Ilmankosteus voi turmella Volkkarin moottorin

Että pahvia maskiin ja oikein suositellaan maahantuojanko toimesta. Palataan siis kolmekymmentä vuotta taaksepäin kun moottoreita ei osata taas/enää rakentaa pohjoisiin oloihin. Voiko olla totta?

Muistuu mieleen neljän vuoden takaiset asiat kun meinasin laittaa Golfin (bensa) maskin peittoon jotta saisin lämmön nousemaan nopeammin pakkasilla mutta kysyin ensin huollosta, jossa kielsivät jyrkästi eli ainakaan takuu ei korvaisi moottoririkkoa, joten peitämättä jäi. Dieselmoottorit on tietysti eri juttu mutta kuitenkin nyt hieman ihmetyttää tuo pahvien laitto. 

Koskeekohan ohje kaikkia VW- konsernin malleja joissa on dieselmoottori? Mahtaa Audikuskia ottaa pollaan kun sovittelee 50 k€ pirsin maskiin kartonkia. 

Ei käsittääkseni koske 2.0 koneita. En ole itse laitellut mitään keulalle, mutta käytännössä tuon pahvin laittaa puskurin taakse alle minuutin: pahvin pala pahvinkeräyksestä (dyykkausmenoa :) ), repiminen sopivan kokoiseksi ja pujotus sinne jäähdyttimen ja puskurin väliin.

-----------------------------

e-arvonlisävero e-tulli

Volkkari se ei ole saanut tuotekehittelyä tehtyä tämän asian osalta 20vuodessa yhtään. Sama lämpenemisongelma ollut iät ja ajat volkkareissa.  Volkkareiden takia kansa pitää dieselautoja talvella kylmänä, koska volkkarit ovat sellaisia.

Moni muu merkkihän on ratkaissut asian sähkövastuksella, joka toimii erittäin hyvin.

Mielenkiintoinen ja aivan oikea on tulkinta. Jos tutkimme kuluttajansuojalakia, havaitsemme että laki koskee hyödykkeiden tarjontaa elinkeinoharjoittajilta kuluttajille, ei kuluttajilta kuluttajille.

Käytetyn auton osto ei ole yleisseuraanto jossa kaikki oikeudet seuraavat, toisin kuin esimerkiksi konkurssi tai perintö.

Sama lämpiämis ongelma VW bensiini autoissa, siitä on todistteena Golf Tuulilasi-lehden kestotestissä viimmevuonna, toimittaja sanoi auton olevan kyllmä 10 asteen pakkasella, jos pakastuu lisää niin Golf jähtyy lisää, eihä silloin ollut eres kunnon pakkasia. En tierä kuinka Golffarit on tänä talvena palelleet. Vaimo harmitteli kun ei ymmärtänyt laittaa karvahaalareita päälleen, ollessaan työkaverin Golffilla kursireissulla, matkaa noin 300 km ja paleli koko matkan. Mutta toisaalta kyllä se siitä aurinko alkaa taas nousta päivä päivältä korkeammalle taivaalla ja se lämmittää Golffiakin. :)

Golfistina minä taas olen pannut merkille, että S-sarjan mersut ovat todella kylmiä talvella, sillä niissä on usein naisilla turkit päällä! 

Itse asiassa IV-Golfin vanhan liiton 1.6 16V tuottaa vallan mainiosti lämpöä farmarimallin kabiiniin talvella, uudet bensapihit TSI-koneet tietysti saattavat olla asia erikseen. 

Kaikkea se (s)ekoilu teettää. Mieluummin maksan suuremman bensalaskun kuin kärsin tuosta(kin) ongelmasta. Edelleenkin mahdollisimman iso bensakasi on oikea moottori suomen oloihin. Tämä fakta tulisi vain saada hallituksenkin tietoon ja V8-moottoreille verovapaus... 

Hoh hoijaa. Maassamme on myyty valtaisa määrä VAG:n vehkeitä tdi- ja tsi-koneilla ja jos joku yksittäistapaus porsii, niin kateelliset antiikkista tekniikkaa omaavilla merkeillä ajavat koettavat toki vetää roviolle edistyksellisen konsernin. Ette kyllä taatusti löydä hinta-laatu-ominaisuus-suhteeltaan parempia vehkeitä kuin VW tai Skoda. Mutta, antaa kateellisten touhottaa ja me vagistit ajamme hymy suupielissä autoillamme! :-)

Tuttavalla meni nyt joulun alla 40tkm ajetussa 1.9tdi golffissa kone vaihtoon ja lasku Pörhöltä 9ke. Eikä tosiaan ole mitään yksittäistapauksia. Pörhölläkin kyllä ongelma tiedostettin, mutta vaikutti olevan vähän hyshys asia. Maskisuojatkin keulaan on loppu koko maasta eikä ollut tietoa milloin saa.

Ohessa keskustelua, josta voi kyllä todeta, että ongelma on yleinen. Eikä ole hymy suupielissä kovin monella niinkuin Bevillä:

http://www.ultimatevw.com/keskustelu/index.php?cmd=aihe&id=15672

http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=15827&sivu=4