Näitä harmittavia sivuääniä tuppaa esiintymään. Mersussa aikoinaan kitisi lähes uudesta asti kuskin penkki ja edellisessä 10 vuotiaassa Passatissani kuului koelaudan takaa kummallinen ääni kovalla pakkasella. 

Ei volkkarissa voi olla vikaa koska on aina testivoittaja?

Mitä jos kojelauta on tehty liian kovasta materiaalista ja kojelaudan eri osien sovituksessa jotakin häikkää?

Sen täytyy olla kuulovika. Maailman parhaassa autossa ei voi olla mitään vikaa. Kysykää vaikka autolehtien testaajilta ja toimittajilta.

Selitys on taatusti se, että auto on muuten niin äänetön, että taskuun jääneet kolikot kilkattavat etkä ole huomannut sitä.

 Itsellä vm. 2006 uusi koppasessa Passatissa kuului myös kojelaudasta ylimääräinen ääni mutta se oli enemmänkin rohiseva ja raksuttava.  Syyllinen oli viallinen ilmastointilaite, lähinnä läppiä ohjaava moottori.  Ensimmäinen korjaussatsi oli yhtä viallinen, vasta toinen varaosa oli hiljainen. 

Ensimmäisenä vuotena auto oli pajalla 4 viikkoa erilaisten sähköhäiriöiden vuoksi ja toisena vuonna vähän auki 2 viikkoa, mm. tämän äänen vuoksi.  Piti pistää auto pois ennen takuuajan päättymistä

Tämmösiä nämä nykypäivän autot ovat. Ostin 2007-vuonna uuden riisimuki-avensiksen ja kolinaa kuului jo ajaessani stä paskaläjää liikkeestä kotiin. Kolinasta kinattiin useampi kuukausi, kun huoltohenkilöstö ei kuullut (!) mitään eritysitä kolinaa. Sitten silmiini osui saksalaisessa autolehdessä ollut koeajo. Siinä kiinnitettiin huomiota epämääräiseen kolinaan, joka lähemmän tarkastelun jälkeen osoittautui sähköisen ohjaustehostimen väärästä hammasvälyksestä.

Vein tämän lehden tojota-"huoltoon" ja käänsin tekstin niille puuupäille. Korjausaika sovittiin yhden puhelinkseskustelun jälkeen samalle viikolle.

No se oli hajalla milloin mistäkin - se oli sitä tojota-luotettavuutta. Kestin sitä romua muutaman kuukauden, kunnes vaihdoin sen Bemariin.

Oli se Bemari huomattavasti parempi, mutta ei viaton sekään. Ohjausjärjeselmää päivitettiin ainakin kymmenen kertaa ja aina vaan auto sammuili omia aikojaan ja välillä vilkutti vasemmalle. Se kylllä loppui, kun avasi oikeanpuoleisen etusivuikkunan ja laittaoi takaisin kiinni. Koko ohjainyksikkö vaihdettiin, mutta maagiset (=elektroniikan aiheuttamat) kummallisuudet jatkuivat. Vikakoodin otto taisi olla ainakin tässä minun yksilössäni  vitsi. Välillä ei yhtään ja välillä n-määrä. Auto oli jykevä ja upea ajettava ja pysyi kasassa. Ei irronnut yhtään osaakaan, kuten tojotassa, josta hanskalokeron kansi irtosi kesken matkan. En huolinut enään vapaata autoetua, koska vaihtoehtoina oli skoda, tojota, ooppeli ja golffi. Kovan kädenväännön jälkeen sain sovittua Country Managerin (=juoksupoika) kanssa, eli ohitin komentoreitin ja kysyin suoraan Saksasta yrityksemme pääkonttorista, että ajan kilometrikorvauksilla.

Nyt mulla on foorti. Samaa sontaa muiden autojen kanssa. Mutta ei ihan niin huono, kuin työkaverin ooppeli. Hänen muistiinpanojen mukaan zahviira (lue Zafira) on ollut vuoden aikana päivissä laskien joka viikko kaksi päivää ylimääräisessä huollossa.  Miten muuten moottorin korvake voi katketa 40 tkm:n ajon jälkeen?

Tähän on nyt vaan vissiin tottuminen. Uusien autojen laatu on luvattoman heikko ja kehnot tietojärjestelmät ja erilaiset tingeltangelit tuovat oman maustensa loputtomaan vikalistaan. Oikeasti 30.000:n euron auton arvo on viisi tuhatta. Toin vaimolle Saksasta -01 mallisen pösö 406:n pari vuotta sitten. Maksoi silloin peräti 1500,- euroa tutunkauppaa. Verottaja otti tietty helvetisti lisää, mutta tuli silti halvemmaksi. Olen huoltanut auton itse. Etupään tukivarsia (koiranluut) ja niveliä olen joutunut vaihtamaan ja sekä öljypohjan  että venttiilikopan kannen tiivisteet. Rupesi yhtäkkiä vuotamaan öljyä kuin sihti. Samoin vaihdoin hydraulipumpun myöskin öljyvuodon takia, mutta muuten pelannut hyvin. On tosi hiljainen kulkine ja ranskalaisen mukava eikä ruostu. Mutta ei se minun mielestäni vastaa sitä mitä se on joskus uutena maksanut.

On ainoastaan huonoja ja helvetin huonoja autoja merkistä riippumatta.

Saivatko he takuuhuollossa vian esiintymään? Kuuliko sinun lisäksesi toiset noita ääniä? Aika vaikea sitä vikaa on alkaa paikallistamaan, jos vikakuvaus on yhtä epämääräinen, kun ylläoleva. Toisaalta valitettavan heikkotasoista on välillä merkkihuoltojenkin osaaminen. Luulisi vian esiintyvän, myös koeajoautoissa, jos se olisi tyyppivika. Toki silloin huoltokin kykenisi sen ehkä korjaamaan.