Jape ja jarkkomatikainen manasivat katsastustoiminnan yksityistämisen nostaneen hintoja. Näinhän siinä kävi, koska vm, ake tms ei hinnoittelua valvo.
Yksityistettyä (ranskalaisille myytyä) Digitaa (verkko-operaattori) sentään valvoo viestintävirasto, joka tarkastaa, että hinnoittelu on kustannusperusteista. Digita teki vuonna 2008 40% liikevoiton ja muutamaa tilikautta aikaisemmin noin 60% liikevoiton, eli viestintäviraston tulkinnan mukaan n. 50% on sopiva katetaso valtion luomassa monopoliasemassa olevalle yhtiölle.
Kuitenkin nyt DNA ja Anvia haastavat jatkossa Digitaa, joten voisi kuvitella tällä olevan vaikutusta jopa yle-maksuun.
Katsastustoiminnassahan voittoprosentti on ollut 30% pinnassa, joten hintojen nostopaineita on olemassa.... :)
Hae keskusteluista
Hae auton tiedot
esim. Honda Civic
Osta testiraportti
Keskustelut
Pinnalla nyt
RSS-syötteet
Tilaa uutissyöte Tuulilasin aihealueesta.
Kerro mielipiteesi
Tuulilasi Facebookissa
Uusimmat vaihtoautot Autotalli.comissa
- Hinta: 10900 €
- Vuosimalli: 2008
- Mittarilukema: 88000 km
Parhaimmat autot Minunauto.comissa
© A-lehdet Oy
Lisättäköön heti perään, että valvoohan ake sen verran katsastustoimintaa, että käytettynä maahantuotavien autojen yhteydessä suoritettava papereiden tarkastus (5min) pitää hinnoitella niin kovaksi, että tuontia torpataan.
Enhän minä muistaakseni hintoja manannut, ennemminkin taisin kehua katsastusyrittäjien tapaa ymmärtää markkinatalous niin kuin se puhtaimmillaan on (maksimaalinen voiton tavoittelu ja mahdollisimman paljon rahaa omistajille).
Aina voi olla jotain mieltä.
Ei sinua sitten häiritse autoliikkeiden kartellimainen toiminta?
Jos minua tarkoitit, niin ei se häiritse.
Enemmän minua häiritsee bensa-asemien kartellimainen toiminta (bensa ja diesel on joka paikassa melkein saman hintaista).
Aina voi olla jotain mieltä.
Jos minua tarkoitit, niin ei se häiritse.
Enemmän minua häiritsee bensa-asemien kartellimainen toiminta (bensa ja diesel on joka paikassa melkein saman hintaista).
Aina voi olla jotain mieltä.
En oikein ymmärrä, miten tuollaisen bulkkituotteen (= hintaan vaikuttavia laatueroja ei käytännössä ole) kuin bensan pumppuhinnoissa voisi odottaa olevan suuria eroja, kun suurin osa siitä hinnasta on veroa. Ja verostakin suurin osa on kiinteää veroa, eli vakiosumma / litra.
Suuret hinnanerot kertoisivat pikemminkin siitä, että kilpailu ei toimi, kun jotkut voivat myydä samaa tavaraa selvästi halvemmalla.
Minulla ei tosin ole mitään parempaa tietoa kilpailun toimimisesta tai toimimattomuudesta nykyisessä bensanmyynnissä, mutta tuo edellä kertomani oli näin maalaisjärjellä pääteltyä.
Jos minua tarkoitit, niin ei se häiritse.
Enemmän minua häiritsee bensa-asemien kartellimainen toiminta (bensa ja diesel on joka paikassa melkein saman hintaista).
Aina voi olla jotain mieltä.
En oikein ymmärrä, miten tuollaisen bulkkituotteen (= hintaan vaikuttavia laatueroja ei käytännössä ole) kuin bensan pumppuhinnoissa voisi odottaa olevan suuria eroja, kun suurin osa siitä hinnasta on veroa. Ja verostakin suurin osa on kiinteää veroa, eli vakiosumma / litra.
Suuret hinnanerot kertoisivat pikemminkin siitä, että kilpailu ei toimi, kun jotkut voivat myydä samaa tavaraa selvästi halvemmalla.
Minulla ei tosin ole mitään parempaa tietoa kilpailun toimimisesta tai toimimattomuudesta nykyisessä bensanmyynnissä, mutta tuo edellä kertomani oli näin maalaisjärjellä pääteltyä.
"Kartelli on talouselämässä yritysten yhteenliittymä, jonka tarkoituksena on keskinäistä kilpailua rajoittamalla saavuttaa monopoli tai siihen verrattava asema markkinoilla. Kartellin jäsenet pyrkivät jäädyttämään hintatason, rajoittamaan hyödykkeen tarjontaa ja tukahduttamaan kilpailua sopimalla keskenään hyödykkeiden toimittamisesta ja hintatasosta. Kartelli on epätäydellistä kilpailua, monopolien tavoin ne aiheuttavat kuluttajille tappiota."
Eikös lähes sama hinta tuo mitään ajatusta mieleen?
Vitsi, vitsi ! ! Se oli sitä sarkasmia alusta pitäen. Ei kaikkea, mitä internetissä kirjoitetaan pidä ottaa liian vakavasti ! ! ! ! ! ! ! !
Aina voi olla jotain mieltä.
France Telecom:n tavat on julkisuudessa tuotu esiin, joten kysynkin kenelle he viestintävirastossa maksavat, jotta viestintävirasto sallii "kohtuulliseksi" katteeksi kertoimen 2 tuotteeseen, johon viestintävirasto ei vastaavasti anna lupia kilpailevalle toiminnalle...
No Digita on FT:n parhaiten kannattava yksikkö 30-35% pääoman tuotolla... Sijoittaisin koska tahansa velkarahaa, vaikka kulutusluottoa tuohon toimintaan...
Tuossa Digita casessahan on vielä lisäbomuksena Suomen verottajalle se että Digitalle on Holding yhtiö jonka avulla Digita ei käytännössä maksa Suomessa tehdyistä ylisuurista katteista mitään veroja Suomeen.
Tuossa olisi MOT:lle tai jollekin muulle tutkivan journalismin ohjelmalla herkullinen kasa pengottavaksi...
Lisättäköön heti perään, että valvoohan ake sen verran katsastustoimintaa, että käytettynä maahantuotavien autojen yhteydessä suoritettava papereiden tarkastus (5min) pitää hinnoitella niin kovaksi, että tuontia torpataan.
Näin on ja varmemmaksi vakuudeksi keksivät Hakaniemenrannassa randomilla kuukausittain vaihtuvia teknisiä vaatimuksia, jotka tuontiauton pitää täyttää. Asiakkaille etukäteen tiedottaminen tai vaatimusten perustaminen lakiin ei luonnollisesti kuulu asiaan.
LVM:lla ja AKE:lla ei tuontiautojen osalta ole muuta tekemistä kuin härski ja säälimätön torppaaminen. Mitä sairaampi torppausidea, sen nopeammin se toteutetaan. Ja jos ei katsastuskonttoria rahastus sekä "uudet säännökset" kiinnosta, niin päälle annetaan uhka toimilupien menettämisestä.