Odotettuja lainsäädäntömuutoksia

Nämä valtiotilintarkastajain kertomukset vasta mielenkiintoisia ovatkin...

2003

Ympäristöministeriö on kiinnittänyt huomiota siihen, että autoverotuksessa tapahtunut muutos, joka mm. kasvattaa suurten ja vanhojen käytettyjen autojen määrää, ei kuitenkaan ole ekologisesti kovin hyvin perusteltavissa.

valtiovarainministeriö on kiinnittänyt huomiota siihen, ettei tähän mennessä ole tilastoja, jotka osoittaisivat, että autoverotuksen muutos on kasvattanut suurten ja vanhojen autojen määrää.

heh heh

Montako virkaheittoa pitäs siirtää muihin tehtäviin että saataisin joku järki kuselan touhuihin. KAIKKI VAI?

Liikennepolitiikan linjat ja liikenneverkon kehittämis- ja rahoitusohjelma vuoteen 2020; Valtioneuvoston liikennepoliittinen selonteko eduskunnalle

Vuoden 2008 alussa voimaan tulleet lait ajoneuvoverolain ja autoverolain muuttamisista ympäristöperusteisiksi mahdollistavat kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisen jatkossa myös verotuksen keinoin, vaikka nyt sovelletut verotasot eivät vielä päästöjä vähentäisikään.

***

Eipä ole pitkä siitä kun ministeri Kyllönen kertoi että auto- ja ajoneuvoverotuksella ei ole lähes mitään tekemistä päästöjen vähentämistavoitteiden kanssa.

23.11.2011: Kimmo Sasi /kok: Arvoisa puhemies! Tämänkin hallituksen esityksen tarkoituksena on pyrkiä parantamaan valtiontaloutta. Rehellisesti sanottuna tarkoitus on kerätä autoverolla lisää tuottoa valtion kassaan.

Ajatusten tonava Lasse Männistö /kok: Arvoisa puhemies!
Täytyy todeta keskustan edustajille, että kyllä hinnalla valintoihin vaikutetaan. On selvää, että kun tätä autoverotuksen rakennetta muutettiin, niin hinta ja kohonnut vero enemmän saastuttavissa autoissa ja vastaavasti alempi verotaso vähemmän saastuttavissa autoissa uusia autoja hankittaessa ohjasi ihmisten kysyntää. Sitä en ihan ymmärtänyt, miten tämä nyt hyväksyttävä esitys pakottaisi joitain hankkimaan uusia autoja. Eihän se niin tee, vaan siinä vaiheessa, kun perheet harkitsevat, mitä uutta autoa he ovat hankkimassa, kun kerran ovat autoa hankkimassa, nimenomaan tähän, millainen auto hankitaan, voidaan vaikuttaa. Kyllä tämä verotuksen ohjausvaikutus, niin että vähäpäästöisyyttä suositaan, on ehdottoman kannatettava, ja se tässä vielä voimistuu.

On lisäksi hienoa, että nyt valiokunnan toimesta on etenkin näihin koulukuljetuksiin käytettävien
taksien osalta tuota verovähennystä korotettu.

Tämä on erittäin perusteltua.

Hienoa Lasse! Sulla on autoveroasiat enemmän kuin hallussa.

Päivän hesarissa luki että Eduskunta tekee keväällä 2012 asiaan liittyvän isomman muutoksen perusperiaatteella; verotus siirtyy tullilta oikealle verottajalle.

Jos tuo pitää paikkansa, verotukseen tulee myös sisällöllistä muutosta. Oikea verottaja ei ala autokauppiaita suojellakseen ottamaan vastuulleen sitä valitusrumbaa, joka tuosta välttämättä seuraa.

Juu juu.

http://arkisto.vero.fi/?path=5,420,757&article=1247&domain=VERO_MAIN&lan...

Konserniverokeskuksen johto

Viraston päällikkö
verojohtaja Marko Koski
puhelin 020 612 3254

"Asiakasyrityksemme verotuskysymyksissä kannattaa aina kääntyä ensisijaisesti yrityksen vastuuverottajan puoleen."

Autovero poistuu, buah hah hah hah... :)

Äläs nyt jarmo mäkinen, tänään lyötiin Puolustusvoimain rätingit pöytään. Henkilöstövähennys 2200 joista 1200 saa katsella uuden työpaikan eli saa valtiolta 42:sta persaukseen.

Tulli siivotaan keväämmällä. Onneksi tullille jää tärkeitä verotuksen valvontatehtäviä kuten:

Tulliyksiköt – yksikön resurssien kannalta merkittävimmät tehtäväalueet olisivat yhteiskunnan suojaamiseen ja tulliselvityksen sekä verotuksen oikeellisuuteen liittyvät tullin valvontatehtävät.

Kiiruista hommaa jota on kuin Volgan lautturilla ilman lauttaa...

http://www.tvml.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=272:lausunto-luonnoksesta-hallituksen-esitykseksi-eduskunnalle-laiksi-tullin-hallinnosta-sekae-siihen-liittyvien-eraeiden-lakien-muuttamisesta&catid=31:lausunnot-2012&Itemid=63

Tuohon olisi kiva uskoa, mutta valtion hienot virastouudistukset ja tehtävien siirrot ovat olleet toistaiseksi surullista luettavaa.

Onko joku havainnut teiden tai ratojen rakentamisen ja hoidon tehostuneen Liikenneviraston myötä?

Sujuuko ajoneuvoveron keruu ja katsastukset paremmin kun AKE:sta tuli osa Trafia?

Tuleeko meille parempaa lainsäädäntöä, kun ministeriö siirtää hommiaan Trafille? (väkevää tekstiä aiheesta uudessa Bike lehdessä)

Toimiiko autoverotus paremmin, jos se hoidetaankin Tornion tullin sijaan Rovaniemen verotoimistossa?

Ensin tehdään hurja ehdotus. Sen jälkeen todetaan, ettei se ole täysin toteuttamiskelpoinen ja pehmennetään muutoksia. Lopulta muutokset toteutetaan useiden vuosien siirtymillä ja pois potkittavat hengaavat mukana uutta suojatyöpaikkaa odottaen vähintään vuoden viimeisen niitin jälkeen. Lopulta irtisanottava saa jonkun äitiyslomasijaisuuden sisäisessä haussa ja sen perään pääsee jonkun eläköityvän paikalle, jos on jaksanut hengata pätkätyöläisenä pari vuotta.

Ja tätä nimitetään tehokkuusohjelmaksi

En löytänyt ko. juttua, millä sivulla se oli muka tänään? Ei ainakaan eteläisen Helsingin painoksessa tai digilehdessä.

Verotoimistossa toteutetulla autoverotuksella on selviä synergiaetuja tullin toteuttamaan verrattuna.

Autoverotuksen tarkastus sujuu ALV-tarkastusten yhteydessä helposti. Autoveron tarkastuksia voidaan helpottaa lisää muuttamalla autoveroa siten, että se lasketaan suoraan auton ALV- peusteen mukaisesta hinnasta ilman "heksakaavaa".

Yksityistuojien autoverotuksessa verotoimistot voivat seurata autojen ostoja ja myyntejä, ja puuttua helposti ns harmaan talouden puoliammattimaiseen autotuontiin. Verottajalla on mahdollisuus hoitaa tuontiautojen verotus todellisen kauppahinnan mukaan, seurata ostajan rahaliikennettä ja verottaa helposti myyntivoitot. Myyntihinnasta vain vähennetään yksityistuojan ostohinta +autovero, niin saadaan verotettava myyntivoitto.

Verottajalle vain pääsy Trafin tietojärjestelmään seuraamaan omistussuhteiden muutoksia, niin harmaa autotuonti saadaan verolle.

Lisäetuna tulee valitusrumban poistuminen tuomioistuimista.

Verottajan hoitama autoverotus ei voi perustua autoliikkeiden suojeluun. Tullin ja autoliikkeiden kytkökset ovat vähän liian tiiviit. Kun autoverotuksen hoitaa oikea verottaja, toivomme että myöskään VM:n autoverokorruptiojaos ei pääse enää jatkamaan haitallista desantin työtään.

Riippumatta siitä mikä viranomainen hoitaa autoveron keräämisen verolakien valmistelun hoitaa aina valtionvarainministeriö, eikä sinne ole kaavailtu mitään muutoksia. Nykyisellä lainsäädännöllä verotus perustuu erinäisiin hinnastoihin ja markkina-arvoarvioihin eikä sekoilu lopu arvontakonetta vaihtamalla.

Verottaja syynää jo nykyjään ajoneuvorekisteriä varsin aktiivisesti. Siihen ei tarvita kovin kaksista koodia laskemaan yksityishenkilöiden omistajan vaihtoja ja tarkastamaan samalla ajoneuvojen iän, jotta näkee bisneksen tason. Toinen haku vahtii yritysten nimissä olevia autoja ja niiden käyttäjiä, ettei kukaan luista työsuhdeetujen ilmoittamisesta.

Uusien autojen kauppa on pääosin vaihtokauppaa. Autokaupan rahaliikenteestä ei näe onko uuden auton ja vaihdokin hinta kohdallaan vai onko kirjanpidossa molemmista vähennetty muutama tonni. Autoveroon tuolla toiminnalla on ihan kiva vaikutus. Kelläkään autokaupassa mukana olleelle ei tarvitse selittää, miksi työsuhdeautojen verotusarvo perustuu aina listahintoihin. Selityksiä voi hakea vaikka Saksasta.

Tässä asiassa Jurilla on heikot tiedot. Verotusarvo voi perustua myös kirjanpidossa toteutuneisiin kuluihin ja vieläpä niin, että kulut jyvitetään firma-ajon ja yksitysajojen suhteessa.

Keskiviikko A5 alareuna; Eduskunnan kevätkauden 2012 isot työt

Eikö tuo nyt ole aikalailla epätoivoinen ajattelutapa? Samalla tavalla epätoivoista kuin hukkuvan tarttuminen oljenkorteen!

Niin kauan kuin hallitus ja eduskunta haluaa, että maassa on autovero, se maassa myös on - sillä ei ole ongelmien kannalta lopulta juurikaan merkitystä kuka sen veron kerää.

Uskoisin, että useimmat..jos ei jopa kaikki..tiedä jo elämänkokemuksensa perusteella, että Verohallinto -  se "oikea verottaja" - vasta kylmä ja armoton työssään onkin. Jos autoveron kerääminen siirtyy sille "oikealle verottajalle" niin sanonpa vaan että  sitten se kyyti vasta verovelvolliselle kylmää onkin..

Ongelman ydin on autoverolaki, ei se kuka sitä veroa kerää. Minusta on vähintäänkin epätoivoista uskoa, että veronkerääjän muuttuminen virastosta toiseksi poistaisi mitään ongelmaa - ongelmat ovat olemassa niin kauan kunnes niiden alkulähde poistuu. Se alkulähde on autoverolaki.

No, olihan lyhyesti sanottu, kun ei osunut silmään:
"LAKI tullin hallinnosta muuttuu. Veronkanto-oikeus on tarkoitus siirtää verohallinnolle"

Samassa jutussa samalla fonttikoolla oli mm. kuntauudistus, puolustusvoimain uudistus, yle-vero jne.

Noooo.... tyhjä kuva kuvittelee, että kun riittävän moni pesee toistensa paitoja suurkaupungissa, niin siitä syntyy sen sortin ekosysteemi, että sillä ostelee tuontilinttoja kukin mielensä mukaan.

Ainakin minun osaltani verottaja johtaa selvästi perusteettomasti määrättyjen verojen osalta.  Kun tällä hetkellä tullille hävittyä väärin perustein perittyä on noin 3000€, niin verottajan kanssa joutuu ottamaan vielä ottelun 24 000€ väärin peristystä.

Olkoon laki mikä tahansa Suomessa, niin ongelmana on sen tulkitseminen. Se on annettu "vastuullisten" virkamiesten tehtäväksi. Ja siinä on yksi suurimmista ongelmista.

Näinhän asia on. Mutta tuon ymmärtäminen ja käsittäminen tuntuu joillakin olevan hakusessa, ja aika pahastikin. Eikä se ole verolakien ja niistä päättävien vika... :)