Kuka vielä uskoo, että autovero poistuu 1.4 tai edes 2010

Ei tässä mitään odotella. Toimittu on. Tällä vuosisadalla en ole suomalaisesta lasipalatsista autoa ostanut, enkä tule ostamaan. Saksanmaalta autot olen joutunut hakemaan, ja niin toimin jatkossakin. Ostan tietenkin hiukan käytettyjä, jotta pystyn hyödyntämään Saksan pienemmän alv-kannan, ja samalla saadaan tietysti alv jäämään Saksaan. Sama pienemmän alv:n hyödynnys koskee tietenkin kaikkia muitakin tuotteita; ostetaan Saksasta; alv jää Saksaan.

Tähän ei voi muuta sanoa kuin että kyllä näitä nenästä vedettäviä tälläkin (ja monella muullakin) palstalla on riittänyt. Joku keksii jonkun täysin tuulesta temmatun jutun, ja sitten uskovaiset alkavat levittää ilosanomaa. Nyt voin jo sanoa :

MITÄS MINÄ SANOIN !!!!!

Kuka uskoo että auton hankintavero tulee säilymään seuraavat 10 vuotta - EI KUKAAN !!!

Paitsi ehkä yksi nimeltämainitsematon Jäpykkä... Joka tuskin todellisuudessa uskoo siihen itsekään. Historian ja tiedossa olevien muutosten valossa en henkilökohtaisesti väittäisi nykyisen kaltaisen hankitaveron säilyvän muuttumattomana edes 2011 loppuun asti.

En itse usko autoveron poistuvan 2010. En ole myöskään  "hankintaverouskovainen", jota maahantuojat, vm ja tulli ovat vetäneet nenän lisäksi b-rappuun. Hankintaveroon on tullut muutoksia liukuhihnalta viimeisen vuosikymmenen aikana eikä ole mitään merkkiä, että tahti hidastuisi. Moni on jättänyt nämä ennakoimatta ja hävinnyt rahaa tuhansia yhdessä yössä, kun verotaso on tipahtanut.
Aika harva varmasti on oikeasti jäänyt odottamaan. Jengi on käynyt hakemassa ulkomailta. Itse hain edellisen vuonna 2005 ja olen ostanut välissä suomalaisesta liikkeestä. Nyt kiinnostaisi uuden haku oikeastaan siitä syystä, että Suomeen toimitusaika on n. 8kk ja hintatason osalta näyttäisi tuonti kannattavan muutaman tuhannen erotuksella tingittyyn tarjoushintaan nähden. Lisäksi toimituskulut olisivat Saksassa pienemmät, joten matkan + rekisteröinnit tekee käytännössä sillä erolla. Olisipahan ainakin "aito suomiauto".

Varsin kiva lueskella asiakkaitten ohimarssista turhautuneitten lasipalatsin kultapossukerhon takatukkarenkien eli sosiaalipummien eli valtiovarainministeriön erityissuojeluksessa olevien ravintoketjun viimeisten porua. On tainnut viime aikoina jäädä metwurstit leivän päälle ostamatta, kun provikat ovat olleet tiukassa.  Ilmeisesti tämä edeltävistä viesteistä luettu on juurikin se tapa, millä pian eläköityvä autokaupan edunvalvoja rantanplan selitteli autokaupankin olevan syytä tutustua sosiaaliseen mediaan? Eli lällätellään käsitteellä joka tosiasiassa syö autokauppiaankin leipää? Jos ei o leipää kauppiaalla, niin ei ole rengilläkään. Ilmeisesti asiakkaita on riittämiin. Niin paljon, että saa urakalla lällättää porukalle, jolla on todellista ostovoimaa. Näinkö te ylläpidätte ja luotte lujia sekä luottamuksellisia suhteita ostovoimaisiin asiakkaisiin? Entäpä sitten kun autokauppa vapautuu todelliselle kilpailulle? Mistäs sitten väännätte porua?

Juurikin eilen iso autokaupan toimija, eli s-ryhmä ilmoitti ryhtyvänsä pitkän tähtäimen suunnitelman mukaan myymään autoja suoraan prisman kassalta. Vähän niinkuin polkupyörät ja mopotkin. Päivän hesarissa iso s-pamppu kertoi autokaupan kulurakenteen olevan varsin järisyttävä. Isot palatsit on pyätty ja niitten ylläpitokoulut ovat kuin Nou Camp-futisstadionilla. (Ketä muuten kiinnostaa kallis, iso akvaario keskellä periferiaa? Ei ketään.) Sama pamppu jatkoi, että verotuksellisesti autojen hinnoissa ei olle suomijatkumoa, joten veromuutoksia on tulossa. Lukekaas Viitasen nettiartikkeli, jos ei hesari satu olemaan käsillä. Siinä samasta asiasta juttua.

Olette varmaan miettineet ja tarkasti harkinneet, että oligopolistisella kartelli-autoverolla ilkamoiden ostovoimaisia asiakkaita tulee ikkunoista ja ovista.  Toivotan onnea ja menestystä valitsemallanne tiellä. heh heh.

Jäsen:
"Niin paljon, että saa urakalla lällättää porukalle, jolla on todellista ostovoimaa."

Eiköhän se porukka, jolla on todellista ostovoimaa, kuitenkin osta autonsa niistä "lasipalatseista". Tänne kirjoittelevat tyhjätaskut amispellet ovat sitten erikseen. Kun ei ole rahaa, niin ei ole. On vain unelmia. Ja kaunaa, kateutta ja katkeruutta, ehkä vihaakin ja kohteena tietenkin heidän reviiriään uhkaavat viholliset eli autokauppiaat, tolppahomot, eläinlääkärit, inva-autoilijat ja hautausurakoitsijat ja mitä niitä nyt onkin.

Ilmeisesti tämä "amisten" joukko on kuitenkin kokoajan kasvava porukka kun tuonti muualta vain jatkaa kasvuaan. Samalla  lasipalatsien myynti rämpii.

Milloin kauppakorkean ja oikiksen käyneistä tuojista on alettu käyttää amis nimitystä. Teillä autokauppiailla ei ole ihan selvillä teidän potentiaaliset ostajat ja menetetty ostajakunta. Ostovoimaa on mutta sitä ei suunnata ylihintaisiin lasipalatseihin!

Todetaan nyt kuitenkin, että Saksassa autokauppaa käydään käteisellä, jonka määrä ei ollenkaan riipu koulutuksesta. Jos käteistä ei ole, ajautuu hyvin helposti kotimaisen lasipalatsin ja rahoitusyhtiön kupattavaksi.

Ainhan niitä idiootteja ja höplästä vedettäviä riittää, jotka ovat valmiita maksamaan ilomielin tuhanssia euroja ylihintaa jostain autosta lasipalatsien monopolin kustantamiseksi. Onneksi sellaisia ihmisiä on päivä päivältä vähemmän Suomessa.

Nimimerkki "hiltunenj" on erinomainen esimerkki tyypillisestä autokauppiaasta, joka nauraa ilosta kun autovero ei poistukkaan aprillipäivänä joku vuosi. Huvittava tuollainen autokauppias, joka ei ymmärrä markkinatalouden päälle mitään eikä ymmärrä sitä, että verot syövät aina omaa pisnestä ja liikevaihtoa. Tavallinen k-kaupan ruokakauppiaskin ymmärtää sen, että esimerkiksi arvonlisäveron laskiessa heidän pisneksensä ja voittonsa kasvavat ja taas sen noustessa heidän voittonsa pienenee (verottoman) liikevaihdon kutistuessa. Tuskin edes niin yksinkertaista ruokakauppiasta maailmasta löytyy, joka nauraa katketakseen ilosta jos esimerkiksi ruuan arvonlisävero ei laskekkaan.

Viimeiset parikymmentä vuotta auton oston yhteydessä maksettavat verot ovat alentuneet ja aina kansalainen on säästänyt veroissa kun on ollut ymmärrystä lykätä auton ostoa mahdollisimman pitkään. Suomesta tuskin löytyy yhtään ainutta sellaista puputtajaa, joka uskoo väliaikaisen autoveron olevan vielä olemassa tämän vuosikymmenen päättyessä.

Itse voin vakuuttaa etten tunne minkäänlaista "kaunaa, kateutta, katkeruutta tai vihaa" uuden auton suomalaisesta lasipalatsista ostavaa kohtaan kuten nimimerkki alkt arvelee. Suoraan sanottuna tunnen heitä kohtaan vain sääliä kun mietin miten monta tuhatta euroa he joutuvat maksamaan turhaa ylihintaa kartellin kautta ostetuista autoistaan. Vähän samanlainen säälintunne tulee mieleen kun jossain marketissa joku Soneran myyntipisteen hyppyritukka näyttää kaupustelevan jollekkin hyväuskoiselle hölmölle jotain Soneran ylihinnoiteltua liittymää tai palvelua. Silloin kieltämättä mieli tekisi sanoa sillekkin hölmölle, että kannattaa valita minkä tahansa muun operaattorin liittymä ellei välttämättä samasta pa***sta halua maksaa ruotsalaiselle TeliaSoneralle reipasta ylihintaa. Tietenkään en tuollaisiin puutu mitenkään vaikka välillä käy kyllä mielessä.

Näillä kommenteillako ajattelitte, että autonsa käteisellä Saksasta ostavat kielitaitoiset akateemiset palaavat häntä koipien välissä suomalaisiin huijarifirmoihin höynäytettäviksi?



Kuuluuko komission virkamiehet, pankinjohtaja Louekoski, apulaisoikeusasiamies, ja kaikki 30.000 oikeusjuttua nostaneet tuohon samaan persaukisten heimoon, joka jättää kartellikäynnit väliin ainoastaan niukkojen resurssiensa takia?



Itse olisin taipuvainen uskomaan, että ennemmin kuin resurssien niukkuudesta kyse onkin resurssien allokoinnista.

Kymmenen vuotta on lyhyt aika suomen verohistoriassa. Veikkaan että menee kauemmin ennenkuin hankintavero on siirretty kokonaisuudessa kulutusveroihin, varsinkin jos ne siirron aikana tuplaantuvat, kuten hyvin todennäköisesti tulee tapahtumaan. Merkit ovat jo olemassa.

Jep jep. Ja kun minäkin saisin sen kymmenen vuoden aikana jo tietää, mitä vuonna 2003 tuomani auto maksaa.

Taitaa tulla ihmisoikeustuomioistuimelta Suomen kannalta langettava päätös sitä ennen....

 Autoveron piti ensimmäisen kerran poistua kun Suomi liittyy EU:n...15vuotta sitten. :)

Autoveromuurin uhottiin olevan ikuinen.

Sen jälkeen muuri on lähes murskattu. Yksittäisten autojen tuonti on vapautunut ja nykyisin jo 25 %:a autokannasta tuodaan muiden kuin lasipalatsien toimesta.

Autoveron määrä on vähäpäästöisten autojen kohdalta pienentynyt erittäin merkittävästi ja monet perheautot ovat 10-15 tuhatta euroa halvempia kuin ennen.

Ei mitään pöllömpiä saavutuksia!