Nissan Leafin hinta Tanskassa...

On se ainakin juukelin ruma, jos ei muuta.
http://www.danskelbilkomite.dk/LeafOverforventning.htm

Nissan har opgivet følgende nationale priser på Nissan Leaf, inklusiv batteripakke:

England = 23.350 Pund (DKK 209.000)
Holland = 32.839 Euro (DKK 244.000)
Portugal = 29,955 Euro (DKK 222.000)
USA = 33.000 $ (DKK 203.000)

12,2 % yleisestä vähittäismyyntihinnasta (+ käyttövoimavero).

Tanska

Tanskan valtio toimii yhteistyössä muun muassa Renault-Nissanin kanssa sähköautokannan luomiseksi maahan[17]. Tanska saa lähes viidesosan sähköstään tuulivoimasta ja öisin saatava tuulisähkö voitaisiin varastoida sähköautojen akkuihin[18]. Tavoitteena onkin nostaa sähköautojen osuus uusista autoista yli puoleen vuoteen 2020 mennessä[19]. Tanskassa rekisteröitiin uusia autoja 150 664 kappaletta vuonna 2008[20] – puolet tästä tarkoittaisi 75 332 ajoneuvoa.

Project Better Placen Shai Agassi on luvannut Tanskaan 100 000 latauspaikkaa ja useita tuhansia sähköautoja vuonna 2010. Project Better Placen suunnitelmiin kuuluu myös 1 miljoonan dollarin hintaisia akunvaihtoasemia. Vuoden 2009 lopulla tästä tavoitteesta oli saavutettu 55 latauspaikkaa. Toistaiseksi vain Renault-Nissan on lupautunut mukaan Project Better Placeen. Toyota on suoraan kieltäytynyt. Valtion ja paikallishallinnon odotetaan hankkivan useita sähköautoja markkinan elvyttämiseksi. [18]

Tanska langettaa uusille autoille ankaran, noin 200% veron. Sähköautot ovat tästä verosta vapaita. Verohelpotusten lisäksi sähköautot saavat pysäköidä ilmaiseksi. Silti vain 497 sähköautoa oli rekisteröity käyttöön koko Tanskassa vuoden 2009 lopulla. Myynnissä olleet mallit ovat olleet liian rajoittuneita ominaisuuksiltaan.[18]

Tanskassa on 5 500 510 asukasta[21], ja heillä on 2 099 090 henkilöautoa[22]. (Samaan aikaan vuonna 2009 Suomessa oli 5 250 275 asukasta[23], joilla 2 700 492 henkilöautoa[24].)

http://fi.wikipedia.org/wiki/Sähköauto 

Siis mitä vi**ua? Vielä eilen ja viime yönä yleinen vähittäismyyntihinta oli käypä arvo?

Tanskassa on näköjään munaa tehdä asioita tai sitten ihan täysipäinen "vm:n virkamiehistö". Suomessa keksitään vain selityksiä.. hehheh

 

Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty parannettavaksi, koska se ei täytä laatuvaatimuksia.
Voit auttaa Wikipediaa http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/vector/images/external-link-ltr-icon...); background-repeat: no-repeat; background-attachment: initial; -webkit-background-clip: initial; -webkit-background-origin: initial; background-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 13px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; background-position: 0% 0%; ">parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.

Veikkaisin jälkimmäistä.

Tanskassa täytyy olla kovatasoiset virkamiehet, kun ovat saaneet pidettyä autoveromuurin pystyssä myös EU:ssa. Jos Tanskan autoverotus olisi ollut suomalaisten virkamiesten hoidossa, olisi jäljellä vain savuavat rauniot. Totuushan on, että suomalaiset virkamiehet ovat itse aiheuttaneet mitä suurimmat vahingot autoveromuurille.

Tai sitten juutit ovat sellaisia lampaita, etteivät ole nousseet taisteluun.

Tanskasta puheenollen - tiesin kyllä, että autot ovat siellä kalliita, mutta kun tämän keskusteluketjun innoittamana kävin muutaman automerkin Tanskalaisilla nettisivuilla tekemässä hintakatsausta niin..HUH HUH!!!

Audi A4 2.0TFSI quattro perusvarustein, hinta Euromääräiseksi muunnettuna reilut 86t - Suomessa reilut 45t - Saksassa reilut 39t

Aikamoista?!

http://www.iltalehti.fi/mieli/2010070511993244_md.shtml 


Tanskan autoveromuuri on ollut EU:ssa peräti 37 vuotta, eikä ilmeisestikään osoita minkäänlaisia murenemisen merkkejä.

Varmaankin hyvinkin tämän tasoisia lukuja .... Mutta lisäksi Tanskassa on rekisterissä tavanomaisen monta "pakettiautoa"...

Tanskassa tehdäänkin joka viides matka polkupyörällä.  
http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Varas+vei+polkupyörän+mukana+vahin...

Tanskassa ei ole ilmeisesti mitään "Autovero valtion maksettavaksi"-uskonlahkoa, joka päivästä toiseen skrivaa maan suurimman autolehden keskustelupalstalle todella asiapitoisia juttuja vailla liian vilkasta mielikuvitusta ja siten vaikuttaa ministerien sekä virkamiesten ajatusmaailmaan, heh heh... :)  :)
PS Tanskassa reipas mies tai nainen pyöräilee Saksaan autokaupoille (tai paremminkin "hurauttaa pyörällä").... 
http://www.iltalehti.fi/autot/200708316510505_au.shtml

Daa... No, ne jotka on vittuuntuneet systeemiin, ovat muuttaneet jo aikaa sitten Ruotsin puolelle asumaan. Saksan ja Tanskan raja on pääosin maaseutua, yllättävän moni sielläkin tehtaissa duunava majailee Saksassa.
Toisaalta vaikka verotus on Tanskassa vieläkin kovempaa kuin Suomessa, niin palkatkin ovat ihan eri stratosfääreissä.

OT... Joskus saatiin taksikyyti tuolla Tanskan maaseudulla hienolla S-mersulla. Kuski sanoi että "tällä ajetaan harvoin koska auto ei ole suoranaisesti hänen." Utelin lisää ja sen oli kuulemma ostanut taksiautoilijalle paikallinen miljonääri, joka lunastaa auton itselleen kun autovero on kuoleentunut. Osataan sitä sielläkin , kiertää veroja nimittäin...

En noista autoverolahkoista tiedä. Viittaatko Jape autoverouskontoon sekä virkamiesten autoihin, jotka tosiaan maksetaan verotuloista.
No joo Tanskassa osataan kiertää tolkuttoman korkeaa verotusta. Toisaalta käytettyjen osalta ei Suomessakaan oikeuteen olisi jouduttu jos verokohtelu olisi oikeudenmukainen. Harva täällä oikeasti verotasosta on valitusta väsännyt. Eiköhän se ole juurikin väärin määrätyistä veroista valitettu.
Rupea joskus Jape mieheksi ja maksa verosi äläkä valita niistä matkakuluista ja sen sellaisista vähennyksistä.

Tanskankolleegalla on alla vanha taksimersu, itse asiassa jokaisella taksilla on valmiina ostaja ekasta päivästä lähtien juuri tuon verotuksen takia. Voin udella lisää.

Niin paitsi, että rekisteröivät matkailuautonsa Saksan puolelle.

John Player

Joskus kauan kauan sitten kun nimimerkki jäsen oli isukkinsa palleissa vielä pääalaspäin eli n 15 vuotta sitten olin Norjassa eräässä "rojektissa" ja siellä oli hauskoja kertomuksia sikäläisesti, ilmeisesti siellä autokaupassa silloin olevien uusien autojen hintalappujen perusteella aika lailla kovempi autovero kuin Suomessa, käytännön sovelluksista! Muistaakseni Porsche 911 meni tietyin edellytyksin ilmeisesti lähes verottomaksi pakettiautoksi tietyin muutoksin (teho/paino suhde tjms) sekä Oslossa Mitsubishi myi hyvin jotain autoverollista bussia (ns mini-van eli jokku pikkuauto, mutta täytti 1+8 paikkaisena taas liikennesääntöjen mukaan ehdon, bussi) kun sillä saattoi ajella luvallisesti bussikaistoilla Oslossa... 
PS Nimimerkki DeeÄssä, tiedän ettei Norja ole EU-maa eli älä viitsi nyt puppua taas tykittää... :)

Mies tuli vuonolta , näyttäen huonolta....

Kun osa porukasta kirjoittaa tänne ns liikkuvasta vehkeestä (=suomeksi mobiili), niin voisitteko ystävällisesti  vain painaa sitä kohtaa, jossa lukee "vastaa", ei sitä jossa vieressä lukee "lainaa"?! Varsinkaan jos ei ole mitään muuta asiaa kuin Juice Leskisen laulusta viisi sanaa, josta toki 10 pistettä kun Suomen hienointa tekstintekijää siteerataan...
T: Jape
PS Niin usein olen matkoihini kävellyt ja melkein yhtä usein takaisin tullut... 

Valitettavasti ;)

Jape=osapäivänatsi

hah ...

http://www.youtube.com/watch?v=cskIjsHR_Lw

.

Ja Think on sitten kaunotar? Kyllä tuo mulle kelpaisi jos sen saisi karvan alle 30 000 eurolla Suomen kilpiin ja siis Suomen valtio maksaisi sen autoveron, lisätuista puhumattakaan...:) 

^ hyvä hyvä. Nissan miehelle kelpaa vähän mädemmätkin omenat.

Suomessa Nissan Leafin hinnaksi tullenee näin äkkiseltään veikkaamalla 39.990 euroa plus toimistuskulut 600 euroa eli 40.590 euroa.

Hinta siis muodostuu kun Hollannin hintaa lisään autoveroa vajaat viisituhatta euroa ja päälle 2000-3000 euroa lasipalatsilisää ja toimituskulut. Tuolla hinnalla saa luonnollisesti vain erikoisriistun karvalakkimallin. Mikäli Nissanilla meinaa ajaa Suomen talvessa, niin luonnollisesti muutaman tuhat lappusen saanee investoida lisävarusteena myytävään lisälämmittimeen.

Hinta sähkö-nissanista on sen verran kova, että ei taida edes kovinkaan nisu-fani ainakaan omilla rahoillaan sellaista ostaa. Auton ajokilometritkään eivät mitään halpoja ole jos vaikka viiden vuoden välein pitää investoida vielä 10.000 euroa akkujen uusimiseen ja maksaa vielä jotain käyttövoimaveroa ajoneuvoveron päälle. Sehän akkupaketin uusimen tekee jo pari tuhatta euroa vuotta kohti. Sillähän parilla tuhannella eurolla ostaa jo suunnilleen vuoden bensat vastaavankokoiseen bensa-autoon tyypillisellä ajomäärällä laskettuna.

Sähköautojen valmistajat eivät itsekkään luota akkujen kestävyyteen, sillä jos luottaisivat niin silloin auton valmistajan olisi helppo myöntää vaikka 10-15 vuoden takuu akkujen toimivuudelle.

Kyllä Suomeen tuodaan vain ns Suomi-mallia, jossa on kunnon lämppäri jne. Ne jää Keski-Eurooppan nuo huonokaminaiset....
Minä kaiketi kirjoitin "minulle kelpaisi", en minä ostosta puhunut! Voisihan tuo olla sopiva vaihtoehto vaikkapa työsuhdeautona, jos siitä vieläpä Suomen valtio maksaisi autoveronkin... :) 

Dodii, nyt Jape karauttelee sekä oikealta että vasemmalta ohi, autoverot valtion maksettavaksi ja lisäksi autotkin pitää saada valtion maksettavaksi.

John Player

Missä kohtaa minä kirjoitin muka "lisäksi autotkin pitää saada valtion maksettaviksi"??? Vai onko se seuraava kestokitinän aihe teillä "Autovero valtion maksettavaksi"-uskonlahkossa, jos autovero jonain päivänä jopa poistuisi.... :)

Saksassa(kin) taisi valtio kustantaa taannoin osan uuden auton hintaa , maksamalla romutuspalkkioita vanhoille autoille. Autoiluasioissa Suomi on perinteisesti vuosia jäljessä aitoja autoilumaita , joten eiköhän kehityssuunta ole selvä.

Maailman paras autovero (tm) ei tietenkään ota huomioon kaminan päästöjä. Ei vaikka, sinne työnnettäisiin mottitolkulla parasta tervaista pilkettä.

Hyvin veikkasit:

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/nissan-leaf-tulee-suomeen-ja-maksaa-40-800-euroa