Lakanakausi taas alkamassa

Kerrankin sulla säteilee, tuo kaksipyöräisten rekisteriote on kyllä aivan "hanurista", vanha kunnon otekin oli paljon helpompi pitää mukana koossa "alla A4:n kokoisena ja kunnon paperista tehtynä"! Mulla tosin on kaksipyöräisistä kaikista otteena vain yksi A4, jos ei oteta mukaan sitä ilmoitusosaa, mutta molemmissa käytöautoissa on kaksi A4:sta rekisteriotteena ja niiden tekstistä varmaa puolet on vaihtoehtoisia renkaita. Olenko väärässä vai en mutta tämä uudistus tuli EU:sta...

Olisi hyvä idea, mutta onko sinä sun Demarisi jutussa mainintaa tuosta jostain EU-maasta? 
PS Koska moottoripyörän rekisteriotteeseen meillä merkattiin katsastuksen leimat???

Onhan se rekisteriote aika "tilava".
Minulla on joka pyörässä kopio eka sivusta (jos on useampi sivu) säilytystilassa ja hyvin on pärjätty.
Olisihan semmoinen pienempi ihan kätevä, niin saattaisi se alkuperäinenkin kulkea mukana.

Kelkkapuolella muistan aikanaan, kun yksi puolituttu kertoi leiritulilla, että hänellä se rekisteriote on laminoitu kelkan kuomun sisäpuolelle. Pitihän sitä käydä katsomassa ja siellähän se oli oikein siististi.
Kuulemma lain mukaan rekisteriote on pidettävä ajossa mukana, mutta laki ei kiellä sitä laminoimasta kelkan kuomun sisäpuolelle.
Oli siitä viranomainen jotain maininnut, mutta ei ollut sitten jaksanut ruveta vänkäämään kelkkareitillä liikennevalvonnan yhteydessä, kun oli muitakin asiakkaita.


Aina voi olla jotain mieltä.

Rekisteriote on kait kahdella paperilla koska toinen on "luovari" joka täytetään kun myy tai vaihtaa kulkineen?

Ei ole vanhaa Iravia voittanutta. Nää kommentit on aivan liian selväjärkisiä vailla Idiot-ravin vajaamittaisia lauseita, puuttuvia pilkkuja ja tyylirikkoja. Hohhoijjaa, eivät nyt wrätin veljeskunnan valvojat huomanneet prepata New-Iravin tyyliä kohdilleen edes hehtaarilla

Kahdeksan aiempaa ja nyt #9:n FZB on varustettu ns näyttö-osalla joka on kolmasosa A4:stä ja saa laminoida jos tahtoo. Tästähän on ollut kyse että se flash-osa voisi olla plakkarikokoa. Vaan eipä Iravi-3:lla taida sellaista olla.

Iravi, käy katsastuksessa! Jos autosi menee läpi. huomaat, että se rekisteriote ei enää ole punainen vaan vihreä, eikä siinä lue Rekisteriote vaan Rekisteröintitodistus, Osa I / Tekninen osa. Luovutustodistusta eli nykyistä kakkososaa harvempi täysjärkinen säilyttää autossa tai ylipäänsä kuskaa mukana.

Esimerkiksi Tuulilasin Kestotesti-Insignian rekisteröintitodistuksen toiselle A4-sivulle oli tulostunut ainoastaan yhdelle riville kolme taka-akselin eli "aks.2:n"  vaihtoehtoista rengaskokoa. Omituisinta on, että samat koot on jo esitetty "aks.1:n" eli etuakselin kohdalla. Jos olisi käytetty vaikka merkintää "aks.1+2", jatkoarkkia ei olisi tarvittu.

Koska poliisi kuitenkin ottaa radiolla tai autossa olevalla tietokoneella yhteyden ajoneuvorekisteriin, periaatteessa rekisteröintitodistuksen ykkösosa voisi olla vaikkapa luottokortin kokoinen. EU lienee kuitenkin määritellyt, mitä tietoja siinä pitää olla, ja meillä kun noiden muutaman ruotsinkielisen takia pitää kaikki olla myös på svenska, niin tilaa tärväytyy.

Ei voi kuin ihailla Saksan Zulassungsbescheinigung Teil 1:tä, jossa noin A4:n kolmasosan korkuiseen ja A4:n levyiseen paperiin on saatu mahtumaan enemmän teknistä tietoa kuin koko AKE/Trafin tietokoneella taitaa olla.

Veronmaksaja taitaa sillä FZB:llä viitata Saksassa muinoin käytettyyn Fahrzeugbriefiin, jonka EU-aikana on korvannut Zulassungsbescheinigung Teil 2. Sen kumppanina oli tuon nykyisen ykkösosan kokoinen Fahrzeugschein. Sikäli Saksassa systeemit heikkenivät EU:n takia, että ennen Fahrzeugbriefistä näki kaikki ajoneuvon edelliset omistajat. Nyt sielläkin tulostetaan molemmat osat omistajan vaihtuessa aina uudelleen.

Mutta taitaapa veronmaksaja käyttää harhaanjohtavaa nimimerkkiä, jos noista Fahzeugscheineista on noinkin mittava kokemus? Ei silti, kyllä Saksassakin veroja joutuu maksamaan.

No kyllä viime viikolla kun kutsui samanväristä paperia Fahrzeugbriefiksi kaikki tiesivät mistä on kyse. Jos luet itse näet että varmuuden  vuoksi lukee suluissa (Fahrzeugbrief) pienellä präntillä tuon hirvityksen alla. Se että sanoo Zulassungsbescheinigung Teil II taipuu kovin huonosti kaupassa. FZB, COC ovat klassikoita kuten laastari tai teippi ovat ameriikassa vaikka nyt ei sattuis olemaan juuri sen valmistajan brändi joka kädessä. Kuka saau lausuttua Uebereinstimmigungsbescheinigung ilman takeltelua, joka on COC:n oikea nimi, mutta arvaa kumpi hokataan heti? Mutta oikea on oikea toki.

Mutta edelleenkin itse ydinkysymykseen: Ilmeisesti Unionin direktiivi käskee ilmoittamaan tietyt tiedot, mutta kokoa ja muotoa ei ole määritelty. Voisiko Tapio kertoa asian TraFi:lle, että järkeäkin saa käyttää. Minulla on rakennetussa Fat Boyssani kaksi lakanaa mukana, joista ensimmäisessä lukee Harley Davidson, 1340 cm3, rekisterinro ja 1. renkaat. Ja tilaa jää jäljelle vaikka love storyn kirjoittamiseksi.

Toisella sivulla ei ole tyhjyyden lisäksi kuin 2. rengaskoko 300x40x15.

Eihän tuossa ole mitään järkeä.

Tosin AKE:n ja todennäköisesti TraFi:n toiminnoissakaan ei ole kovin paljon järkeä, kuten kustannuksista ja järjenkäytössä piittaamattomissa virkamiesorganisaatioissa  on luvattoman yleistä...