Siirtolupa jo etukäteen ennen auton hakureissua - miten?

Joo , Suomalian siirtokilpien lupaehdoissa lukee , että matkan täytyy alkaa Kieltolasta, muutoin ei onnistu.

Sakuista saa keltapäiset etukäteen, ainakin joistain konttuureista.

Jeps, eikä tarvitse tietää auton merkkiä eikä edes valmistenumeroa.

Eikös tuokin ole 1. artiklan vastaista vapaan liikkuvuuden estämistä?

Jos tarkoitus on autoverotuttaa auto Suomeen, niin tee siitä ilmoitus tullille vaikka postitse etukäteen:

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/index.jsp

Sitten vain hakee siirtoluvan tai 3 kuukauden luvat sille maailman parhaasta tai Trafilta:

http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/V%C3%A4liaikainen+k%C3%A4ytt%C3%B6/Siirtolupa/Ajoneuvon+autoverotusta+koskevan+asian+k%C3%A4sittely+on+tullilaitoksessa+kesken.htm

Jos alkavat avautumaan siitä, että auto pitäisi esittää niin sanoo vain että se on korjaamolla vaikka maalattavana tai jossain muussa pikkuhuollossa joka vie aikaa.

Jos ei halua ennakkoon autoa verolle laittaa tai homma ei onnistu, niin sitten hakee sellaiset tavalliset siirtoluvat:

http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/V%C3%A4liaikainen+k%C3%A4ytt%C3%B6/Siirtolupa/Maahantuodun+ajoneuvon+siirto+tuontipaikalta+vientipaikalle+tai+muualle+maahan.htm

http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/V%C3%A4liaikainen+k%C3%A4ytt%C3%B6/Siirtolupa/Siirtolupa.htm

Reitiksi laittaa suunnilleen sen reitin mitä aikoo ajaa sillä Suomessa. Eli jos aikoo ajaa sen vaikka Turun satamasta Tampereelle, niin sen. Jos tarvii lupaa useammaksi päiväksi (eli alkupään ulkomaan ajelulle) niin lisää sinne alkuun vaikka Inari-Turku-Tre jolloin matkaan kuluu helposti useampikin päivä. Inarin sijasta ajaa sitten autolla oikeasta vaikka Hollannista kohti Suomea. 

Ei niitä taida toisissa EU-maissa kiinnostaa pätkän vertaa se onko ajaminen alkanut Suomesta ja noudattaako reitti Suomen siirtolupaan merkittyä reittiä. Kunhan autossa on vain jonkinlaiset voimassa olevat kilvet, autossa on vakuutukset kunnossa ja kuljettajalla on ajokortti, niin matka jatkuu vaikka poliisit sattuisivatkin pysäyttämään.

Mistäpäin olet sitä autoa ostamassa kun väliaikaisia kilpiä et saa helposti jo ostomaasta? Ruotsista autokaupat tehdään yleensä niin, että myyjän kilvillä auto ajataan laivaan saakka ja ne postitetaan Suomeen päästyä myyjälle takaisin. 

Sorronääni: Katsotaan, että mihin maahan hakureissu suuntautuu. Asia ei ole vielä tiedossa. Viimeksi kun hain auton Itävallasta niin paikalliset siirtokilvet + liikennevakuutus olivat aika kalliit. Siksikin olisi kätevää jos hakureissulle lähdettäessä saisi mukaan suomalaiset siirtoluvat, joilla voisi ajella siihen autoveron maksamiseen saakka.

Minusta se, että autoja maasta toiseen siirrellessä pitää noudattaa tiettyjä muodollisuuksia ei ole yksinomaan huono asia. Ei ehkä olisi kovin hyvä juttu, jos vaikkapa mihin tahansa uudenkarheaan bemariin voisi ruuvata esim. bulgarialaiset siirtokilvet ja ajella niillä Euroopan halki kenenkään voimatta siihen puuttua.

Muodollisuudet eivät tietenkään saa olla niin kankeita, että ne muodostaisivat kaupan esteen.

Bulgariasta saa lunastettua siirtokilvet, joilla voi huristella Euroopan halki.

Suomesta ei.

Hagert myy meilläpäin torilla edullisesti ns Suomikilpiä. Tilauksesta ja lisähinnasta varmaan myös ulkomaankilpiäkin... :) :) :)

PS Sorry Portti mutta oli pakko kuitata tuolle vähä-älyiselle merkonoomin retkulle! Mikä on nyt haussa, jotain laadukasta Italo-tuottettako? Saitko 500 Abarth kaunottaresi jo myytyä? :)

Jos saksasta on kyse, niin...

http://www.transit-plate.com/

 Ko kilvet kelvanee muuallekin EU alueelle suuntautuvassa ajossa, siis mistä ne tietää missä kilvet on autoon kiinnitetty...

Jos haet siirtokilvet suomesta ennen matkaa niin alkaahan matkasi suomesta, mutta sanotaanko ohjeessa että auton matka pitää alkaa suomesta....?

Mutta tarrakilvillä voi käydä näinkin..

".Sain lauantaina sakot Saksassa kun ajelin suomalaisilla siirtokilvillä ;-)."

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2509181&postcount=300

Ei ainakaan oikeusasiamiehen kannan mukaan...

Jäpykkä:

Jep, Abarth meni kaupaksi tällä viikolla. Saa nähdä mitä lopulta tilalle tulee kun havittelemani auton osalta lupailivat tuolla Keski-Euroopassa 4 kk toimitusaikaa. Jäi tilaamatta kun menee liian tiukaksi saada ennen huhtikuun alun verokorotuksia. Nyt hakusessa esim. Itävallasta, Hollannista tai Saksasta joku jälleenmyyjä, jolta löytyisi nopeammalla toimituksella sopivilla varusteilla/hinnalla varustettu yksilö. Vaihtoehtoisesti myös vähän käytetty voisi olla vaihtoehto. Pari yksilöä on kyllä kiikarissa tällä hetkellä, mutta hintaa pitäisi saada tingattua vielä lisää.

Niin ja Alfa Romeohan mieluiten olisi ollut hankintalistalla, mutta kun Alfa ei ole Mito GTA:ta saanut markkinoille eikä Giulietta QV sykähdyttänyt riittävästi niin voi olla, että joudun tyytymään ei-italoautoon seuraavaksi.

Mitähän muuta tuossa linkin jutussa kerrotaan kun ei näytä linkki toimivan kun vaatii käyttäjätunnuksia kyseiselle foorumille?

Sitä ei voi tietää,,, Kuljettaja on esim voinut ajaa lauantaina ylinopeutta Saksassa niillä Suomalaisilla siirtokilvillä, ja on saanut sen vuoksi sakot.

Kuljettaja ajoi lisäksi huomattavaa ylinopeutta ehtiäkseen lauttaan, ei ehtinyt.

Sakot voi Saksassa saada, sillä Suomen siirtomerkit ja keltaiset koenumerot kelpaavat ainoastaan Pohjoismaissa. Perusteena on maiden keskinäinen sopimus, jollaista Saksan kanssa ei ole. Voi toki selvitä ilmankin, poliiseilla kun voi olla kiire kahville tai vuoronvaihtoon, joten aina eivät ehdi tai viitsi pysäyttää.

Saksan keltaiset kilvet ovat kyllä kätevät, koska niihin ei tarvita auton tietoja etukäteen kuten Suomen siirtomerkkeihin. Keltaisten kilpien mukana tuleva ja mukana pidettävä auton tietokortti kannattaa kyllä täyttää heti kun auto on käsissä, sillä jos poliisi pysäyttää, ei sitä enää siinä vaiheessa ehdi täyttää. Ja jos ei ole täytetty, niin sakot tulee. Saksan keltapäiset ovat voimassa vain viisi päivää, mikä kyllä riittää yleensä oikein hyvin

Deeässälle: Aivan kuten Bulgariasta myös Suomesta saa vientikilvet, joilla saa ajaa läpi Euroopan, itse asiassa kaikissa Wienin tieliikennesopimuksen maissa. Kilpien kaveriksi pitää hommata samanlainen vakuutusmaksutodistus eli green card kuin saksalaisiin tai bulgarialaisiinkin kilpiin.

http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/Rekisterikilvet/Suomen+rekisterikilp...

Suomesta saa vientikilvet vain Suomesta alkaviin matkoihin, aivan kuten Saksasta Saksasta alkaviin tai Bulgariasta sieltä alkaviin. Ainakin Saksassa vientikilpiä, siis niitä punapäisiä myönnettäessä viranomainen tarkastaa, että paperit ja auto ovat sukua toisilleen.

Kyllä kyllä, mutta jos Portilla on tiedossa auton tiedot, niin miksei kilpiä saisi mukaansa kiinnittääkseen ne ostomaassa autoonsa? Eihän politbyroosta kukaan tule katsomaan, missä ne kilvet autoon ruuvataan.

Mutta totta kai tämänkin ovat TraFilaiset estäneet. Mikäli kyseessä on maahantuotu auto, on auto ensin rekisteröintikatsastettava ennen sen vientirekisteröintiä.

WTF ? Kuka tuo auton Kieltolaan rekisteröintikatsastaakseen sen ja hakeakseen sitten vientirekisteröintiä ?

Ainakaan ennen joka konttuurista ei keltapäisiä herunu ilman autoa...Tiedä sitten ovatko yhtenäistäneet käytännön , vai riippuuko siitä kuka kysyy ... Jos Sakemanni kysyy niin toki onnistuu , mutta ei välttämättä Finskille onnistukaan ...

Se on Ketonen vähän niinkuin noi Turkulan taulukotkin... Kun tulli niitä sinulta pyysi , niin tottakai onnistui , mutta kun pitäis alkaa korjata niissä olleiden virheiden pohjalta tehtyjä virheellisiä verotuksia , niin eipä enää onnistukaan. Verottaja ja maahantuojat ovatkin aina oikeassa vaikka eivät aikuisten oikeasti olisikaan...

Saksan sääntöjen mukaan keltapäiset siirtokilvet ovat tarkoitettu lähinnä Saksan sisäiseen tilapäiseen käyttöön, ja auton maastavientiin pitäisi hankkia punapäiset tullikilvet niihin liittyvine vakuutuksineen. Saksan käytännöissä keltapäisten kilpien vaatimuksiin liittyy myös vaatimus haltijan saksalaisesta osoitteesta, vaikka keltapäisiin kilpiinkin myydään paikallisesti nykyään "normaali" liikennevakuutus millä voi sinänsä laillisesti ajaa Saksan ulkopuolellakin, niin osoite Saksassa pitäisi silti olla. Tullikilpiin taas liittyy myös vaatimus auton liikennekelpoisuuden tarkastuksesta, ja kuten huomaatte tarkemmin ajattelemalla niin säännökset ovat melko vastaavat Suomessakin. Paitsi että auton vientirekisteröinti ulkomaalaisen ostajan nimiin nyt on lähes mahdotonta.

Ahaa? Todellako? Olen hakenut Saksan keltapäisilllä kalustoa mm. Tanskasta ja Espanjasta ja vuosia sitten. Espanjasta tullessa Saksan Poliisi pysäytti autobahnilla, tarkasti paperit ja toivotti hyvää matkaa. Ei tosiaankaan aikomustakaan alkaa kaivaa sakotusperustetta, vaikka ostamastani Raskaasta-kalusto olisi sellaisen varmuudella löytänyt.  Heitä kiinnosti vain se että kyseessä ei ole varastettu omaisuus. Espanjalaisten kilpien yli olin vetänyt vaan ilmastointiteipit. Ja sen siirtokilvet olin samoin kiinnittänyt sillä teipillä. Etupuolelle laitoin sen tuulilasin sisäpintaan. Eli sitä Espanjalaisuutta ei ollut mitenkään salattu. Ovissakin luki vielä että "Madrid". Poliisit sanoivat pysäyttämisen syyksi nimen oman sen että halusivat varmistua että ei ole varastettu kun auto on Espanjasta mutta kulkee Saksalaisilla siirtokilvillä.

Nykyään löydät jo ihan netistä 5-päivän kilville pajoja jotka tekevät ne haluamiksesi päiväksi ja toimittavat kuriirilla haluamaasi osoitteeseen, mihin vaan kilpien vakuutuksen voimassaoloalueelle. Eli sen verran helpomaa se on tänään. "Silloin joskus" siihen vaadittiin vielä Pioneerihenkeä ja sitä että kilven toimittaja pystyi luottamaan vastaanottajaan, eli piti olla vanha kontakti. Ongelmahan tulee siitä jos kuljettaja ei ole allekirjoittanut sitä vakuutuslappua.

Näistä linkeistä löytyy aika hyvin tietoa eri rekisterikilvistä Saksassa, saksaksi.

Keltapäiset Kurzzeitkennzeichen:

http://kennzeichen.fahrzeug-verzeichnis.de/kurzzeitkennzeichen-kurzkennz...

Punapäinen Ausführkennzeichen / "Zollkennzeichen":

http://kennzeichen.fahrzeug-verzeichnis.de/ausfuhrkennzeichen-internatio...

[Yksittäisen] Auton maahantuonnista Saksaan tai Saksasta maastavientiin:

http://kennzeichen.fahrzeug-verzeichnis.de/auslandskennzeichen.html

Maahantuonnista:

"Laut Aussagen von Verkehrsexperten gibt es eigentlich aber nur zwei wirklich legale Möglichkeiten: Entweder man importiert das Fahrzeug auf einem Hänger oder aber man muss sich im Ausland das jeweilige Überführungskennzeichen oder Kurzzeitkennzeichen besorgen, das in diesem Land gültig ist."

Lisäksi: "Mit einigen Ländern gibt es Übereinkommen, dass auch die deutschen Kurzzeitkennzeichen für den Import nach Deutschland akzeptiert werden."

Maastaviennistä:

"Möchte man einen Neuwagen oder Gebrauchtwagen aus Deutschland in ein anderes Land exportieren, so ist das Ausfuhrkennzeichen das richtige Kennzeichen."

... Ja vielä: "Manche Staaten akzeptieren den Im- und Export mit dem deutschen Kurzzeitkennzeichen, das für maximal 5 Tage gilt und eigentlich nur innerhalb Deutschlands Gültigkeit besitzt und für dessen Erteilung keine Angaben zum Fahrzeug gemacht werden müssen. Österreich und Italien akzeptieren zwar den Import von Deutschland in ihr Land mit dem deutschen Kurzzeitkennzeichen, nicht aber den Export."

Tutustumatta asiaan tarkemmin on mahdotonta sanoa toimitko teknisesti kaikkien lakipykälien mukaan "oikein", mutta ei Saksalainen poliisi Saksassa asiasta enää rankaise. Tanskalainen tai Espanjalainen poliisi olisi saattanut, mutta todennäköisesti heitäkin olisi lähinnä kiinnostanut ajoneuvon vakuutuksen voimassaolo ja omistussuhteen kiistattomuus.

Alkuvuosina "rajan aukeamisen" jälkeen Suomeenkin ajettiin monia autoja saksasta keltapäisin saksalaisin siirtoluvin, ilman Saksan ulkopuolella voimassa olevaa vakuutusta. Huhupuheiden mukaan Ruotsissa olisi muutama sakkokin kirjoitettu. Myöhemmin kun Saksan "punapäisillä" sai jo ajella Suomessakin, ohjattiin keltapäisillä matkaavat vielä hakemaan tarralaput satamassa tilalle. Tätä nykyä ilmeisesti keltapäiset kelpaavat Suomessakin kunhan vakuutus on asianmukainen.

Niin no tutustu tosiaan tarkemmin. Espanjan päässä ilmoitettiin ykskantaan että Autolla et pääse (vapaakauppa-alueen) portista ulos ennekuin sinulla on asianmukaiset kilvet ja vakuutukset ja paperit kunnossa. Ko. alueella oli nimittäin myös tavaraa jota ei oltu edes tullattu EU:hun.

Tanskassa Saksalaiset kilvet minulle taas järjesti Mersun virallinen jälleenmyyjä jolta ostin käytetyn kuorma-auton. 

EDIT: Onko se jotenkin erityisen vaikeaa itse googlata?

http://www.transit-plate.eu/

Tässä vielä tollukoille kustannukset, kun kaikki on niin vitun vaikeeta.

http://www.transit-plate.eu/

150,00 €Total price contains:
+ Two plates per pair
+ One insurance per pair
+ Express delivery to Finland

Total costs: 150,00 €

Ja Helsingin tullissa (Silja-Line) ilmoitettiin että nämä portit ei aukea ennenkö kuorma-auto on tarkastettu. Siitä sitten kyselemään kuormautojen tarkastajalta ettäkö josko pääsisi porteista läpi, no eihän se passannut kun en ollut ymmärtänyt että hän tekee töitä. Mutta ei se mitään, ei hänkään ymmärtänyt että minulla ei ollut aikaa odotella pyssyn hiplaamisen päättymistä. On sieltä ulos toinenkin portti, joka on auki henkilöautoliikenteelle ja vähän korkeammillekin autoille..

C-12/02 Marco Grilli: EY 29 artikla on esteenä sille, että jäsenvaltion lainsäädännön mukaan on rikosoikeudellisen seuraamuksen eli esimerkiksi vankeus tai sakkorangaistuksen uhalla kiellettyä, että toisen jäsenvaltion kansalainen kuljettaa tähän toiseen jäsenvaltioon ensin mainitussa jäsenvaltiossa ostamansa ajoneuvon, johon on kiinnitetty sellaiset väliaikaiset rekisterikilvet, jotka kyseisen toisen jäsenvaltion viranomaiset ovat antaneet ajoneuvon viemiseksi tähän toiseen jäsenvaltioon, jos tämä lainsäädäntö on omiaan rajoittamaan vientiä, jos sillä kohdellaan eri tavalla valtion sisäistä kauppaa ja ulkomaankauppaa ja jos sillä annetaan etuja kotimaankaupalle toisen jäsenvaltion kanssa käytävän kaupan vahingoksi, mikäli tätä lainsäädäntöä ei voida perustella EY 30 artiklan nojalla. Kansallisen tuomioistuimen asiana on tutkia, onko näin sen käsiteltävänä olevassa asiassa.

http://www.verkehrslexikon.de/Module...sbrauch.php#11

Ausländische Kennzeichen: ein Fahrzeug, das nach Fernzulassung mit gültigen Zulassungsdokumenten und amtlichen Überführungskennzeichen des EU-Heimatstaates des Fahrzeughalters in einem anderen EU-Mitgliedsstaat in den Verkehr gebracht worden ist, um es in einen weiteren EU-Mitgliedsstaat zu überführen, nach § 1 IntKfzVO a.F. (neu: § 20 FZV) zum (Transit-)Verkehr im Inland zugelassen. Der Fahrzeugführer macht sich dann nicht wegen Kennzeichenmissbrauchs gem. § 22 Abs. 1 Nr. 1, Abs. 2 StVG strafbar

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:C:2007:068:0015:0024:fi:PDF

Moottoriajoneuvo voidaan ajaa päämääränä olevaan jäsenvaltioon laillisesti kahdella tavalla: ajoneuvossa on joko elinkeinonharjoittajalle myönnettävä tai väliaikainen rekisterikilpi.

Väliaikaisilla rekisterikilvillä ja todistuksella varustetun ajoneuvon vapaa kulku voidaan estää vain liikenneturvallisuussyistä (esim. kuljettajan ajokunto, paikallisten liikennesääntöjen noudattaminen tai ajoneuvon kunto) tai jos ajoneuvoa on syytä epäillä varastetuksi taikka jos valvontaviranomaisilla on perusteltu syy epäillä todistuksen pätevyyttä.

http://www.valtioneuvosto.fi/tiedostot/julkinen/eu-minvat/2004/siirtolupa-ja-vakuuttaminen/fi.pdf

Suomi katsoo, että siirtomerkin kiinnittämisen yhteydessä vastuullinen valtio vaihtuu Suomeen. Liikennevakuutusdirektiivissä tai vihreän kortin järjestelmää koskevissa säännöissä ei ole määritelty, mitä rekisterikilvellä tarkoitetaan

. Rekisterikilpenä on pidetty myös väliaikaisia kilpiä. Siirtoluvan yhteydessä annettavaa siirtotarraa on pidettävä rekisterikilpenä liikennevakuutusdirektiivien näkökulmasta ja siten Suomen antaman siirtomerkin yhteydessä ajoneuvon osalta vastuulliseksi valtioksi tulee Suomi.

Se siitä sitten. (Eikä kaikkia kortteja lyöty pöytään, vielä)

Eikä saa. Paitsi lasipalatsit varmaan ihan miten haluavat.

Yksityishenkilöille voimassa oleva laki ainakin sanoo tasan ettei Suomen vientikilpiä saa mihinkään muuhun autoon kuin uuteen, aiemmin missään millään tavalla rekisteröimättömään autoon. Se pitää siis saada ostettua täysin uutena ja aiemmin rekisteröimättömänä ulos autoliikkeestä kuljetettuna. Ja siihen rekisteröimättömään uuteen autoon pitää jollain tapaa saada 'vientilupa' Suomeen (ehkei nykyään pidä pyytää lupaa tuohon enää, mutta kyllä monet tullit saattavat alkaa pysäyttelemään kun ei ole vientikilpiä edes) ja kuljetukset ilman minkäänlaisia siirtokilpiä tai tilapäisiä kilpiä (tuskin onnistuu missään).  Eli käytännössä vain Suomessa lasipalatsilta ostettu rekisteröimätön auto johon he hankkivat vientikilvet on mahdollisuus saada nuo. Muut mahdollisuudet ovat todella harvinaisia erikoistapauksia ja tuon onnistuminen ilman lasipalatsia on TODELLA hankala, ellei mahdoton toteuttaa käytännössä.

Sellainen on Suomi.

Eikä saa. Paitsi lasipalatsit varmaan ihan miten haluavat.

Yksityishenkilöille voimassa oleva laki ainakin sanoo tasan ettei Suomen vientikilpiä saa mihinkään muuhun autoon kuin uuteen, aiemmin missään millään tavalla rekisteröimättömään autoon. Se pitää siis saada ostettua täysin uutena ja aiemmin rekisteröimättömänä ulos autoliikkeestä kuljetettuna. Ja siihen rekisteröimättömään uuteen autoon pitää jollain tapaa saada 'vientilupa' Suomeen (ehkei nykyään pidä pyytää lupaa tuohon enää, mutta kyllä monet tullit saattavat alkaa pysäyttelemään kun ei ole vientikilpiä edes) ja kuljetukset ilman minkäänlaisia siirtokilpiä tai tilapäisiä kilpiä (tuskin onnistuu missään).  Eli käytännössä vain Suomessa lasipalatsilta ostettu rekisteröimätön auto johon he hankkivat vientikilvet on mahdollisuus saada nuo. Muut mahdollisuudet ovat todella harvinaisia erikoistapauksia ja tuon onnistuminen ilman lasipalatsia on TODELLA hankala, ellei mahdoton toteuttaa käytännössä.

Ja huom. jostain syystä Suomi-Stasi on pistänyt niin tiukat säännökset noihin vientikilpiin ettei tasan saa ajaa mitään muuta ajoa kuin suoraan maasta ulos! Lisärajoituksia on monissa tapauksissa (esim. muuttoautoille) vielä viennin ja takaisintuonnin suhteen eli kuukausien karensseja jolloin Suomessa ei saa käydä edes tilapäisesti!!! Saksassa voi punapäisillä ajaa vaikka vuoden, kunhan vain 3kk pidemmän käytön kohdalla maksaa käyttöajalta tienkäyttöveron (joka ei ole pahan hintainen) tai mikälie on nimeltään. 

Lasipalatsit saa Suomen vientikilvet iskettyä varmaan vaikka millä tavalla esittelyajossa tai missälie kruisaillulle autolle. En ihmettelisi vaikka saisivat jopa heidän käytetyille tuontiautoillekin, ainakin näille 'uusille mutta pari vuotta vanhoille' varmaan saavat. Ainakin itse kun kyselin parista liikkeestä niin kaikki missä ei varsinaisia Suomen kilpiä ollut eli ei ollut verotettu niin väittivät että voi vientirekisteröidä!!! Yksityishenkilölle tuo ei MITENKÄÄN käy, kun ei saa ulkomailta autoliikkeestä ja maasta uloskuljettamista (rekan kyydissä) varten tilapäisesti vientirekisteröityäkä tasan 0km ajettua ja suoraan tehtaalta tullutta Suomen vientikilpiin...

Hyvä korruptoimaton Suomi.

Mikä lie tässä takana ettei Suomen tasavalta halua myöntää vientikilpiä oikein millään kansalaisilleen tai muiden EU-maiden asukkaille? Valtiovallan pelko siitä, että aidot suomi-autot loppuvat pian kesken jos niitä päätyy vientiin?

Jos joku yksityinen suomalainen on ostamassa uutta tai käytettyä autoa toisesta maasta, niin käsittääkseni muista maista autoon saa kilvet maastavientiin todella helposti. Maahan saa siitä hyvät tuotot kun auto kiertää heidän maansa kautta ja maahan jää välityspalkkioiden lisäksi mahdollisesti alvitkin.

Jos joku suomalainen haluaa ostaa uuden tai käytetyn verovapaan auton esimerkiksi Nato-operaation "rauhanturva" keikan vuoksi, niin käsittääkseni homma onnistuu helposti vaikka auton ostaisi tätä varten mistä tahansa EU tai ETA-maasta. 

Ei pidä paikkansa. Esim viime kesänä hain kahdet keltapääkilvet niin, että virkailija jopa naureskellen sanoi, että tulepa itse kirjoittamaan osoitteesi tähän systeemiin, kun kuulostaa niin hankalalta. Siis Suomalainen osoite.

Niih,,, voi kyynel,,, 

http://www.transit-plate.eu/

Näyttäisi siltä että voit kirjoittaa tuohon sen opiskelupaikkakunnan siellä Kuubassa tai Pohjoiskoreassa tai vaikka kesämökin osoitteen siellä Päiväntasaajan Guinealla tai Uudessa Seelannissa. Myös Malediivit, Madagaskar, Nepal ja Afganistankin käy,,,