Automyyjien autoilu 1,4,2009 jälkeen

> Miten automyyjät meinaavat järjestää omat autoilut,
> kun uuden lain mukaan esttelyautoja ei ole
> rekistöröity ei maksettu veroja. Eräs myyjä sanoi
> vaihtoehdoksi työsuhdeauton, mutta YT-neuvottelut
> päällä niin pistää miettimään.

SALAMA MCQUEEN

Kyllä se henkilökohtainen työsuhdeauto on varsin realistinen vaihtoehto. Onhan meillä ollut tähänkin asti työsuhdeautot, joten periaatteessa mikään ei muutu tai se muuttuu, että niillä ei enää asiakkaat aja, kuten tähän asti ovat ajaneet.

Oletko kuvitellut, että myyjät vaan ajelee firman autoilla maksamatta verotusarvoa?? Jos näin olet ajatellut, olet ollut pahasti hukassa.

Nythän jatkossa esittelyautot eivät enää sido liikkeen pääomaa niin paljon kun tähän asti. Liike ei enää joudu maksamaan eskareistaan veroja vaan ne maksaa asiakas kun hän auton ostaa.

Mitä YT neuvotteluihin tulee, niin niitä on myös muilla aloilla ja kuitenkin ihmisillä on työsuhdeautot.

> Oletko kuvitellut, että myyjät vaan ajelee firman
> autoilla maksamatta verotusarvoa?? Jos näin olet
> ajatellut, olet ollut pahasti hukassa.

Käsittääkseni verottaja ei ole edes uskonut, jos automyyjä on väittänyt olevansa ilman autoetua eli verot on laitettu maksuun.

Toisaalta tuntemallani automyyjällä on virallisesti työsuhdeautona 1,4 litrainen 20 tonnin perusauto, mutta liikkeestä otetaan aina tilanteeseen sopiva (lue paljon kalliimpi) esittelyauto ajoon.

> Nythän jatkossa esittelyautot eivät enää sido
> liikkeen pääomaa niin paljon kun tähän asti. Liike
> ei enää joudu maksamaan eskareistaan veroja vaan ne
> maksaa asiakas kun hän auton ostaa.

Ehkä, mutta kyllä siihenkin rahaa sitoutuu, että ensin pitää olla työsuhdeautot ja sen päälle vielä esittelyautot. Tähän asti on selvitty yksillä autoilla.

> Toisaalta tuntemallani automyyjällä on virallisesti
> työsuhdeautona 1,4 litrainen 20 tonnin perusauto,
> mutta liikkeestä otetaan aina tilanteeseen sopiva
> (lue paljon kalliimpi) esittelyauto ajoon.

Aivan, jos oma ajokki on ollut asiakkaan ajossa, niin näin voi lain mukaan toimia.

>
>> Nythän jatkossa esittelyautot eivät enää sido
>> liikkeen pääomaa niin paljon kun tähän asti. Liike
>> ei enää joudu maksamaan eskareistaan veroja vaan
>> ne maksaa asiakas kun hän auton ostaa.
>
> Ehkä, mutta kyllä siihenkin rahaa sitoutuu, että
> ensin pitää olla työsuhdeautot ja sen päälle vielä
> esittelyautot. Tähän asti on selvitty yksillä
> autoilla.

> Toisaalta tuntemallani automyyjällä on virallisesti
> työsuhdeautona 1,4 litrainen 20 tonnin perusauto,
> mutta liikkeestä otetaan aina tilanteeseen sopiva
> (lue paljon kalliimpi) esittelyauto ajoon.

Tuntuu kelpaavan myös halvemmat autot myyjille. Kävin kolmesti eräässä liikkeessä tarkoituksena kokeilla juurikin tuollaista halpaa pikkuautoa. Joka kerta auto oli myyjillä käytössä. Kolmas kerta oli lähinnä huvittava. Ensin mainostivat kuinka isosti Aamulehdessä, kuinka xxx-mallisto on nyt koeajettavana. Sitten kun menee koeajamaan, niin autohan onkin taas myyjällä  viikonloppulainassa. Eipä ole tullut mieleenkään astua enää samaan liikkeesseen. Harrastelijoiden puuhastelua sanoisin. Onkohan tuo aivan oikea tapa hyödyntää esittelyautoihin sitoutunut pääoma? Epäilen vahvasti, että tuotto jää heikoksi.

Kyllä minä sen tiedän että, verotaja osaa omansa ottaa kaikissa autoilu muodoissa. Miettimisellä tarkoitin tätä toisten huomioimaa asiaa automyyjien nyky valinnoista autojen hinnan suhteen. Voiko työsuhde auton jättää työnantajalle pakkoloman ajaksi ja välttyä autoedun maksusta. Millä Toivo meinaa ajella jatkossa.

> Kyllä minä sen tiedän että, verotaja osaa omansa
> ottaa kaikissa autoilu muodoissa. Miettimisellä
> tarkoitin tätä toisten huomioimaa asiaa automyyjien
> nyky valinnoista autojen hinnan suhteen. Voiko
> työsuhde auton jättää työnantajalle pakkoloman
> ajaksi ja välttyä autoedun maksusta. Millä Toivo
> meinaa ajella jatkossa.

Toivo meinaa jatkossakin ajella samanlaisella autolla kun tähänkin saakka. Tosin uudemmalla mallilla.

Miksi muuten mietit asiaa joka ei sinulle kuulu??

>
> Miksi muuten mietit asiaa joka ei sinulle kuulu??

Eipä täällä palstoilla monetkaan asiat toisille kuulu. Kyselin vaan tiedon halusta.

Paateron liikkeessä ollut myös yt:t päällä kuten monen muussa yrityksessä.

1.4 jälkeen liikkeemme kalusto jaetaan puhtaisiin esittelyautoihiin sekä työsuhdeautoihin.

Puhtaat esittelyautot on tarrakilvillä varustettuja, minimi 3kk ja maksimi 9kk ajan saavat olla tuollaisessa ajossa, ajoja valvotaan ja seurataan sähköisellä koeajokalenterilla. Niillä saa asiakas ajaa maksimissaan 3 vuorokautta. Henkilökunta ei saa niillä ajaa lainkaan pl. tankkaukset, pesut, asiakasnäytöt jne.

Työsuhdeautoja laitetaan tarpeen mukaan rekisteriin, joilla sitten autoedusta maksavan pitää lähteä illalla ja viikonloppuna, muilla autoilla ei saa ajaa.

Olen kuullut myös sellaisesta, että jossain taloissa on esitetty työsuhdeauton vaihtoehdoksi autoedusta luopumista. Verotusarvoa vastaavalla summalla palkkaa nostetaan, jolloin varsinaisesti bruttopalkka, verotus jne ei nouse/laske.

Kylläpäs autokaupan Toivo on taas ärhäkällä päällä ...
Eikö kauppa käy ? No hyvä selityshän on lama mutta olisiko
asenteessakin hieman paramisen varaa...?

Kyllä noissa säännöissä näyttää olevan selvä porsaanreikä eli
asiakasnäytöt ?
Hyvä jos verottaja verottaa täyden autoedun koska sehän näillä lasipalatisien pukumyyjillä selkeästi on .

Lahdessakin volkkariliikkeen pukupelle ajelee VW Golfin R32 mallilla. Tuskinpa maksaa täyttäautoetua tuosta mallista!

>>
>> Miksi muuten mietit asiaa joka ei sinulle kuulu??
>
> Eipä täällä palstoilla monetkaan asiat toisille
> kuulu. Kyselin vaan tiedon halusta.

No niinhän se on. Toivottavasti sait tyydyttävän vastauksen.

> Kylläpäs autokaupan Toivo on taas ärhäkällä päällä ...
> Eikö kauppa käy ? No hyvä selityshän on lama mutta olisiko
> asenteessakin hieman paramisen varaa...?

Eipä Toivo niin hirveän ärhäkällä päällä ole. Kauppa on käynyt ihan kivasti olosuhteisiin nähden. Kaikilla merkeillä ei vain valitettavasti ole yhtä hyvin asiat.

>
> Kyllä noissa säännöissä näyttää olevan selvä
> porsaanreikä eli
> asiakasnäytöt ?
> Hyvä jos verottaja verottaa täyden autoedun koska
> sehän näillä lasipalatisien pukumyyjillä selkeästi
> on .
>
> Lahdessakin volkkariliikkeen pukupelle ajelee VW
> Golfin R32 mallilla. Tuskinpa maksaa täyttäautoetua
> tuosta mallista!

> Olen kuullut myös sellaisesta, että jossain
> taloissa on esitetty työsuhdeauton vaihtoehdoksi
> autoedusta luopumista. Verotusarvoa vastaavalla
> summalla palkkaa nostetaan, jolloin varsinaisesti
> bruttopalkka, verotus jne ei nouse/laske.

Ei välttämättä huono asia ainakaan työntekijän kannalta.

Siinä vain on sellainen ongelma, että verottaja ei välttämättä usko tuollaista järjestelyä. Siis vaikka automyyjä olisikin täysin vilpitön ja ei todellakaan ajaisi firman autoilla, niin verottaja voi olla toista mieltä.

Ainakin kymmenisen vuotta sitten eräässä maakuntakaupungissa verottaja iski mätkyt automyyjälle, joka väitti ettei hänellä ole autoetua. Mitään vedenpitävää näyttöä verottajalla ei ollut, mutta veroasiamies vei asiaa eteenpäin ja automyyjä hävisi.

Tiedän firmoja jossa työajot nimenomaan tarvii ajaa firman autolla tai vuokra-autolla.Ei siis saa ajaa omalla autolla ja laskuttaa verovapaita km korvauksia. Miksi autokauppiaan esittelyautot eivät voisi olla myyjillä vapaa-aikana lainassa? Onko siinä jotain lainvastaista?

> Miksi autokauppiaan esittelyautot eivät
> voisi olla myyjillä vapaa-aikana lainassa? Onko
> siinä jotain lainvastaista?

Ei siinä mitään lainvastaista ole, kunhan myyjät maksavat autoedustaan normaalit verot.

1.4. jälkeen se on lainvastaista, koska siitä lähtien esittelyautoista ei ole maksettu autoveroa.

>> Miksi autokauppiaan esittelyautot eivät voisi olla
>> myyjillä vapaa-aikana lainassa? Onko siinä jotain
>> lainvastaista?
>
> Ei siinä mitään lainvastaista ole, kunhan myyjät
> maksavat autoedustaan normaalit verot.
>
> 1.4. jälkeen se on lainvastaista, koska siitä
> lähtien esittelyautoista ei ole maksettu autoveroa.

Hemi8

1.4 jälkeen on mahdollista edelleenkin ajaa esittelyautolla. se pitää vain rekisteröidä. Ainoastaan rekisteröimättömällä autolla omien ajojen ajaminen on lainvastaista.

> Perheeseen ostettu useampikin esittelyauto. Mutta
> nyt se on loppu. Ennen peli oli rehellista kun auto
> oli rekisteröity ennen kuin renkaanpotkijat
> hyökkäsi paikalle. Mutta nyt auto voi olla jopa 9
> kuukautta potkittu. Eikä se näy missään tuskin edes
> hinnassa.

hese

Kiitos sulle. Ai mistä, no siitä että sanoit autokauppaa rehelliseksi. Olet ainoa jonka olen täällä nähnyt sanovan näin. Kiitos siitä.

No asiaan. Kyllä jatkossakin voit ostaa eskareita, koska kyllähän sulle edelleenkin kerrotaan, että auto on ollut esittelykäytössä. Toisekseen, nääthän sen myös matkamittarista kun olet autoa ostamassa. Hinnassakin se kyllä näkyy, aivan kuten tähänkin asti.

Perheeseen ostettu useampikin esittelyauto. Mutta nyt se on loppu. Ennen peli oli rehellista kun auto oli rekisteröity ennen kuin renkaanpotkijat hyökkäsi paikalle. Mutta nyt auto voi olla jopa 9 kuukautta potkittu. Eikä se näy missään tuskin edes hinnassa.

> Kiitos sulle. Ai mistä, no siitä että sanoit
> autokauppaa rehelliseksi. Olet ainoa jonka olen
> täällä nähnyt sanovan näin. Kiitos siitä.

Se oli varmaan sarkasmia.

>
> No asiaan. Kyllä jatkossakin voit ostaa eskareita,
> koska kyllähän sulle edelleenkin kerrotaan, että
> auto on ollut esittelykäytössä. Toisekseen, nääthän
> sen myös matkamittarista kun olet autoa ostamassa.

Moottoria onkin sitten vaikeampi tutkia, sieltä saattaa löytyä vaikka mitä yhdeksän kuukauden ankaran poljennan jälkeen.

> Hinnassakin se kyllä näkyy, aivan kuten tähänkin
> asti.

Meinaatte jatkossakin saada täysillä poljetusta esittelyautosta enemmän rahaa kuin ajamattomasta? Toivotan onnea.

Jatkossahan sitten ensirekisteröinti ei ehkä kerrokaan, kauanko auto on ollut käytössä. Lupaavaa. Tänään kyselin automyyjältä, onko käytettynä myynnissä oleva auto kolaroitu. Sain vastauksen, että ainakaan lunastuksen kohteena ei ole ollut.

Priceless.

> Moottoria onkin sitten vaikeampi tutkia, sieltä
> saattaa löytyä vaikka mitä yhdeksän kuukauden
> ankaran poljennan jälkeen.

Voisiko kommentistasi vetää johtopäätöksen, että asiakkaat eivät kunnioita toisen omaa eli liikkeen autoa? Ajavatko he auton tietoisesti tahallaan rikki?? Olisiko mielestäsi parempi, että jatkossa myyjät lähetevät mukaan koeajolle, noin niinkuin vahdiksi ettei autoa tahallaan vahingoiteta??

Miten muuten oma autosi, oletko polkenut sitä jo ties kuinka vuotta suruttomasti ja kun vaihdat autoasi vakuuttelet myyjälle sen olevan todella hyvin pidetty. Ei revitelty ja aina todella nätisti käytetty ja vähän parempi kuin uusi.

>> Hinnassakin se kyllä näkyy, aivan kuten tähänkin asti.
>
> Meinaatte jatkossakin saada täysillä poljetusta
> esittelyautosta enemmän rahaa kuin ajamattomasta?
> Toivotan onnea.

Sinäkö niitä käytkin täysillä polkemassa?

> Jatkossahan sitten ensirekisteröinti ei ehkä
> kerrokaan, kauanko auto on ollut käytössä.
> Lupaavaa. Tänään kyselin automyyjältä, onko
> käytettynä myynnissä oleva auto kolaroitu. Sain
> vastauksen, että ainakaan lunastuksen kohteena ei
> ole ollut.

Rekisteröimätön esittelyauto voi olla maksimissaan 9kk käytössä, sen jälkeen se on rekattava. Tosin ilmeisesti näitä "punakilpisiä" autoja tulee aika vähän ja pääsääntöisesti autot rekataan samalla lailla kuin tähänkin asti. Punakilpisellä kun ei voi sama asiakas ajaa kuin max 3 pv.

Tosta kolari asiasta, kerrotko itse myyjälle oletko kolaroinnut autosi kun sen vaihdat???? Jos et, ei myöskään myyjä voi sitä varmuudella sanoa. Ainoastaan lunastustapauksissa voidaan varmuudella selvittää millaisessa kolarissa auto on ollut.

Sitä rehellisyyttä voisi myös toivoa asiakkailta.

>
> Priceless.

> Moottoria onkin sitten vaikeampi tutkia, sieltä
> saattaa löytyä vaikka mitä yhdeksän kuukauden
> ankaran poljennan jälkeen.

Kerropa, mitä sieltä moottorista oikein saattaa löytyä!

Millaisella poljennalla auton moottorin oikein saa rikottua?

Oma kokemukseni on, että nykyaikaista auton moottoria ei pysty rikkomaan kaasua polkemalla. Kierrokset eivät nouse liian korkeiksi, rajoitin huolehtii siitä. Toki jos työnnetään sadassaviidessäkympissä ykkönen sisään, silloin voi tapahtua mitä vain, mutta yleensä se tapahtuu sitten heti.

Enemmän olisin huolissani esittelyauton alustasta eli ennen kaikkea pyöräkulmista. Ajelemalla kanttikiviin tai kuoppiin paikat voivat vääntyä. Niiden kunnon voi kuitenkin tarkastuttaa mittaamalla. Sisustuksen kuluminen ja peltien vauriot selviävät tarkastamalla.

Esittelyauto ei ole uusi, mutta sen varustetaso on yleensä keskimääräistä korkeampi. Niinpä sen hinta voi käytöstä ja kulumisesta huolimatta olla korkeampi kuin uuden mallin listahinta.

Arvelisin, että jostakin se esittelykäyttöön oton ajankohtakin selviää, sillä aikanaan maksettava autoverohan määräytyy tuon päivän tilanteen perusteella.

Minä taas väitän että jatkuva "polkeminen" rajoitinta vastaan, varsinkin kylmänä, sekä vaihtaminen pienemmälle pykälälle liian korkeassa nopeudessa voi, siis VOI, vaurioittaa myös nykymotteja!