Vaikkakin vain joissain tapauksissa....

Aattelin vaan EU:n välillisen verotuksen yksikköä infota, kun on taas "piikki auki" , mut jos kerran kaikki on okay , niin ei kait tässä sitten vitumpia.
Pitäkää tunkkinne ...

 Ihan hyvää infoa,,,,, Kiitos siitä.

Tullia moitiskellessani tuli mieleen vanha juttu:

Tullihallitus tiedotti heinäkuu 1997 mm. seuraavasti:

EU:n jäsenvaltiosta tuodusta ajoneuvosta, josta autoverolain mukaan on suoritettava autoveroa, piiritullikamari perii yhteisöhankinnasta suoritettavan arvonlisäveron autoverotuksen toimittamisen yhteydessä vain, milloin yhteisöhankinnassa on kyse arvonlisäverolaissa tarkoitetusta uudesta kuljetusvälineestä eikä tuoja ole arvonlisäverolain tarkoittama rekisteröity elinkeinonharjoittaja

Siis mitä ihmettä ne myöhemmin alkoivat sekoilemaan? Suomen liittyessä Unioniin homma oli selvä (kuten edelle on kirjoitettu) mutta sitten ne keksi, että kansallista autoverolakia muuttamalla elviä voisikin alkaa perimään.
Ja nyt hölmöilyt maksetaan korkojen kera.
 
Em tullihallituksen tiedotteen löytää webarchive piste org:n avulla, tullin nettisivujen historiatiedoista vuodelta 2002 ja sieltä "ohje tuonti/muuttoautojen verotuksesta". "Normaalisti" googlaamalla tekstiä ei saa luettavaksi.

No ennen Siilin päätöstä ELV:llä ei ollut merkitystä, koska tulli pystyi ravistamaan kartellisuojaveron hatusta. Tuokin kertoo aika hyvin mistä tässä on kyse. Rantala ja Puputti kävivät 2002 taivuttelemassa Niinistöä tämän nykymallisen veromäärityksen taakse. 

Miksi ihmeessä? Mitä väliä sillä muka on miten vero kerätään. Ei sen syyn hoksamiseen lahjoja tarvita. Riittää kun lukee mikä on Autotuojat ry:n agenda. www.autotuojat.fi

Siinä mulla toinen tohelo :-)

Niin niin ja jo toisessa viestissä tarjosit tunkkia. Lähtökohtaisesti olen sitä mieltä että pienestäkin poikkiajatuksellisesta ideasta voi poikia ihan mitä vaan vietäessä näitä asioita eteenpäin. Siksi kirjasin/kopsasin tuon sinällään "itsestäänselvyyden" tuohon. Mutta jos siinä ei kerran mitään ollut niin pitäkää tunkkinne :-)

Jeps, tällainen keskustelupalsta on hyvä työkalu kun jäsentelee kokonaisuutta. KL:n palsta oli vain parempi kun siellä on hakuominaisuudet, yksityisviestit, jne.
Ja pitäkää tosiaan ne tunkkine työssä, ihan kohta on saatu asiat tunkattua oikeille raiteilleen ja asiattamat virkamiehet ja päättäjät tunkattua syrjään/kiven sisään. Vaikka kyllähän se välillä turhauttavalta tuntuu että tällaista kylmänsodan aikaista muinaisjäännettä pitää siivota vielä vuonna 2010. 
Ja syylliset pitää saada vastuuseen ja tuomittua jotta uusia vastaavia sotkuja ei syntyisi.

Noinhan ovat toimineet koko ajan, ja niin direktiivikin määrää. Sitä oikeata ja alkuperäistä arvonlisäveroa on peritty ja peritään vain uuden kuljetusvälineen tuonnista, ei kätetystä. Sen sijaan se ELV-venkoilu oli omituista. Laissa puhuttiin autoverosta maksettavasta arvonlisäverosta. Sitten kuitenkin EU:n suuntaan väitettiin, että ei se mitään alvia olekaan, kyseessä on elv. Ja kuitenkin se "ei-arvonlisävero" saatiin vähentää arvonlisäverotuksessa. Varsinainen alv määräytyy suoraan kuittiin merkityn kauppahinnan perusteella. ELV määräytyi autoveron perusteella, ja sen määrityksen täsmällisyydestä taas täälläkin on kirjoitettu palstakilometrejä.

Elviähän perittiin koo ajan, itse asiassa jo vuosikymmeniä ennen EU-jäsenyyttä ja myös jäsenyyden alusta lähtien. Ei tilanne EU-jäsenyydestä miksikään muuttunut, vaikka olisi ollut syytä. Tosin aiemmin alvin ja elvin tilalla peittiin liikevaihtoveroa. Lvv maksettiin joka kauppatapahtumassa, joten sen ajan "elviä" ei voitu vähentää.

Arvonlisäverovelvolliseksi rekisteröity käytetyn auton tuoja voi ostaa auton toisesta yhteisömaasta maksamatta sinne arvonlisäveroa. Hänen on kuitenkin ilmoitettava alv-tunnuksensa ostajalle, joka merkitsee sen omaan veroilmoitukseensa. Ostajan  pitää maksaa alv Suomeen tuotaessa, ja tarkkailuilmoitukset kulkevat ketterästi maiden välillä, joten pitemmällä tähtäimellä toimivan yrittäjän kannattaa se myös maksaa. Vilunkiveijarit toki toimivat toisin.