään ja malliltaan sama kuin verotettava ajoneuvo. Lisäksi ajoneuvojen teknisten ominaisuuksien, kuten moottorin, vaihteiston, voimansiirtotavan ja varustuksen on vastattava toisiaan. Vähäiset eroavaisuudet eivät kuitenkaan estä pitämästä ajoneuvoja vastaavina.

Jos vastaavaa uutta ajoneuvoa ei voida osoittaa, valitaan lähinnä vastaava uusi ajoneuvo, jonka ominaisuuksissa sallitaan verotettavan ajoneuvon iästä ja tekniikan kehityksestä johtuvat erot muun muassa ajoneuvon mallinimessä ja teknisissä ominaisuuksissa.

Kopiodaampa tähän vielä tämä Verohallinon sivuilta löytyvä ohje ostajan ja myyjän etuyhteyden osoittamiseksi:

Autoedun arvon määräytymisperusteena käytettävä hinta

Uushankintahintana, josta perusarvo lasketaan, käytetään koko auton käyttöiän ajan samaa, auton käyttöönottokuukauden alussa voimassa ollutta, automallin maahantuojan tai sen puuttuessa tukkukaupan ilmoittamaa automallin yleistä suositushintaa. Yksittäisten autoliikkeiden kampanjahintoja ei käytetä autoedun laskennan perusteena. Myöhemmät hinnanmuutokset eivät vaikuta jo käytössä olevan auton luontoisetuarvoon. Toimitusmaksua ei lisätä auton hintaan. Jos em. suositushintaa ei ole (esim. käytettynä maahantuotu auto), käytetään hintana lähinnä vastaavan auton hintaa.

Jos automallilla on useita maahantuojia, käytetään Tullin ylläpitämän henkilöautojen hintatilaston mukaista arvoa.

Autoliikkeet antavat todistuksen yritysautoksi myymiensä autojen suositushinnasta. Työnantajan tulee liittää todistus palkkakirjanpitoonsa.

Perusarvoa laskettaessa auton hinnasta tehdään euromääräisesti kaikille autoille samansuuruinen perusvähennys (3 400 €), jonka tarkoituksena on tasoittaa käyttö- ja pääomakustannusten välisiä eroja halvempien ja kalliimpien autojen välillä. Perusarvo pyöristetään lähinnä alempaan 10 euroon.

Markkinoille tulevan uuden ajoneuvomallin maahantuoja tai valmistaja, joka myy mallia liiketoiminnan muodossa, on ennen veroilmoituksen jättämistä velvollinen ilmoittamaan tulliviranomaiselle sen hinnan, jolla ajoneuvomallia yleisesti ilmoitetaan myytäväksi Suomessa sekä muut tiedot, jotka tulliviranomainen määrää. Mallin hinta ilmoitetaan sen kaupallisen nimikkeen tarkkuudella, jolla ajoneuvo yksilöidään ja jolla sitä yleisesti markkinoidaan. Hinnan tulee olla voimassa sinä ajankohtana, jona uutta mallia ensimmäisen kerran ilmoitetaan verotettavaksi.

Tulliviranomainen vahvistaa ilmoitusten perusteella uusien ajoneuvojen verotusarvot ja ylläpitää niistä tilastoa.

Edellä 1 momentissa säädetty koskee myös hinnan muutoksen ilmoittamista. Tulliviranomainen vahvistaa näiden tietojen perusteella muutokset verotusarvotilastoon. Muutokset tulevat voimaan niiden julkaisupäivänä. (29.12.2006/1450)

Huomatkaa tuo lihavoitu teksti. Se tarkoittaa sitä, että maahantuoja yksilöi hinnastossa automallin kaupallisen nimikkeen tarkkuudella. Siis Hyrysysy XDZ Business-malli on eri kaupallinen nimike kuin Hyrysysy XDZ, ja niillä voi siten olla eri hinta. Se seikka, että po. kaksi mallia ovat teknisesti samanlaisia, ei vaikuta asiaan. Yksiöinti ei ole tapahtunut teknisen vaan kaupallisen nimikkeen tarkkuudella.

Maahantuojan asia on se, miten ja millä kaupallisilla nimikkeillä se autojaan myy ja hinnoittelee. Tämän laatimansa hinnaston mukaan maahantuoja on maksanut verot.

Mutta juurihan Lahjomaton tuossa todisti, että näin ei nimenomaan ole tapahtunut. Vain muutama otos ja maahantuoja on tehnyt todistettavia veropetoksia.

"Se on siinä", Antero Mertarannan 1. kuolematon lausahdus toukokuulta 1995.

Japelle myös tiedoksi, että ensimmäinen vakava asia on tuo veropetos. Toiseksi erilaiset business-hinnastot ovat selvääkin selvempää kilpailun rajoittamista, tuonhan nyt ymmärtää jokainen vähä-älyinenkin.

Enemmän minua kiinnostavat nuo petokset, joten go Lahjomaton go!

Hienoa, Lahjomaton, nyt löytyy tarvittavat detalji faktat.

Kyllä tätä on hankala suomen mediankaan sivuuttaa...tämä business kaksoishinta kun on yksi epätasa-arvoa tuova asia lisää myös käytettyjen tuontiautojen verotusarvon määritykseen.... vaikka autolehdet ja autoliitto taitavat syödä niin puputtajien pöydässä, että jutun teko hieman  hirvittää etukäteen.

Ehkä nämä maikkarin nuoret karpot uskaltaa nopeammin jutuntekoon?

Entä EU-viranomaiset, joko olet saanut heille faktat perille?