Pakkaset kovenevat, tuleeko dieselien kanssa ongelmia, kun suodatettavuus on vain -34. Keskisuomen alueella on jo ollut yli -36 pakkaslukemia.
Nesteeltä löytyy myös -44 laatu, mutta nesteen sivujen mukaan sitä saa vain Kuusamosta, Rovaniemeltä, Torniosta ja Kemistä.
Pakkasten jatkuessa em laatua tullaan jakelemaan myös etelämpään, ja myös muille ketjuille kuin Nesteelle.
Aloitetaan tähän tietopankki siitä, mistä em talvilaatua on saatavilla, jotta kylmemmille alueille suuntaavat löytävät em paikat josta voi tankata em arktista talvilaatua.
Olisin aika varovainen tuon kuivimman arktisen dieselin kanssa. VW jakajapumppu meni aikoinaan kun ajettiin 1½ tankillista -44C tjsp. naftaa. Ei enää voidellut kunnolla ja jotain kohtuuhintaisia hiluja sitten piti vaihdella.
... jjoo omasta autosta tuli tänä aamuna Saksanseisoja. Olisko ollu osuutta lokilämppärin puuttumisella, useammalla hehkutuksella ja ehkä jopa Dieselin suodatettavvudella. Lisävirran anto hinausliikkeltä maksaa muuten 95€uroa tänä päivänä Tampereella ja autoliiton tieturvan hintakin on vissiin pomsahtanut samaan. Onneksi oli kortti taskussa.
Tekeekö muuten starttiboosterillä jäisen nyky Dieselin käynnistyksessä yhtään mitään? Ajattelin vaan kun lupaavat 10-20Ah akusta jopa 1000Ampperia (moneksikohan sekunniksi)
10Ah=36000As eli teoriassa 1000A virtaa tulisi puoli minuuttia. Auton sähköjärjestelmä ei kuluta 12kw tehoa joten se ei ota koskaan 1000A virtaa. Starttiakulle tärkeintä on, ettei sen jännite laske oleellisesti startin haukatessa pari sataa amppeeria. Monesti apuvirraksi riittää ylläpitolaturissa seisonut lämmin moottoripyöränakku.
Mitähän ainetta siperiassa laitetaan tankkiin, kun on 50 asteen pakkasia? Lisäksi siellä suunnalla ei pahemmin ole lämpötolppia.
Aloitetaan tähän tietopankki siitä, mistä em talvilaatua on saatavilla, jotta kylmemmille alueille suuntaavat löytävät em paikat josta voi tankata em arktista talvilaatua.
"Keskiviikkoillasta lähtien arktista dieseliä saa Neste Oilin liikenneasemilta Jyväskylän Kirrissä, Varkauden Varkaudenportissa ja Joensuun Sortavalankadulla sekä Helsingin Oulunkylän ja Vantaan Hakkilan automaateista. "
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011021513194411_uu.shtml
Mitähän ainetta siperiassa laitetaan tankkiin, kun on 50 asteen pakkasia? Lisäksi siellä suunnalla ei pahemmin ole lämpötolppia.
Tankkin laitetaan petroolia naftan sekaan ja lohkaria ei tarvita http://www.youtube.com/watch?v=PXEHfMt6aGc&feature=related
Tuolta löytyy päivitetty tilanne Neste- ja ABC-asemien arktiselle laadulle, samoin tuota löytyy suorat linkkaukset ko asemien sivuille!
http://www.autoliitto.fi/?x20043=4379611
Eipä tarvinnut tänä talvena arktista laatua, vaikka pakkanen tykitteli pahimmillaan siellä -35:n seutuvilla. Eli hyvin meni mutta menköön. Ja lämmintäkin autossa riitti vaikka toisille jakaa, vaikkea webastoa olekaan....
Satkulla näyttäisi saavan auton jäähdytysjärjestelmän yhteyteen asennettavaa 500w lisälämmitintä, joka käyttää moottorin hukkalämpöä polttoaineen lämmittämiseen. Ei kuluta sähköä ja luvataan häiriötön toiminta kesälaadulla -30c pakkasessa. Talvilaadun pitäisi siten piisata aina.
On myös tarjolla sähkövastuksia tankin lämmittämiseen yms. Joten onhan noita vempeleitä, mutta nehän saattaa maksaa. Itse ainakin kokeilisin, jos olisi ongelmia. Ei tarvitsisi aina mittaria vilkuilla.
Tuskin siellä siperiassa dieselillä ajellaan, jos bensa maksaa 40senttiä litralta, niin tuskin kannattaa dieseliin siirtyä.