Aika ja kilometrit auton huollossa

Kyllä ne öljytkin vaan vanhenee, vaikkei autolla ajeta laisinkaan, varsinkin jos auto on seissyt pihalla pitkiä aikoja talvella. (samoin suodattimet , sytytystulpat ehkä oikeistaan ei).

Pakkohan noista ei toki ole mitään tehdä , mutta ostajilla on tapana katsella noita huoltoleimoja eikä sitä mitä autolle on tosiasiassa tehty ja missä kunnossa se käytettynä ostaessa todellisuudessa on. Seuraavalle ostajalle saattaa jäädä mielikuva edellisestä omistajasta , että jos kerran huoltoja on laiminlyöty ohi huolto-ohjelman , mitähän muutakin edellinen omistaja on "unohtanut" autolleen tehdä .

Kannattaisikohan nuo kilsat ajaa taksilla, ei tartte miettiä huoltoja ja tulee vielä halvemmaksikin?

SaimaH,

täsmennyksenä, että auto ei seiso ulkona ja sillä ajetaan toki.

Ja lisäksi, autoista on kyllä kokemusta useiden vuosikymmenten ajalta, joten sikäli en opettele auton huoltoasioita.

Tuo huoltomerkintä on kaiketi, minkä vuoksi sitä pitäisi käyttää säälliseen aikaan.

hande321,

kannattaisi jonkun aikaa ajatella missä kaikissa olosuhteissa autoa voidaan joutua käyttämään ja mitä varten..

Esim. jospa se taksi ei olekaan huutomatkan päässä jne.

Rahaan ei voi elämässä läheskään kaikkea sitoa.

No aattelin nyt vaan kun auto tykkää että sillä ajetaan.

Mitä nyt tulee mieleen niin jarrunesteitä varmaan kantsii vaihella ainakin huolto-ohjelman mukaan  ja jopa tiuhemminkin jos ajo satunnaista (ja kytkin- jos on ). 

Ihan oikein sinä toki ajattelit ja ajattelet.

(Joskus tuntuu siltä, että oma auto on yks pahuksen riesa.)

Jarrunestemaininta oli tuolla edellä suluissa.

Tähän huoltoasiaan liittyy myös taustaa, mutta jääköön se sikseen.

Turhaahan näistä täällä palstoilla toisaalta kertoilee.

Mutta edes jotenkin voi.

Niin , lähinnä kait kyse on , mitä aiot tehdä autollesi jatkossa. Jos olet sitä vaihtamassa lähiaikoina , niin vaihdossa annettaessa huoltoleima on oleellinen auton arvoa kohottava asia (suurimmalta osin toki takatukan jälleenmyydessä autoasi) .

Jos taas pidät itse , niin koska olet "automiehiä", niin tee niinkuin halvimmin asian näet (ainakin minä tekisin) ja sama jos joku sellainen tuttusi joka tietää sinun kovana automiehenä joskus perii/ostaa vanhan autosi.

Kuten sanoin , autoa ei ole pakko käyttää merkkihuollossa kertaakaan. Ihmettelen lisäksi , miksi monien autojen takuu raukeaa , jos vaikka huollot onkin tehty itse. Monien miljoonien Eurojen tuotantolaitteissakin pysyy takuu voimassa , jos ostaja on niihin huollot tehnyt ajallaan. koneiden mukana jopa tulee seikkapeäiset huolto-ohjeet mukana , miksei siis autojenkin mukana tulisi.

Takuu on vain valmistajan tai jälleenmyyjän antama lisäturva, joka Suomessa on oikeastaan täysin tarpeeton, sillä meillä on erittäin hyvin kuluttajaa suojeleva kuluttajansuojalaki sen velvoittaessa myyjän vastaamaan tuotteistaan.

Takatukkien väittäessä heidän vastuunsa loppumisesta lasipalatseissa tekemättömien huoltojen vuoksi, voi niillä pyyhkiä takapuolta.

Jos esim. vaihdelaatikko hajoaa muutaman vuoden sisällä ja kohtuukilometrien jälkeen, on myyjä korvausvelvollinen, vaikkei auto olisi edes käynyt lasipalatsin pihalla sen luovutuksen jälkeen. Takatukkien täpistessä vastaan ja kieltäytyessä korjauksesta tai vastuusta, kannattaa ottaa yhteyttä valmistajaan ja/tai valittaa kuluttajariitalautakuntaan. Sen suosittelemia ratkaisuja noudatetaan yllättävänkin suurella prosentilla, vaikkei niillä ole lain mukaista päätösvoimaa.

Suomalaiset ovat niin lampaita, että hamekangasta pitäisi ostaa ja paljon :) :)

Yleensä tuo vuosihuolto sisältää nippeleiden rasvaamisia yms. Joissakin merkeissä/malleissa avataan/putsataan jarrut. Käsittääkseni tuo "huolto" ei ole kovin kallis. Toki jos sitä ei katso aiheelliseksi, niin ei sitten vie. Itse nyt ainakin käyttäisin pikahuollossa nuo öljyt ja öljynsuodattimen vaihdattamassa. Itse vaihtaisin raitis-ja ilmansuodattimen. Tulppia tuskin on tarvetta vaihtaa ja tuo jarrunesteeen vaihto kahden vuoden jälkeen on ollut aivan turhaa. Noilla leimoilla voi pyyhkiä, vaikka persettä. Se ei kerro työnlaadusta ja tehdyistä toimenpiteistä yhtään mitään. Aiempi autoni oli juuri huollettu ennen vaihtoa. Todellisuudessa vain öljyt ja suodatin oli vaihdettu. No kahden viikon päästä kyseinen liike vaihtoi sitten uudet jarrupalat ja kauko-ohjaimen takuuna. Se niistä leimoista.

Kiitos näistä neuvoista. Vaivaa olette nähneet.

Vähän tuohon "Deeässän" toteamiseen: "Suomalaiset ovat niin lampaita..."

Ollaanhan me jäyhiä lähes puhumattomia pohjoisen kansaa.

Purnailemme ja juputamme usein itseksemme.

Hyvä, että on näitä eri alojen asioita käsitteleviä keskustelupalstoja, joilla voimme vaihtaa mielipiteitä ja purkaa tuntojamme joskus varsin ryydikkäästikin.

Yhteydenotto valmistajaan...ylipäätänsä haastaminen ei yksittäisen ihmisen osalta vie muuta kuin tappioon. Ison menestyvän yrityksen käytössä oleva raha pitää siitä huolen. Ei ole kauaa, kun sen sai kokea eräs tunnettu kansalainen. Lainaan: "tanssitaan sitten vaan".

Tähän vielä eräs tapaus, joka ei koske autoalaa. Sen toiminnasta on turha edes vedota kuluttajan suojaviranomaiseen, kun ovat jo suunnitteluvaiheessa vieneet pohjan pois.

Kyse on laajakaistasta. Laajakaistan nopeuksille on etukäteen jo tehty nopeuksien vaihteluvälit, jotka kuluttaja hyväksyy sopimusta tehdessään. Esim. nopeusvalinta 10/2M voi sen mukaan olla vaihteluväleillä

7-11M/1-5M. Eli maksat valintasi mukaan vaikka nopeus olisi 7/1M.

Niin on "alinopeudesta" kokemusta, pakko vain sietää. Totuus on vain se, että välittäjän laitteista on kapasietti hiipunut. Sitä ei myönnetä eikä sille tehdä mitään. Samalla langalla on ollut käytössä 12M nopeus.

Ei kannata valittaa, nolaa vain itsensä.

---

Tämä autonhuoltoasia on opettanut ainakin sen, että auton valinnassa on niiden monien muiden valintakriteerien lisäksi valittava vielä yksi lisää.

Valinta onkin aloitettava huollosta päin.