Kaupan hinnoittelu tapetilla. Vihreät haluavat autoveromuutosta

Meinaatko että autokauppa "kahmi" itselleen autoveron alennuksen vai? :)

Olen tänään jättänyt Tarja Cronbergin kanssa EU:n komissiolle kirjallisen kysymyksen vähittäiskaupan keskittymisestä Suomessa, sen vaikutuksesta sekä meidän kuluttajien että myös tuottajien asemaan.

Vai niin...

http://www.autotuojat.fi/

Yhdistyksen jäsenten markkinaosuus Suomen uusien autojen markkinoista on yli 99 %.

 

"Kahdella isoimmalla ketjulla - me jokainen tiedämme millä kirjaimilla niitä kutsutaan - on peräti 80 prosentin markkinaosuus."

Mairea luku sekin, 99% markkina-osuuden omaavalla autokaupalla on lisänä uusien autojen verotuksellinen hinnoitteluMONOPOLI.

...Myös käytettyjen osalta...

"Yhdistys on luonnollisten henkilöiden, oikeuskelpoisten yhteisöjen tai molempien jotakin tarkoitusta varten perustama organisaatio. Yhdistymisvapaus kuuluu Suomessa perustuslaissa turvattuihin poliittisiin perusoikeuksiin.

Yhdistyksistä on säädetty erityinen yhdistyslaki. Se koskee niin sanottuja aatteellisia yhdistyksiä. Se ei koske yhtiöitä, osuuskuntia tai muita yhteisöjä, joiden tarkoituksena on voiton tai muun välittömän taloudellisen edun hankkiminen siihen osalliselle taikka joiden tarkoitus tai toiminnan laatu muuten on pääasiassa taloudellinen. Erityisellä lailla tai asetuksella perustettuja yhdistyksiä yhdistyslaki koskee vain sikäli kuin niin on erikseen säädetty.

Suomessa on yhdistysrekisterissä noin 130 000 yhdistystä (2011). Niissä arvioidaan olevan 15,3 miljoonaa jäsentä (2004)."

http://fi.wikipedia.org/wiki/Yhdistys

Mutta tuosta Hassin asiasta olen kanssasi samaa mieltä, hieno homma jos sillä saadaan tuollaiseen todelliseen monopoliin jotain rotia...

PS Mites noi...

http://www.erikoiskaupanliitto.fi/cms/pages/jaesenjaerjestoet/esittely.php

Öh.... Eikös tälläinen kuuluisi ensisijassa kansallisille kilpailuvirastolle...

No ei Suomessa, koska Kilpailuvirasto on valtion laitos ja ajaa ensisijassa sen etuja. Kuluttajan asiaa ei Suomessa aja mikään taho kunhan valtio vain saa veronsa ja mieluusti vähän päälle..

 

Tuota, tuota, oletko aivan varma, että viherkommaria kiinnostaa mihin hintaan oligopoli autoja hallintoalamaisille myy?

Oletko aivan varma, että kyseinen taho olisi edes kiinnostunut autojen myyntihinnoista?

Eiköhän kyseinen taho mieti, että millä saisi autoilun kustannuksia järjettömältä tasolta aivan katastrofaaliselle tasolle.

Tuo vanha kommari ajaa tiettävästi itse isolla maasturilla toukolasta. Kuulua kiinnostavan kun on kerran oma lehmä ojassa.

Otsikon aiheesta:

YLE:n uutisissa tms oli joku aika sitten juttua samasta aiheesta. Toimittaja haastatteli kaupan ulkopuolella (joku S-ryhmän liike) asiakkaita. Erityisesti jäänyt mieleen eräs n 30-vuotias naisihminen, joka tilitti, että valtiovallan pitäisi tehdä jotakin korkeille hinnoille. En tiennyt olisiko pitänyt itkeä vai nauraa. Suomessa ei todellakaan ole kahden ryhmän monopolia. Sen ovat ihan asiakkaat itse niille antaneet. Ja juoksevat kaikenmaailman plop plop pisteiden tms perässä. Suomessa on myös Lidl, josta saa huomattavasti parempia, usein Saksalaisia, elintarvikkeita ja muuta tavaraa selvästi halvemmalla. Silti esim tytärelleni joku luokkakaveri oli sanonut, että ei kai Teillä ihan tosissaan haeta ruokia Lidl:stä. Paikkana Pakila, siis alue, jossa asuu itseään parempina pitäviä tuulipukutaunoja ja tainoja. Ilmeisesti asioimalla S-Marketissa, kuuluu parempaan väestönosaan. Siis tuo em ei ole vitsi, vaam totisinta totta. Tällaisessa maassa me asumme. Nythän Lidl on nostanut hintoja, koska markkinaosuus näyttäisi jämähtävän ja silloinhan kannattaa nostaa hintoja, koska lisää ihmisiä ei näytä kauppoihin tulevan.

Sitten sivistysvaltiosta, eli Saksasta:

Yhtenä iltana (seuraan siis pääsääntöisesti vain Saksan TV:tä) aiheena oli polttoaineen hinnan nousu ja vertailu mitä, milloin ja mistä kannattaa ostaa halvimmalla. Ohjelma taisi kestää TUNNIN. Ei tuollaista ohjelmaa tehtäisi ellei sille olisi katsojia. Suomessahan ei tuollaista kannata tehdä, koska kaikki hakevat bensansa ABC:lta tai NesteOililta, koska sieltä saa PISTEITÄ. Hinnasta viis.

Olen varma, että tuolla EU:ssa lähinnä ihmettelevät minkänlaista on meno Suomessa.

Autokaupalla monopoli myymiensä autojen hinnoitteluun JEP JEP

Ruokakaupassa kahdella keskusliikkeellä on 80% markkinoista. Autokaupassa suurin on VV-auto (VW, Audi, Seat), jolla on n. 20% markkinoista. Autotuojat on etujärjestö, eikä se myy autoja ollenkaan. hyvin monella alalla löytyy etujärjestö, johon lähes kaikki alan toimijat kuuluvat. Jäsenistö ei vielä ole erottanut asiaa, mutta ehkä sekin ihme nähdään vielä jokin päivä.

Tässä toinen esimerkki vahvasta etujärjestöstä, laita mukaan kanteluun:

Venealan Keskusliitto Finnboat ry on maamme venealan teollisuuden ja kaupan toimialajärjestö. Finnboatin jäsenkunta vastaa lähes sataprosenttisesti alan kotimaan liikevaihdosta ja Suomen veneviennistä.

 

Mutta mitäs tästä jäsen(istö) sanoopi;

"Lääkkeiden hinnat ovat valtioneuvoston asetuksen mukaisesti kaikissa maamme apteekeissa samat."

http://www.apteekkariliitto.fi/asiakkaille/laakkeiden-hinnat.html

Sieltähän löytyy jäsenpalvelutkin, hassu nimi **lkku ja matka**lkku...

http://www.apteekkariliitto.fi/fi/apteekkariliitto/jasenpalvelut.html

Oletko kakkosnikki taustatuunolle vai muuten vaan helvetin tyhmä?

Ai venekerho määrittää hinnat millä myös yksityiset maksavat maahantuoduistaan ver...ai juu, mutta eihän veneistä tarvitsekaan maksaa veneveroa. Ja, jos tuo veneen EU:n ulkopuolelta, ALV maksetaan,, dadaa, kuitin mukaan. Eli mikä oli pointtisi, idiootti?

Satu ja Tarja saivat viestin.

Ja Satuhan on jo vastannut;

"Omasta puolestani olen täysin valmis kannattamaan sitä, että kielletään sellaisten autojen myynti, joiden huippunopeus on yli 130 km/h."

"EU:n komissio ei siis voi Suomen autoverotukseen puuttua, koska asiasta ei ole olemassa EU-lainsäädäntöä."

"Mitä tulee ”suomalaisen autonostajan syrjimiseen”, on muistettava, että veroilla kerätään varat, joilla yhteiskunta rahoittaa kaikenlaista välttämätöntä ja hyödyllistä, esimerkiksi koulut, ja niiden lisäksi mm terveydenhuollon, sosiaaliturvan, tiet, ym. Eri maiden kesken vaihtelee se, mikä on verotulojen kokonaiskertymästä eri veromuotojen osuus, esim tuloveron, arvonlisäveron, polttoaine- ja energiaveron, autoveron jne."

http://www.satuhassi.net/index.php?option=com_content&view=article&id=12...

:)

No niinpä onkin:

Puhtaampien autojen yleistymisellä olisi todennäköisesti myös positiivinen vaikutus kansantalouteen.

Valtiovarainministeriön tulisikin selvittää, paljonko yhteiskunnan rahaa säästyisi, jos liikenteen päästöjen aiheuttamia terveyshaittoja saataisiin vähennettyä.

http://www.satuhassi.net/index.php?option=com_content&view=article&id=12...

heh heh!

"1990-luvulla sovittiin alustavasti, että vuonna 2012 EU-alueella myytävien uusien autojen keskimääräinen hiilidioksidipäästö saisi olla korkeintaan 120 g/km.

Autoteollisuuden piti vapaaehtoisesti kehittää bensapihimpiä autoja ja alentaa näin päästöjä. Tätä ei tapahtunut. Siksi vuonna 2008 säädettiin direktiivillä päästöraja autoille.

Autoteollisuus lobbasi apinan raivolla vastaan, etenkin saksalainen. Silloinen saksalainen teollisuuskomissaari Verheugen sai komission nostamaan autojen päästörajaa 130 grammaan kilometriltä sillä, että samalla päätettiin alentaa polttoaineen elinkaarihiilijalanjälkeä 10 % vuoteen 2020."

http://satuhassi.puheenvuoro.uusisuomi.fi/85465-hyvia-ja-huonoja-ilmasto...

Yep yep... :)

Ja tuolta löytyy lisää nannaa jäsenelle;

"Mitä energiaveroja Vihreät korottaisi?

Vihreässä verouudistuksessa korotettaisiin muun muassa sähkön ja lämmitys- ja liikennepolttoaineiden verotusta. Sähköveron korotus parantaa energiatehokkuuteen tähtäävien hankkeiden kannattavuutta, öljyveron korotus taas kannustaa kestävämpien vaihtoehtojen käyttöön."

"Mitä ympäristöveroja Vihreät korottaisi?

Vihreät korottaisi eniten päästävien autojen veroa ja jäteveroa. Näin kannustetaan vähäpäästöisten autojen hankkimiseen ja kierrätyksen lisäämiseen. Kaivosveroa ja uraaniveroa tulisi harkita

Ovatko ympäristöverot tehokkaita?

Kyllä. Autoveron uudistus 2008 alusta päästöperusteiseksi on pudottanut uusien autojen keskipäästöjä jo 15 prosenttia. Verotuksella pystytään tehokkaasti parantamaan esimerkiksi pientalojen lämmityksessä pellettien tai maalämmön kilpailukykyä öljyä ja sähkölämmitystä vastaan."

http://www.vihreat.fi/vastauksia_veroista

Kun vuonna 1994 keskusteltiin Suomen liittymisestä EU:hun oli pelätty lähinnä sitä, että saksalaiset tulevat ja ostavat kaikki rantamme.

***

Nyt suomalaiset autokauppiaat pelkäävät että suomalaiset kuluttajat ostavat kaikki saksalaisten käytetyt autot. HEH HEH!

Äläs nyt jape mäkinen hätäile,

annetaan Satun ja Tarjan vastata viestiini ja katsotaan mihin toimenpiteisiin sitten ryhdytään.

Eihän täällä koskaan olla veroja vastaan oltu, toki ne saisivat olla vähäisempiä julkisen sektorin tehostamiseksi.

Kunhan ne verot olisivat edes syrjimättömiä ja vapaiden markkinoiden vaatimusten mukaisia.

Jape, noin 100. kerran kysyttynä:

Eihän ole kohtuuton vaatimus :)

 

Ei ole ainakaan mun tuomien autojen veroon vaikuttanut pätkääkään yksikään autokerho. Nyt menee jollain päväkerholaisella hinnastoihin vaikuttavat kauppiaat ja yksi yhdistys sekaisin.

Pätevä autotrokari voi ilmoittautua tullin luottoasiakkaaksi jä lähettää heille oman busines hinnaston ja maksaa verot sen mukaan. Niitä ei todellakaan määrää mikään järjestäytyneiden maahantuojien etujärjestö.

ps. ei ole enää pitkä aika purjehduskauden alkuun

Luettele nuo autotrokarit.

Jep, lyhyt lista eli tyhjä.

Joku Sports Car Centerkin kuuluu lasipalatsisukuun :)

Rekisteröintiverot kuitin mukaan 31.12.2015 saakka, jolloin ne on kuitenkin poistettava.

Eli pois jo nyt.

Tosin Tuularin auto ja verotus -topic kuolee siinä samalla :) :)

 

Osittain off topic

 

Tämä kusela on omalaatuinen yhteiskunta. Vastaavaa paskaläjää joutuisi hakemaan todella kaukaa jos nyt välttämättä huonomman haluaisi löytää.

Jos sattuu löytymään jokin tuloerä, jonka kansalainen sattuu saamaan verottomana. Tai jos löytyy jokin tuote jonka kansalainen sattuu saamaan halvemmalla puuttuu valtio heti peliin veroineen sanktioineen ja kieltoineen.

Multileuka on hyvä esimerkki tyypistä joka haluaa kaiken pois kansalaiselta. Toisaalta koko tämä paskavaltion hallitus on nykyversiollaan nylkemässä koko kansaa ja hyväksi lisäksi vielä kaikkein köyhimpiä. Rikkaat saavat mellastaa rahoineen rauhassa.

Mielenkiintoista on että viranomaisten vieminen oikeuteen maksaa aina noin 6000,- € ja yleensä per heti. Kertokaas mulle mistä peruspäivärahalla elelevä työtön tai vielä pahempana esimerkkinä sairauspäivärahalla toimeen tuleva nykäsee 6000 ekee tosta noin vaan.

Toisaalta viranomaisen oikeuteen vieminen on turhaa koska yksityinen häviää kuitenkin.

MISSÄ ON TÄMÄN NS. HYVINVOINTIVALTION OIKEUSTURVA JA KAIKKIEN IHMISTEN SAMANARVOISUUS OIKEUDEN EDESSÄ?

Tuo on oikeastaan täysin retorinen kysymys. Vastaushan on ettei missään.

Tullin luottoasiakkaaksi ei noin  vain autotrokarit "ilmoittaudutakkan". Kova syyni ja täytyy olla "luotettava" jne...

Catamount ainoita ohi autontuojat RY:n kartellin....

Saima on taas hyvin perillä asioista. Reilusti yli puolella tullin rekisteröidyistä asiamiehistä ei ole mitään tekemistä autotuojien kanssa. Listalla riittää luotettavia kauppiaita Veljekset Keskinen Oy:stä Uniq Car Centeriin ja Tampereen Auto Centeriin.

Miten yhdellä yhdistyksellä, mikä ei myy autoja voi olla kartelli autojen myymiseen?

Autotuojat ry (AT) on autojen maahantuontiyritysten yhdistys, jolla on 30 jäsentä. Yhdistyksen jäsenten markkinaosuus Suomen uusien autojen markkinoista on yli 99 %.

Hienoa että "yhdistyksellä" on varaa palkata henkilöstöä "yhdistystoimintaa" kehittäviin tehtäviin:

AT valvoo jäsentensä etuja suhteessa EU-elimiin, valtiovaltaan, viranomaisiin ja muihin sidosryhmiin. Toimintaympäristön keskeiset haasteet liittyvät tieliikenteen verotukseen sekä ympäristö- ja turvallisuuskysymyksiin.

Oy AutoCarrera Ab
Auto-Bon Oy
AutoFennica Oy
Auto-Span Oy
Oy BMW Suomi Ab
Chevrolet Finland Oy
CT Finland Oy
Delta Motor Group Oy
Oy Ford Ab
General Motors Finland Oy / Opel
Helkama-Auto Oy
Honda Motor Europe Finland Ltd
Hyundai Motor Finland Oy
Inchcape Motors Finland Oy
Isuzu Motor Finland Oy
Iveco Finland Oy
Konekesko Oy
Maan Auto Oy
Nissan Nordic Europe Oy
Nordic Automotive Services Oy / Renault
Nordic Automotive Services Oy / Dacia
Oy Scan-Auto Ab
Oy Sisu Auto Ab
Subaru Nordic AB
Renault Trucks Finland Oy
Suzuki Motor Finland Oy
Toyota Auto Finland Oy
Veho Group Oy Ab
Volvo Auto Oy Ab
Volvo Finland Ab
VV-Auto Oy/Volkswagen
VV-Auto Oy/Audi

LISTA ???? Mistäs tuollainen lista löytyy. Voisit tietysti pistää sellaisen jakoon , meillä tasamaantallaajilla kun ei ole pääsyä tullin intraan :-p

Täältä jurikin sen löysi:

http://www.trafi.fi/filebank/a/1330516708/06c7a49bf7f441a0b0f754abc1c1d9...

Kappas , olikin TraFin sivuilla , eikä tullin :-o

No , suurin osahan noista "kartellin" ulkopuolisista tuo ja verottaa ainoastaan käytettyjä ja niiden verotushan menee ihan samalla lailla kuin yksityistuojienkin.

Eikös uusien tuojille (siis että pääset määrittämään uuden auton yleisen vähittäismyyntihinnan) tarvitse vielä toisen luvan tuon rekisteröityneen asiamieluvan lisäksi ???

juri ei uskaltanut laittaa linkkiä fileen kun ei tiennyt näkyykö lista julkinetissä, heh heh. Kai Saima jo nappasit filestä kopion, se nimittäin voi vielä haihtua sieltä ja jopa aika nopeasti? Uusien tuojien rekisteröitymiseen vaaditaan muutama temppu:

http://www.tulli.fi/fi/yrityksille/verotus/autovero/rekisteroity_asiamie...

Kaikki rekisteröityjen autoverovelvollisten autoveroilmoitukset käsitellään Hangon tullissa. Keskittäminen perustuu Tullin asiakasstrategiaan, ja sillä edistetään hyvää asiakasyhteistyötä ja varmistetaan verotuksen
oikeellisuus ja yhdenmukaisuus.

Rekisteröitynä asiamiehenä toimiminen on luvanvaraista, ja lupa myönnetään hakemuksesta. Vapaamuotoisen hakemuksen sisältövaatimuksista ja liitteistä saa lisätietoa Tullihallituksen tuonti- ja autoverotusyksiköstä. Hakemuksen käsittelyaika on noin 3 kuukautta riippuen mm. tietoteknisten testausten aikataulusta.

Sekä:

http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/asiakasohjeet/...

Ja vielä jurin trafi:

http://www.trafi.fi/filebank/a/1322478459/a30051bdc20f43cc4a1109ec94a1ab...

Rekisteröidyksi asiamieheksi hyväksymistä koskeva päätös maksaa 1400 euroa (v. 2009).

Suurin osa listan firmoista ei toimi edes autokaupan alalla. Kannattaa lukea lista läpi ennen kuin jatkaa höpöjen kirjoittamista.

Firmat kuuluvat toiseen paljon isompaan "kartelliin", mikä hallitsee 24 eri alaa. Laitetaan varmuuden vuoksi linkki niin jäsenen ei tarvitse miettiä löytyykö tiedot Trafin intrasta vai ihan Googlella.

http://tekninen.fi/yhdistys/jaostot/moottoripyoeraejaosto

Pahoittelen osittain vanhentunutta tietoa.

Ja höpö höpö. Konserniin kuuluu mm. Auto-Arita, Toyota-diileri.

Samaa sylttysakkia kaikki tyynni.