Hmlautotalon suomi-auto -hype

Hehe - sitten kuitenkin yrityksen nettisivuilta hyökkää ensimmäisenä silmille ilmiselvästi jonkun muun EU-maan kuin Suomen kilvissä olevat 911 Turbo cabrio ja Z8..

 
Taitaa tämä Porsche Boxter olla kyseisen firman vaihtoautolistan ainoa oikea SUOMI-auto. Muut näyttäisivät olevan sekä käytettyjä että myöskin tuontiautoja.

http://www.nettiauto.com/porsche/boxster/3205698?mainOnly=1

Kaikki vaihtoajoneuvomme ovat alkuperäisiä, Suomessa uutena rekisteröityjä ja huoltokirjallisia ajoneuvoja. Kauttamme ET siis löydä tuontiautoja.
http://www.hmlautotalo.fi/extra.php?file=company_info.ihtml&HH=aHR0cDovL...

Nuo autothan ovat kaikki loppuunajettuja, esimerkiksi 2004 mallin Primeralla on ajettu 214.000 km, yli 35.000 kilsaa vuodessa, muissa maissahan tuon auton arvo olisi pelkkä romuarvo.

Noin 3.000 - 4.000 euroa olisi varmaan arvo Euroopassa.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=18700&makeModelVariant1.modelId=29&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&maxFirstRegistrationDate=2005-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&minMileage=150000&customerIdsAsString=&lang=de&id=135668050&pageNumber=1

Halpahan tuo on, kato mitä 7 vuotta vanhemmista edelliskoppasistakin pyydellään! :)
http://www.korsumaenauto.fi/vaihtoautot_3_esittely.aspx?vid=BIC234&cid=422

No, onpa tässä "meiltä saat vain Suomi-autoja" - jutussa sellainenkin puoli, että mitä ilmeisimmin sellaiselle on kysyntää, koska he asiaa jokaisen auton kohdalla esiin tuovat.

Jos asialla ei olisi asiakkaille merkitystä, tuskin liike viitsisi tuota asiaa mainostaa?!

Omalla kohdalla ko mainonta estää tehokkaasti asioinnin... kun en viitsi huonovarusteista, ylihintaista ja kulunutta autoa ostaa tietoisesti.

Ilmeisesti kuitenkin on olemassa suhteellisen suuri kuluttajajoukko, joka ajattelee toisin. Tuskin tuo autoliike muuten tuolla Suomi-autojutulla noin ratsastaisi?!
Minä en viitsi ostaa huonovarusteista, ylihintaista ja kulunutta autoa mistään - sillä ei kuitenkaan ole merkitystä missä auto on esirekisteröity. Saksa ensirekisteröintimaana ei tee autosta automaattisesti ylivoimaisen hyvää, kuten Suomi ensirekisteröintimaana ei tee autosta automaattisesti huonoa. Saksasta löytyy paljon huonojakin käytettyjä autoja - Suomesta löytyy myös hyviä käytettyjä autoja. Käytetty auto on mielestäni aina yksilö, riippumatta siitä mistä se ostetaan tai missä se on ensirekisteröity. Käytetyn auton ostajalle ajatusmalli "Saksalainen auto on aina hyvä - Suomalainen auto on aina huono", on vaarallinen silloin kun tarkoitus on löytää se hyvä yksilö. Jos ostan käytettyä autoa, en suostu maksamaan mitään Suomiautolisää, enkä myöskään jumaloi varauksettomasti Saksaan ensirekisteröityjä autoja, vaan etsin hyvää ja mieleistä yksilöä..ihan sama vaikka se olisi ensirekisteröity sinne Ambomaahan.

Mutta se on tasan varmaa, että suomi-auto on saanut tasaisen runsaan suolakylvyn jokaisena talvena. Tuo on suurin syy siihen, että en tule ostamaan enää uutta autoa Suomesta, vaan jatkossa haen aina pari-kolme vuotta käytetyn auton suolattomalta alueelta. Ja kaupan päälle tulee aina kaikilla tehtaanvarusteilla varustettu malli, sillä tullihan itsekin tunnustaa niiden vaikuttamattomuuden verotusarvoon.

Jep jep, se tekeekin hyvää omistaa kunnon auto joidenkin ranskispatonkisohlojen jälkeen! Suolaton tai vaikka hyvinkin suolattu, so what... :) 

Kyllä kai hmlautotalon mainoksessa tuo ns Suomi-auto oli tarkoitettu positiiviseksi signaaliksi ja tehoaa varmaan oikeassa elämässä (siis ei Tuulilasin keskustelupalstan osiossa "Auto ja verotus" marginaaliryhmään nimeltä "autovero valtion maksettavaksi") auton ostoa harkitseviin paikkakunnalta ja kauempaakin?! Toisaalta varmaan kaikki haluaisivat ostaa hyvän auton, ostipa sen sitten Hämeenlinnasta tai Timbuktusta...
PS Eihän tuo ns aito Suomi-auto ole mitenkään negatiivinen signaali autokaupan mainonnan yhteydessä paitsi täällä muutaman hömppäveikon toimesta! Sitä myydään mitä kysytään... :)

Hienoa, jos kauppa käy noilla "argumenteilla". Marginaaliryhmillekin pitää olla tarjontaa.

Saksalaisten kannattaisi käydä ostamassa Korsumäen Primera 1997 pois, jos se kerta on niin arvokas.
Esimerkiksi Ruotsista saa 1998 mallin Volvo S70:n ajettu 200.000 km noin 28.000 kruunulla, 170 heppasen, joten tuossa on vähän vertailukohtaa Suomen "autopolitiikalle". Autuaita on ne, joiden ei tarvitse asioida suomalaisissa autoliikkeissä.

Miksi hovihankkijasi eli Autokeskus on sitten poistanut S*U*O*M*I -autohypetyksensä pois nettisivuiltaan?

Ei kai se liity BMW:n edustajaksi ryhtymiseen?

S*U*O*M*I -hypetys menee varmasti Nissania halajavien lippahattupäiden päähän kuin häkä. Emännät saadaan suopeiksi Tiidan ostolle, kun koeajopalkkiona ojennettaan paketti Juhlamokkaa. Päivittäisten markkinointiponnistelujen lisäksi Autokeskus on jo iät ja ajat tunnettu autonäyttelyidensä makkaratarjoilusta.

Tampereellakin vietettiin pari viikkoa sitten Autokeskuksen uuden uljaan lasipalatsin avajaisia.  Palatsissa myydään BMW, Mini ja Nissan -merkkejä. Jostakin syystä makkara- ja mehutarjoilu oli työnnetty Nissan-hallin nurkan taakse, niin ettei BMW-puolelta voinut vahingossakaan nähdä koko makkarakojua. Siitä huolimatta makkaratiskille kiemurteli kymmenien metrien jono.

Ennen vanhaan makkaratarjoilu oli heti pääoven vieressä, mutta nyt S*U*O*M*I -kyrsän, S*U*O*M*I -sinapin ja S*U*O*M*I -autojen esittely oli lykätty piiloon. Ei vissiin uppoa nuo hyväksi havaitut markkinointikikat BMW:llä ajaviin asiakkaisiin.

Ei tuo makkaratarjoilu kyllä oikein sovellu Nissan Qashqai +2 - mallin imagoonkaan.

Ei minullekkaan ensirekisteröintimaa ole kynnyskysymys... mutta kun sovjetfinlandiassa olisi minun autoni hinta ollut uutena noin tuplat perusmalliin verrattuna, johtuen hyvistä tehdasvarusteista.... niinpä ko optioilla auto on jäänyt suomalaisessa kartellimyymälässä myymättä uutena... tälläisiä autoja 1,5 vuotta vanhana 50 000 km ajettuna virheettömänä tehdastakuuautona, suomessa ensirekisteröitynä ei yksinkertaisesti ole olemassa! Tälläisen hyvinvarustellun, vähän ajetun tehdastakuu - auton saadakseen on pakko katsoa saksaan päin...

Kauheeta, kyllä sua varmaan viiksetti siellä pitkässä jonossa ja vielä eri paikassa kuin perinteisesti! Tee reklamaatio Autokeskus Oy:lle, jos noin paljon meni pieleen renkaanpotkimispäivät Nissan-liikkeessä, heh heh! :)
PS Saitko apua ongelmiisi, perustettiinko joku kriisiryhmä teikeläisille välittömasti! Jos et niin haasta Autokeskus Oy oikeuteen moisesta törkeästä  ja oleellisesta muutoksesta... :)

Sama asia toisinpäin kuulostaa uskottavammalta:

Käytetyn auton ostajalle ajatusmalli "Suomalainen auto on aina hyvä - Saksalainen auto on aina huono", on vaarallinen silloin kun on tarkoitus löytää se hyvä yksilö.

Itekkin hämmästelin ko. autokauppiaan asiakaslähtöisyyttä, ilmeisesti ns. suomi-autojen kysynnän kattaa parissapäivässä viikossa kun liike on auki vain muutaman päivän viikossa TI-PE ja muutamantunnin LA.

Toisin kuin tämä käsittääkseni tuontiautoihin keskittynyt liike Oulussa joka on käytännössä kokoajanauki www.dmauto.fi 


- 7er.

Toisaalta bongasin Aamulehden nettisivulta äsken lempikauppasi mielenkiintoisen ilmoituksen;
VAIHDA AUTOSI RAHAKSI
Ostamme vm 2005-2010 Suomi-autoja, alle 100 tkm.
Ota yhteyttä (ja sitten on Tampereen Vehon vaihtoautopäällikön yhteystiedot).
Tuo boldaus kohdassa Suomi-autoja oli siinä ilmoituksessa siis boldattu, ei ole minun tekele. Aika erikoista jos ns Suomi-autot on huonoja jne niin miksi Veho sitten niitä etsii oikein lehti-ilmoituksella ostettavaksi?   

Onko tuo em. sama firma kuin tässä on mainittu?
http://www.kilpailuvirasto.fi/cgi-bin/suomi.cgi?luku=ratkaisut/esitykset...

54. Jos sopimus tai menettelytapa on jo luonteensa vuoksi omiaan vaikuttamaan jäsenvaltioiden väliseen kauppaan, niiden vaikutuksen tuntuvuutta koskeva raja-arvo on alempi kuin sopimusten ja menettelytapojen, jotka eivät ole luonteensa vuoksi omiaan vaikuttamaan jäsenvaltioiden väliseen kauppaan. Mitä vahvempi on asianomaisten yritysten markkina-asema, sitä todennäköisemmin sopimus tai menettelytapa on omiaan vaikuttamaan tuntuvasti jäsenvaltioiden väliseen kauppaan.

55. Kilpailuvirasto katsoo, että Daimler AG:n ja Vehon välinen maahantuontisopimus on luonteeltaan omiaan tuntuvasti vaikuttamaan jäsenvaltioiden väliseen kauppaan. Yhdeltä osin sopimus koskee Mercedes-Benz-moottoriajoneuvojen huolto- ja korjaustoimintaa koskevia järjestelyjä. Huoltoedustajasopimukset ja huoltoedustajiin kohdistuva ensisijaisuuskohtelu voivat vaikeuttaa ulkomaisten riippumattomien korjaamojen tuloa niille relevanteille markkinoille, joilla Mercedes-Benz-moottoriajoneuvoja huolletaan ja korjataan Suomessa.

On kai, etkö osaa lukea??? Tuo linkkisi koskee huoltoja, ei autojen myyntiä eli älä aina sekoita asioita mussukka! :)

Tämähän on ilman muuta totta, että jos haussa on tietynlainen huippuhyvin varusteltu auto, on Suomesta aika useinkin hankalaa löytää sellaista käytettynä. Verotuksella on myös varmasti oma osuutensa siihen, että Suomesta on hankalaa em. kaltaista autoa käytettynä löytää.
Unohdat ehkä kuitenkin sen, että Suomessa on reilut 5miljoonaa asukasta - Saksassa kai jonkin matkaa yli 80 miljoonaa. Niinpä tilanne kyllä taitaa olla se, että vaikka Saksan autoverotus olisi täysin identtinen Suomen kanssa, sieltä löytyisi edelleen ne huippuvarustellut vaihtoauto samalla tavalla paremmin kuin Suomesta.

Suomi-auto kai on yleensä sellainen, ettei siinä ole tupakoitu tai kuljetettu koiraa etupenkillä ?

Voihan se tietysti erikoiselta kuulostaa, siis markkinataloutta tuntemattomalle.

Veho etsii S*U*O*M*I -autoja lehti-ilmoitusten perusteella, koska sellaisia uutena ostavia on niin vähän, ainakin jos taksarit rajataan pois.

S*U*O*M*I -autoja halajavia lippahattupäitä meinaan riittää, joten Veholla on vaikeuksia sellaisten löytämisessä, mutta bisneksen tekemisen vuoksi sellaisia pitäisi löytää myytäväksi.

Aika paljon vaihtelee se, millä hinnalla kukin liike ostaa autoja sisään. Mutta saattaahan autosta joskus saada kohtuullisen hinnan.

Miksiköhän jotkut (ei ilmeisesti mikään marginaaliryhmä?) haluavat S*U*O*M*I-autoja?! Suomessa tapahtuu noin 400 000 käytetyn auton kauppaa vuodessa ja käytettyjä tuodaan ulkomailta (OK DS, muilta markkina-alueilta) ehkä joku 30 000 kpl:tta, niin mikä on se marginaaliryhmä mielestäsi?
BTW Ostin tänään elämäni ensimmäisen käytettynä Suomeen tuodun veneen, olikohan siitä verot maksettu? :)
http://www.iltalehti.fi/autot/200708316510505_au.shtml

Kyllä se Suomalia-auto on vanhemman lippisjässikän päähän taottu ajatus silloin, kun autoja alettiin tänne yksityishenkilöiden toimesta tuomaan. Silloinhan autoliikkeiden etujärjestö ja autoliikkeiden edustajat tahallaan vähättelivät ns. "tuontiautojen" kuntoa ja ominaisuuksia. Puhuivat peräti silkkaa valhetta.Ylipäätään on hölmöä puhua tuontiautoista, kaikkihan ne on jostain tänne tuotu. Japanista, Mexicosta, Brasiliasta jne.

Aitojen Suomalia-autojen kannatus vähenee suurinpiirtein KEPU:n kanssa samaa tahtia.

 

 

 

No mietipä tarkasti ja kerro sitten meillekin että mikähän taho on lanseerannut mielikuvituksellisen käsitteen "suomi-auto"