Byrokratia Italiassa

Suomalaiselta Alfa Romeo -palstalta löytyy henkilöitä, joilla on kokemusta italiantuonneista. Sieltä kannattaa kysyä vinkkejä.. Osoite on alla:

www.alfabbs.fi

Kivaa pelottelua

Vielä "kivempaa"; http://www.trafi.fi/tieliikenne/

Jo hankkiessasi ensimmäistä ajokorttiasi, olet tekemisissä Trafin kanssa.

Tuulilasissa oli 3-4 vuotta sitten juttusarja käytetyn Alfan hakemisesta. Jutusta jäi mieleen italialainen automyyjä Jhonny ja kotimatkalla vaivanneet tekniset ongelmat, joita Saksassa huollettiin. Auto taisi jäädä lopulta Viroon eli loppunäytös kotikamaralla jäi väliin. Muistaakseni kuitenkin Italian pään paperisodat kuvattiin hyvin.  

Valtion virkamiesten tietotaito huimaa:

"Muuton yhteydessä voi ulkomailla rekisteröidyn henkilöauton viedä Suomeen verotta"

On tainnut tämä muutos mennä meikäläiseltä ohi silmien.

BTW, Italia, hankkikaa auto jostain muualta jos mahdollista eikä etenkään Rooman alapuolelta. Autoliike hoitaa kyllä paperit ja kilvet kannatti joskus aiemmin tilata Saksasta suoraan mukaan.

Öö, mitä pelottelua? Eikös tuolla vain kuvata mitä papereita tarvitaan ja mistä ne hankitaan.

Kiitoksia vinkeistä kaikille! Palaan asiaan (ainakin jos reissu onnistuu).

Toki tyhjästäkin voi kiittää.

Italialainen autokauppias turvautuu Saksan keltapäisiin, koska ne saa luvatussa ajassa, eli aamupäivällä tilattu on perillä viimeistään seuraavana päivänä klo 16.

Maksutapahtuma poikkeaa ainakin joissakin tapauksessa, niin Sveitsiläisestä, Hollantilaisesta ja Saksalaisesta tavasta.

Käteinen ei kelpaa...   ei edes niin että kävisi sikäläisessä pankissa maksamassa, vain tilisiirto ostajan omasta pankista kelpasi. Ehkä jotain rahanpesuvalvontaa, tiedä häntä.  Suurin mahdollinen käteissuoritus heillä oli 1000€. 

No niin, nyt on uusi (käytetty) auto pihassa ja ihan oikeesti Italiasta ostettu ja ajamalla tuotu Suomeen. Byrokratia eteni seuraavasti:

Myyjän kanssa tehtiin ensin esisopimus auton ostosta ”Lettera d’ordine di acquisto autovettura usata”. Kauppaa tehtäessä omistusoikeus vaihtuu ”Passagio di proprieta”, joka kirjataan rekisteriotteen arvopaperiin ”Certificato di proprieta”. Myyjä lopettaa auton käytön Italiassa ”Cessazione di circolazione” jonka jälkeen ostaja saa vientiluvan ”Certificazione di Radiazione” vientiä varten. Kilpien mukana toimitettaviin punaiseen ja vihreään lomakkeeseen tulostin auton tiedot. Myyjältä pyysin vielä kopion kauppakirjasta "atto di vendita". Yksinkertaista!

Koko prosessiin meni aikaa seuraavasti: maksoin auton netissä ulkomaanmaksuna ja peräti pikamaksuna perjantai-iltana. Raha oli myyjän tilillä tiistaina, jolloin vasta paperisota alkoi (mitään ei tapahtunut ennenkuin myyjä oli saanut rahat). Kilvet tilasin sunnuntaina ja sain ne hotelliin keskiviikkona. ACI toimitti paperit perjantai-aamuksi liikkeeseen. Ehdimme hyvin lauanta-illaksi Travemundeen. Oikein harmitti, ettei Italian poliisi meitä pysäyttänyt matkalla. Olisi ollut hauska työntää poliisin kouraan puoli kiloa paperia!

Käteinen ei tosiaankaan käy. 900 eur oli myyjän mukaan suurin mahdollinen summa seteleillä maksettaessa. Tuo oli ratkaiseva tieto ennen matkaa. Olisin muuten yrittänyt maksaa käteisellä, kuten Saksassa 2004.

Viranomaismenettely on seikkaperäisesti kuvattu osoitteessa 

http://www.aci.it/sezione-istituzionale/al-servizio-del-cittadino/guida-pratiche-auto.html

Aivan loistavaa LaMacchina!

Juuri äsken (kaksi tuntia sitten) eräs jäsen myi tuontiautonsa ja Italia on vielä taittamatta. Mutta nyt lähtee projekti liikkeelle.

Jos w.ratti olisi vielä voimissaan niin ottaisin tyypin jouselle. Sehän oli saapasmaan fani.

Tästä englannin kielellä opastusta:

http://www.aci.it/sezione-istituzionale/al-servizio-del-cittadino/servic...

Tietääkö joku, miten tuo menee Suomessa? Käsittääkseni palstan ns autoveroasiantuntijat ( :) ) ovat jo pitkään kritisoineet Suomea, Suomen byrokratiaa ja kaikkea täällä, mutta mitä erään Japen pitäisi tehdä nyt kun eräs saksalainen yksityisostaja haluaisi väenväkisin ostaa hänen museorekisteröidyn "vehkeen" eli siis sellaisen, joka on ns suomi-kilvissä ja verotus Suomessa kunnossa? Mitä erään Japen pitäisi tehdä ja kuinka kauan se kestää, kun pitäisi tilata kuljetus sille? :)

Ajasta en tiedä mutta vedä tumppuun vaan.

Paista Haska... :)

Komppaan Jäsentä , vetää tumppuun ...

Max. 20s veltosta velttoon ...

Japen lastille riittää Serlan talouspaperi. L&T hoitaa kuljetuksen, tilaamatta...

Sinun tekemä laulu juutuupiin vai jonkun muun monipersoonallisuushäiriöisen kaimasi? :)

http://www.youtube.com/watch?v=2BTY4GXDngc

Itselläni tuo sujui kyllä nopeammin.

Maanantai aamu.

Myyjä antoi tilinumeron, että rahat tuonne,  johon vastasin että josko pitäisi tehdä jokin sopimus, joten se tehtiin.  

Vasta sen jälkeen maksu myyjän atk-laitteella. Klo silloin noin 11:30. Maksutosite ulos koneelta enklannin kielellä. Myyjä tilaamaan saksan keltapäisiä ja juoksupoika kiikuttamaan auton papereita rekisteriviranomaisellle. Auto luvattiin huoltaa tiistaina. Keltapäiset saapuivat liikkeeseen kuriirilähetyksenä tiistaina noin klo 14:30, mutta auto oli kadoksissa, niin ja myyjä. No auto ja myyjäkin saapuivat aikanaan ja juoksupoika ajoi auton vuokraamon pihaan johon jäi vuokra-auto, josta sitten taas ajettiin juoksupojan opastaessa takaisin autoliikkeeseen. Matka kotimaahan saattoi alkaa tiistaina noin 16:30.

Italian poliisi ei todellakaan minuakaan vaivannut. Tosin en myöskään pitänyt paperimäärää kovin suurena, jotta olisin niitä erityisesti halunnut esitellä.

Esisopimus, kauppakirja, 3 kpl viranomaispapereita Italiasta ja 2 Saksasta. Saksalainen poliisi sen sijaan oli kiinnostunut, mutta vain niistä Italian papereista. 

Keskiviikkona tuli heräiltyä Münchenin seudulta

Siitä kerkisi hyvin illaksi Travemündeen muiden mattimüöhäisten kanssa ennen aprillipäivän veronkorotusta.

Varmaan melko laiskaa kamaa, mutta kyllä oikea osoite on Riihimäen ongelmajätelaitos.