Miltä kuulostaa: noin 70 000 km ajettu vm. -08 Audi A4, jossa tähän mennessä hajonnut bensamittari, toinen xenon-ajoalo (n. 50 000 km ajettu) ja nyt n. 70 000 km:ssa vasemman takaoven kahva. Ei hyvältä? Ei minustakaan.
Bensamittari meni vielä juuri ja juuri takuun piikkiin - onneksi. Xenon-valon osalta jouduin sitten jo maksamaan puolet kustannuksesta itse, vaikka selvää on, että valo on ollut täyttä sekundaa. Eihän sen pitäisi noilla kilometreillä hajota. Lampun vaihto se vasta ongelmia poikikin. Nimittäin samassa yhteydessä Audi Huolto Herttoniemi suoritti autoon tehtaan ohjelmistopäivityksen, jonka seurauksena koko systeemi sekosi, diskovalot vilkkuivat kojelaudassa, eikä autolla voinut useaan päivään ajaa. Kaiken huippuna olivat vielä jättäneet lampun vaihdon yhteydessä ruuvit kiristämättä, jonka johdosta sain viedä auton vielä kolmannenkin kerran huoltoon. No, tämä asia selvitettiin vielä kohtalaisen tyylikkäästi ja sain oikein hyvityksiäkin.
Nyt hajosi sitten aivan itsestään takaovesta kahva. Torstaina ovi toimi normaalisti, perjantaina ei toiminut. Tällä välin auto oli autohallissa, eikä sillä ajettu. Syy oli täysi mysteeri. Ilmoitin huollolle, että ei ainakaan pitäisi olla kulunut rikki, kun auto on suhteellisen uusi ja oveakin käytetty melko vähän.
Helsingin Herttoniemen Audi Huollon mukaan syynä olikin sitten se, että ovea "on käytetty liian vähän" ja kahvan vaijeri oli siksi jumittunut. Kustannus oli 140,50 euroa, josta varaosan osuus oli 15 euroa. Audi Huollon ja Audin maahantuojan eli VV-Auto Groupin mukaan kysymyksessä on ihan normaali kuluminen ja lasku työnnettiin kylmän rauhallisesti minulle.
Minusta ei kuitenkaan ole uskottavaa, että näillä kilometreillä ja vuosilla itseään premium-luokan autoksi markkinoivan Audin osa (olettaen, että siinä ei ole valmistus- tai asennusvirhettä) hajoaisi siksi, että sitä EI riittävästi käytetä. Eikä sitä ole kyllä kukaan muukaan uskonut, kun olen kertonut. Auton käyttöohjeissakaan ei taida olla mainintaa, että ovi ei sitten kestä sitä, jos sitä ei riittävästi käytetä. Päinvastoin, Audinhan pitäisi olla normaalia parempi ja kestävämpi auto ja siksi siitä kannattaa maksaa hieman extraa. Olen kuitenkin saanut nyt Audin edustajilta ihan kahteenkin otteeseen virallisen vahvistuksen, että Audi ei asiasta vastuuta kanna, joten ei auta kuin uskoa, että Audin "premium"-laatu taitaa olla pelkkää potaskaa.
Vastuunpakoilu osoittaa, että Audilla ollaan hyvien vuosien jälkeen masut täynnä, eikä asiakkaalla loppupeleissä ole mitään väliä. Kovin markkinoivat uutta, piakkoin Suomessakin ilmestyvää facelift-mallia puhelimessa samassa yhteydessä, kun ilmoittivat, että ykköslaatu on sitä, että osat hajoilevat vuoron perään heti alkumetreiltä lähtien. Minulla on kyllä autonvaihtosuunnitelmia seuraavan vuoden sisällä, mutta kun ongelmat eivät tunnu Audin edustajien kanssa ratkeavan, niin taidan vaihtaa merkkiä. Sillähän siitä pääsee.
No en nyt silti pelihousuja repisi, jos autossa on 3 vikaa 4 vuodessa.....ei mitenkään poikkeuksellista. Ja se premium nyt merkkaa lähinnä parempaa laatuvaikutelmaa, ei välttämättä sitä että ne osat kulutusta kestäisi yhtään paremmin kuin ns. ei-premiumeissakaan. 140 euroa oven korjauksesta on tämän päivän autoissa ns. pikkuraha.....
Samoilla linjoilla edellisen kirjoittajan kanssa. Premiumeja ei kannata ostaa silloin, jos pari pikkuvikaa aiheuttaa kovasti mielipahaa. Tällöin kannattaa etsiä mahdollisimman yksinkertaisia perusautoja. Huonolla tuurilla tosin niissäkin voi olla helposti tuota enemmän ongelmia.
"Audi Huolto Herttoniemi suoritti autoon tehtaan ohjelmistopäivityksen, jonka seurauksena koko systeemi sekosi, diskovalot vilkkuivat kojelaudassa, eikä autolla voinut useaan päivään ajaa. Kaiken huippuna olivat vielä jättäneet lampun vaihdon yhteydessä ruuvit kiristämättä, jonka johdosta sain viedä auton vielä kolmannenkin kerran huoltoon".
Pari pikkuvikaa?
Juuri niin. Tuo huollon turaus on mun mielestä tuon listan pahin, mutta sekin ilmeisesti lopulta homma hoidettiin niin, että asiakasta ei pahemmin potuttanut.
Miltä kuulostaa: noin 70 000 km ajettu vm. -08 Audi A4, jossa tähän mennessä hajonnut bensamittari, toinen xenon-ajoalo (n. 50 000 km ajettu) ja nyt n. 70 000 km:ssa vasemman takaoven kahva. Ei hyvältä? Ei minustakaan.
Ilmeisesti ole käsittänyt jotenkin premium-käsitteen väärin. Ei se premium mitenkään vikoja poista vaan olet maksanut imagosta et laadusta. Olisit ostanut Hyundain tai Mazdan jos haluat viattoman auton.
Samoilla linjoilla edellisen kirjoittajan kanssa. Premiumeja ei kannata ostaa silloin, jos pari pikkuvikaa aiheuttaa kovasti mielipahaa. Tällöin kannattaa etsiä mahdollisimman yksinkertaisia perusautoja. Huonolla tuurilla tosin niissäkin voi olla helposti tuota enemmän ongelmia.
Eli oletko sitä mieltä, että bensamittari, ajovalo ja takaoven kahva ovat sen verran hienoa tekniikkaa, että kannattaisi ostaa hieman riisutumpi, sellainen ei-premium-luokan kärry? En ole ihan niin riisuttua mallia valmis hankkimaan, mistä näinkin monimutkainen teknologia puuttuu ;) Taitaa olla oma lehmä ojassa pojilla nyt..
Samoilla linjoilla edellisen kirjoittajan kanssa. Premiumeja ei kannata ostaa silloin, jos pari pikkuvikaa aiheuttaa kovasti mielipahaa. Tällöin kannattaa etsiä mahdollisimman yksinkertaisia perusautoja. Huonolla tuurilla tosin niissäkin voi olla helposti tuota enemmän ongelmia.
Eli oletko sitä mieltä, että bensamittari, ajovalo ja takaoven kahva ovat sen verran hienoa tekniikkaa, että kannattaisi ostaa hieman riisutumpi, sellainen ei-premium-luokan kärry? En ole ihan niin riisuttua mallia valmis hankkimaan, mistä näinkin monimutkainen teknologia puuttuu ;) Taitaa olla oma lehmä ojassa pojilla nyt..
Joo, autottomana mulla varmastikin on oma lehmä ojassa. Kyse ei ole näistä kyseisitä vioista vaan yleisestä tasosta. Jos jo tuollaiset pikkujutut aiheuttavat pettymyksen, niin kai silloin pahemmat viat ovat tosi paha juttu. Uskon vain, että premiumit eivät ole kaikkein luotettavimpia autoja. Niissä on enemmän mahdollisia vian paikkoja ja niidä myydään muilla ansiolla kuin luotettavuudella. Esimerkiksi Audi ei todellakaan ole erityisen vähävikaisen auton maineessa, mutta sitli se menee mainiosti kaupaksi.
Ilmeisesti ole käsittänyt jotenkin premium-käsitteen väärin.
Niin siis premium tarkoittaa korkealuokkaista. Audin oma slogan on "Teknistä etumatkaa". En tiedä... voi olla, että olen sitten käsittänyt asian väärin, mutta tosiaan noista sanoista ja sloganeista saa aika lailla yksiselitteisesti sen käsityksen, että Audi olisi jotenkin keskimääräistä parempi auto. Pakko sanoa, että esimerkiksi oven kahva, joka ei kestä neljää vuotta ja nimenomaan siksi, että sitä EI käytetä, on niin edistyksellinen ja korkealuokkainen, että en ole kyllä tiennyt, mitä olen ostanut. Heh.
Mikä siinä bensamittarissa hajosi? Miten xenonvalo hajosi? Oletko huollattanut autosi aiemmin hertsikassa? Jos vaijereita ei öljyta vuosittain, niin voivat vaikka jummittaakin, jos ovea ei käytetä. Jos huolto ryssii softapäivityksen, niin auton heikkouttako se on? Xenonpolttimo maksaa tarvikkeena 25€ ja can-väyläinen ballasti 40€. Jos niitä ei itse kykene vaihtamaan, niin sittenhän siitä on maksettava. Mielestäni aika turhaa tilitystä. Kannattaa ostaa japanilainen karvalakkimalli. Ei ole xenoneita ja saa kolmiovisena. Ei tuota varmasti pettymystä.
Niin siis premium tarkoittaa korkealuokkaista. Audin oma slogan on "Teknistä etumatkaa". En tiedä... voi olla, että olen sitten käsittänyt asian väärin, mutta tosiaan noista sanoista ja sloganeista saa aika lailla yksiselitteisesti sen käsityksen, että Audi olisi jotenkin keskimääräistä parempi auto. Pakko sanoa, että esimerkiksi oven kahva, joka ei kestä neljää vuotta ja nimenomaan siksi, että sitä EI käytetä, on niin edistyksellinen ja korkealuokkainen, että en ole kyllä tiennyt, mitä olen ostanut.
Olet oikeassa. Ei tuollaisia vikoja pitäisi olla kuin jossakin Dacian maanantaikappaleessa (pl. xenon). Ja nuo muiden perusteet että vikoja on siksi että on hyvin varusteltu auto ei ihan mene läpi. Ehkä kannattaa ottaa opiksi.
Ilmeisesti ole käsittänyt jotenkin premium-käsitteen väärin. Ei se premium mitenkään vikoja poista vaan olet maksanut imagosta et laadusta. Olisit ostanut Hyundain tai Mazdan jos haluat viattoman auton.
Ei ne "viat poistu" Hyundain tai Mazdankaan omistajilta. Samaa kuraa on kaikki autot merkistä riippumatta.
Skoooodaaaakin kehutaan niin perhanasta mutta ainakin mun kiisselipåskå on ollut yhtämittaa huollossa korjattavana uudesta asti. Onneksi ei ole oma auto. Miettikääs kuinka monta autotestiä ja muuta vertailua skooooda Octaaaaavia on voittanut ja yhtään saatanan mutterin vertaa parempi se ei ole kuin muutkaan mulla olleet autot.
Täysin totta on (ikävä kyllä tasara) kaikki autot ovat nykyään yhtä huonoja. Premiumissa maksaa ylimääräistä vaan lähinnä merkistä ja imagosta. Tuotantokustannukset on vedettävä alas ja siihen liittyy hyvin kiinteästi alihankintahinnat. Muutama tonni vaijerinpätkiä on tilattu jostain Kiinan Jangtse-joen varrelta HALAVALLA. Niissä on sitten valmistusvirhe tai voihan se olla niinkin että ns taruolento viisas insinööri ei ole ymmäränyt laittaa vaijeria kulkemaan oikeasta paikasta tai se on helvetin jyrkällä mutkalla.
Odotas tasara kun siihen sun Audiisi tulee yks 50 tkm lisää....................sitten se riemu oikein repeää.
Oikeassahan sinä olet että kyllä kalliimmalla hinnalla täytyisi ehdottomasti saada parempi ja kestävämpi auto. Se nyt vaan ei päde autojen suhteen. Kait ne muutaman 100.000 € maksavat autot ovat EHKÄ parempia. En osaa sanoa kun ei ole koskaan ollut luxus luokan autoa.
Teknistä etumatkaa.
Niinhän se on Audin kohdalla. Autot on rakennettu niin teknisesti (lue monimutkaisesti), että herkästi rikkoontuvia kohteita on moninkertaisesti tavalliseen autoon verrattuna.
Markkinatalous ei kestä kestäviä tuotteita.
Mitä kalliimpi auto, sen kalliimpaa on ylläpito, huolto ja korjaus. Kaikkein kalleinta on arvonalennus.
Ei ne "viat poistu" Hyundain tai Mazdankaan omistajilta. Samaa kuraa on kaikki autot merkistä riippumatta.
Skoooodaaaakin kehutaan niin perhanasta mutta ainakin mun kiisselipåskå on ollut yhtämittaa huollossa korjattavana uudesta asti.
Viittaus Mazdaan liittyy tietysti siihen että parikin mallia on tainnut taivaltaa 100 000 kestotetissä ilman vikoja. Samaten Hyundai alkaa osoittaa laadun merkkejä saksalaisten mukaan. Skoda onkin vain hiukan Audia parempi, kannattaa muistaa että VAG-konsernin kötöstykset ovat osoittautuneet pitkissä (100 000) kestotesteissä huonoimmiksi autoiksi..
Yksittäistapauksista ei kannata liian pitkälle meneviä johtopäätöksiä tehdä. Varianssia näissä asioissa riittää.
Joo kummasti tuntuu joka merkistä löytyvän heikko kohtansa. Toi Mazdakin joka on pitkälti hyvää perustekniikkaa ja muuten ongelmaton alkaakin ongelmoida rautakaudelta peräisin olevan tekniikan osalta, eli kaikki ruostuu hävyttömän nopeasti ja mikään ei auta.
"Yksittäistapauksista ei kannata liian pitkälle meneviä johtopäätöksiä tehdä. Varianssia näissä asioissa riittää."
Kyllä kai auton oven avautuminen on aika keskeinen ja perustavan laatuinen asia. Ei varmaan vaadi mitään raketti-tiedettä suunnitella avautuva auton ovi ??????????????????
Kyllä kai auton oven avautuminen on aika keskeinen ja perustavan laatuinen asia. Ei varmaan vaadi mitään raketti-tiedettä suunnitella avautuva auton ovi ??????????????????
Eikö uudessa A4:ssä ole avautuvia ovia? Kaikissa käytetyissäkö ovet lakkaavat toimimasta alle 100tkm:ssä?
Kyllä kai auton oven avautuminen on aika keskeinen ja perustavan laatuinen asia. Ei varmaan vaadi mitään raketti-tiedettä suunnitella avautuva auton ovi ??????????????????
08-mallin biili ja ajettu 70 t km:ä, oveen tuli vika ja korjaus maksoi 140,50 oiroa (=kustannus 0,2 centtiä per kilometri tai 3 euroa per kuukausi). Hirveetä, huh huh. Kriisiapua tarvitaan... :)
BTW 2000-luvun alun Passateissahan petti aina pakkasella takaovenkahvoista joku muoviosa sisältä, niillä meni takuuseen joilla oli vielä takuu voimassa, muut maksoivat jos halusivat sen oven toimivan.
Aika ihmeellisiä nuo autot, kun eivät kestä. Miksei hehkulamppukaan kestä 20 vuotta, vaikka on sisällä kuivassa, huoneenlämpötilassa koko ajan... :)
Aika ihmeellisiä nuo autot, kun eivät kestä
Fiateissahan ei ole ikinä ollut vikoja. Vain ominaisuuksia.
BTW 2000-luvun alun Passateissahan petti aina pakkasella takaovenkahvoista joku muoviosa sisältä, niillä meni takuuseen joilla oli vielä takuu voimassa, muut maksoivat jos halusivat sen oven toimivan.
Katos katos, osaat varmaankin tarkentaa tuota abc:ltä kuulemaasi faktaa. Itsellä oli useamman talven tuollainen passatti v6 nelivetona ja ei tarvinnut kertaakaan kahvoja korjata. Lukot jäätyivät kyllä joka talvi, jos ei aseöljyllä muistanut marinoida ennen pakkasia.
Katos katos, osaat varmaankin tarkentaa tuota abc:ltä kuulemaasi faktaa. Itsellä oli useamman talven tuollainen passatti v6 nelivetona ja ei tarvinnut kertaakaan kahvoja korjata. Lukot jäätyivät kyllä joka talvi, jos ei aseöljyllä muistanut marinoida ennen pakkasia.
Työtoverilla oli kolme Passatti-farkkua peräkanaa leasarina, viimeisin muistaakseni vm 2006 eli hänen kertomaa. Nykyään hää on hyvin tyytyväinen Honda "cervin" käyttäjä...
http://variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?t=1741
Pistit sitten 3C:n linkin, joka on tullut 05/06. Vähän kaukana 2000-luvun alusta. No löydän kyllä itsekin oikean ketjun, niin voin lukea mistä olen jäänyt paitsi. Kiva ettei aina ole saanut tyyppiviallisia kappaleita.
Taitaa Allroadilla olla nimimerkin mukaiset lasit päässä. Jännä kun sinun audeissa tai volkkareissa ei ole olut mitään niiden tyyppivikoja.
Minulla jäätynyt joka ikisestä audista,volkkarista ja seatista ovet ja joka ikinen talvi. Viimeksi viikko sitten alkoi kahvojen vittuilu emmännän TT:stä.
Muutenkin tuo (käytettynä)saksasta tuotu "ingolstadin helmi" jolla saa teknistä etumatkaa ollut täys paska! Sopiihan tuollaista odotaa 8vuotta vanhalta ja 160tkm ajetulta autolta.
Alla viat:
-bensamittari näytti mitä sattui (korjattu tipalla öljyä mittariston kuparikelaan)
-esp valo vilkkui ja lopulta alkoi palamaan (abs-anturit uusiksi kulmiin ja jarrupolkimen asento anturi)
-kierot jarrrulevyt edessä (vaihdettu uuusiin)
-takaikkunan sivuverhoilut ja hattuhylly piti aivan järkyttävää meteliä pakkasessa (koottu uusiksi ja liimattu paremmin)
-xenonit todella himmeät (aluksi vaihdettu polttimot ei auttanut! sitten purettu umpiot ja putsattu heijastimet ja "kalanilmät". Oli muuten tolkuton homma piti purkuaa koko auton keula)
-valojen pesurit murtuneet pakkasessa. (kuumahitasttu ne sylinterit)
-peilin säätönuppi meni "nurin niskoin" (uusittu koko paska)
-sisävalo alkoi elämään omaa elämää (kosketus häiriö joka korjaantui kuumaliimalla ja pienellä ruuvilla)
-nuo ovienkahvat ( minkäs teet?)
-joku oli kasannut kuskinoven verhoilun päin vittua ja sikis s.ikkuinoiden napit eivät toimineet kunnolla. (koottu uusiksi)
Joten Tasara vaihda pois tai totu elämään niiden pikkuvikojen kanssa.
Taitaa Allroadilla olla nimimerkin mukaiset lasit päässä. Jännä kun sinun audeissa tai volkkareissa ei ole olut mitään niiden tyyppivikoja.
Minulla jäätynyt joka ikisestä audista,volkkarista ja seatista ovet ja joka ikinen talvi. Viimeksi viikko sitten alkoi kahvojen vittuilu emmännän TT:stä.
Tuohon ovien jäätymiseen pystyy itse vaikuttamaan öljyämällä ne lukot, mutta jos ei kykene siihen niin silloin täytyy itkeä jäätyneistä ovista. Muita mainitsemiasi vikoja ei ole omissa kotteroissa ollut, joten jännää todellakin on. Eipähän ole tarvetta ostaa ainakaan tojotaa sen takia. Vaihda ihmeessä se tt, jos noin vaikeaa on.
Taitaa Allroadilla olla nimimerkin mukaiset lasit päässä. Jännä kun sinun audeissa tai volkkareissa ei ole olut mitään niiden tyyppivikoja.
Minulla jäätynyt joka ikisestä audista,volkkarista ja seatista ovet ja joka ikinen talvi. Viimeksi viikko sitten alkoi kahvojen vittuilu emmännän TT:stä.
Tuohon ovien jäätymiseen pystyy itse vaikuttamaan öljyämällä ne lukot, mutta jos ei kykene siihen niin silloin täytyy itkeä jäätyneistä ovista. Muita mainitsemiasi vikoja ei ole omissa kotteroissa ollut, joten jännää todellakin on. Eipähän ole tarvetta ostaa ainakaan tojotaa sen takia. Vaihda ihmeessä se tt, jos noin vaikeaa on.
Tuohon ovien jäätymiseen EI PYSTY vaikuttamaan itse, ellei rakenna koko systemiä uusiksi ja laita jotain vastuslankaa sinne oveen. Kaikki maailman "litkut" tullut kokeiltua siellä.
Vikana on se (ainakin cordobassa,tt :ssä ja 4golfissa), että lukon mekanismiin menee vettä/kosteutta koska se on suunniteltu päin vittua ja sit se jäätyy.
Monesti auto päästää sisään ja sit kun hieman lämpenee sisältä ei sieltä enää pääse ulos tai vaihtoehtoisesti ovi ei mene kiinni.
Ja niin vaihdankin sen TT:n heti kun kevät koittaa, josko sillä vielä saisi pienen nousunkin.
Tuohon ovien jäätymiseen EI PYSTY vaikuttamaan itse,
Oletko oikeasti noin käsi? Öljyä lukonkielen välistä sisään (ei lukkopesään) ja tarvittaessa paineilmaa perään. On tepsinyt joka talvi. Siinä olet oikeassa, että varmasti jäätyy, jos ei mitään tee. Jos tuollaisia ongelmia esiintyy, niin kannattaisi lukea neuvoja netistä, eikä vain pornoa surfata. Ja jos ostaa 180tkm:ä ajetun auton, niin taitaa olla aika varautua uusimaan jarrulevyt, jos niitä ei ole aiemmin vaihdettu. Fiksumpi kaveri voisi vaikka selvittää mitä autolle on aiemmin tehty, eikä sitten pullopersesikana ihmettele, kun joutuu osia vaihdattamaan ja ei itse siihenkään kykene.
Täsmennettäköön nyt sen verran, että jäätymisestä ei ollut kysymys, sillä auto on lämmitetyssä hallissa. Ovi toimi aivan mainiosti vielä, kun vein auton halliin. Niille, joiden mielestä 140 euroa on mitätön raha tästä lystistä, voin ilolla myydä sen rikkinäisen kahvan ko. summalla. Nopein huuto voittaa!
Niille, joiden mielestä 140 euroa on mitätön raha tästä lystistä, voin ilolla myydä sen rikkinäisen kahvan ko. summalla.
Paljonko maksoit tuosta paskasta autostasi? Jouduitko ottamaan liian paksun lainan? Jos joutuu 140:stä itkemään, niin ei kannata yli 2:den tonnin autoilla ajaa. Älkää nyt herran tähden ostako noita volkkareita ja audeja, jos joudutte vararikkoon. Teille on ne omat merkkinne, joten parasta pitäytyä niissä.