Nyyt rohkeästi katsastusreisulle Viroon!

ei oikein kannata täältä lähteä...

http://www.k1-katsastajat.fi/katsastusasemat/joensuu.1.xhtml

Kelpaako toi leima Suomessa, miten ne tarkistaa mm maksetut ajoneuvo- ja käyttövoimaverot sekä vakuutukset kuten Suomessa tehdään?

Virossa katsastusasema hoitaa katsastuksia,velallisten varten on inkassot,ulosottot  ja muut inkvisiitiolaitokset !

jäpykälle: miten kuten päätä jo. Vain roisto tai vainoharhainen tulliviskaali epäilisi että nuo verot  ja vakuutukset olisivat katsastuksessa ottamatta/maksamatta.

En minä sitä epäillyt vaan kysyin, että kelpaako tuo katsastus Suomessa? Siis jos se tehdään Suomi-kilpiselle autolle. Ruotsissa kun toissa vuonna kieltäytyivät katsastamasta Suomi-kilpistä autoa kysyessäni sitä Luleå bilbesiktningistä (voivat siellä kuulemma katsastaa vain siinä tapauksessa, jos olisin "siirtämässä" autoani ns Ruotsi-kilpiin, ei muuten)...

Ihan kuriositeettina. Jos tuon maahan ostamani käytetyn auton, jonka katsastuksen voimassaolon jatkumista Suomessa ei TraFikaan enää voi kieltää, niin miten se voi kieltää vuotuisen katsastamisen tekemisen esim. Virossa.

Epäilen, että tuonkin vieminen komission tutkittavaksi Suomi TAAS KERRAN HÄVIÄÄ...

Ei mitenkään jos et laita sitä Suomi-kilpiin?! 
PS Tuo joskus AUTO, niin voit kokeilla ja saat taas sekoboltsailla sen asian kanssa muutaman vuoden turhaan... :) 

Ymmärsit kysymyksen. Tuo pitäisi jonkun testata, voisiko Ivan tehdä koeponnistuksen.....

Jäpykän kanssa näitä asioita on turha keskustella, kun kääntyy höpöttämiseksi. 

Tekisikö joku demonstration? Eli kävisi Tallinnassa hakemassa leiman sellaiseen autoon, josta katsastus on juuri mennyt vanhaksi. Sitten takaisin Eteläsatamaan, ajo kadulle, soitto poliisille ja Iltiksen toimittajalle syvähaastattelua varten.

Ja tietysti valokuvaaja ikuistamaan sheriffin kilpien irroittamista sorkkaraudalla....

Itse ajattelin valituksen rustata Trafiin kun ei uunituore Saksan leima kelvannut täällä(ilman tarkempaa katsastuspöytäkirjaa),samaten tuosta COCistä koska auto on supertavis ja e-hyväksyntänumero siitä löytyi!

Kokeilaan, paarin kukauden päästä lähettä A-katsastus kutsun!
Megahymy !
Jos muistan oikein,sitten Suomessa tulostetaan uusi rekisteriote,Virossa laitetaan leima,mutta leimojen paikkat ovat myös Suomen rekisteriotteiisä vielä!

Kannattaa ensin tutustua katsastusta koskevaan direktiiviin ennenkuin lähtee suureen äaneen veikkaamaan voittajaa. Esimmäinen artikla kertoo aika selvästi missä autot pitää katsastaa.

1 artikla

1. Kussakin jäsenvaltiossa on suoritettava siinä valtiossa rekisteröidyille moottoriajoneuvoille sekä niiden perävaunuille ja puoliperävaunuille tämän direktiivin ja erityisesti sen liitteiden I ja II mukaiset määräaikaiset katsastukset.

2. Katsastettavien ajoneuvojen luokat, katsastusten toistumistiheys ja pakollisesti tarkastettavat kohteet luetellaan liitteissä I ja II.

Kukaan ei tietenkäänvoi kieltäänkatsastamasta autoa vaikka kaikissa EU-maissa, mutta se on katsastettava paikallisen lainsäädännön mukaisesti kotimaassa. Viime kesänä vellonut moottoripyörien katsastaminen liittyi ymmärtääkseni katsastus direktiivin uudistamiseen. Niin kauan kuin ajoneuvo rekisterit ovat maa kohtaisia ei katsastus onnistu ihan helposti rajojen yli, koska katsastus tiedot yläätäen merkitään ajoneuvon tietoihin ajoneuvorekisteriin. Vaikkaan Sisunautin käyvän marssissa ennen kuin ATJ saadaa synkattua johinkin EU:n laajuiseen järjestelmään.

Juri päästi emävalheen. Direktiivissä sanotaan että ajoneuvo tulee katsastaa mutta sitä ei sanota missä. Sitäpaitsi tässäkin tapauksessa alkukielinen versio on pätevä, ei kieltolankielinen.



Muistatkos juri mikä se olikaan se katsastustuomio missä suomi nimimen autoveroleijona otti pataan 6-0. Oliko se se juttu missä todettiin että ulkolainen katsastus on ihan yhtä hyvä kuin kieltolankin. Siis se tuomio mitä joku lainsäädäntöneuvos tuoreeltaan kommentoi että tuontiautolle on matkan aikana voinut sattua jotain...

1. In each Member State, motor vehicles registered in that State
1. In jedem Mitgliedstaat sind die in diesem Staat zugelassenen Kraftfahrzeuge
1. I varje medlemsstat skall i den staten registrerade motorfordon

Selkeetä kusetusta usealla eri kielellä...

Lukihäiriöisenä insinöörinä en ehkä täysin ymmärrä tuota, mutta viittaisi jotenkin siihen, että autot tulee katsastaa siinä maassa missä ne on rekisteröity.

...jos ajoneuvo on katsastettu jossakin jäsenvaltiossa, direktiivin 96/96/EY 3 artiklan 2 kohdasta ilmenevä vastaavuutta ja vastavuoroista tunnustamista koskeva periaate velvoittaa jäsenvaltion tunnustamaan annetun todistuksen samoin perustein kuin jos kyseinen valtio olisi antanut tämän todistuksen....

Sivuhuomiona. Suomessa taitaa joka päivä liikkua tuhansia ulkomailla katsastettuja autoja. Miten niitten suhteen pitäisi menetellä? Ei kai ole muuta vaihtoehtoa kuin ajattaa esmes ruotsalainen turisti Suomeen tultaessa kieltolan katsastuskonttorin kautta ja jos ei auto sekä pumakat ole kieltolakunnossa niin auto ja kuski sekä seurue kiiruusti takaisin rajan taakse? Sakon uhalla?

Minä en ole nähnyt vuosiin Suomessa suomalaisia katsastusasemia. Vain muun yhteismarkkina-alueen jäsenten, kuten espanjalaisten ja englantilaisten....

Etkö nyt toope tajua mistä tässä on kirjoiteltu, ns Suomi-kilpisen auton vuosikatsastuksesta mutta sun on sitten pakko koko ajan sekoittaa selviä asioita ja tehdä epäselvistä asioista tyypilliseen "Matti-5v" tyyliisi vieläkin epäselvempiä! Lue nuo nimimerkki Jurin kirjoitukset, siinä tuli vain 100%:sti asiaa eli auton vuosikatsastus tehdään sinä maassa (selitä nyt vielä jotain kuuraketeista tai muut tyypillistä lapsellista sumutustasi päivänselvään asiaan) johon se auto on rekisteröity! Ei voinut Ruotsissa vuosikatsastaa ns Suomi-autoa kun kysyin lomamatkalla, paitsi jos olisi tehty rekisteröintikatsastus Ruotsin kilpiin.
Äläkä nyt sekoita edelleen tuota rekisteröintikatsastusta (joka on Ruotsissakin aika arvokas) vuosikatsastukseen...

Mutta Jape Jape... Juurihan ex-AKE joutui nöyrtymään ja tunnustamaan maahantuotavan auton voimassaolevan katsastuksen Suomeenkin kelpaavaksi.

Samalla logiikalla vuotuisen katsastuksenkin voi suorittaa muualla yhteismarkkina-alueella. Mitens se Unionin perusajatus taas menikään, vapaa työvoima, pääoma ja  VAPAAT PALVELUT......

Niin rekisteröintikatsastuksen yhteydessä ja näinhän se pitää ollakin! Mutta nyt puhutaan (tai paremminkin kirjoitellaan?) siitä, voiko Suomi-kilpisen auton vuosikatsastaa toisessa EU-jäsenvaltiossa? Ruotsissa ei voinut, kun kysyin sitä paitsi tekemällä rekisteröintikatsastus ns Ruotsin kilpiin. Lue nimimerkki Jurin viestit 13 & 15 täältä aikaisempaa!

Älä nyt taas tartu lillukanvarsiin.

Jos maahantuotavan auton vuosikatsastus kelpaa sellaisenaan, miksi ihmeessä ei sitä katsastusta voisi vuosittain hakea muualta yhteismarkkina-alueelta?

Unionin perusvaatimus vapaista palveluista tarkoittaa juuri tuota. V'''''''akos tuolla olisi merkitystä, jos ei noin voi toimia. Auton voi katsastaa Pihtiputaalla tai Vallettassa ja sen on kelvattava TraFillekin.....

Eiköhän Trafi taivu asiassa, mutta ulkomailla suoritettu katsastus täytyy kirjata suomalaisella katsastuspaikalla. Siitä perittäneen kulujen kattamiseksi nimelliset 230 euroa.

Oikeastiko jäpykkä luulee että se olisi käynyt Ruotsissa autoa koekatsastamassa... Ja uskottelee vielä foorumillakin. Mitkäs ovatkaan ne tekniset seikat, minkä vuoksi poliisi voi keskeyttää ajoneuvon käytön. Katsastusmies ei voi oikeastaan mitenkään ja poliisi vain jos on selkeästi osoitettavissa ajoneuvon olevan liikenneturvallisuudelle vaarallinen tai että osoittautuu verot tai vakuutukset olevan maksamatta. Kun auton papereissa on leima vuosikatsastuksesta, niin ei muuta kuin kovaa ajoa.

Ivan lupasi testata tuon, virtaa hänellä riittää autossaan vielä pariksi kuukaudeksi. Mutta muista Ivan ottaa valokuva, mikäli sheriffi vie kilvet autostasi.....

Ja taas saamme lukea Ajatusten Tonavan, liikenneneuvos Kari Saaren hohdokkaita ajatuksia, kuinka auto on vaarallisesti huonontunut matkallaan laivankannella Tallinnasta Viroon ja se vaatii heti uusintakatsastuksen Helsingissä..... Kaikille turhanpäiväisille nuljakkeille meidän veromarkkojamme tuhlataan.

A-katsastus lähetti jo kutsun, luulevät,että Ivan on näin tyhmä,että,että maksa diiselin katsastuksesta 91 euroa?
 Jos on asiaa Viron puolelle, sitten varmaasti kokeilen, aika on elokuun lopun asti!

Nyt kun tarkemmin ajattelee, niin olisiko tuo AKE:n ihmeellinen päätös aina uuden rekisteriotteen tulostamisesta katsastuksen jälkeen juuri kartellin ja suomalaisen markkinan suojelemista? Eikö Trafissakaan ymmärretä, että suomalaiset markkinat ovat olleet ja menneet, on vain Unionin yhteismarkkinat.

Nyt Ivanin mennessä katsastamaan Viroon autoaan, ei heillä luonnollisesti ole samanlaisia lomakkeita tulostaakseen uuden ja tietysti TraFi vetoaisi leiman pätemättömyyteen. Olenkin miettinyt uudistuksen järjettömyyttä, mutta tuohan on vastaus siihen.

Häh!

Jos Suomessa 50 ja Virossa 500, niin ei kannata käydä?

50 Eur = 775 Eek
500 Eek = 32,25 Eur

" Ajoneuvohallintokeskus otti käyttöön uuden ajoneuvoliikenteen tietojärjestelmän (ATJ) 12.11.2007.
Sen yhteydessä rekisteriote, nyt rekisteröintitodistus, uusiutui ulkoisesti ja sisällöltään. Uuteen "otteeseen" tulostetaan nyt myös katsastuksen korjauskehotukset. Ne säilyvät siinä seuraavaan katsastukseen saakka, jolloin auto saa taas uuden rekisteröintitodistuksen ykkösosan. Käytössä olevat vanhat rekisteröintitodistukset säilyvät edelleen voimassaolevina. Uuden todistuksen (molemmat osat) saa seuraavan rekisteröintitapahtuman yhteydessä.
Rekisteröintitodistus pohjautuu EU-direktiiviin (1999/37/EU) ajoneuvojen rekisteröintiasiakirjoista."
Noin lukee Sudenpentujen käsikirjassa, kato sieltä.
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/fi/oj/1999/l_138/l_13819990601fi00570065.pdf
PS Olishan se komiata kun saisi Viron heimoveljiltä "törtsi-törtsi-kieliseen" rekisteriotteeseen korjauskehoituksen vaikkapa "pöhöpampu löhös" tai vastaavaa, jota ei kukaan Helsingin ulkopuolisissa autokorjaamoissa ymmärtäisi... :)