tuontiauton hyvitys/vaihto

Tuontiauton markkinahinta

Katsopa tätä alla olevaa juttua, jossa on käsitelty käytetyn tuontiauton hintaa Ruotsissa. Siellä ei ole auton hankintaveroa lainkaan, vaan ainoastaan vuotuinen käyttömaksu. Kuitenkin markkinoilla on kaksi hintatasoa. Tuontiautojen hinnat ovat Ruotsi-autoja alemmat.

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=auto_ja_verotus&article=141799

Olemme käsitelleet aika tavalla käytettyjä tuontiautoja viimeisten 5 vuoden aikana. Eikä aihepiiri ollut meille tuntematon sitä aikaisemminkaan. Helpoimmin löydät aihepiirin juttuja
Tuulilasin netin uutisalueelta. Sen alla on erityinen autoverotusta koskeva osio:

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=auto_ja_verotus.

Niin autokauppiaille kuin autojen ostajillekin on tuttu ilmiö, että tuontiautojen hyvityshinnat ja kauppahinnat ovat alempia kuin Suomi-autojen. Vain tullille ilmiö on tuntematon, vaikka se "ottaa huomioon" autokaupassa myönnettävät alennukset ja seuraa tätäkin markkinoiden ilmiötä herkeämättä ja aktiivisesti.Kummallisen vakaina ovat vaan alennukset pysyneet auton hintaluokasta, varastojen muutoksista sekä olosuhdetekijöiden muutoksista  riippumatta.

Jorma Viitanen
Tuulilasi

> Päädyin tuontiautoon silloin, koska suomesta ei
> löytynyt yhtä hyväkuntoista, vähän ajettua ja
> ruhtinaallisilla varusteilla olevaa passattia.
> Nyt autolla on ajettu 120 tkm, huollettu
> säännöllisesti ja se on erittäin hyvässä kunnossa.
> Olen vaihtamassa sitä dieseliin, koska jatkossa
> kilometrejä tulee huomattavasti enemmän.
> Olenkin kysynyt parista "merkkiliikkeestä"
> mahdollista vaihtoa (Laakkonen konserni): Sieltä
> tuli vastaus, että ei mielellään oteta ollenkaan
> vaihdossa tai otetaan, mutta hyvitys on niin pieni,
> että myyjät ei edes sanonut summaa ollenkaan :)
> Jännä että julkisuudessa sanotaan, että kyllä
> otetaan vaihdossa ja hyvitys on kutakuinkin samaa
> luokkaa, mutta todellisuus on mielestäni ihan
> toista!
>
> Kommentteja?

Ainakin paikallisessa autokaupassa on sanaton sopimus ettei näitä "tuontiautoja" oteta sisään vaihdossa. Tällä estetään hienosti hintatason kääntyminen laskuun. Luulisihan että myyjä myisi mielellään uuden auton, jos vaihdossa tulee noin kymppitonnin tuontiauto. Mutta asia ei vain ole näin. autokauppa pitää kynsinhampain kiinni sisämarkkinasta ja tuottoisasta hintatasosta. Sillä jos käytettyjen pyyntihinnat laskevat niin tulli joutuu pienentämään tuontiautojen veroarvoita - tämähän aiheuttaa iteraation, joka päättyy siihen että autojen hintataso on verotonhinta + veroprosentti*ostohinta. Ja tämähän antaisi tullille mahdollisuuden verottaa tuontiautot ostohinnan mukaan - tätä ei autokauppiaat halua.

..vai "estetään hintatason kääntyminen laskuun" - voi helevettiläinen mitä tuubaa !! Niitä tuontiritsoja ei oteta ollenkaan sen takia, että niitä yksinkertaisesti uskalleta myydä eteenpäin, koska jo kohta paljastuu seuraavan omistajan tarkan syynin alla, että auto on joko kolaroitu ja korjattu jossain Puolassa, kun Saksassa ei enää kannata - ja sitten vielä mittarista on ruuvattu pois miljoona kilometriä.. Joojoo, onhan ne autot hyvin varusteltuja ja ihan siistejäkin lähes jokaisessa tapauksessa. Mutta kyllä ne Saksan autobahn-nopeudetkin nokan nousua koettelee, kun Günther laskee joka aamu ja ilta puoli tuntia 200km/h töihin ja takaisin... Juuri kävi tuossa pajalla tuontiauto "premium-merkki", jolla ilmeisesti joko oikeasti tai leikisti on ajettu 150tkm ja kone sanoi "poks".. Lisäksi kun vielä asiakkaat, jotka täällä autokaupassa sitten kiertelee, niin kyllä muistaa kysyä, että "eihän tämä ole tuontiauto", niin minkä hemmetin takia meidän niitä pitaisi vaihdossa huolia, jos kerran TE hyvät ihmiset ette niitä sitten kuitenkaan uskalla ostaa ???? Meillä ainakin lähdetään siitä, että auto joka käytettynä myydään on ehjä, senverran ajettu ku mittarissa seisoo, kolaroimaton ja historia on joko selvillä tai selvitettävissä. Kuinka monta tuontiautoa muuten olette nähneet, joissa EI ole lähes täydellinen huoltokirja... Itse olen nähnyt mooonta faktana ruuvattua autoa, joissa on ko. täyd.HK niille kilometreille, kun siellä mittarissa seisoo. No - voihan niille joku antaa "ajomäärätakuun" - eli kaikki mitä mittarissa on, on varmasti siihen tullut ajamalla ;)

> ..vai "estetään hintatason kääntyminen laskuun" -
> voi helevettiläinen mitä tuubaa !! Niitä
> tuontiritsoja ei oteta ollenkaan sen takia, että
> niitä yksinkertaisesti uskalleta myydä eteenpäin,
> koska jo kohta paljastuu seuraavan omistajan tarkan
> syynin alla, että auto on joko kolaroitu ja
> korjattu jossain Puolassa, kun Saksassa ei enää
> kannata - ja sitten vielä mittarista on ruuvattu
> pois miljoona kilometriä.. Joojoo, onhan ne autot
> hyvin varusteltuja ja ihan siistejäkin lähes
> jokaisessa tapauksessa. Mutta kyllä ne Saksan
> autobahn-nopeudetkin nokan nousua koettelee, kun
> Günther laskee joka aamu ja ilta puoli tuntia
> 200km/h töihin ja takaisin... Juuri kävi tuossa
> pajalla tuontiauto "premium-merkki", jolla
> ilmeisesti joko oikeasti tai leikisti on ajettu
> 150tkm ja kone sanoi "poks".. Lisäksi kun vielä
> asiakkaat, jotka täällä autokaupassa sitten
> kiertelee, niin kyllä muistaa kysyä, että "eihän
> tämä ole tuontiauto", niin minkä hemmetin takia
> meidän niitä pitaisi vaihdossa huolia, jos kerran
> TE hyvät ihmiset ette niitä sitten kuitenkaan
> uskalla ostaa ???? Meillä ainakin lähdetään siitä,
> että auto joka käytettynä myydään on ehjä,
> senverran ajettu ku mittarissa seisoo, kolaroimaton
> ja historia on joko selvillä tai selvitettävissä.
> Kuinka monta tuontiautoa muuten olette nähneet,
> joissa EI ole lähes täydellinen huoltokirja... Itse
> olen nähnyt mooonta faktana ruuvattua autoa, joissa
> on ko. täyd.HK niille kilometreille, kun siellä
> mittarissa seisoo. No - voihan niille joku antaa
> "ajomäärätakuun" - eli kaikki mitä mittarissa on,
> on varmasti siihen tullut ajamalla ;)

WRC

Se on juuri näin.

> ..vai "estetään hintatason kääntyminen laskuun" -
> voi helevettiläinen mitä tuubaa !! Niitä
> tuontiritsoja ei oteta ollenkaan sen takia, että
> niitä yksinkertaisesti uskalleta myydä eteenpäin,
> koska jo kohta paljastuu seuraavan omistajan tarkan
> syynin alla, että auto on joko kolaroitu ja
> korjattu jossain Puolassa, kun Saksassa ei enää
> kannata - ja sitten vielä mittarista on ruuvattu
> pois miljoona kilometriä.. Joojoo, onhan ne autot
> hyvin varusteltuja ja ihan siistejäkin lähes
> jokaisessa tapauksessa. Mutta kyllä ne Saksan
> autobahn-nopeudetkin nokan nousua koettelee, kun
> Günther laskee joka aamu ja ilta puoli tuntia
> 200km/h töihin ja takaisin... Juuri kävi tuossa
> pajalla tuontiauto "premium-merkki", jolla
> ilmeisesti joko oikeasti tai leikisti on ajettu
> 150tkm ja kone sanoi "poks".. Lisäksi kun vielä
> asiakkaat, jotka täällä autokaupassa sitten
> kiertelee, niin kyllä muistaa kysyä, että "eihän
> tämä ole tuontiauto", niin minkä hemmetin takia
> meidän niitä pitaisi vaihdossa huolia, jos kerran
> TE hyvät ihmiset ette niitä sitten kuitenkaan
> uskalla ostaa ???? Meillä ainakin lähdetään siitä,
> että auto joka käytettynä myydään on ehjä,
> senverran ajettu ku mittarissa seisoo, kolaroimaton
> ja historia on joko selvillä tai selvitettävissä.
> Kuinka monta tuontiautoa muuten olette nähneet,
> joissa EI ole lähes täydellinen huoltokirja... Itse
> olen nähnyt mooonta faktana ruuvattua autoa, joissa
> on ko. täyd.HK niille kilometreille, kun siellä
> mittarissa seisoo. No - voihan niille joku antaa
> "ajomäärätakuun" - eli kaikki mitä mittarissa on,
> on varmasti siihen tullut ajamalla ;)

Oliko tuo vuodatus suomiautosta, ainakin se on juuri tuota lasipalatsi jobbareiden tuubaa. Jotenkin tuosta sai sen kuvan että tuontiauto olisi välttämättä miljoonia ajettu ritsa. Kyllä sieltä on tuotu uudempiakin... WRC:n juttu on pelkkää paskaa suomeksi sanottuna.

>> ..vai "estetään hintatason kääntyminen laskuun" -
>> voi helevettiläinen mitä tuubaa !! Niitä
>> tuontiritsoja ei oteta ollenkaan sen takia, että
>> niitä yksinkertaisesti uskalleta myydä eteenpäin,
>> koska jo kohta paljastuu seuraavan omistajan
>> tarkan syynin alla, että auto on joko kolaroitu ja
>> korjattu jossain Puolassa, kun Saksassa ei enää
>> kannata - ja sitten vielä mittarista on ruuvattu
>> pois miljoona kilometriä.. Joojoo, onhan ne autot
>> hyvin varusteltuja ja ihan siistejäkin lähes
>> jokaisessa tapauksessa. Mutta kyllä ne Saksan
>> autobahn-nopeudetkin nokan nousua koettelee, kun
>> Günther laskee joka aamu ja ilta puoli tuntia
>> 200km/h töihin ja takaisin... Juuri kävi tuossa
>> pajalla tuontiauto "premium-merkki", jolla
>> ilmeisesti joko oikeasti tai leikisti on ajettu
>> 150tkm ja kone sanoi "poks".. Lisäksi kun vielä
>> asiakkaat, jotka täällä autokaupassa sitten
>> kiertelee, niin kyllä muistaa kysyä, että "eihän
>> tämä ole tuontiauto", niin minkä hemmetin takia
>> meidän niitä pitaisi vaihdossa huolia, jos kerran
>> TE hyvät ihmiset ette niitä sitten kuitenkaan
>> uskalla ostaa ???? Meillä ainakin lähdetään siitä,
>> että auto joka käytettynä myydään on ehjä,
>> senverran ajettu ku mittarissa seisoo,
>> kolaroimaton ja historia on joko selvillä tai
>> selvitettävissä. Kuinka monta tuontiautoa muuten
>> olette nähneet, joissa EI ole lähes täydellinen
>> huoltokirja... Itse olen nähnyt mooonta faktana
>> ruuvattua autoa, joissa on ko. täyd.HK niille
>> kilometreille, kun siellä mittarissa seisoo. No -
>> voihan niille joku antaa "ajomäärätakuun" - eli
>> kaikki mitä mittarissa on, on varmasti siihen
>> tullut ajamalla ;)
>
> Oliko tuo vuodatus suomiautosta, ainakin se on
> juuri tuota lasipalatsi jobbareiden tuubaa.
> Jotenkin tuosta sai sen kuvan että tuontiauto olisi
> välttämättä miljoonia ajettu ritsa. Kyllä sieltä on
> tuotu uudempiakin... WRC:n juttu on pelkkää paskaa
> suomeksi sanottuna.

Aika rumasti sanottu. Minusta WRC:n teksti oli hyvä kannanotto viestin aloittajalle.
Eikö haistattelun sijasta voisi hyväksyä jonkun korjoittajan mielipidettä ja kommentoida sitä niin kuin meille koulussa opetettiin.
Avartakaa näkemystä ja antakaa erillaisille mielipiteille mahdollisuus.

Peace

Mikset kysy vaihtoa sellaisesta liikkeestä missä myös myydään tuontiautoja? Esim Mikkelissä jopa merkkiliikkeet tuovat itse noita kirottuja tuontiautoja ja osa tuodaan jopa Italiasta.
Tosin ihan yhtä vähän liikkeet hyvittävät tällähetkellä autosta kuin autosta. Ollaan varmaankohta tilanteessa, että liikeet eivät saa ostettua uusia autoja maahantuojalta, koska ei ole rahaa?

Kyllä noita mittareita ruuvataan myös Suomessakin. Tästä on joskus ollut juttua jopa lehdissä.
Kai arvon yrittäjille on tuttua maalinpaksuusmittarin käyttö? Ei kai kukaan osta auton tutkimatta sitä ensin?

Käykää joskus katsomassa Saksalaista moottoritietä, niin ehkä huomaatte mikä on siellä yleinen ajonopeus?

> Oliko tuo vuodatus suomiautosta, ainakin se on
> juuri tuota lasipalatsi jobbareiden tuubaa.
> Jotenkin tuosta sai sen kuvan että tuontiauto olisi
> välttämättä miljoonia ajettu ritsa. Kyllä sieltä on
> tuotu uudempiakin... WRC:n juttu on pelkkää paskaa
> suomeksi sanottuna.

Diego

Se on näkemys ihmiseltä joka jokapäiväisessä työssään näkee ja kuulee autuoalaan liittyviä ongelmia ja näkee myös sen ikävän puolen kun asiakasta on kusetettu näissä tuontiautoissa.

Ilmeisen suuri osa näistä kirjoittajista, jotka ovat henkeen ja vereen sitä mieltä, että sieltä Euroopasta tulee vain ja ainoastaan kunnon tavaraa, eivät ole autoalasta kovinkaan hyvin perillä, eivätkä näe sitä sieltä oikeasti tänne tuodaan.

Tuleehan sieltä toki myös kunnon tavaraa, mutta luvattoman paljon myös täyttä p....a.

Tässä pari viikoa sitten meillekin tarjottiin vaihtoon Audi A6:sta joka oli, sitten kun tarkemmin alettiin tutkia tehty kahdesta eri autosta, siis mälliauto joka oli pantu tehtaansaumoista poikki ja sitten hitsattu uusi peräpää autoon.

Oli aikas siistin näköinen, noin äkkiä katsottuna, mutta ovet istuneet kuten Audissa yleensä ja lähempi tarkastelu toi asiakkaalle todella ikävän yllätyksen. Eikä tämä ole ainoa, mikä on eteen tullut. Valitettavasti.

>  Aika rumasti sanottu. Minusta WRC:n teksti oli
> hyvä kannanotto viestin aloittajalle.
> Eikö haistattelun sijasta voisi hyväksyä jonkun
> korjoittajan mielipidettä ja kommentoida sitä niin
> kuin meille koulussa opetettiin.

Rumasti sanottu juu (ei mitään haistattelua), mutta wrc nyt oli vaan kerännyt kaikki essonbaari "faktat" tuohon ulosantiinsa. Erikoinen vastinen joka tapauksessa autokauppiaalta. Kertoo asenteesta ja siitä että tuontia pyritään estämään kaikin keinoin.

> Se on näkemys ihmiseltä joka jokapäiväisessä
> työssään näkee ja kuulee autuoalaan liittyviä
> ongelmia ja näkee myös sen ikävän puolen kun
> asiakasta on kusetettu näissä tuontiautoissa.

Ei tuolla ole mitään merkitystä. Hyviä tuontiautoja on pilvin pimein ja pelkästään kieltäytyminen sillä perusteella vaihdosta tehdään muista syistä. Autoalalla tuntuu olevan muutenkin ongelmia kuluttaja-asiamiehen kanssa. Eli asiakaspalvelutyötä ei oteta tarpeeksi vakavasti ja useimmat takuuasioiden kanssa painineet asiakkaat tietävät että niissäkin saa olla tarkkana saadakseen edes takuusopimuksen mukaisen palvelun.

Ja sitten kun se tuontiauto olisi otettu halliin ja varustettu halvemmalla hintalapulla niin eihän sitä ole pakko myydä kaikille asiakkaille, jos niistä liikkeet on niin huolissaan ;) ... Myy se sen sellaiselle hullulle, joka on valmis ostamaan epäluotettavan tuontiauton.    

Eikö Suomesakin korjata kolariautoja ja myydä niitä hyväuskoisille?
Ja jossain vaiheessa kai Suomessakin kasattiin mersuja kolariautoista vai mikä sen toiminnan tarkoitus oli? Kai niihin tuli uusi valmistenumerokin!
Kaikkea se veronkierto Suomessa on teettänytkin!

> Eikö Suomesakin korjata kolariautoja ja myydä niitä
> hyväuskoisille?
> Ja jossain vaiheessa kai Suomessakin kasattiin
> mersuja kolariautoista vai mikä sen toiminnan
> tarkoitus oli?

Jossain vaiheessa? :) Kyllä se on aivan arkipäivää vielä nykyisinkin. Vakuutusyhtiöiden lunastamat autot menevät Autovahinkokeskukseen ja melkoisen pahasti vaurioituneetkin autot kaupataan peltiseppien firaabeliprojekteihin.

www.avk.fi

Tästäkin Volvosta joku saa vielä soivan pelin ja myyntikään ei tuota vaikeuksia, kun se on aito ja oikea Suomi-auto.

Tästäkin uuden karhea S80, eikä maksa kuin 15.500 euroa.

Aito Suomi-auto tämäkin.

Oletteko koskaan nähneet missään myytävän kolarikorjattuja Suomi-autoja? Onko joku tunnustanut sellaisen ostaneen? Kuitenkin näitä korjataan tuhansia ja kaikki katoavat markkinoille.

Olen kerran ostanu korjatun kolari auton, selvisi vasta oston jölkeen kun rupesin ihmettelemään ovien ja takakonttin sulkeutumista välillä meni helpolla kiinni ja völillö ei millään. Oli -89 corolla ja siististi korjattu, mutta jotenkin korjaus oli jääny puolitiehen kori eli nimittäin ihan sikana ja natisi!

> Ja sitten kun se tuontiauto olisi otettu halliin ja
> varustettu halvemmalla hintalapulla niin eihän sitä
> ole pakko myydä kaikille asiakkaille, jos niistä
> liikkeet on niin huolissaan ;) ... Myy se sen
> sellaiselle hullulle, joka on valmis ostamaan
> epäluotettavan tuontiauton.

Joopa joo - näitä "hulluja" kun ei ainakaan ruuhkaksi asti yleensä riitä - ja samanlailla hekin osaavat sitten vaatia oikeuksiaan, kun vaihdokista alkaa vikaa / sanottavaa löytyä.. Ja kyllä - on tuontiautoistakin varmasti suurin osa ihan kelpo tavaraa eikä edes mittariruuvattuja - mutta milläs sen sitten tiedät, että mitkä niistä ?? No joo voisihan sen auton tutkia ja hutkia ja mitata maalinpaksuuksia ja soitella sinne ja tänne ja selvittää historiaa ja kilometrilukemia, mutta kun ei yksinkertaisesti aika / ammattitaito riitä tekemään niin syvällistä analyysia kaikista asioista, joita tuollaisen tuontivehkeen tarkastaminen edellyttää.. Ja kyllä mekin se tuontiauto voidaan asiakkaalta vaihdossa ottaa - homma menee vain niin, että kone ei saa pihaan jäähtyä, kun ko. auto on jo matkalla tuontiautoja myyvään liikkeeseen, josta sen hintakin on kysytty ja ko. summa asiakkaalle tarjottu. Jostain syystä vaan kaupat jää usein tekemättä, kun hyvityshinta ei asiakasta tyydytäkkään... Minkähän takia ? Ehkä siksi kun juuri tuolta esim. Saksasta saa niitä samanlaisia juuri nimenomaan edullisesti !! Summa summarum ja como esta ja lierihattu ...

Olen nimimerkki "wrc:n" kanssa samoilla linjoilla!!

Yleensähän kuluttaja katsoo asiaa vain yhdestä näkökulmasta..omastaan..joka on toki luonnollista, mutta samalla unohtuu helposti muut näkökulmat asiaan.

Niinpä kuluttaja yleensä näkee tuontiaton alemman hyvityshinnan "kettuiluna", yrityksenä pitää Suomi-autojen hintatasoa teennäisesti korkeana, vaikeuttaa käytettyjen tuontia ym ym ym.

Kannattaa kuitenkin pysähtyä hetkeksi miettimään vaikkapa sitä mikä on lain mukainen autoliikkeen vastuu myymästään tuottesta.
Nykyinen kuluttajasuojalaki on hyvin kuluttajaystävällinen..mielestäni monessa kohtaa jopa liiankin kuluttajamyönteinen ja kääntäen yrittäjän kannalta hyvinkin tiukka.

Näin ollen ei liene ihme että ostaessaan sisään autoa, haluaa autoliike mahdollisimman tarkoin tietää mitä sisään ostaa ja haluaa näin osaltaan hallita riskejä sen suhteen kun ko tuote aikanaan myydään eteenpäin.

Omien kokemusteni mukaan autoliikkeet tsekkaavat hyvinkin tarkasti..ainakin minulle asia tuli yllätyksenä, kuinka tarkoin autoliikkeet tsekkaavat jo parin vuoden ikäisen, noin 30t ajetun auton historian ennenkuin tekevät siitä tarjouksen/ostavat sisään vaihtoautona.
Useimmissa tapaukissa kuitenkin Suomi-auton historia on huomattavasti helpompi tarkistaa kuin tuontiauton..ja mitä vanhemmasta autosta puhutaan sitä vaikeammaksi käy historian tarkistaminen..ja samalla autoliikkeen riski kasvaa..ja jos se ei näkyisi hinnassa niin missäs sitten?!?!?!?!

Jos asiakas tarjoaa liikkeeseen tuontiautoa jolla on kiistaton historia joka on tarkistettavissa suht helposti, niin tuskin sitä kovin erilailla kohdellaan kuin vastaavaa Suomi-autoa..mutta kuinka usein tuontiauton historia ON tarkastettavissa aukottomasti?!

Kysymys ei siis ole ihan niin yksiselitteinen kuin äkkiseltään voisi luulla..ja liikkeen kannalta kyse lienee useimmiten riskienhallinnasta kuin pottuilusta tai hintason teennäisestä ylläpitämisestä.

Toki tiedän että ainakin vielä reilu vuosi sitten Suomessa oli autoliikkeitä joiden johto oli tehnyt periaatepäätöksen jonka mukaan minkäänlaista tuontiautoa ei sisään osteta..joka johti mm tilanteeseen jossa aikanaan Suomesta tax-freena ostettu ja muuttoautona Suomeen aikanaan tuotu auto ei kelvannut vaihdokkina.
Tuo toiminta on mielestäni vailla perusteita..mutta käsitykseni mukaan se ei kuitenkaan ole mikään yleinen maan tapa.

Ei kelpaa kaikkiin liikkeisiin Suomiautokaan jos ikää on liikaa! :-(
Toisaalta taas kelpaa kun ikää on "tarpeeksi", outoako? :-)

WRC ja KariV, kylla se vaan nain menee!

> Eli ostin v.2006 maaliskuussa autoliikkeestä vm.02
> VW Passat Variant highlinen (V5, 170hv), ajettu
> silloin 98 tkm. ja täydellinen huoltokirja mukana.
> Auto on tuotu ruotsista autoliikkeen toimesta,
> josta sen ostin.
> Päädyin tuontiautoon silloin, koska suomesta ei
> löytynyt yhtä hyväkuntoista, vähän ajettua ja
> ruhtinaallisilla varusteilla olevaa passattia.
> Nyt autolla on ajettu 120 tkm, huollettu
> säännöllisesti ja se on erittäin hyvässä kunnossa.
> Olen vaihtamassa sitä dieseliin, koska jatkossa
> kilometrejä tulee huomattavasti enemmän.
> Olenkin kysynyt parista "merkkiliikkeestä"
> mahdollista vaihtoa (Laakkonen konserni): Sieltä
> tuli vastaus, että ei mielellään oteta ollenkaan
> vaihdossa tai otetaan, mutta hyvitys on niin pieni,
> että myyjät ei edes sanonut summaa ollenkaan :)
> Jännä että julkisuudessa sanotaan, että kyllä
> otetaan vaihdossa ja hyvitys on kutakuinkin samaa
> luokkaa, mutta todellisuus on mielestäni ihan
> toista!
>
> Kommentteja?

- Mikset myy itse ja kay sitten hakemassa dieselin tilalle

>
> Olisin erittäin kiitollinen, jos TL ottaisi
> tuonti-autoasian "käsittelyyn" johonkin
> numerooonsa!!!

> Ei kelpaa kaikkiin liikkeisiin Suomiautokaan jos
> ikää on liikaa! :-(
> Toisaalta taas kelpaa kun ikää on "tarpeeksi",
> outoako? :-)

Myöskään ilmastoimaton auto..ei edes Suomi-auto..kelvannut enää esim viime keväänä jokaiseen liikkeeseen johon sitä tarjottiin. Osa liikkeistä sentään olisi ottanut sen vastaan, joskin hyvin huonolla hyvityshinnalla.

Onko tässä siis kyse ilmastoimattomien Suomi-autojen syrjinnästä...

> Tästäkin uuden karhea S80, eikä maksa kuin 15.500 euroa.
>
> Aito Suomi-auto tämäkin.
>
> Oletteko koskaan nähneet missään myytävän
> kolarikorjattuja Suomi-autoja? Onko joku
> tunnustanut sellaisen ostaneen? Kuitenkin näitä
> korjataan tuhansia ja kaikki katoavat markkinoille.

No mitäpä luulet, onko helpompi selvittää tämän auton historia vai sen muualta tuodun, mahdollisesti vielä pahemmin mällätyn auton historia??

Suomi autossa riittää 1 (yksi) puhelu selvittämään onko auto joskus historiassaan poistettu rekisteristä ja samalla puhelulla selviää myös miksi se on poistettu.
Mutta lähdeppä selvittämään esim Saku auton historiaa. Voi olla kohtalaisen vaikeeta, ellei jopa mahdotonta.

> Suomi autossa riittää 1 (yksi) puhelu selvittämään
> onko auto joskus historiassaan poistettu
> rekisteristä ja samalla puhelulla selviää myös
> miksi se on poistettu.
> Mutta lähdeppä selvittämään esim Saku auton
> historiaa. Voi olla kohtalaisen vaikeeta, ellei
> jopa mahdotonta.

Tämäpä juuri on se pointti jonka osa kuluttajista mieluusti tässä kohtaa unohtaa tyystin!

Kuten aiemmin on todettu: kuluttajasuojalaki nykymuotoisena asettaa varsin kovat vastuut tuotteen myyjälle..ja kuluttajat myös alkavat tuntea oikeutensa tässä kohtaa, joten ei ole mikään ihme että autoliike haluaa selvittää sisäänostettavan auton historian mahdollisimman tarkoin.
Kuten edellä todetaan, Suomi-auton kohdalla riittää muutama puhelinsoitto selvittämään suhteellisen varmasti ko auton aiemmat vaiheet. Homma hoituu nopeasti ja Suomen kielellä ilman suurempia viiveitä.

Olen sitä mieltä aika vahvasti että tuontiautojen hinnoittelussa tässä kohtaa on kyse huomattavasti enemmän riskienhallinnasta kuin pottuilusta tai hintasojen teennäisestä muokkaamisesta..kuten yleisesti uskotaan.

> Kuten edellä todetaan, Suomi-auton kohdalla riittää
> muutama puhelinsoitto selvittämään suhteellisen
> varmasti ko auton aiemmat vaiheet. Homma hoituu
> nopeasti ja Suomen kielellä ilman suurempia
> viiveitä.
>
> Olen sitä mieltä aika vahvasti että tuontiautojen
> hinnoittelussa tässä kohtaa on kyse huomattavasti
> enemmän riskienhallinnasta kuin pottuilusta tai
> hintasojen teennäisestä muokkaamisesta..kuten
> yleisesti uskotaan.

Juuri tästä on kyse. Ei mistään muusta.

>> Kuten edellä todetaan, Suomi-auton kohdalla
>> riittää muutama puhelinsoitto selvittämään
>> suhteellisen varmasti ko auton aiemmat vaiheet.
>> Homma hoituu nopeasti ja Suomen kielellä ilman
>> suurempia viiveitä.
>>
>> Olen sitä mieltä aika vahvasti että tuontiautojen
>> hinnoittelussa tässä kohtaa on kyse huomattavasti
>> enemmän riskienhallinnasta kuin pottuilusta tai
>> hintasojen teennäisestä muokkaamisesta..kuten
>> yleisesti uskotaan.
>
> Juuri tästä on kyse. Ei mistään muusta.

Kyse on tullin verotusarvojen pitämisestä korkealla Grey Henin avustuksella. Ei mistään muusta.

Kyse on tullin verotusarvojen pitämisestä korkealla

> Grey Henin avustuksella. Ei mistään muusta.

Diego Rubiero

Yllä oleva on sinun mielipide, joka ei perustu tietoon, vaan omaan mielikuvitukseesi.

Mulla taas on ammatista johtuvaa tietoa asiasta. Joten meidän on turha jatkaa väittelyä tästä asiasta.

>  Kyse on tullin verotusarvojen pitämisestä korkealla
>
> Yllä oleva on sinun mielipide, joka ei perustu
> tietoon, vaan omaan mielikuvitukseesi.

Olen kyllä perustellut asian. Useat autokauppiaat kieltävät edelleen suoraan etteivät ota tuontiautoja historiasta riippumatta vaihdossa. Tuttavien kokemukset kertovat samaa. Kun ajaa Bemarin (Suomessa ensirekisteröity) liikkeen pihaan niin ensimmäinen kysymys on "onko se tuontiauto?" Tuontiauto joka on ollut puolivuotta rekisteröitynä Saksassa ja sen jälkeen ajettu Suomessa 100 000 koko ajan merkkihuollossa huollettu onkin yllättäen niin huono kärry ettei sitä oteta vaihdossa. Sen sijaan hallissa on vaihdokkeja, joissa on huoltoja tekemättä ja karvalakkivarusteet. Näitä ne suomalaiset haluaa sanoo yrittäjä.. 

> Mulla taas on ammatista johtuvaa tietoa asiasta.
> Joten meidän on turha jatkaa väittelyä tästä
> asiasta.

Ammatista johtuvaa tietoa? No kerro ihmeessä lisää, vai onko tieto sitä miten saadaan katteet pysymään suurempina ja markkinahäiriöt kurissa? Eli tässä tapauksessakin kauppias  tietää asiakasta paremmin mitä asiakkaat haluaa. Myytkö naisille aina pienen punaisen auton vaikka olisivat tulleet ostamaan farmaria?

> Olen kyllä perustellut asian. Useat autokauppiaat
> kieltävät edelleen suoraan etteivät ota
> tuontiautoja historiasta riippumatta vaihdossa.
> Tuttavien kokemukset kertovat samaa. Kun ajaa
> Bemarin (Suomessa ensirekisteröity) liikkeen pihaan
> niin ensimmäinen kysymys on "onko se tuontiauto?"
> Tuontiauto joka on ollut puolivuotta rekisteröitynä
> Saksassa ja sen jälkeen ajettu Suomessa 100 000
> koko ajan merkkihuollossa huollettu onkin yllättäen
> niin huono kärry ettei sitä oteta vaihdossa. Sen
> sijaan hallissa on vaihdokkeja, joissa on huoltoja
> tekemättä ja karvalakkivarusteet. Näitä ne
> suomalaiset haluaa sanoo yrittäjä..
>
>> Mulla taas on ammatista johtuvaa tietoa asiasta.
>> Joten meidän on turha jatkaa väittelyä tästä
>> asiasta.
>
> Ammatista johtuvaa tietoa? No kerro ihmeessä lisää,
> vai onko tieto sitä miten saadaan katteet pysymään
> suurempina ja markkinahäiriöt kurissa? Eli tässä
> tapauksessakin kauppias  tietää asiakasta paremmin
> mitä asiakkaat haluaa. Myytkö naisille aina pienen
> punaisen auton vaikka olisivat tulleet ostamaan
> farmaria?

Hyvä Diego

Piti nyt vielä kerran vastata tähän, vaikka muuta sanoin.

Kuinka moni näistä tuontiautoista on ollut puolivuotta rekisterissä ulkomailla ja sitten tuotu tänne ja ajettu täällä 100 000km?? Väitän, että alle 5% tuoduista autoista ( tämähän on kyllä helppo selvittää ).

Keski-ikä tänne tuoduissa autoissa on lähempänä 10 vuotta, joten ei kannata, Diego hyvä puhua marginaalisista autoista ja yleistää niiden osuutta autoliikkeisiin tarjotuista autoista.

Valtaosa liikkeisiin tarjotuista on kuitenkin näitä vanhahkoja ja todellisuudessa kohtalaisen paljon ajettuja autoja ja juuri näitä liikkeet eivät halua varastoihinsa, koska niihin liittyy erittäin suuri riski.

Katteisiin en ota kantaa sen enempää, kuin että, sitä pitää tulla jotta liiketointa voi jatkua, näinhän se on joka alalla.
Vai onko autoala mielestäsi jotenkin erilainen ala kuin muut?
Eikö mielestäsi autoalalla pidä jäädä kauppiaalle palkkaa tehdystä työstä?

Miten muuten on, teetkö itse ilman palkkaa töitä?

Siis mitä tarkoitat, kun sanot, että kauppias tietää asiakasta paremmin mitä asiakas haluaa. Eihän tästä ole kyse,jos liike ei halua ottaa tuontiautoa varastoonsa.

Kyse on riskinhallinnasta. Kuten jo yhdessä aiemmassa viestissäni kerroin, meillekkin tarjottiin erästä Audia joka oli kasattu kahdesta eri autosta. Asiakas yritti panna vahingon kiertämään tarjoamalla sitä meille vaihtoon, mutta onneksi huomasimme tämän emmekä menneet "retkuun".

Mitäpä olisi tapahtunut kun auto olisi kuitenkin päätynyt meille ja se olisi myyty eteenpäin ja uusi omistaja olisi huomannut, että auto ei olekkaan sitä mitä pitäisi olla. No oikeudessa tietysti tavataan ja Tuulilasin sivuilla kirjoitellaan kuinka autoliike X on huijariliike.

Kyllä autoliikkeessä kuunnellaan, mitä asiakas haluaa ja myydään sellainen auto mikä asiakasta miellyttää.

Oletko arvoisa yrittäjä ruvennut tarkastamaan vaihtoautojasi?

Harvassa liikkeesä vaihdossa tarjottavaa auto edes koeajetaan.

Yleistätkö nyt kaikki tuontiautot useasta autosta kasatutksi?

Kuinka kauan luulet,että tulet tekemään jatkossa kauppaa autojen kanssa?                                

> Oletko arvoisa yrittäjä ruvennut tarkastamaan
> vaihtoautojasi?
>
> Harvassa liikkeesä vaihdossa tarjottavaa auto edes
> koeajetaan.

No se on ammattitaidottomuutta ja välinpitämättömyyttä. Meillä tarkistetaan ja koeajetaan kaikki vaihtoon tarjotut autot.

>
> Yleistätkö nyt kaikki tuontiautot useasta autosta
> kasatutksi?

En, vaan se on yksi esimerkki siitä minkälaisia autoja vaihtoon tarjotaan ja miksi kaikki liikkeet eivät ota tuontiautoja vaihdossa. Suomi auton rekisteriotteesta kun näkyy jos auto on rekisteröity uudelleen ja kun tämä on todettu, on helppo yhdellä puhelulla AKE:en selvittää miksi. Onko esim lunari auto. Tuontiautossa tämä on kohtalaisen paljon vaikeampaa.

>
> Kuinka kauan luulet,että tulet tekemään jatkossa
> kauppaa autojen kanssa?

Todennäköisesti eläkeikään saakka eli noin 20-22 vuottta.

Yrittäjä on nyt herkkien asioiden äärellä.

Emmeköhän me kaikki ymmärretä se, että autoliikkeen on elääksen tehtävä bisnestä eli kulujen täytyy pääsääntöisesti olla pienemmät kuin tulojen.

Asiakkaan vanhan auton arvioiminen, tai tuomion kertominen, on aina herkkää touhua.

Osa asiakkaista on täysin kuutamolla oman autonsa käyvän arvon osalta ja oman auton virheitä ei nähdä. Vielä vaikeampaa on tunnistaa kyseisen automerkin tai -mallin yleistä haluttavuutta ja muita sellaisia tekijöitä.

Asiakas saattaa ottaa alhaisena pitämänsä tarjouksen puhtaana v**tuiluna ja loukkaa mielensä lopullisesti.

Myyjän täytyy pystyä keksimään joitakin perusteita alhaiselle hyvityshinnalle ja parasta on, jos hän pystyy perustelemaan kantansa siten, että moitteet eivät kohdistu suoraan asiakkaan autoon. Väärä väri, vanha korimalli, liika tarjonta ym. ovat perinteisesti tällaisia syitä. Tosiasiassa syynä voi olla järkyttävä haju, likainen sisustus, pikkukolhuja täynnä olevat pellit ym.

Nyt sitten on tullut kuin luojan lahjana käytettynä tuodut autot. Tuontiautosta voidaan kieltäytyä suoraan historian perusteella ja silloinkaan ei tarvitse haukkua asiakkaan autoa, vaan vyöryttää syy niihin epäluotettaviin ulkomaan ihmisiin, jotka alvariinsa rullaavat mittareita, väärentävät huoltokirjoja ja kasaavat kolariautoja.

Vastaavasti myös suomi-autoa, esim. vm. 99 Volvo V70:stä vaihdossa tarjoavalle voidaan sanoa, että kyllähän tämä hieno on ja tästä voisi hyvittää reilusti, mutta kun ne perhanat tuontiautot sotkevat markkinoita. :)

Itse olen tarjonnut useampaa tuonti-autoa lukuisiin autoliikkeisiin ja Suomessa yleisten, vähän käytettynä tuotujen kohdalla ei ole mitään ongelmaa. Esimerkiksi vm. 98 mulkosilmäinen farkku Corolla olisi kelvannut kaikkiin. Siisti kuin mikä, kohtuulliset metrit ja ILMASTOINTI. Ainoastaan Tojotan merkkiliikkeessä eli OK-autossa ilmoitettiin, etteivät osta tuontiautoja. Kahdessa muussa Tojota liikkeessä olisi otettu ilman mitään mutinoita vastaan ja hyvitetty aivan normaali hinta.

Myös vm. 01 Vw New Beetle 1,8 T turbokoneella ja sähkönsinisenä kaikilla mausteilla tuntui olevan kovaa valuuttaa, siis tuonti-auton statuksesta huolimatta. Eräässäkin merkkiliikkeessä sähköpostilla saatu tarjous nousi tonnilla myyjän tarkastettua auton ja vaikka olikin tietoinen historiasta.

Sen kyllä ymmärtää, ettei jokin 15 vuotias Bimmerin raato tai 10 vuotias farkku-Volvo jaksa kiinnostaa, niitä kun on nurkat täynnä joka liikkeessä ja Saksasta pukkaa lisää satamäärin.

Se nyt on p**ka puhetta, etteikö tuontiauto kelpaisi autoliikkeelle. Enemmän taitaa olla vikaa siinä, että suomalaiset kuvittelevat hyvityshintojen olevan lähellä liikkeiden pyyntihintoja ja se pätee myös suomi-autoihin.