Ov-hinnat pelleilyä

Alennuksia ei tarvitse edes pyytää

Ei suurimpia alennuksia saa autoa ostaessa. Vielä enemmän tienaa, kun ostaa renkaita tai tarvikkeita. Niitä ei pidä kuitenkaan mennä ostamaan mistään marketeista. Siellä ei alennuksia tunneta. Mutta autoliikkeiden ja varaosaliikkeiden tiskillä hinnat joustavat mukavasti.

Talvirenkaista sain viimeksi 35 % alennusta. Kävin kolmessa liikkeessä. Kerroin, että tarvitsen renkaat Toyota Corollaan.

Ensimmäisessä kaupassa myyjä kertoi, että heillä on erikoistarjous. Neljän renkaan satsista saa 25 % alennusta.

Toisessa myyjä sanoi, että hän voi tehdä minulle tarjouksen. Hieno juttu, sillä en edes mankunut alennusta. Hintaa pudotettiin oma-aloitteisesti minun kysymättä 30 %.

Kolmannessa rengasliikkeessä kysyin oitis, mikä on se hinta, jolla kauppa tehdään. Kaveri kertoi, mikä on eri rengasmerkeissä se hinta, jolla hän kaupan tekee.

Katson kyllä kahdesti, millaiseen liikkeeseen menen. Mukavimpia paikkoja ovat ne, joissa alennuksen saa itse pyytämättä. Siitähän sitä alennuspeli on sitten mukava aloittaa.

(nimimerkki: Kysy nettohintaa)

Älä etsi alennusta vaan edullisinta hintaa

Jäitä hattuun,
kyllä kauppiaat tuon alennuspelinkin osaavat toteuttaa niin, että se tulee ostajalle kalliiksi. He soveltavat ainakin kahta kaavaa.

Kun vetää ov-hinnan pilviin, niin siitä voi sitten antaa helpostikin 10-20 % alennusta. Alennuksia tarjoamalla saatetaan houkutella myymälään juuri se joukko ostajia, jotka etsimällä etsivät alennuksia. Ei varmaan ihan pieni sakki. He sitten  levittävät mieluusti sanaa siitä, kuinka mahtavia alennuksia ovat saaneet. Juttuja vielä höystetään paremmiksi. Lopulta tarinat alkavat muistuttaa kalavaleita.

Toinen alennuskaavan muoto on pistää myyntiin sellaista tavaraa, joka on laadultaan ihan sekundaa. Se on tietysti hankittu halvalla, ja siitä voi sitten lohkaista alennusta sitä itkeville. Tai tarvittaeesa julistaa ERIKOISTARJOUS-ihanuutta.

Karvaista kokemuksista olen oppinut sen, että katson tarkoin vain sen, mitä ostan ja mitä siitä joudun maksamaan. On ihan yksi lysti, onko alennus mahtava vain nolla. Katson vain, minkä verran oma lompakko kevenee. Eikä köyhän kannata todellakaan ostaa halvinta.

Alennuksella ei ole merkitystä, vaan sillä paljon tuotteetsa tai palvelusta joutuu maksamaan.
Ei kauppias koskaan tappiota tee, alennuksetkin maksaa asiakas.
Kannattaa halpahallissa tarjouksessa olevan kiinalaisen paskan sijasta vaikkapa satsata erikoisliikkeessä myyjän opastuksella Suomalaiseen kumisaappaaseen. Se kun on kohta kansan perinnettä ja historiaa.
Tuulipukukansa ostaa kyllä mielellään halpahallien kiinalaista paskaa, kuin laadukkaita ja kestäviä tuotteita. Sitten jupistaan ja haukutaan finnoilin baarissa ahneitä firmoja, kun ne ulkoistaa toimintaa kiinaan.

> Kun vetää ov-hinnan pilviin, niin siitä voi sitten
> antaa helpostikin 10-20 % alennusta.

Mutta tosi asiahan on se, että ei niillä prosenteilla mitään kaupasta saa, vaan rahalla.

Johan se Speden sketsissä tuli aikoinaan ilmi :)

Eikös rengaskaupassa ole perushinta ovh-45%...55% ainakin jos rengastestien hintoja vertaa rengasliikkeen lähtöhintaan.

> Alennuksella ei ole merkitystä, vaan sillä paljon
> tuotteetsa tai palvelusta joutuu maksamaan.
> Ei kauppias koskaan tappiota tee, alennuksetkin
> maksaa asiakas.
> Kannattaa halpahallissa tarjouksessa olevan
> kiinalaisen paskan sijasta vaikkapa satsata
> erikoisliikkeessä myyjän opastuksella Suomalaiseen
> kumisaappaaseen. Se kun on kohta kansan perinnettä
> ja historiaa.
> Tuulipukukansa ostaa kyllä mielellään halpahallien
> kiinalaista paskaa, kuin laadukkaita ja kestäviä
> tuotteita. Sitten jupistaan ja haukutaan finnoilin
> baarissa ahneitä firmoja, kun ne ulkoistaa
> toimintaa kiinaan.

Laadukas ja kestävä tuote on yleensä kovin "ylihintainen". Ehkä saatan ostaa laadukkaan ja kestävän tuotteen joskus myös käytettynä kun muutoin en pysty tms. Tähän mennessä olen pärjännyt halpahallien tuotteilla pääasiassa vähintäänkin kohtalaisesti.

Kyllä se kaikesta huolimatta taitaa olla niin että autokaupan huikeat alennukset ov-hinnoista ovat lähinnä urbaanilegendaa.
Olen pitänyt tapana vaihtaa autoa 1-2vuoden välein, joko uuteen tai reilusti alle 10t ajettuun "käytettyyn".
Sen olen noissa kaupoissa huomannut että eivät he kovin helposti kaupan kohteena olevan auton hinnasta vastaan tule..aina ei välttämättä lainkaan.
Sen sijaan vaihtoauton hyvityshinta on yksi merkittävä pelinappula kaupanteossa, sillä kauppaa sovitellaan ja hierotaan liikuteltavan rahan määrää kohdilleen. Toinen, joskin minun kokemusteni mukaan vähemmän liikkumavaraa omaava tekijä ovat uuden auton lisävarusteet. Niiden hinnoissa useimmat kauppiaat ovat valmiit tarvittaessa tulemaan jonkin verran vastaan jotta kauppa saadaan syntymään.
Muutenkin autokauppa ja hinnanmuodostus siinä on riippuvainen niin monesta osatekijästä, että pelkästään liikkeestä ulos myytävän auton ulosmyyntihintaa tuijottamalla ei useinkaan synny oikeaa kuvaa kokonaisuudesta.
Lisäksi monet myyjät ovat sen verran taitavia kauppamiehiä että saavat ostajan pään pyörälle siinä vaiheessa kun aletaan laskemaan hintoja.
"katsotaanpas..auton perushinta on tämä, sinun autostasi hyvitän tämän verran..tästä ja tästä lisävarusteesta joudun kyllä veloittamaan täyden hinnan..mutta vastineeksi saat metallivärin ja lohkolämmittimen asennuksen puoleen hintaan..toimituskuluista en voi tinkiä sitten millään..muttamutta..jos et huutele kylillä tästä niin pannaan tuosta ov-hinnasta nyt tämän verran pois..mutta sitten joudun kyllä tuosta paremmasta soittimesta hiukan veloittamaan.."

Näinhän se suunnilleen menee..ja kohta asiakas ei enää ole kärryillä kuin nimeksi..ja kun lopulta myyjä saa asiakkaan tuntemaan että hän teki nyt erityisen edullisen kaupan koska sai metallivärin ja lämppärin asennuksenkin puoleen hintaan niin kauppa on valmis..

Vanha totuus "väliraha ratkaisee" on edelleen hyvä pitää mielessä..se konkreettinen raha mitä asiakas joutuu liikkeelle siirtämään on se jolla on merkitystä, ei sillä mikä on ostettavan auton hintalapphinta tai se hinta jolla se liikkeestä ulos lähtee.

Onhan se näinkin ja yleensä väliraha ratkaisee, ainakin minulla, mutta kun on jonkin päättänyt ostaa ja "kuume" on kova, niin ei sitä sitä silloin muutamaa tonnia ajattele, jälkeenpäin kylläkin, mutta se on "elämää", siis jos kaikki olis "järkevää" niin eläminen olis tylsää eikä kakaroitakaan olis kannattanut hankkia, mutta olkaamme ihmisiä puutteinemme ja vasta toisella sijalla "järkeviä"! :-)

> On eriikoista, että Suomessa edes autolehdet eivät
> seuraa, millaisia alennuksia uuden auton ostajat
> voivat saada. Saksassa sen sijaan mennään ostamaan
> autoja, ja katsotaan, mihin hintaan kärry irtoaa
> liikkeestä. Englannissa jopa What Car-niminen
> autolehti kertoo, paljonko alennusta ostajan eri
> automalleista tulisi saada.

Ei siinä minusta mitään erikoista ole. Suomen markkina on autotehtaiden kannalta niin pieni, että rahan voi laittaa tähdellisempäänkin.
Ja kun autoliike niitä alennuksia "suositushinnan" alle antaa, niin kylläpä se on pois sen autoliikkeen katteesta, ei autotehtaan.

Itse olen saanut kaiken kaikkiaan samansuuruisen alennuksen, karvan alle kymenen prosenttia kahdesta viimeisimmästä pelistä, jotka uutena ostin, vanha auto vaihdossa.
Toki se on vaikeampaa se alennuksen laskeminen, kun vanhaa tuo vaihdossa.
Mutta kyllä siitä jyvälle pääsee, kun käsittelee sitä kauppaa kahtena kauppana, niinkuin autoliikkeetkin tapaavat tehdä. Ensin neuvotellaan vanhan arvo ja sitten katsotaan mitä jää välirahaksi, ja sitten aletaan hakea sitä alennusta siihen uuden hintaan. Eli tingitään siitä vanhan auton arvon perusteella muodostuneesta välirahasta.

Mainittakoon, että toisen näistä alennuksista sain kun Opelia ostin vähän sen jälkeen kun Opel oli lanseerannut sen silloisen "nettohintamallinsa".