Älä osta autoa nyt

Veromuutos pitää tulla kuin varas yöllä, oli ooppelikauppiaan toivomus.
Mieluummin näin päin, ts.mukavaa kun autokauppiasta ja valtiovarainministeriön autoverohemmoja hatuttaa. Liikenneministerikin oli tänään radiossa. Moitti kovasti veeveeämmän ylivaltaa liikenteen verotuksessa ja oli täysin samaa mieltä Häkämiehen kanssa autoverotuksesta. Luvattu väliaikainen poisto taitaa jäädä lopulliseksi...

Nyt tarkkana vientipalautusten kanssa, että ei jää verollinen auto käsiin.

se on tulossa -tunnen sen - sanoi entinen likka...

Jep ja vielä useammin vuotta 2030 odotellessa... :)

"Nyt Häkämiehen avustajakunta selventää aikataulukysymystä sanomalla, että esillä olevat asiat liittyvät valtion tulevaan energia- ja ilmastostrategiaan. Sitä aletaan sorvata syksyllä, ja siitä voidaan odotella päätöksiä joskus ensi keväänä. Sitä, millaisena sähköautojen verohelpotus toteutuu vai toteutuuko ollenkaan, ei pysty sanomaan vielä kukaan."

http://www.kauppalehti.fi/auto/hakamiesta+harmittaa+sahkoautojen+verosah...

Häkämies ei sanonut aikataulusta yhtään mitään!

Se siis tulee kuin varas yöllä.

Jos tulee, sitä ei Häkäpönttö päätä. Mutta OK minusta tuo Häkäpöntön idea eli sähköautojen veronalennukset, voisihan niitä sitten ostaa jopa joku yksityinen henkilökin Suomessa, kun ei niitä osta juuri kukaan muuallakaan. Ja kun ei niillä tee Suomessa mitään, pakkasella toimintasäde 1-2 km, jos edes pääsee liikkeelle... :)

Ja aihehan on vain se, että Häkäpönttömies on ilmoittanut esittelevänsä ohjelman syksyllä maan hallitukselle. Hallitus sitten päättää siitä, miten sen suhteen edetään.

http://www.tem.fi/?105608_m=107251&s=4834

Voipi käydä samanlailla kuin Häkäpönttömiehen kuuluisalle dieselautojen käyttövoimaveron poistolle, joka tosin oli esitetty ennen kevään 2007 eduskuntavaaleja ja oppositosta... :)

- Valhe < emävalhe < tilasto < poliitikon lupaus < poliitikon lupaus ennen vaaleja -

Kyseinen Häkäpöntön juttuhan oli eräässä lehdessä, jonka nimeä ei sinulle varmaan tarvitse kertoa, koska sinähän olet siitä KSML-lehdestä jo oman mielipiteesi kertonut! :)

Eli:

"Elinkeinoministeri Jyri Häkämies (kok) haluaa poistaa tilapäisesti autoveron ja arvonlisäveron sähköautoilta, kirjoittaa Keskisuomalainen.

Häkämiehen mielestä määräaikainen veronalennus voisi koskea myös vähäpäästöisiä lataushybridiautoja."

http://www.aamulehti.fi/Autot/1194759968583/artikkeli/hakamies+keskisuom...

Ja olet itse kirjoittanut ko Keskisuomalainen-lehdestä näin tällä keskustelupalstalla toisessa osiossa;

"KSML kuulostaa ihan KMS:lta.

No joo, lehti on niin kepu ettei sitä pysty lukemaan muuta kuin navettatakissa ja lantasaappaissa.

En siis usko ennen kuin tieto on vahvistettu luotettavasta lähteestä."

http://www.tuulilasi.fi/keskustelu/liikenne-ja-liikenneturvallisuus/usea...

Että sillälailla, kuitenkaan tuossa ehkä jo aika virallisessa jutussa ei puhuta mitään hybridiautoista vaan (täys)sähköautoista pelkästään... :)

http://www.tem.fi/?105608_m=107251&s=4834

Ja missähän lehdessä Häkäpönttö oli höpissyt niin ja noin, että Kauppalehti teki jutun Opel-sähköautokauppiaasta... :)

Ai siis lehdessä, josta sinä kirjoitit;

"KSML kuulostaa ihan KMS:lta.

No joo, lehti on niin kepu ettei sitä pysty lukemaan muuta kuin navettatakissa ja lantasaappaissa.

En siis usko ennen kuin tieto on vahvistettu luotettavasta lähteestä."

Ja ko lehtikin kirjoitti, mutta Kauppalehti ei kirjoittanut;

"Häkämies otti kantaa sähköautojen verohelpotusten puolesta muun muassa Keskisuomalaisen haastattelussa keskiviikkona. Häkämies ilmoitti liputtavansa niin sanotun Norjan mallin puolesta, jossa autoverot ja arvonlisäverot on poistettu sähköautoilta. Määräaikaisen veroalen voisi hänen mukaansa ulottaa myös vähäpäästöisiin lataushybrideihin."

http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/kl-hakamiehen-lausunto-pysaytti-sahko...

Näytätkö nyt tuon Häkäpöntön höpinät Kauppalehdestä, pönttö? :)

Pientä edittiä ja täsmennystä tuohon Turhapuron lainaamaan juttuun.

Pekka Mervola, KSML päätoimittaja: Mervola on ilmoittanut uudistavansa päätoimittajan linjaa:

»Jos ympäristö odottaa Keskisuomalaisen päätoimittajalta tietynlaista roolia, sillä voi olla totuttelemista."

Upeaa havaita Keskisuomalainen-nimisen lehden jättäneen taakseen kepulaisten noitavainojen ajan ja siirtyneen raikkaan, poliittisista lehmänkaupoista ja törkeistä sumutuksista vapaan journalismin pariin.

Keskisuomalainen-nimisen lehden uutisiin voi siis pääsääntöisesti varauksetta luottaa. Erinomaisena esimerkkinä tämä tuore uutinen autoveron poistumisesta.

Sähköautoilta poistetaan verot ensi keväänä ennen lopullista rekisteröintiverojen poistoa kaikilta autoilta.

Sen jälkeen sähköautoille jää niiden mahdollinen alvittomuus vihreitä tyydyttämään.

Itse kukin voi oman kapasiteettinsa puolesta ajatella asioita kokonaisuutena. Japen kapasiteetin tiedämme.

Henkilökohtaisesti en aio ostaa uutta autoa ja tarvittaessa odotellaan tuohon 31.12.2015 saakka.

Ei tässä koskaan olla oltukaan näin kauaa ilman uutta autoa, mutta kieltämättä nuo saksantuliaiset ovatkin olleet sekä poikkeuksellisen hyviä että kuluiltaan edullisia.

Näillä mennään.

Jotain on valtion pösilöien kuitenkin tehtävä ja kohtalaisen nopealla aikataululla. Huhtikuun toilailut kusee oikein kunnolla omille nilkoille.

Samaa asiaa, mutta toisilla sanoilla turbosonni !

Olisko paikallaan pystyttää porukalla kehä I:lle aamuruuhkaan isoja mainosplakaateja "Autovero poistuu - älä osta autoa nyt" :=)

Alvittomuus saattaa olla vaikea toteuttaa kun alv-direktiivi asettaa siihen omat haasteensa. Toisaalta samaan lopputulokseen pääsee vaikka alvin suuruisella sähköautuella.

Tiedä sitten onko sähköautoilun tukeminen vihreidenkään intressissä kun sähköautoilu ei ole sen ympäristöystävällisempää kuin polttomoottorilla autoilu kun huomioidaan ne sähköntuotannon päästötkin.  Pois lukien tietenkin ne paikalliset päästöt joita sähköauto pienentää. Samaan lopputulokseen pääsisi maakaasuautollakin. Biokaasulla saisi poistettua myös ne hiilidioksidipäästöt käytännössä kokonaan.

Kaasuautojen autoveron poisto räjäyttäisi taatusti potin. Suurin osa Suomessa myytävistä autoista olisi todennäköisesti pian kaasuautoja. Kaasuautojen yleistyessä kaupunkien ilmanlaatukin paranisi muutamassa vuodessa merkittävästi. 

Sähköautot ovat niin kalliita ja tekniikka niin keskeneräistä että epäilen ettei sähköautoja tulla montaa sataa Suomessa myymään vuodessa vaikka niiden autovero ja alv poistetaan kokonaan. Muiden Euroopan maiden sähköautotuki kokemuksista voi päätellä sen että niitä ei juuri mene kaupaksi vaikka sähköauton ostoa tuetaan useammalla tuhannella eurolla per auto.

Tuossa on vielä juttua Saksan autoteollisuuden näkemyksistä sähköautoihin:

http://yle.fi/uutiset/saksan_autoteollisuus_sahkoauto_ei_syrjayta_polttomoottoria/6252089

Pari kuukautta sitten luin mielenkiintoisesta tutkimuksesta jossa MIT korkeakoulussa oli onnistuttu rakentamaan toimiva puristussytytteisen bensa moottorin eli periaate sama kuin diesel moottorissa. Jos tekniikka saadaan kehitettyä sellaiseksi että se voidaan tuoda laboratoriosta autoihin, niin bensan kulutus saadaan laskemaan sitä käyttävissä autoissa kymmeniä prosentteja sen otto-moottoreita paremman hyötysuhteen vuoksi.

Joku vois ruveta myymään tarroja auton takalasiin AUTOVERO POISTUU KOHTA NYT ON TYHMÄÄ MAKSAA LIIKAA itse voisin ostaa tarran ja liimata sen autooni.

Tuulilasin vakituisena lukijana sorronääni lienee lukenut juttuni numerosta 14/2008, vaikka ei nyt sattunutkaan muistamaan sitä. Kerroin siinä ajokokemuksistani HCCI-moottorilla varustetulla Opel Vectralla. Eli tekniikka on jo viime vuosikymenellä siirretty laboratoriosta autoon. Kehitystyö lienee kuitenkin vieläkin kesken, koska sarjatuotannossa noita ei ole.

Juttu löytyy myös tuolta:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/hcci-vaihtoehto-dieselille

Varteenotettava mahdollisuus sekin on, että sekalaiset puheet veromuutoksista ja aivottomasti toteutetut muutokset ovat osa yksityisautoilua vihaavan lobbyn kampanjaa autoilua vastaan. Kun uusien autojen kauppa saadaan jäihin, autoilun haitat vähenevät hitaammin kuin jos ihmiset ajaisivat tarpeidensa mukaisilla, uudehkoilla autoilla.

Onko EU:lta muuten tulossa joitain uusia autoilun vapautta rajoittavia vimpaimia, jotka on tarkoitettu pakollisiksi esim. 2015-2016 alkaen? Olisiko sittenkin syytä ostaa uusi, omia tarpeita vastaava auto juuri nyt, ja pyrkiä lähinnä viivästämään sen rekisteröintiä suomeen?

On tai ei ole tulossa vimpaimia. Mun autoon ei tule.

http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/12/270&format...

Eipä ihme että Häkämiestäkin närästää. Varmaan joku foorumilainen on sille kädestä pitäen selvittänyt miten Jurpilaisen verovirkamiehet sumuttaa, venkoilee, suhmuroi ja väärentää.

Meille väitetään että meillä on Euroopan edistyksellisin ympäristöohjaava autovero mutta silti tulee keppiä puhtaiden ajoneuvojen hankinnan puutteellisesta edistämisestä! Törkeää.

Kesäkuussa oli edellisen casen eräpäivä. Miten kävi? Paljonko maksamme sakkoa?

Eikä siinä vielä kaikki, sylttytehtaalta nämäkin ongelmat juontuvat

http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/12/278&format...

On siinä meillä hyvät kumppanit syytettyjen penkillä komppaamassa!

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:52005PC0261:...

Olisko tää ehdotus jos menee läpi loppu autoverolle.

Viimeisin sovintoesitys autoverodirektiiviksi, tuon mukaanhan Suomessa jo mennään... :)

http://register.consilium.europa.eu/pdf/fi/07/st15/st15048.fi07.pdf

PS Ja Tanskahan jo 1.1.2012 EU:n puheenjohtajamaana laittoi draivia tuohon direktiiviehdotukseen sekä 1.1.2013 alkaen Irlanti siitä jatkaa voimalla. Mutta Tanskassa ja Irlannissahan ei ole autoveroa, eihän... :)

Eikä siinä vielä kaikki.

"10 artikla Rekisteröintiveron jäännösosan laskeminen

1. Henkilöauton rekisteröintiveron 9 artiklan mukaisesti palautettavan määrän on oltava suorassa yhteydessä auton jäännösarvoon ja sen on vastattava kyseiseen jäännösarvoon sisältyvää rekisteröintiveron jäännösosaa."

Tuokin jäännösarvo maksetaan korotettuna, jotta tuontilintoista tulisi vientilinttoja.

Lukisitko oman linkityksen ensi ja kohtuullisen tarkkaan!  :)

"17 artikla Saattaminen osaksi kansallista lainsäädäntöä

Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2006. Niiden on toimitettava komissiolle viipymättä kirjallisina nämä säännökset sekä kyseisiä säännöksiä ja tätä direktiiviä koskeva vastaavuustaulukko."

"18 artikla Voimaantulo

Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä."

Ja ei muuta kun tilaamaan lehteä  -  pysyt ajan hermolla

Akl kääntää veistä omassa haavassa
http://www.akl.fi/files/734/EC_proposals_31_7.pdf