Uusia autoja jonotetaan

No jossakin Getzissä, Golfissa, Corollassa tai Dildassa ei nyt hirveästi veroa olekaan.

Miksi ihmeessä niitä pitää jonottaa ??? EU:n alueella on kyllä ihan myymälöissä tarjolla uusia autoa!
Voi voi tätä tuulipukukansaa joka haluaa jonottaa ::)

Niinpä - kuulin uutisen tänään radiosta ajellessani töistä kotiin. En ole koskaan odotellut uutta autoa viikkoa kauempaa. Jos ei hyllystä löydy, niin täytyy mennä sellaiseen kauppaan, josta löytyy. Kerran se viikon odotus johtui siitä, että maahantuoja oli hukannut kyseisen auton paperit eikä sitä voitukaan luovuttaa, kun menin hakemaan.

Käytännössähän noissa jonoissa jonotetaan rahoitusta. Hetki sitten sitäkään ei tarvinnut jonottaa. Ne jotka eivät tarvitse rahoitusta eivät myöskään jonota, vaan hakevat auton tarvittaessa itse jos kauppa ei pysty toimittamaan.
Kuulostaisi aika hurjalta jos uutinen olisi "suomi"sohvia jonotetaan.

Kyllä tuo uutinen pitää paikkansa ainakin Skodan osalta. Esimerkiksi Superb combin koko vuoden kiintiö oli myyty Suomessa jo kuukausi sitten ja 6kk toimitusaikaa lupailtiin. Mutta kieliikö tämä kysynnästä, vaiko toimitusongelmista? Tuollaisilla 120 000 auton rekisteröintimäärilläkään ei vielä kummoisista volyymeista puhuta, Suomen skaalassa 200 000 auton vuosittainen myynti katsottiin 2. EU-jäsenmaassa pahimmaksi lamavuodeksi pitkiin aikoihin.

Metro-Auto ja Veho edustavat molemmat Skodaa, eli uutisessa on ainakin totuuden siemen.

Autovaz:in kanssa samoilla hämmästelevillä linjoilla, tuulipukukansa ryntää taas markettiin halpojen applsiinien perässä.
Mikä näitä sopuleita ajaa autoverotuksen jyrkänteelle kerrasta toiseen.

http://www.kaleva.fi/uutiset/joko-tana-syksyna-tulee-sopulivaellus/868716


- 7er.

Ja saat siinä tapauksessa mahdollisesti vuodenkin varastossa seiseen auton, paljaan taivaan alla happosateessa.
Jonottamalla saa helpommin uunituoreen, varsinkin jos ottaa harvinaisella värillä.

kaikenmoisia jonoja.

http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/90638-romanit-kiilasivat-leipajonossa-%E2%80%93-opetettiin-%E2%80%9Dmaan-tavoille%E2%80%9D

Haluatko homeveron takaisin ?

Nyt en aivan pysynyt mukana?? Ne kerrat kun olen autoja ollut ostamassa ja hyödyntänyt rahoituspalveluita niin ei siihen ole muutamaa minuuttia kauempaa koskaan mennyt rahoituspäätöksen saamiseen. Eikä siihen myöskään kesällä viimeisintä autokauppaa tehdessä mennyt kuin max 3min, joten jokin on muuttunut radikaalisti jos nyt pitää rahoitusta  jonottaa - tai sitten en tosiaan päässyt kärryille mitä ajoit takaa?!
Mitä sitten tulee ajatukseen siitä, että jos joku liike ei pysty heti toimittamaan uutta autoa, niin sitten mennään seuraavaan, niin täytyy sanoa sen ajatusmallin ontuvan hieman. Ehkä jonkun perusperusperus-auton kohdalla se voi toimia, että varastosta löytyy oikeanlainen, mutta ei tarvitse kovin erikoiseen autoon mennä, että lisävarustelistaa riittää useampi sivu ja moni ostaja haluaa uuden auton ostaessaan ostaa yksityiskohtia myöten juuri sellaisen auton kuin on hänelle mieleen. Se taas johtaa ilman muuta siihen, että varastoissa ei voi olla tarjolla samantien jokaista mahdollista väriä olevia autoja jokaisesta malliversiosta jokaisella mahdollisella lisävarustekombinaatiolla. Ylipäätään on ihan luonnollista, että autot tulevat tilausten mukaan - en muista yhtään uutena ostamaani autoa, joka olisi ollut olemassa silloin kun kauppa siitä on tehty, vaan auto on tehty tehdastilauksena sen jälkeen kun olen ensin ruksinut lisävarustelistalta autosta mieleiseni. Eikä tässä edes puhuta mistään erikoisautoista - Audi A4-A6 ja Mercedes C-sarjan malleista. Mieluummin ostan sellaisen joka täysin mieleiseni kuin valitsen jo olemassaolevista eniten mieleistäni muistuttavan - kun siihen kerran uuden auton ostajalla mahdollisuus on.
Se, että odotusaika on tällä hetkellä pitkä, johtuu varmaankin lähinnä siitä, että autovalmistajat eivät ole osanneet ennakoida kysyntää oikein. Kysymyshän on viime kädessä tuotantokapasiteetista ja maakiintiöistä, eikä se asia ole kotimaisten autoliikkeiden "syy".

Ei auton ostossa sen enempää jonoteta kuin tietyissä muissakin ostoksissa. Lomatkat esim. ostetaan kuukausia aijemmin eikä asuntoonkaan pääse heti muuttamaan kun on kaupat tehnyt. Sitä paitsi autokaupan voi purkaa jos toimitusaika pitenee yli sovitun, kun taas matkoja ja asuntokauppoja ei niin vaan pureta.

Toimitusajassa autojen kohdalla on tietysti se haitta että ajaa esim. kolarin vaihtoon menevällä ja onhan muutamat autokauppiaat laittaneet rajan kuinka paljon vaihtoautolla saa ajaa.

Ihan yksinkertainen kysymys: Miksi yhteismarkkinaoloissa ja nykyisen tietotekniikan aikakautena ylipäätään enää harrastetaan ilmaisua maahantuojat?

Takalaudallekin tuntuu olevan vaikea ymmärtää, että markkinamielessä ei ole olemassa ulkomaata ja kotimaata puhuttaessa EU-markkinoista. Miksi markkinoiden eri osa-alueilla harrastetaan vielä välikättä nimeltään maahantuoja?

Miksei takatukka voi ruksia mersun tapauksessa saksalaista tilauslomaketta, sitikan tapauksessa ranskalaista tilauslomaketta jne.

Kampanjamallitkin tulisivat halvempana suurempien volyymien ansiosta, synergia-etuja syntyisi loputtomasti.

Minä hankin nykyisin ja tulevaisuudessa loppuelämäni ajan autoni, viihde-elektroniikan ja ylipäätään suuremmat kodin investoinnit muualta yhteismarkkina-alueeltamme paremman palvelun ja valikoiman, edullisemman hinnan ja arvonlisäveron vuoksi.

Minulla ja useimmilla koulutetuilla ihmisillä on kielitaito kunnossa, talous tasapainossa ettei tarvitse vaivata japen rahoitusvampyyrejä, joten kipin kapin yhteismarkkinoille.

Antaa Jyrkin rauhassa nostella arvonlisä- sekä energiaveroja.  

Uutisen mukaan se johtuu Suomen hyvistä myyntiluvuista ja uutisen tietolähde on autoalantiedoituskeskus, joten väärässä olet ja se on virallinen totuus!

Hyvä kysymys sinänsä, mutta jostain syystä esimerkiksi juuri Eurooppalaisessa autoteollisuudessa/autokaupassa käytetään sellaista asiaa kuin maakiintiöt kun puhutaan automallien tuotantomäärien jakamisesta eri maiden kesken. En tiedä, miksi esimerkiksi VW, BMW, Audi ja Mercedes Benz jakavat tuotantonsa maakiintiöihin - mutta se ei poista sitä, että ne niin tekevät.

Nimenomaan - ja siksi en ollut väärässä. Koska Suomen myyntiluvut ovat mitä ilmeisimmin paremmat kuin oli odotettu, ei Suomelle autovalmistajien varaama tuotantokapasiteetti ole riittänyt vastaamaan kysyntää niin nopeasti kuin olisi ollut (Suomalaisten) asiakkaiden näkökulmasta tarpeen.
Autotehtaidenkin tuotanto perustuu johonkin, eivät ne tuota autoja summamutikassa vaan nykyisin jo suht tavallisetkin autot tehdään tilausten mukaisesti.

^aika pitkälle tosiaan tehtaiden sarjakoko on yksi, tilauksen mukaan tehtävä. Silloin joudutaan aina jonkun verran odottelemaan. Jos se on jonottamista niin sitten se on. Kian tehdastilaus ottaa useamman kuukauden, vaikka koko suomen myynti valmistuu hyvin lyhyessä ajassa. Maahantuoja on speksannut jotain "suomimalleja" odottamaan liikkeisiin, mutta jos väri ei miellytä niin se on 3-6kuukautta odotettava merillä seilaavaa ja satamissa makailevaa halvinta laivaa odottavaa autoa. Ts. Kian tehdastilaus otti sen saman ajan viime vuoden elokuussakin, vaikka Suomessa autoja ei oikeastaan edes kaupaksi mennyt. Joten jonottamiseksihan se meni silloinkin.
Maakiintiöiden suhteen en usko, että tehdas jättäisi vastaamatta kysyntään. Nykyään tehtaat pakostakin joutuvat vastaamaan todella joustavasti kysyntään eikä siellä "saksakiintiö" sitä "suomikiintiötä" odota tai päinvastoin. Oikeastaan jousto ylöspäin on helpompi kuin kapasiteetin leikkaus. Työaikalaki siellä missä toimii, se toimii siihen suuntaan.

Oli miten oli, on todella tyhmää edelleen ostaa suomesta uusi auto.
Itse tilasin uuden Virosta, auto tuntuu olevan niin suosittu että toimitus verottoma tietysti vasta vuoden lopussa.!!!

Jep, volyymimallin Kia Ceed'in kohdalla kuulemma varsinkin valtamerirahdeissa on ollut lievää lipsumista viime aikoina!  :)
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kia_cee'd
Rekisteröinnit Suomessa 1-8/2010
Kia yht kaikki mallit 2770 kpl, Kia Ceed 2461 kpl.

Jep, välirahaa varsinkin kun vertaa!  :)
Ja tullin tilastoja kun selaa, niin huomaa selvästi tuon "Uusista ajoneuvoista autoveroa maksaneet-tilaston" mukaan uusien autojen prosentuaalisen osuuden lisääntyneen valtavasti viime vuosina!
Uusista ajoneuvoista autoveroa maksaneet;
Vuosi   Yritykset   Muut
2010   99,81%   0,79%
2009   99,03%   0,97%
2008   99,82%   0,18%
2007   99,81%   0,19%
Eli parina viime vuotena uusia autoja on tuoneet muut kuin yritykset 4-5 kertaa enemmän kuin ennen eli kyllä yksityistuonti on merkittävää tuolla alalla, ei noin valtava suosio yht'äkkiä voi muusta kertoa kuin siitä että Keski-Euroopassa ovat nuo toimitusajat tosi lyhyitä toisin kuin Suomessa ja lasipalatsit eivät ole Suomessa alalla merkittävä vaihtoehto suomalaiselle uuden auton ostajalle... :)
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/tilastotietoa/tiedostot/yritysten_ja_muiden_kuin_yritysten_verottamat_ajoneuvot20302.pdf

Jep, kuuhunviejiä ei kai ole paljon, kuuhuntuojista puhumattakaan? Jatkossakin erinomainen asia että pidättäydyt vain yksinkertaisissa kysymyksissä... :)

Jep, minä hankin nykyisin ja tulevaisuudessa loppuelämäni ajan asunnot (omat, sijoitus sekä lasteni) vain yksityisiltä markkinoilta välttäen kiinteistönvälittäjiä ja voin huoleta niillä valtavilla säästöillä ostaa loppuelämäni autot sekä viihde-elektroniikan Suomesta liikkeistä, joissa on hyvä palvelu eikä siellä ole verenimijöitä... :)

Muistaakseni japanialaisten autojen osalta on ollut näin kyllä, mutta muutoin suomalainen markkina on autotehtaille kuin hyttysen kusi valtameressä. Vai kehtaako joku ihan oikeasti väittää että joku tojota-niminen jättiläiskonserni, joka myi esimerkiksi vuonna 2008 noin kahdeksan MILJOONAA autoa, olisi ns. kusessa jonkun muutaman TUHANNEN suomiauton "tilauksen" osalta?

Mielestäni en kohdistanutkaan sanojani aivan perusautoihin..
Jos puhutaan esimerkiksi Audi A4:sen kaltaisesta autosta, joka on hyvin suosittu hyvin monissa maissa ja jonka lisävarustelista on 3-4 sivuinen pumaska = useimmat autot tehdään tilauksen mukaisesti. Niitä ei voi - tai ei ole järkevää tehdä "varastoon" kovin suurta määrää. Ja vaikka Auditehtaiden tuotantokapasiteetti on varmasti melkoinen, voidaan sielläkin törmätä tilanteisiin, joissa tuotantokapasiteetti ei riitä ja asiakas joutuu odottamaan. Myös maakiintiöt ovat näissä tilanteissa tosiasia ja Suomalainen autonostaja huomaa sen asian negatiiviset puolet mm. silloin, kun ison ja merkitävän markkina-alueen kysyntä kasvaa (samaan aikaan) suureksi kuin Suomenkin kysyntä. Silloin käy usein niin, että Suomen kaltaisen pienen markkina-alueen tilaukset jäävät odottamaan/ tärkeän alueen tilaukset menevät edelle. Näinhän ei pitäisi olla, koska olemme yhtä suurta markkina-aluetta koko EU - mutta silti tuo on tosiasia ja varsinkin Saksalaiset autovalmistajat harrastavat tuota vastatakseen kotimaansa kysyntään mahdollisimman tehokkaasti.
Koska palstalla on kovia vapaan kaupankäynnin intomielisiä puolustajia, niin olisiko aika ryhtyä taistelemaan tätä Saksalaisten harrastamaa ja vapaata kaupankäyntiä selvästi hankaloittavaa asiaa vastaan? Miten vapaan kaupankäynnin alueella (EU) voi olla tilanne, että Suomalainen uuden auton tilaaja joutuu odottamaan, että Saksalainen tilaaja saa autonsa nopeammin??

Ja jos vaatii tehdastilauksena Audiin huomiovalojen kanssa yhtä aikaa palavat takavalot, joutuu odottamaan ainakin v 1012.

Liittyy asiaan yhtä paljon kuin:
http://www.basso.fi/keskustelu/32434/la-osta-nailta-kayttajilta/s/60

Ei liity asiaan mitenkään.

Mikä sua vaivaa? Ei liity tämäkään asiaan mitenkään.

Niin vielä se, että onko tehdastilaus sitten jonottelua vai ei. Ei se tehdastilaus mistään tunnissa tule kuten valokuvat aikanaan.

Juu, sä voit ihan yhtä hyvin eli jopa suorastaan milloin vaan tehdä tilauksen saksalaisen diilerin kautta aivan kuin suomalaisenkin. Jos ei se suomalainen pysty palvelemaan yhtä hyvin kuin saksalainen, niin onko se saksalaisen vika?

Saksassa voi auton ostaa kauppareissulla Lidl:stä. Valikoima on rajattu, mutta toimitusaika pelaa.

Tuo lisävarustelista on tosiaan pitkä. Muistaakseni taisi olla Volvo, joka toi tuon ruksilistan mukaan autokauppaan. Se on helppo tapa nyhtää vähän / paljon lisää rahaa asiakkaalta. Joku samperin välihylly tavaratilaan maksaa merkillä x 350,- euroa. Helvetisti tekokuidulla verhoillusta muovinpalasta. Kohta varmaan kääntyvät etupyörät ja lasinpyyhkijät tilataan lisävarustelistalta.

Niin voin - ja vieläpä erityisen helposti, koska työ aiheuttaa sen, että joudun liikkumaan paljon Suomen rajojen ulkopuolella. Olen myös autonostossa tuota hyödyntänyt ja viimeksi menneenä keväänä perheessä puntaroitiin meneekö auto tilaukseen Suomalaisen vai ulkomaalaisen merkkiliikkeen kautta. Tällä kertaa meni Suomalaisen autoliikkeen kautta.
Se ei ole Saksalaisen autoliikkeen vika, että se pystyy palvelemaan, useimmiten Saksalaista, asiakasta paremmin kuin Suomalainen liike Suomalaista asiakasta. Mutta eikö periaatteessa autojen maakiintiöt ole vähän ristiriidassa sen paljon täällä peräänkuulutetun yhden YHTEISEN MARKKINA-ALUEEN periaatetta vastaan? Miksi Saksalainen Audi-liike saa usein Audinsa tehtaalta nopeammin kuin Suomalainen Audi-liike omansa? Eikö yhdellä markkinalueella autojen pitäisi mennä toimitukseen tilausjärjestyksessä eikä sen mukaan mistä maasta auton tilaus sattuu olemaan?