uudehko auto saksasta?

> kertokaapa mielialojanne kannattaako saksanmaalta
> uudehkoa käytettyä ostaa, ja minkälaisissa
> pyörteissä euromäärät liikkuvat, lähinnä mielessä
> jokin octavia compi. vai onko parempi kotimaisessa
> pysyttäytyä.

Osta kotimainen Boxter.

Suomesta löytyy uusia ja käytettyjä paljon, miksi siis "merta edemmäs kalaan" tai "meren yli"? :-)

Kannattaa, esimerkki kaksi viikkoa sitten ostetusta Mersu 220CDI Elegance
ensirekistöinti 10.04 ajettu 26tkm.varusteet ok.Hinta Mersulla Keski-Saksassa 26.400,- (sis.saks.alv.)Verot Suomessa ( päätös 21.2.07)16.500,-
sis alvit ja elvit.Mersun takuu voimassa jatkettuna, maksaa edelleen vuosittain 60,-€.Edellytyksenä määräaikaishuoltojen teko merkkiliikkeessä.
Säästö vastaavaan Suomessa ( jos yleensä vastaavaa löytyy ) väh.7000,-€
ontietoa

> Suomesta löytyy uusia ja käytettyjä paljon, miksi
> siis "merta edemmäs kalaan" tai "meren yli"? :-)

Ne on väärän hintaisia Suomessa, ei kysyntää. Sama syy miksi alkoholia rahdataan rajan yli Suomeen.

Jos kerran tuonti kannattaa, niin miksi useat tällä palstalla valittaa että ei kannata suurien verojen takia? 8-o
Minä en rahtaa alkoholia ulkomailta, siis enää kun ruotsinlaivoilta loppui veroton myynti, silloinkin toin vain erikoistuotteita koska viinaa saa helposti Suomestakin, mutta pitää myöntää että nykyisinkin tuomme "talkkarille" palkkiopullon jotain erikoista mitä ei Suomesta saa! :-)

Korjataan vielä virhe edellisessä viestissäni.
Tuttavani, joka Mersun toi, huomautti, että auto on ensirekisteröity
27.9. 2 0 0 5  l. vuoden nuorempi. Todella kannatti hakea!

Nopeasti katsottuna tullin sivuilta, mobile.destä ja autotalli.comista. Suomessa vastaava maksaa melkein yhtä paljon. En tosin löytänyt uudemman mallista farmaria. Alla olevat vain niinkuin esimerkkinä.

Tulli

SKODA 4D SEDAN OCTAVIA SEDAN 2.0TDI 20061019 (päätöspäivä) 20041012 (Käyttöönottopvä)  74 (Ajokm/1000) 22857.00 (Verotusarvo) 6028.85 (Autovero) 1326.34 (Alv) 7355.19 (Verot yhteensä)

Joo-o "hiukan" epäselvä. Kannattaa kurkata Tullin sivuille, lokakuu 2006: http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/05_Taulukoita_sovelletuista_verotusarvoista/sove_au_102006_fi_se.pdf
Suurin osa käytettynä maahantuoduista oli mielestäni vanhan mallista Octaviaa, muutama Superb ja Fabia vuoden 2006 aikana.

Mobile.de

14 700-n. 16 000 euroa (tai enemmän?)

Ok, karkeasti "noin suunnilleen" verot 7 355.19 euroa ja vaikka tuo Gosheimissa oleva, vm 2004, Skoda Octavia 2.0 TDI Elegance, 14 700 euroa, yhteensä 22 055.19 euroa.

http://www.mobile.de/SIDgpy.rfZB0NESS2l2GdAcoA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1172402123A2Iindex_cgiD1100CCar%5B-t-vctpLtt~BmPA1B21B20D1552%81e-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_ycoetpordsO~BSRA6D1100B10E22900BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0ADFDieselB96D2004A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sprache=2&sr_qual=GN&top=33&id=11111111237035118&

Autotalli.comissa

vm 2005, Skoda Octavia 2.0 TDI Elegance HB DSG, ajettu tosin 163000 km, hinta 23 900 euroa.

http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.1747568&list=11723989065100&cmd=move0&order=34.7&count=20&portal=auto&.pkg=11723989064370

> Jos kerran tuonti kannattaa, niin miksi useat tällä
> palstalla valittaa että ei kannata suurien verojen
> takia? 8-o

En ole puhunut mitään tuonnin kannattamisesta. Itse väitit että täältäkin saa autoja, mutta sehän perustuu vain EU-oikeudessa laittomaksi todettuun Tullin harjoittamaan syrjivään käytäntöön. Sanoin että autoja tuodaan koska ne väärän hintaisia Suomessa. Ja tämähän on myös este tuonnille. 

> Minä en rahtaa alkoholia ulkomailta, siis enää kun
> ruotsinlaivoilta loppui veroton myynti, silloinkin
> toin vain erikoistuotteita koska viinaa saa
> helposti Suomestakin, mutta pitää myöntää että
> nykyisinkin tuomme "talkkarille" palkkiopullon
> jotain erikoista mitä ei Suomesta saa! :-)

Ilmoititko tuon palkkion verottajalle? Oikea harmaan talouden malliesimerkki näytät olevan. Alkoholia saa tuoda vain omaan käyttöön.

Diego:

> En ole puhunut mitään tuonnin kannattamisesta. Itse
> väitit että täältäkin saa autoja, mutta sehän
> perustuu vain EU-oikeudessa laittomaksi todettuun
> Tullin harjoittamaan syrjivään käytäntöön. Sanoin
> että autoja tuodaan koska ne väärän hintaisia
> Suomessa. Ja tämähän on myös este tuonnille.

Nyt en Diego ymmärrä, että miksi niitä autoja sitten tuodaan Suomeen? Onko se kannattavampaa hakea ulkomailta vai ei? Mielestäni puheesi menee aika pahasti ristiin. Väitit, että autoja tuodaan Suomeen samasta syystä kuin viinaakin. En minä ainakaan tiedä ketään joka toisi viinaa jostain muusta syystä kuin halvemman hinnan johdosta.

Ja jos tuonti on halvempaa, niin onhan se silloin myös kannattavampaa!

Diego:

> Ilmoititko tuon palkkion verottajalle? Oikea
> harmaan talouden malliesimerkki näytät olevan.
> Alkoholia saa tuoda vain omaan käyttöön.

Väärin! Otappa ensin selvää tästäkin asiasta ennenkuin alat huutelemaan.

"Matkustaja saa tuoda toisesta EU-maasta verollisina hankkimiaan alkoholijuomia ja tupakkatuotteita verovapaasti omaan käyttöönsä ilman määrällisiä rajoituksia. Verottoman tuonnin ehtona on, että matkustaja tuo tuotteet mukanaan, ja tuotteet tulevat matkustajan tai hänen perheensä henkilökohtaiseen käyttöön tai annetaan lahjaksi."

http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/01_Matkustajat/01_Alkoholi_ja_tupakka/index.jsp

> Diego:
>
>> Ilmoititko tuon palkkion verottajalle? Oikea
>> harmaan talouden malliesimerkki näytät olevan.
>> Alkoholia saa tuoda vain omaan käyttöön.
>
> Väärin! Otappa ensin selvää tästäkin asiasta
> ennenkuin alat huutelemaan.

Asiat on vähän liiankin hyvin selvillä;

Iravi mainitsi aivan selvästi kyseisen alkoholin tulleen palkkioksi mikä siis määrittää tuonnin tullattavaksi ;)

> Diego:
> Ja jos tuonti on halvempaa, niin onhan se silloin
> myös kannattavampaa!

Siinäpä se onkin, tuoja ei voi arvioida tulevia veroja mitenkään ja tulli ei anna ennakkoon sitovia arviota.

Suurin osa päätöksistähän menee valitusportaaseen hallinto-oikeuteen.

>> Diego:
> Asiat on vähän liiankin hyvin selvillä;

No miksi sitten sanoit: "Alkoholia saa tuoda vain omaan käyttöön." kun se ei kerran pidä paikkaansa.

Ensinnäkin lahjan saaja ilmoittaa sen verotuksessa, siis ei antaja?
Ei naapuri "palkkaa" halua vaikka "talkkarina" talossamme on, mutta "hyvän tavan" vuoksi tuon tuliaisia (=lahja?). :-)

viina ei kiinnosta, autoa lähinnä ajattelin, näkyy rönsyilevän tarinat ohi alkuperäisen.

> Ensinnäkin lahjan saaja ilmoittaa sen verotuksessa,
> siis ei antaja?
> Ei naapuri "palkkaa" halua vaikka "talkkarina"
> talossamme on, mutta "hyvän tavan" vuoksi tuon
> tuliaisia (=lahja?). :-)

Verottaja käsittää sanan palkkio hyvin eri tavalla, jollaiseksi sanoit pullon olevan.

Jos puhutaan autosta joka kuuluu kategoriaan jota keskustelun aloittaja tarkoittaa, niin mielestäni on siinä ja siinä kannattaako lähteä ulkomailta hakemaan vähän käytettyä.

Suomessa on tällä hetkellä suht hyvä tarjonta, joten valikoimaa on kohtuullisesti ja ei ole kovin helppoa keksiä mitä siinä voittaisi/saavuttaisi jos lähtee auton hakemaan muualta.

Tilanne muuttuu toiseksi jos hakusessa on erikoisempi auto, jolloin tarjonta Suomessa on vähäinen..ja itseasiassa tilanne on erikoisempien autojen kohdalla Suomessa se, että jopa uuden hakeminen on vaihtoehto Suomesta tilaamisen sijaan, koska toimitusajat erikoisempien autojen kohdalla tuppaa venähtämään tolkuttomiksi.
Hintaeroa ei näissäkään tapauksissa tule merkittävästi, ainakaan minun mittapuuni mukaan. Toki joku voi kokea esim parin sadan euron säästön niin merkittävänä että sen perään kannattaa lähteä.

> Jos puhutaan autosta joka kuuluu kategoriaan jota
> keskustelun aloittaja tarkoittaa, niin mielestäni
> on siinä ja siinä kannattaako lähteä ulkomailta
> hakemaan vähän käytettyä.

Vastaus on tietenkin että kannattaa. Tullin päätöksestä voi valittaa ja viimeistään hallinto-oikeus joutuu muuttamaan päätöstä valittajan eduksi. Tällä toiminnalla saadaan Suomen autoverotus pakolla muuttumaan, mitään muita tapojahan ei ole kuin "method siilin".

Repe tutkaileppa tullin sivuja ja esim. mobile.de ja sitten vielä suomalaiset vastaavat (Nettiauto, Autotalli, HS...). Hetken tutkailtuaan saa jonkinlaisen käsityksen jonkun käytetyn auton maahantuonnin kannattavuudesta.

>> Jos puhutaan autosta joka kuuluu kategoriaan jota
>> keskustelun aloittaja tarkoittaa, niin mielestäni
>> on siinä ja siinä kannattaako lähteä ulkomailta
>> hakemaan vähän käytettyä.
>
> Vastaus on tietenkin että kannattaa. Tullin
> päätöksestä voi valittaa ja viimeistään
> hallinto-oikeus joutuu muuttamaan päätöstä
> valittajan eduksi. Tällä toiminnalla saadaan Suomen
> autoverotus pakolla muuttumaan, mitään muita
> tapojahan ei ole kuin "method siilin".

Mitäpä jos pidetään tuo keskustelu sille kuuluvalla palstalla!?

Fakta on että uudehkon auton tuominen ei tule kustannuksiltaan sen edullisemmaksi kuin Suomesta liikkeestä ostamalla..paitsi että liikkeestä ostamalla asiakas saa mm kuluttajasuojalain mukaisen suojan itselleen jne jne

Mielestäni on myös väärin ajatella niin kuin moni tuntuu ajattelevan..eli kun tuodaan auto maahan, sen verosta valitetaan automaattisesti, riippumatta siitä onko se oikein vai väärin!

Tulli on tehnyt ilmeisiä virheitä..mutta se ei ole tehnyt, eikä edelleenkään tee virhettä jokaisen auton kohdalla.

KariV:n fakta ei välttämättä ole fakta ja vastaa todellisuutta.
Kuvailemani tuttavan ostama Mersu tuli kaikkine kustannuksineen n. 9000,- €
halvemmaksi haettuna Saksasta, koska vastaavia,hyvin varusteltuja ja vähän ajettuja ei yksinkertaisesti löydy Suomesta.Tämä on faktaa.
Kysymys tässä yhteydessä onkin se, kuinka EU:ssa oikeastaan on mahdollista, että auto, joka on n. 1.6 vuotta sitten tullut tehtaasta, rekistöity Mersun
käyttöön ja myyty tammikuussa 2007 Saksan alv (19%) maksettuna, voi kerätä harteilleen tänä lyhyenä aikana veroja n. 80 % myyntihinnasta. Hinta Saksassa verollisena 26.500,-€ sis.alv.n.4300,- + Suomen autovero + elvit yms. 16.500,- tekee yhteensä lähes 21.000,- € = n. 80 % ostohinnasta veroja!
Todellinen raha-automaatti Valtiolle.
Normaalin kauppatavaran, esim.tv tms.kohdalla maksetaan yksityishenkilönä
alv. esim.Saksaan ja asia on sillä selvä.
E

> Mielestäni on myös väärin ajatella niin kuin moni
> tuntuu ajattelevan..eli kun tuodaan auto maahan,
> sen verosta valitetaan automaattisesti, riippumatta
> siitä onko se oikein vai väärin!
>
> Tulli on tehnyt ilmeisiä virheitä..mutta se ei ole
> tehnyt, eikä edelleenkään tee virhettä jokaisen
> auton kohdalla.

ELV on virhe jokaisen kohdalla. Arvonmääritys on virhe ellei sitä ole tehty tuodusta autosta esittäen asiallisilla perusteilla, joita tulli ei liitä päätökseen. 

En tiedä mitä autoltas vaadit,mitä ostamassa olet,suosittelen käymään Tampereella Auto-Sladeylla.Saattaa se merkkikin muuttua...Erikin kans kun juttelet,niin tilanne muuttuu!

Juuri näin, paitsi en jaksais jauhaa joka vero % takia.Totuushan on ollu jo pitkään, jotta "karvalakki"mallia jos haluu,niin niitä kyllä löytyy Suomesta.Laittakaa "ystävät" listaan mitä auton varustelulta haluatte ja sitten autoa hakemaan.Turha esim. M-B:n ja BMV:n välittäjiä, joilla ammattitaitoa löytyy, on panetella.Katsokaa mitä rahalla saatte ja jos itku tulee,niin eikun ite Saksaan ja kaupan tekoon!Tai toinen vaihtoehto on ostaa vaikka pikku-rellu tms. vastaava Suomesta.Terveisin M-B mies.

en ostele enää mitään, kotomaasta löytyi etsimäni

Eihän Saksasta kannata tuoda koska verot on älyttömät? :-)

> Eihän Saksasta kannata tuoda koska verot on älyttömät? :-)

Nyt olet asian ytimessä. Yhtään autoa ei kannata ostaa ennen kuin autovero on alennettu järkevälle tasolle.

Kirjoittaja totesi edellä "...paitsi että (suomalaisesta) liikkeestä ostamalla asiakas saa mm kuluttajasuojalain mukaisen suojan itselleen jne jne".

Totuus on, että kuluttajansuoja Saksasta ostettaessa on käytännössä yhtä hyvä kuin Suomesta ostetuissa autoissa. Edes uuden auton takuuta ei menetä ostamalla auton Saksasta.

> Totuus on, että kuluttajansuoja Saksasta
> ostettaessa on käytännössä yhtä hyvä kuin Suomesta
> ostetuissa autoissa. Edes uuden auton takuuta ei
> menetä ostamalla auton Saksasta.

Pitää paikkaansa. Asiassa on kuitenkin sellainen käytännön "mutta" että Saksasta ostetussa autossa ilmenneitä ongelmia on melkoisesti hankalampi lähteä setvimään kuin Suomesta ostetun auton kohdalla, jolloin voi asioida Suomessa ja Suomen kielellä.
Täysin uuden auton kanssa lieneekin helpompaa koska voi asioida missä tahansa merkin edustuksen omaavassa toimipisteessä. Käytetyn auton kanssahan näin ei käsittääkseni ole, vaan asiaa pitäisi hoitaa tuotteen myyneen tahon kanssa.

Jos tuontiauto on ostettu joltain (Suomalaiselta) yritykseltä niin sitten asia on toki toinen, koska vastuu on myyjällä..mutta jos myyjä on Saksalainen niin harvapa sitä taitaa kuitenkaan ihan helpolla lähteä takaisin Saksaan oikeuksiaan penäämään?!

Takuuasiat hoitaa viime kädessä maahantuoja, on auto ostettu Suomesta tai Saksasta. Vaadittaessa korjausta virhevastuun perusteella osaa normaali suomalainen sen verran englantia tai saksaa, että osaa asiansa kertoa jos on osannut auton ostaakin. Tavanomainen käytäntö on, että saksalainen merkkiliike lähettää korjauskustannuksissa tarvittavan rahamäärän pankkitilille. Usein suomalaisen autoliikkeen kanssa on suurempia ongelmia. Edellä mainittu koskee tietysti lähinnä niitä tapauksia, joissa auton on myynyt elinkeinonharjoittaja ja sellainen, jonka voi jälkikäteenkin tavoittaa.