Vikatilastot Saksassa

Mitä virkaa jollakin tiepalvelutilastollla on ?

Eiks tuo nyt kuitenkin jotain kerro.

Ylipätään on tietty tosi sanonta: valhe emävalhe tilasto.

Enemmän sillä on virkaa, kuin katsastustilastolla. Kulunut alapallo tai OBD-vikailmoitus ei jätä tielle. Mieluummin vaihdan katsastukseen kuluvia osia, kuin matkustan hinausauton kyydissä ja kerron kuinka kori ei ruostu ja auto on helvetin hyvä, mutta muuten vaan apua soittelin. Miten itse luokittelet auton luotettavuuden?

Onko tuo tiepalvelu kaikille automerkeille sama ?

Kysyin kuinka luokittelet auton luotettavuuden ja et vastannut siihen. Vastaa ensin ja kysele sitten.

Ihan sama vaikka Toyotoihin tulisi yhtään vikaa ensimmäiseen 20 vuoteen niin  en jaksaisi ajaa niillä kahta viikkoa.

Niiden ainoa suuri ominaisuus lienee mittarivirhe, mikä mahdollistaa pitkien jonojen vetämisen ja maantieliikenteen torppaamisen työmatkaliikenneaikoihin. Juu, vahvoja autoja ovat, aina hinaavat  muutaman Auton(=monta tonnia) letkaa.

Parkkipaikoilla tosin huomaa tojotakuskien muunkin käytännön liikenneosaamisen. Seuratkaapa kuinka Anjovis, Auris, Varis tai korolla usein sopii parhaiten vain kahteen ruutuun.

Nimim. Töikseen autolla maantiellä ***ttuuntunut

"Kysyin kuinka luokittelet auton luotettavuuden ja et vastannut siihen. Vastaa ensin ja kysele sitten."

Tilastot osoittaa, että kymmenvuotiaissa autossa Toyotassa on vain murto-osa saksalaisaautojen vioista.

Mitkä tilastot? Sinähän vastaat kuin eki, eli asian vierestä. Millainen auto on mielestäsi luotettava? Katsastustilastot kertovat mitä vikoja autoissa on ollut katsastuksessa. Ei ne kerro jättääkö auto sinut pakkasella tienposkeen tai käynnistyykö se aamulla. Kumpi sinulle on tärkeämpää, sekö että pääset perille paikasta A paikkaan B vaiko se että auto menee katsastuksesta läpi? Se että iskällä on tojota ja on aina ollut, ei ole mielestäni kunnon vastaus.

Uusin ADAC -tiepalveluraportti on julkaistu suomeksi jo toukokuussa.

Tiedoksi, että uusin voimassaoleva ADAC-tiepalveluraportti on julkaistu suomeksi Hesarissa jo 7.5.2011, heti saksalaisen raportin julkaisun jälkeen.  ADAC julkaisee tiepalveluraportin vuosittain aina toukokuussa. Alla linkki juttuun:

 http://autot.oikotie.fi/uutinen/s%C3%A4hk%C3%B6vika-j%C3%A4tt%C3%A4%C3%A4-tielle/22638

Jutun kohdassa kuva 2 on selvitetty tekniset viat, minkä vuoksi autot ovat simahtaneet tielle.  Sähkölaiteviat ovat suurin vikaryhmä.  Koko tulostaulukko löytyy löytyy jutun kuvasta 3.

Ilta-Sanomien marraskuussa 2011 julkaistu ADAC -juttu ei ole enää mikään uutinen, koska perusteellisempi juttu on julkaistu Suomessa lehdessä ja verkkosivuilla jo yli puoli vuotta aikaisemmin. 

Hesarin vikasarja-linkkilistassa on verkkosivujen tekinisten ongelmien vuoksi virheellisesti viitattu vuonna 2010 julkaistuihin tilastoihin, vaikka vuonna 2011 julkaistut tilastot ovat olemassa ja löytyvät googlaamalla.  Linkkilistaa päivitetään parhaillaan ajan tasalle, jotta kaikki vuonna 2011 julkaistut vikatilastot löytysivät helpommin.

ADAC -tilaston mukaan monet Toyotat ovat simahtaneet tielle akkuvikojen takia. Paremmilla akuilla Toyota olisi varmempi.  Asia mainittiin jutussa. 

ADAC -tilaston tielle pysäyttäneet mallikohtaiset viat löytyvät Hesarin vikasarjan mallikohtaisesta tyyppivika-osiosta www.hs.fi/autot.  Terveisin Timo Turkula

Odotellaan porkin vastausta "tilastoon", jos iskä antaa luvan.