Joidenkin käytettyjen autojen hinnat hirvittävät

Ohhoh kylläpä edellinen viesti meni yli ruudun.

Luultavasti kyseiset linkit eivät toimi. :(

Itse olen pannut merkille joidenkin, etenkin harvinaisten, merkkien järkyttävän suuret erot m(p)yyntihinnoissa.

Pahin löytämäni esimerkki on nettiautosta Ford Proben hinnat (olen joskus omistanut niin tulee noitakin katseltua):

Ford Probe 2.5 V6  1994 202000km 6800EUR  (yksityisellä)
Ford Probe 2.5 V6  1994 210000km 7000EUR  (yksityisellä)
Ford Probe 2.5 V6  1996 112000km 8790EUR  (yksityisellä)
Ford Probe 2,0     1994 100000km 11900EUR (liikkeessä)
Ford Probe 2.5 V6  1993 200000km 12000EUR (yksityisellä, tuning, mutta so???)
Ford Probe 2.5 V6  1994 164000km 12900EUR (liikkeessä)

Tässä on vielä se pointti, että kaikissa V6 -malleissa on käytännössä sama varustetaso jos ei nyt tuuuningia oteta huomioon.

Kun omaani (vm'93, ajettu tuolloin 170tkm) tarjosin hieman yli 2v sitten liikkeisiin vaihdossa niin paras hyvitys taisi olla alle 4000EUR ;) Lopulta sain 8000EUR siitä. Jotta mielenkiintoisia hintoja liikkeessä pitävät.
En tiedä onko muilla malleilla yhtä hurjia eroja hinnoissa...

Niin joissakin usein suosituissa/halutuissa malleissa saattaa olla todella kovat hinnat esim.2-3 vuotta vanhoina vähän alle 100tkm ajettuna. Reilun 20 kympin autoista pyydetään jotakin 16-18tEUR. Jos ajatellaan että auton keski-ikä on vaikka 300tkm ja siitä 1/3 on jo suoritettu niin mielestäni hinnan pitäisi olla jotain 12-13tEUR. Ensimmäiset kilometrit kun pitäisi olla niitä kuuluisia kalleudestaan. Tälläisissä tapauksissa tosin autojen hinta on yleensä koko elinkaaren ajan korkea verrattuna muihin merkkeihin/malleihin. Esimerkkinä kävisi vaikka golf, jne..

"hieman yli 2v sitten liikkeisiin vaihdossa niin

> paras hyvitys taisi olla alle 4000EUR ;) Lopulta
> sain 8000EUR siitä. Jotta mielenkiintoisia hintoja
> liikkeessä pitävät."

- Aika hyvin sait tuon hinnan nousemaan, mutta tuon esimerkkisi jälkeen on varmaan turha ihmetellä hintojen heittelyä. Muistetaan nyt kuitenkin että hyvitys- ja pyyntihinnat ovat ihan oma maailmansa.

Ihmetyttää myös, kun aivan uusi auto maksaa 27 000 ja siihen päälle toiset renkaat, toimitus ja jotain pieniä lisävarusteita niin käteiskauppaan saa sen 26 800 ja sitten liikkeessä seisoo vuoden tai kaks vanhoja käytettyjä samanlaisia ja hintalapussa komeilee 25 800. Mutta täytyyhän autokauppiaiden maksaa palkkoja, liiketilojen vuokria, sähkölaskuja, vesilaskuja, veroja ja tedä vielä voittoakin.

> Niin joissakin usein suosituissa/halutuissa
> malleissa saattaa olla todella kovat hinnat
> esim.2-3 vuotta vanhoina vähän alle 100tkm
> ajettuna. Reilun 20 kympin autoista pyydetään
> jotakin 16-18tEUR.

Kovat käytettyjen pyynnöt taitavat johtua siitä, että aina löytyy ottaja sille kalliiksi hinnoitellulle autollekin. Ennemmin tai myöhemmin.

Kerrompa tässä esimerkkinä edellisen autoni historiikkia (Bora 1,4 - niitä vähemmän suosittuja volkkareita). Uuden auton pyyntihinta oli metalliväreineen, toimituskuluineen ja lokilämmittimellä 20 kEUR. Ilman vaihtoautoa käteisalennusta tuli tonni (5 %). Maksoin siis 19 kEUR + talvirengassarja 500 EUR eräästä toisesta paikasta. Yhteesä siis 19,5 tonnia.

Vaihdettuani nykyiseen liike pyysi entisestä 3 v. vanhasta autostani 16.900 EUR kaupaten sitä hyvin pidetynä, vähän ajettuna löytönä. Itse arvelin, että liike joutuu myymään autoa kuukausia kyseisellä pyynnöllä. Mutta ei se siellä liikkeessä tainut viihtyä kolmea viikkoakaan, kun lähti seuraavan omistajan matkaan.

Auton arvo siis tippui kolmessa vuodessa todella vähän 19,5 - 16,9 = 2.600 euroa. Pystyykö tähä edes Tojota?

>Kovat käytettyjen pyynnöt taitavat johtua siitä, että aina löytyy ottaja sille kalliiksi hinnoitellulle autollekin. Ennemmin tai myöhemmin.

Minä se en taida olla. Ostan mielelläni hieman edullisemman.

Hmm mahtaako se sittenkin olla siinä, että hinnat ovat korkealla sen takia kun ihmiset maksavat korkeampaa hintaa? Hölmöt ihmiset! :( Jokaisella on oikeus ostaa edullisemmalla hinnalla, hinnasta voidaan aina keskustella jospa olisi jotain "tinkivaraa". Autokauppiaat ovat tietysti mielissään kun pystyvät myymään korkealla hinnalla ja jopa ilman alennuksia. :(

Kyllähän se vaan niin on että autokaupassakin pätevät ihan saman lainalaisuudet kuin muussakin kaupankäynnissä.
Myyjä yrittää tehdä voittoa, siihen hän pääsee ostamalla sisään mahdollisimman halvalla ja myymällä ulos mahdollisimman kalliilla.
Sisäänostohinta määräytyy sen mukaan millä kauppakumppani suostuu tavaransa myymään ja ulosmyyntihinta määräytyy sen mukaan mitä asiakkaat ovat valmiita siitä maksamaan.
Jos ei maksa kauppakumppanilleen hintaa johon hän on tyytyväinen, jää tavara saamatta..ja jos yrittää myydä tuotettaan ulos liian kalliilla hinnalla, se jää myymättä. Hinta ei koskaan ole liian kallis jos tuotteelle löytyy ko hinnalla suht nopeasti ostaja.

Autokaupassa tilanne lienee se, että vaihtoautoa tarjoava "kauppakumppani" on siinä mielessä heikoilla että autoliikkeillä on yllin kyllin vaihtoautoa. Siten uusista vaihtoautoista voi tarjota suht pieniä hyvityksiä, koska jos kyseinen vaihtoauto jää saamatta niin useimmiten se ei merkitse kovin paljoa liikkeelle.
Sen sijaan uusien ja vähän käytettyjen autojen kauppa on jo hyvän aikaa käynyt erittäin hyvin. Se on selvä merkki siitä että hintataso on kohdallaan..eihän autot kävisi kaupaksi jos ne olisivat ylihintaisia!!
Ostaa sisään niin halvalla kuin vain mahdollista ja myy ulos niin kalliilla kuin vain voi, toteutunee autokaupassa tällä hetkellä varsin hyvin.
Pitää kuitenkin aina muistaa että markkinat määräävät hinnat..eli me kuluttajat. Näin ollen niin kauan kuin kauppa käy näillä hinnoilla, on hinnat mitä ilmeisimmin oikealla tasolla!
Jos haluamme hintoja alaspäin, niin valta on meillä: ei muuta kuin yhteistuumin autojen vaihtaminen ja ostaminen jäihin rittävän pitkäksi aikaa..ja siitähän ne hinnat jossain vaiheessa alkavat painua alaspäin..

Markkinat määräävät hinnat..ja koska autokauppa käy varsin hyvin, ovat hinnat mitä ilmeisimmin silloin varsin hyvin kohdillaan..niin se vain on!

> Auton arvo siis tippui kolmessa vuodessa todella
> vähän 19,5 - 16,9 = 2.600 euroa. Pystyykö tähä edes
> Tojota?

Luullaanko noin yleisesti, että käytetyt autot todellakin myydään ulos sillä hinnalla, joka hintalapussa on? Ainakin suorassa kaupassa on tinkimisvaraa, jopa 10 %.

Luulenpa, että Boran todellinen myyntihinta on ollut lähempänä 15.000 euroa!

> Luulenpa, että Boran todellinen myyntihinta on
> ollut lähempänä 15.000 euroa!

No eipä ollut, sillä liikkeelle tuli vanhempi vaihtokampe tilalle ja pelimerkit rahoitusfirmalta. Eli todennäköisesti 16,9 tEUR.

Kyllä ostajalle edullisin vaihtoehto on suora kauppa, mutta vain harvat onnistuvat myymään oman vanhansa alta pois.

Ja sitä vartenhan autoliikkeet ovat, että ottavat auton hankkijan huolet hoitaakseen (hyvä valikoima ostettavia, vaihdokki myyntiin, rahoitus, takuujutut ym.). Ja korvaus näistä palveluista on luonnollisesti ulos myydyn auton hinnassa.

Auton, oli se käytetty tai uusi, ulosmyyntihinta on niin tapauskohtainen asia ettei niistä voi yleispäteviä johtopäätöksiä vetää.
Omissa autokaupoissa on lähes 100%:sti pelattu vaihtoauton hyvityksellä ja sitä kautta välirahalla, ostettavan auton hinnan pysyessä jopa täysin hintalappuhinnassa tai vain prosentin tai pari sen alle.

Väitän että on lähinnä urbaanilegendaa kuvitella että autojen pyynti- ja myyntihinnoissa olisi mitään valtavaa eroa! Suoralla kaupalla voi se 10% olla, mutta vaihtoauton kanssa myytävän auton hinta pysynee lähes aina hyvin lähellä pyyntihintaa kaupanteon tapahtuessa vaihtoauton hinnalla pelaten.
Sinänsähän se on sama asia, koska liikkuva raha ratkaisee kaupan todellisen hinnan..mutta jos siis tarkastellaan autojen ulosmyyntihintoja niin väitän että ne ovat paljon yleistä luuloa lähempänä pyyntihintoja.

Ostaisitteko???

VW Golf 1.8 Country 4wd -91, (280 tkm, stereot, vetolaite)

Ja hinta Lapin Auton vaihtoautokeskuksessa: 7600 EUR

Lapissa on totuttu käytettyjen korkeisiin hintoihin paljon ajetuissakin autoissa. Siellähän on välimatkat pitkiä ja kilometrejä tulee. Perusteluna korkeille hinnoille kaikki tuntemani lappilaiset sanovat sen, että lapin autot eivät ruostu.

Uusien hinnat siellä pohjoisessa ovat aivan samat kuin etelämpänäkin. Hyvittävät kuulemma liikkeissä hyvin vanhaa uuteen vaihdettaessa!

Epäilempä silti että jos olisi esim -91 neliveto-korolla nuilla kilsoilla, niin hintalapussa olis ~2000EUR.
Lievä volkkarilisä, tuohan on kuitenki vain korotettu kakkoskoppanen golf.

Eihän nuissa pyynti- ja myyntihinnoissa ole tosiaan isoa eroa. Ostelin näet reilu kolme vuotta sitten vaimolle "kauppakassia", oli Astran pyyntihinta 4,2kEUR ja maksoin siitä 2,5kEUR, että silleen! :-)
Oli Opelix-liike vielä kyseessä joten ei mitään aliarvostusta pitänyt olla? Pyyntihinta oli siis lähes prosentin kalliimpi kuin myyntihinta, siis jos meni pilkku laskimessa kohdalleen! :-)

> Auton, oli se käytetty tai uusi, ulosmyyntihinta on
> niin tapauskohtainen asia ettei niistä voi
> yleispäteviä johtopäätöksiä vetää.
> Omissa autokaupoissa on lähes 100%:sti pelattu
> vaihtoauton hyvityksellä ja sitä kautta
> välirahalla, ostettavan auton hinnan pysyessä jopa
> täysin hintalappuhinnassa tai vain prosentin tai
> pari sen alle.

Mielestäni on selkeämpää, jos myös auton vaihdossa ilmoitetaan, mikä on vaihtoauton hyvityshinta ja minkä verran uuden (tai käytetyn

... no nyt kyllä suivaannuin tähän foorumin älyttömään kesken kaiken katkaisu -toimintaan, etten enää uudelleen lähde äsken vaivalla väsäämääni pohdintaa kirjoittamaan.. eli tuo edellä oleva 1,5 rivin pätkä oli sen alku. Ja jatkossa kirjoitan kyllä pitemmät jutut teksturilla ja copy-pastean ne sitten tänne.

Toisaalta pitkiä juttuja ei kukaan jaksa lukea? :-)

Miltäs vaikuttaa tämä hinta: Mazda 2 1.4 Touring 5d, 17900 EUR, vm2004, 14000tkm. Uusi, parannettu malli maksaa 16950. Löytyy Autotalli.comista.

Sama kuin torimyynti nykyään, viereisestä kaupasta saa saman puoleen hintaan! :-)

> Miltäs vaikuttaa tämä hinta: Mazda 2 1.4 Touring
> 5d, 17900 EUR, vm2004, 14000tkm. Uusi, parannettu
> malli maksaa 16950. Löytyy Autotalli.comista.

Joo en kyllä ostaisi tuota vanhempaa autoa.

Jaa, minä ostin vaimolle 2003 mallisen auton, erinomaisessa kunnossa ja hyvällä varustelulla (mm. ilmastonti) ja ajettu vain 30tkm. Hinnassa tuli Vemix alas 12 %. Käsiraha maksettiin 15% ja loput rahoituksella.

Käytettyjen hinnoissa on karseesti ilmaa.

Suomessa kaikkien käytettyjen hinnat jaksavat kerta toisensa perään pöyristyttää... ---> Eipä tarvi kauan syitä miettiä maamme ikäloppuun autokantaan!

Minä tosiaan sain tuon aiemmin kerrotun n. 40% alennuksen kun käteisellä ostin, ei hassummin kait? :-) Toisaalta jos käytetty on mielestäni liian kallis, niin jätän ostamatta! Onhan tuossa parikymmentä liikettä kävelymatkan päässä joten ostelu ja vertaaminen käy ihan kuntoilusta, siis kun käveleskelee ne läpi! :-)

> Jaa, minä ostin vaimolle 2003 mallisen auton,
> erinomaisessa kunnossa ja hyvällä varustelulla (mm.
> ilmastonti) ja ajettu vain 30tkm. Hinnassa tuli
> Vemix alas 12 %. Käsiraha maksettiin 15% ja loput
> rahoituksella.
>
> Käytettyjen hinnoissa on karseesti ilmaa.

Kehtaatko kertoa auton tarkemmat tiedot ja loppuhinnan.

Eihän noista tiedoista osaa sanoa onko lähtöhinta ollut reilusti yläkanttiin ja
siinähän voi sitten pudotella useampi kymmenen prosenttia ja vieläkin jää ylihintaa?

Taitaapi olla niin, että vähän käytetyn sijaan kannattaa ostaa suoraan uusi auto.

Vaihtelee. Joskus kannattaa ostaa tosiaan uusi vähän käytetyn sijasta. Me vaimon kanssa päädyttiin v. 2003 ostaessamme Citroën Berlingoa uuteen, kun käytettyjen hinnat olivat sen verran korkeita. Oltiin kyllä sen verran kranttujakin, ettei sopivaa käytettyä tahtonut millään löytyä ja jos löytyikin, niin ne menivät nenän edestä. Loppusuoralla meillä oli vaihtoehtoina vuoden vanha vanhanmallinen esittelyauto ja uusi pakasta vedetty paremmin varusteltu facelift-versio. Uusi voitti, kun siinä oli (mitä vanhanmallisesta esittelyautosta puuttui) parempi äänieristys, miellyttävämpi sisustus, paremmat penkit, uudet renkaat, ilmastointi, vetokoukku jne. Kaiken muun lisäksi esittelyauton pohja oli jo ehtinyt kerätä kevyttä pintaruostetta, siinä oli heikohkot talvirenkaat. Hintaeroa oli kyllä 4100 euroa tiukan tinkimisen jälkeen, mutta kun ottaa huomioon puutteet varustelussa, niin hintaeroksi jäi hiukan yli 2000 euroa.

Pidän vieläkin tässä tapauksessa uutta parempana vaihtoehtona, vaikka käytetty olisi sopinut kyllä paremmin lompakolle, jos ois löytynyt sopiva.

Olen itsekin ihmeteely noita vaihdokkien hintoja ja sitä miten autoliikkeet pysyvät hengissä.

Seuratkaapa uusien- ja esittelyautojen hintoja. Niissä on aivan uskomattomia hintaesimerkkejä. Esittelyautoissa kun ei yleensä ole lohkoa, vetolaiteetta eikä toisia rattaita ja silti kehtaavat pyytää samaa hintaa kuin uudesta. Ja jos minä ostaisin uuden ja möisin sen viikonpäästä samalle liikkee pois olisi hinnan pudotus suuri, eikä lisävempaimilla olisi hintaan merkitystä. Lisäksi uskallan väittää, että autoliike ei ole aivan täyttää hintaa esittelyautostaan maahantuojalle maksanu. Mitäköhän kuluttaja-asiamies olisi ko. asiasta mieltä.