Minulla on v. 2006 Nissa Pathfinder, jonka vein merkkihuoltoon viime viikolla. Määräaikaishuollon lisäksi valittelin äänntä joka lähtee yli 80 km/h vauhdissa ja on häiritsevä. Mitään autoista tietämättä arvelin sen johtuvan kenties "laakerista", koska vuosi sitten äntä pitänyt laakeri vaihdettiin taakse (kallis remontti sekin).
Hain autoni pois huollosta ja kotimatkalla huomasin, että ääntäminen jatkuu. Soitin liikkeeseen ja kävimme yhdessä autolle tehdyt työt uudelleen läpi. Siellä luki omat kommenttini ja perässä että "tuntuu väljältä, kutsutaan uudelleen". Näin teimme ja sain ajan 2 vkon päähän. Kysyin että voiko autolla varmasti ajaa siihen asti. Minulle vakuutettiin niin.
viime sunnuntaina kuitenkin auton kojetaulu heräsi palamaan ja kääntäessä kuului kam,alaa rutinaa ja kolinaa eturenkaan takaa. Soitin liikkeeseen ja ajoin autoni sinne. 2 pv kuluttua (eilen) sain autoni pois. Lasku 1100 € ... Autoon vaihdettu napa (joka kuulemma standardi toimenpide laakerin vaihdossa), ABS- tunnistimen vaihto, joka menee kuuleman mukaan aina rikki kun napa irroitetaan + työt.
Minulle jäi taas tunne että minua on hieman viilattu linssiin... Olisiko näiltä kuluilta vältytty tai niissä säästetty jos laakeri olisi vaihdettu kun sitä pyysin? Onko niin, että laakeria ei vain voi vaihtaa vaan pitää vaihtaa kaikenmoisia osia ympäriltä?
Voisitteko kommentoida näitä kysymyksiä jos tiedätte vastauksia?
Kiitos, Peekoo
Tuo on aika tyypillinen tapahtuma. Merkkihuollossa tehdään aina kalliimman jälkeen. J aika usein myös korjaamoketjuissa. Nyrkkipajalla pääsee useimmiten halvemmalla.
En tunne tuon auton konstruktiota, mutta ABS-tunnistimia en ole joutunut yhdestäkään autosta vaihtamaan vaikka onkin ollut pyörän navat ja välillä koko pyörien ripustus irti.
Luulisin tässä tapauksessa "tunnistimella" tarkoitettavan pyörän navassa olevaa tunnistinkehää joka on magneettinen usein hammastettu rengas. Voipi olla että se on vaikea ottaa ehjänä pois etenkin jos on ruosteessa.
Muistaakseni joissakin Nissaneissa on takapyörän laakerissa kiinteästi tunistinkehä. Laakeri maksaa Motonetissäkin jotain 400 eeroa. Käsittääkseni nimenomaan tuon ABS-tunnistinkehän takia. Pyöränlaakerithan ei normaalisti montaa kymppiä maksa.
Navan vaihtotarve kuulostaa erikoiselta laakerin uusimisen yhteydessä, huomioiden että laakerista taitaa tässä autossa tulla akseli läpi. Samoin ABS-tunnistimen tai kehän hajoaminen, mutta varmasti näin voi helposti käydä. Pitääkö asiakkaan tällöin maksaa osien hajoaminen? Toisaalta on hyvin mahdollista että valmistajan korjausohjeet vain velvoittavat uusimaan em. osat samalla, merkkihuollossa näistä harvemmin laistetaan.
A/B-mersun takalaakeripaketti maksoi vain vähän reilun satasen ja siinä on kuitenkin napa, laakeri ja ABS-kehä mukana. Siitä ei tosin tule vetoakselia läpi, eli myös vaihto-operaatio oli naurettavasti yksinkertaisempi.
Audicenter meinasi kerran vedättää todellisesti, vein auton sinne tukivarsien uusimisen jälkeen kun ABS ei antanut jarruvoimaa lainkaan, muttei virheilmoitusta ja kerroin anturin olevan todennäköisesti poissa paikallaan. Lopputuloksena laskuttivat n. 80 EUR vikakoodien nollauksesta ja halusivat uusia ABS-yksikön n. 1500 eurolla. Eikä jarrutusvoimaa ollut edelleenkään lainkaan käytössä heti portista uloskääntyessä.
Jos olet käynyt merkkiliikkeessä, sinua on vedätetty joko bisnesmalliin kuuluvan lisälaskutuksen, töiden tekemisen tai tekemättömyyden tavan tai tyhjästä laskuttamisen muodossa. Mahdollisesti kaikilla näillä. Itse vältän merkkiliikkeitä viimeiseen asti, mutta jokainen päättää asiansa itse.
Merkkikorjaamo?! :)
http://www.hs.fi/fingerpori/1135269934815
Nissanissa ei yleensä nuo etupäänlaakerit kestä, paitsi tietenkin japen primerassa. PeeKoona en olisi valmis maksamaan enempää, kuin aikaisemman laakerin vaihtaminen tuli kustantamaan. Vetoaisin tuohon lupaukseen, että voi ajaa huoltoon asti.
Voisitteko kommentoida näitä kysymyksiä jos tiedätte vastauksia?
Kandeisko katsella ja kysyä tuolta, ulkomaan eläviltäkin?!
http://www.nissanforums.com/pathfinder/