Autohuumori

Tuolla jossain oli mainittu jääkaappi, josta tuli mieleen seuraava juttu: mikä on ensimmäinen kahden pisteen turvavöillä oleva auto?
se on tietenkin kuplavolkkari--- talvella ravatti oven väliin ja perse jäätyy penkkiin!! Ravatti tulee siitä, kun ko auto oli pikkupomojen suosikki, eli työnjohtajat.Uskollisia ravatin pitäjiä.

Tai



Lada - laajalle levinnein.



Wartburg - varttikilon purkki.



Taunus - Tuhnus



''''''''''.

Kaasukammio-Volkkari,jossa moottorin jäähdytysilma johdettiin ohjaamoon.

Kajakkikaksikko-Saab 96 .Rin tin tin 2-tahti 96

Hieluummin ilman kuin Hillman ( jo poistunut englantilasimerkki)

Koirankoppi -Mini

Vauhtipahvi - Trabant

 Ehkäpä autohuumori ei anna aihetta kovin suureen revittelyyn. 

Ford: Fix Or Repair Daily tai Transit=Transhit

Toyota: Ostaessa rahoituksella kysytään, c(k)orolla vai ilman

Opel: Ole Perkele Elä Lähde tai ympyrä ja nuoli siitä alkoi huoli

Fiat: takalasissa oli tarra joskus 70-80-luvulla  "petojen sukua", joo susi jo syntyessään.

Ei muista nyt enempää.

Timangi Tojota Tonni!

Pitkän päälle Datsun!

Coopper tonni - monen onni!



Viimeisen lopusta en varma mutta rimmaa noinkin.

Simca 1000 (=tonni), korjaamon onni!

Ota velka, osta Volga, velka kestää kauemmin kuin Volga!

Jos Ford Motor Companyn lyhenne on FoMoCo, niin mikä mahtaisi olla Honda Motor Companyn lyhenne...

Raudan kemiallinen merkki Fe, ruosteen Ford...

Kevään ensimmäinen merkki-->Kuplafolkkarikuski morjenstaa ilman rukkasta....

ALFA ROMEO
Italialaista laatutyötä. Siis samasta maasta kuin pizzat ja pendoliinot.
Alfa Romeon kuski kuvittelee omistavansa urheiluauton, mutta
todellisuudessa hän kerää katseita vain säälistä. Sopivat Suomen
talveen yhtä hyvin kuin työpaikka mustalaiselle.

AUDI
Todellisuudessa Skodan kopio, josta pikkunilkit suostuvat maksamaan
järjettömiä summia.

BMW
Ennen bemarikuskit miellettiin jupeiksi, mutta nykyaikana heitä
kutsutaan avohoitopotilaiksi. Bemari on aina ollut tunnettu
loistavista sisätiloistaan.
Takapenkille saa vaivatta lastattua jopa kokonaisen muovikassin.
Isoissa bemareissa on tilaa mutta sellaisen hinnalla saa jo
monta autoakin.

CHEVROLET
Amerikan auto. Amerikkalaiset ovat tunnetusti maailman
tyhmin kansa. Jenkkien ostajat eivät varmaan tajua, että nämä samat älypäät ovat tehneet
heidänkin autonsa. Stetsoni päähän ja karjatiloja kiertämään. Veltto alusta on tehty suomen loistaville teille. Samoin polttoaineen kulutus on sopiva suhteessa Suomen edulliseen bensan hintaan.

Citroën
Ranskalaista laatutyötä. Sitikka-kuski on boheemi. Hän on taiteilija tai sitten päässä on muuten vain jotain vialla. Sitikka kuski toivoo useimmiten joululahjaksi hydrauliikkaöljyä tai edes paikallisen hinausautokuskin kännykkänumeron.

Fiat
Sähkövikoja fiattimiehet eivät ole ikinä kohdanneet. Se vaan kuuluu
auton luonteeseen, että laittaessa vilkun päälle syttyy sisävalo, pyyhkijät menevät täydelle nopeudelle ja villku ei ala  vilkkumaan vaan palaa tauotta. Jouluvaloja ei tarvitse autoon ostaa. Siitä pitää fiatin mittaristo huolen.

FORD
Mun isäl oli foorrtti, niin siks mullaki on foorrtti, oikein focus
meinaan. Ei se haittaa että uudesta autosta ruostuu ovet muutamassa viikossa.
Pellistähän ne on tehty ja se nyt vaan on pellin pahin vihollinen tuo korroosio.
Samoin vetonivel on kuluva osa ja se pitää vaihtaa viikottain.

HONDA
Hondakuski on erilainen, sanottiin jo tv-mainosessakin. Pitää yllättävän hyvin paikkaansa. Japanilaista designia ja yksilöllisyyttä, joka on tuttua kaikille jotka ovat nähneet yhdenkin japanilaisen auton joskus elämänsä aikana. Yhtä omaperäinen ja yllättävä muotoilultaan kuin rautakanki.

LADA
Lada-kuski on periaatteen mies. Mitä sitä hyvää merkkiä muuhun vaihtamaan.
Ei ne muut autot sen parempia ole tai en kyllä ole ikinä ajanut muita merkkejä.
Ladaa sitä paitsi myydään yleensä sen omistajalle tutun traktorikaupan naapurissa.

MAZDA
Mazda on mitäänsanomattomuuden perikuva. Mazda-kuski on jo lapsesta
saakka halunnut olla yksityisetsivä ja näin hän vielä varttuneempanakin haluaa sulautua liikenteeseen kenenkään huomaamatta. Todelisuudessa Mazda-kuski on kaikkea muuta kuin joku agentti. Sohvalla se röhnöttää, mutta tasaisin väliajoin muija heittää sen pihalle tai ainakin vetää sitä turpaan. Varsinaisia nyhveröitä.

MERCEDES BENZ
Jos tänään lotossa voitan, niin mersun ostan -ajattelee moni suomalainen lauantai-iltana. 99% näistä ei ikinä ole ajanut Mersulla, joten siksi tuollainen mielipide heillä varmaankin on. Penkit Mersussa ovat yhtä pehmeät ja miellyttävsti muotoillut kuin yleisen uimahallin saunan lauteet. Mersun jälkeen ei voi muuta autoa ostaa, vaan pitää olla merkkiuskollinen. Suomalainenhan ei tyhmyyttään suostu tunnustamaan.

NISSAN
Datsuni on mun ratsuni. Nykyään ufomaisia piirteitä niin sisällä kuin ulkopuolellakin omaava auto, jonka kuljettajatkaan eivät aivan tältä planeetalta ole. Sci-fi faneja suurin osa kuskeista ja usein hansikaslokerossa onkin mukana kokoon taitettava valomiekka ja
hiukkaskiihdyttimen piirrustukset sekä muutama toisesta aurinkokunnasta tullut mielikuvitusystävä.

OPEL
Opel on osoitus saksalaisesta nerokkuudesta. Käytetyn Opelin haluttavuus on puolestaan samaa luokkaa vaikean sukupuolitaudin kanssa. Onneksi Opelin omistajuus ei siirry toiselle osapuolelle suojaamattomassa yhdynnässä.

PEUGEOT
Peugeot, vikatilastojen ehdottomia kärkipaikan kärkkyjiä. Pösö on ainoa auto, jossa jäätyy huohotinputket vielä juhannuksenakin ja sen jälkeen on maassa ja ympäristössä öljyä ihan hätätilan julistamiseen oikeuttava määrä. Tiestikö, että jouluna ei pösön maahantuoja lähetä pösön omistajlle korttia, vaan muovikassillisen taka-akselin tuentaan tarvittavia osia.

RENAULT
Ranskalaiset tekevät hyviä viinejä ja kondomeja, mutta autoja näiden patonkipellejen ei kannattaisi yrittää tehdä. Renaultin mallit pitäisi kieltää julkisivulautakunnan puolesta, sillä ne usein loukkaavat ympäristöään.

SAAB
Suomessa sokeat tekevät harjoja, mutta ruotsissa he vaikuttavat autoteollisuudessa suunnittelijoina. Saabistin erottaminen ihmisestä on helppoa pullottavan takataskun ansiosta. Normaali-ihmisellä ei ole sytystyskasettia joka paikassa mukana.

TOYOTA
No siksi mulla on toyota, kun se on niin kiva auto ajaa -moni riisikupilla matkansa taittava toteaa. Todellisuudessa ei uskalleta ostaa mitään muuta, kun naapuri voi huomata auton vaihdon ja sitten pitää kimppakyytien sijaan mennäkin omalla autolla bingoon. Syntyvätkö toyota-kuskit lakki päässä vai laitetaanko se vasta ajokortin saamisen yhteydessä liiman kanssa päähän kiinni. Ensin lippis, sitten fredriksson, sitten karvalakki ja onneksi useimmiten tuossa vaiheesa nimismies jo ottaakin kortin parempaan talteen.

VOLKSWAGEN
Kansan auto. Passat-kuskikaan ei pidä lompakossa vaimonsa kuvaa, vaan
aitiopaikalla on kuva uuden auton luovutustilaisuudesta. Silloin autossa vielä oli lähes kaikki tukivarret ehjinä. Audin tavoin tämäkin on Skoda, mutta hintalapun hinta on tuplattu ostajan älyllisen tason johdosta. Tyhmiä kusetaan aina.

VOLVO
Kun rahat eivät riitä mersuun ja velkaa on jo saman verran kuin pienellä valtiolla, niin sitten ajetaan farmarivolvolla. Omaa autoa muistetaan myös verrata jokaiseen vastaantulevaan ajokkiin ja aina oma Volvo on maailman paras. Pikkujohtajien auto ja näistäkin vain tyhmimpien.

Mahtaako päteä tähänkin:
http://www.iltasanomat.fi/autot/1958028

Vielä muistui yksi: Ford - monesko moottori!

Tämän varmasti kaikki muutkin muistavat... :)

Ford vaihtomoottorit: http://www.riemurasia.net/jylppy/albumit/40184/ford_01.jpg
Moskvitsh Elite. Jollette halua sen ajavan ohitsenne (150 km/h)... ...Ostakaa se!
Aikoinaan uuden Mosse Caviar-mallin hansikaslokerossa oli... ...purkki kaviaaria.
Moskvitsh Elite. Suomen maanteille eniten levinnyt auto.
Wartburg De Luxe. Vuoteiksi kääntyvät istuimet..
Tämä on lähes lyömätön kestosuosikki: http://www.autokeskus.fi/vaihtoautot/tietoa/
Aikamoista hirtehishuumoria on tässäkin: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/historian-kamalimmat-testiautot
Mosse 1500 M: Autoa oli muutenkin ehostettu, se oli maalattu ja verhoiltu kokonaan uudestaan Suomen puolella. Alkuperämaasta ei äkkiseltään muistuttanut kovin selvästi muu kuin sisätilojen haju ja kummallinen rasva, jota oli roiskittu kaikkiin mahdollisiin paikkoihin polkimien niveliä sekä ovien saranoita ja lukkoja myöten. Mielestämme tämä töhnä muistutti enemmänkin koiranpaskaa ja haisikin voimakkaasti samalta.

Monesko moottori liittyi NSU RO80 Wankeliin, joiden kuskit nostivat tervehtiessään toisiaan pystyyn niin monta sormea kuin ...
Toi ota kun et muuta saa
puukenkäsaappi, viidakkorumpu, kajakkikaksikko
Antoisin auto, Saap iestä ja saap takkaa
 

KJL asentaja62
Mitä yhteistä on pohjalaisilla ja venäläisillä?  Kummatkin säilyttää heinänsä LADOISSA!

Tää on jo vanha juttu, mutta silti iskee kuin miljoona salamaa...

Aitoja Suomi-autoja
http://www.telajarvi.net/teat/

Reilua autoakauppaa
http://www.telajarvi.net/autoliikeautotalo/

Kasvukeskus
http://www.telajarvi.net/


Aina voi olla jotain mieltä.

Lada tulossa mukaan F1-sarjaan.
http://www.iltasanomat.fi/urheilu/uutinen.asp?id=2015713
Venäläistä yltiöoptimismiako?

Aikoinan mainostettiin Hillman Impiä:Häijy isommileen.Useimmin omistajilleen.Nykysin on parhaillaan ainakin Hesarissa ollut todella huono automainos.Joku Ford X-max pikkucitymaasturi on ohittamassa amerikkalaist urheuluautoa.Olisiko Corvette tai vastaava.Fordin takasivuikkuna on auki ja sieltä huonosti kasvatettu kakara näyttää kieltään urheiluauton kuljettajalle.Olen miettinyt mitenkähän kävisi jos Vetten kuljettaja painaisi kaasua pari senttiä alemmas.
Mulle sattui joskus"100" vuotta sitten samankaltainen tilanne.Volvo Amatzon ohitti minut ja pari kakaraa takaistuimella näytti pitkää nenää.Olin liikellä 2-tahtisella Saab 96;lla,jonka huippu oli 120 km/t.Ohitus tapahtui vähän ennen silloisen Hämeenlinnan motarin alkua.Motari alkoi mäen päältä.Olisiko ollut Hattelmalan harju.Mulla oli Saab sedaniin vaihdettu viritetty sport version moottori.Alamäessä painoin tallan pohjaan ja siirryin ohituskaistalle.Saabin nopeusmittarissa oli toppari 160 km/t kohdalla.Mittarin viisari nojasi siihen ja jälkiasennetrtu kierroslukumittari näytti lähemmäs 8000 kierrosta.Kun olin Volvon rinnalla,niin huomasin miten kuskin niska punoitta ja hän puristi rystyset valkoisena rattia.Kakaratkaan eivät enään näyttäneet pitkää nenää.Sinne jäi Mattson sinseen savuun.

Vielä selvennykeksi edelliseen.Aamäkeä tarvittiin viritetyn 2-tahtimoottorin kiihdyttämiseen,koska kakstahtarissa saavutettiin suurin vääntö erittäin korkeilla kierroksilla ja sitkeys oli huono.Alamäessä sellainen kone otti älyttömästi kierroksia.4-tahtikoneissa ei venttilikoneisto pysynyt vauhdissa mukana vaan sekosi ja vaurioden välttämiseksi niissä oli rajoittimet ja taitaa olla edelleen.Vai mitä asiantuntijat.

Tää on vissiin totisinta totta, mutta menee todella vahvasti huumorin puolelle (ihan sama, vaikka miten on Tuulilasissa positiivisesti pajasta kirjoitettu).
http://www.korsumaenauto.fi/vaihtoautot_1.aspx

Aina voi olla jotain mieltä.

Aika edullisia käytettyjä autoja varsinkin nuo 1990-lukulaiset, huh huh?! :)
Koska pyramidimyynti on taas herännyt henkiin edeltäjänsä raunioille, niin olen ajatellut kanssa ryhtyä ko businekseen;
http://www.telajarvi.net/pyramidimarkkinointi/edustajaksi.html
Onko Jarkko tai joku muu kuullut sen todistetuista eduista autossa;
http://www.telajarvi.net/pyramidimarkkinointi/autossa.html
Tuossa on tyytyväisten asiakkaiden kommentteja tuotteesta ja myyntitekniikoista; http://www.telajarvi.net/pyramidimarkkinointi/todistelut.html
PS Tuon jälkeen ei voi olla eri mieltä! :)

Jarkko, olet oikeassa. Noissa Korsumäen hinnoissa on nolla perässä liikaa. Ihan rehellisesti ei voi kukaan pyytää 7 vuotta vanhasta kolmiovisesta Opel Corsasta 11000 euroa. Ei vaikka olisi miten hieno yksilö ja ajettu alle 200.000 kilometriä. 

Telajärvi, tuo onnellisuuden ja autuuden tyyssija.

Aina voi olla jotain mieltä.

Kumpi parempi..Aatulla ainakin mielipide..



http://www.youtube.com/watch?v=ewCuL_MIbNk

Niin, olitko laittanut tämän huumorilla vai..?

 Erittäin hienossa BMW 2002 Ti:ssä (vielä voi käydä ihailemassa Historicissa) kuten myös Escortissa sekä Escort TC:ssä oli kaasari koneet, taisi muuten olla sama Fordin 1600 kuin Formula Fordissa, ei ollut minkäänlaista kierrosrajoitinta, vaikka nelitahtisia olivatkin.  Tuota Bemaria en ole itse koskaan ajanut mutta Fordin koneessa tehot loppuivat 6500 jälkeen (vakkarikone kuten luokassa oli määrätty).  Minulla oli 80-luvun lopulla ja 90-luvun alussa Alfa Romeo 75 tehtaan palikoilla (vakiona kahdet tupla DellOrtot, 40 kurkuilla, oli joillakin 45) ja se otti 5 vaihteella 7800 kierrosta.  Joten kyllä ne nelitahtisetkin kiertää.

Tuo 96 oli muuten huima peli, kun keli kävi huonommaksi, oli auto parempi.

Mulla on ollut BMW 1600 ti ja myöhemmin 2002ti.Ne olivat täysin vakiokunnossa ja ajoin niillä jäällä kilpaa ryhmässä yksi,joka tarkoitti silloin virittämättömät vakioautot.Eivät ne tehot nykymittapuun mukaan olleet kovin ihmeellisiä 1600:ssa 105 ja 2002:ssa 130 hp.Molemmissa oli tuplasolexit ja yksi kannen yläpuolinen nokka-akseli.1600 ti :llä kävin Ahvenistolla suorittamassa rata-lisenssin.Jäällä ne olivat hieman arvaamattomia ajettavia,taittuvan taka-akselin takia.Ennen niitä harrastin lajia Saab V4:lla ryhmässä kaksi,jossa sai virittää autoja tiettyjen sääntöjen puitteissa.Saabilla pärjäsin paremmin.Sen kanssa nousin junioreista yleiseen luokkaan.Muuten täysin samanlaisissa väreissä oranssi musta ajaa samanlainen Bemari historicissa kuin se minun 2002ti.Myin sen aikoinan ralliautoksi.Sitten minulla oli myös käytettynä ostettu itse rakennettu Escort 1600 TC.Välikoppa Escort  1600 sportiin oli vaihdettu Cortina Lotuksen 105 heppainen kahdella nokalla varustettu kone.Kaasareina oli muistaakseni kaksi kaksikurkkuista Weberiä.Tällöin olin jo jäähdettylyvaiheessa ja ajoin sillä pelkästään kerhojen jäsentenvälisiä jäällä ja asfaltilla.Vasta sen kanssa opin miten takavetoista ajetaan kovaa jäällä.Se oli jäykän taka-akselinsa ansiosta johdonmukaisempi käytökseltään kuin Bemarit.

Kyllä se 2-tahti Saab juttu ihan totta on.Päästin Volvon ohi ennen Sääksmäen siltoja kun kaveri alkoi tehdä aivan itsemurhaohituksia ja sai minut kiinni kun katselin turvallisia  ohituspaikkoja.Tie oli siinä vaiheessa jo muuttunut 2-kaistaiseksi.
Muuten se Formula Fordin moottori taisi olla alkujaan peräisin myös Cortina Lotuksesta.

Korsumäki saanut hintakilpailijan Rinta-Joupista.
http://www.nettiauto.com/honda/accord/3002529

Aina voi olla jotain mieltä.

Ei se ole hullu joka pyytää, vaan se joka maksaa.

Nyt en ehkä tajua mikä tässä oli jujuna. Pitäisi ehkä lukea enemmän Tuulilasia, jotta tietäis.

gti magazine

Saudis in Audis :)

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/muut-uutiset/artikkelit/saudis-in-audis-uusi-youtube-hitti-leviaeae.html

"Tähän sammui johtotähti,jätkä kävelemään lähti" runoili joku lapissa tielle jääneen mersun pölyiseen kylkeen.

Monikohan ostaisi auton,jonka kylkiäisinä tarjottaisiin vaihtomoottorisopimusta,niinkuin Fordilla oli joskus,oliskoos ollut 50-luvulla??