GH: "Vaihtoautot viedään käsistä"

LOL. Ne on NIITÄ harmaan kanan perseestä revittyjä tilastoja...

Ruusuinen tai ei, mutta eikö ole itsestään selvää, että jos autokauppa käy huonosti, uudenkarheita vaihtoautoja tulee heikosti myyntiin? Jos ei ole myytävänä uudempia, niin autoa tarvitsevat ihmiset ostavat vanhempia. Kysyntä nostaa paitsi uudempien myös vanhempien vaihtoautojen hintoja. Tätä ilmiötä sanotaan kysynnän ja tarjonnan laiksi.

Ilmiö esiintyy jokseenkin kaikkialla saman suuntaisena, myös ulkomailla. Asiasta on kirjoitettu alan julkaisuissa runsaasti. Uudehkojen käytettyjen tarjonta on vähäisempää, koska uusia menee kaupaksi vähemmän. Talouden epävarmat näkymät eivät innosta sitoutumaan uuden auton hankinnan edellyttämään pitkään velkaantumiseen. Kun vielä autokauppias tarjoaa vanhasta autosta vaihdossa surkean vähän, eli väliraha tuntuu hankalan suurelta, tavallista useampi uudesta autosta haaveillut päättäkin jatkaa vanhalla ajopelillään, tai sitten hän tyytyykin käytettyyn.

Jos varastossa on sama kappalemäärä joko miltei uusia tai kymmenen vuotta vanhoja linttoja, niin tottahan toki vanhojen varastoarvo on pienempi. Autokauppias kuitenkin pystyy leipomaan vanhoihin vähemmän katetta kuin uudempiin eli kalliimpiin. Tuotevastuuriskejäkin vanhoihin sisältyy enemmän. Siksi esimerkiksi jossain Helsingin Mekaanikonkadulla ei kovin vanhoja autoja pidetä myynnissä, ne saavat myydä pienemmät yritykset.

Tekisi mieli sanoa "höpö-höpö", mutta tyydyn nyt pyytämään lähdetietoja. 

Ainakaan kalusto puolella ei vähäisimmässäkään määrin ole nähtävissä tällaista ilmiötä. Se johtuu siitä että uusien valmistuskapasiteettia on niin paljon vapaana että uusienkin hinnat ovat tippuneet todella paljon. Tämä taas tarkoitaa että vähän käytettyjen hinnatkin ovat romahtaneet ja yli 3-5 vuotta vanhoista ei makseta enää juuri mitään. Yli 10-vuotiaat ovat kilotavaraa.

Tässä minun lähdetietoni maailmanlaajuiselta markkinapaikalta:
http://www.rbauction.com/index.jsp

Edit: Tämä markkinatietous koskee tietysti vain "raudan"hintaa. Kartellit ja verot vaikuttavat tietysti paikallisesti markkinahintoihin.

Heh, päivän parasta tuubaa taas!!!!!!!!!!! on se helppoo kun autot suorastaan revitään käsistä.....
juttu on vain autoalan propakandaa luoda mielikuva toiminnasta tietämättömille...

Itse olen seurannut nettiauton illmoituksia ja täytyy kyllä todeta että vaihtuvuus on todella pienta.  Myös delta-autossa  on myynnissä samat vähän ajetut uudehkot dieselfolkkarit kuin vuoden vaihteessakin .Tällä perusteella hieman epäilen tätä uutista.

 

Noissa yli kymmenvuotiaissa vaikuttaa sellainenkin seikka, että monet ns. kolmannen-maailman maat ovat estäneet yli 10-vuottiaitten "ensi-rekisteröinnin" maahansa, koska ovat huomanneet muuttuneensa romujen&raatojen hautausmaaksi ja kärsivänsä sitten niistä ongelmista. Euro 5-moottorikin kun muuttuu savuavaksi polttoaine syöpöksi 1 Miljoonan tuolla puolen.

No 3-lk:n Suomi ei ole kaukana kun mm. E-mersut tulee Suomeen keskimäärin lähes 7-vuotiaina (6v 10 kk) ja 150 tkm mittariin ruuvattuna. Siinä sitten ihmettelemään miten hinnat Suomessa ryntää kun näitä 2003-2004 mallin E-mersuja on tällä hetkelläkin myynnissä mobilessa 2606 kpl, siis saman verran mitä niitä Suomeen Vuodessa tulee,, Eikä niitten 2005-2007 mallien hintojen pudotus näytä nostaneen yhtään noiden 2003-2004 mallien hintoja. Saksassa kun myytiin maaliskuussa 2010 "vain" 5399 uuttakin E-mersua.
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/pkw-neuzulassungen-2010-die-bestseller-im-maerz-1815112.html

Kyllä noita uudehkojakin vähänajettuja käytettyjä löytyy ihan ostaa asti, ja jos loppuu suomesta niin euroopasta riittää vousikymmeniksi. Eri asia on löytyykö täältä ostajia? Eilinen kierros paikallisissa merkkiliikkeissä osoitti kuinka hiljaista alalla on. Ja hinnat menevät kyllä alaspäin ja tarjouksia ottavat vastaan.

Vaihtoautoja myyvillä autoliikkeillä on varastoissaan tällä hetkellä heikompilaatuista tavaraa kuin vielä vuosi sitten, autoalan tietopalveluyritys Grey-Hen kertoo.

Tämä johtuu siitä, että autoliikkeet ovat saaneet hyvin myytyä vähän ajetut ja uudehkot autot.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/02/30719

Miten ihmeessä autokaupan varastoihin on jostain taivaasta voinut tippua parempia autoja kun alan ilmoituksen mukaan uusien toimitukset ovat ahtaajien lakon vuoksi myöhässä. Vai tarkoittaako reiheni että ne harvat paremmat, joita maaliskuussa liikkeisiin tuli, viedään käsistä. No joo, ihan miten vaan, mutta ei kai myynti ole ainakaa voinut nousta merkittävästi jos varastoissa oli valmiiksi pelkästään kuraa. Jos pari helmempää tuli maaliskuulla marmorilattialle niin aika pösilö on ostaja jos ostaa kuraa... On se kumma juttu miten suomenmaassa tämäkin asia on näin päin saatu käännettyä. Mobilessa on juuri nytkin yli miljooona autoa tyrkyllä ja kieltolassa muka myydään ei-oota. Pakottaako ne suomiautoilijan ostamaan näitä romuja ennenkuin panevat ovet lopullisesti kiinni? Sitten suomessa siirrytään hevos- ja jalkapatikkakyytiin. Niinkö olisi hyvä.