Autotuojat RY

Miksi? Mitäs jos haen sen Ruotsista 2.1.2016? :)

Ruåtsikin käy.

Valtion tempoilevat käytännöt aiheuttavat lukuisan määrän autoalan irtisanomisia ja konkursseja vielä tänä vuonna.

Nyt ministeri Häkämies väläytti, että otetaan sähkö/hybridiautoilta autovero pois. Loppuu se vähäkin vähäpäästöisten autojen kauppa.

Kuka uskaltaa tehdä mitää ratkaisuja, jos sähköauto maksaa kohta kymppitonnin vähemmän?

Voi (!) mitkä idiootit tätä maata luotsaavat !

Mä nautin siitä kun ahnetta maakunnan takatukkaa lappaa kilometritehtaalle. Niin makaavat kuin petaavat.

Niin Suomessa kuin muissakin EU-maissa tulee konkursseja ja irtisanomisia tänä vuonna, ikävä kyllä...

Häkämies (ja Katainenkin) ovat lupailleet kaikkea muutakin höpö-höpöjä aikaisemminkin, kuten keväällä 2007 ennen silloisia eduskuntavaaleja. Ihme, että jotkut hömppäveikot uskoo noita satuja ja lisäksi vielä äänestää ko puolueen ehdokkaita... :)

"Kokoomuspomot ennen vaaleja: Dieselvero joutaa romukoppaan"

"Vieläkin suorasanaisemmin asian ilmaisi nykyinen puolustusministeri Jyri Häkämies tiedotteessaan kolme päivää Kataisen lehtihaastattelun jälkeen. Tiedotteen otsikkona oli "Nykyinen dieselvero joutaa romukoppaan".
- Dieselveron asettamista perusteltiin aikanaan muun muassa sillä, että dieselillä käyvät "nokivasarat" saastuttavat bensiiniautoja enemmän. Tämä peruste on vanhentunut, sillä uuden sukupolven dieselautot paitsi kuluttavat, myös saastuttavat bensiiniautoja vähemmän, Häkämies totesi."

http://www.iltalehti.fi/uutiset/200806177811782_uu.shtml

Pääministeri Vanhanen rohkaisi tuossa erään vuoden syksynä kansalaisia ostamaan vähäpäästöisiä autoja. Siitä puolen vuoden päästä vähäpäästöisten autojen hinta poikkeuksellisesti laski jopa 10.000 euroa. Kusetuksen makua.

Saksasta haetulla dieselillä saattaa juuri ja juuri päästä nollille, jos tulee paljon ajoja työnantajan piikkiin. Suomesta ostetulla autolla ei pääse millään. Autotuojat, entinen AKEn eli Trafin ylin vallankäyttäjä, ampuu taas itseään jalkaan kun kannattaa mallia, joka heikentää kansalaisten ostovoimaa. 

Kun autovero poistuu, autojen hintaero Suomen ja Saksan välillä on kuljetuskustannus massakuljetuksilla. Aivan varmasti löytyy yrittäjiä, joiden bisnes on kuljettaa muiden autoja Saksasta Suomeen. 

Tähän mennessä ero on ollut koko ajan suurempi kuin kuljetuskustannus + takaisinlaskennasta saatava autoveron määrä. Näin ei voi markkinataloudessa olla. Kun Saksassa tarjonta on niin paljon suurempaa kuin Suomessa, tuonnin pitäisi olla kannattavaa siihen asti kunnes hinnat Suomessa tippuvat takaisinlaskentahintaan saakka. Senkään jälkeen käytettyjen hintojen pitäisi ennemmin seurata Saksan hintatasoa kuin kartellin haluamia hintoja.

En voi ymmärtää, miksi VM ja tulli tietoisesti pönkittävät kartellin hinnoitteluvoimaa katsomalla autojen hintatason kartellin pyyntihinnoista eivätkä ole missään vaiheessa huomioineet Saksan hintatasosta saatavaa yksittäistapauksellista tai tilastollista näyttöä. 

Kauppasopimukseen merkitty hinta kelpaa muuhun tullaukseen ja arvonlisäverotukseen, ja sen mukaisesti pyörii koko maailman kauppa. Vain Suomen autoverotuksessa (kärjistäen) oletetaan kirjallinen sopimus ja suoritettu maksu väärennykseksi ja verovelvollinen rikolliseksi. Tämän järjettömyyden varmistamiseksi valtio on ollut valmis pitämään satoja haitallisia tullin virkamiehiä töissä, maksamaan hintakartellin ylläpitämiseksi tarpeellisen hintatiedon käyttämisestä autodataa tuottavalle firmalle, ja ottanut vastaan kymmeniä tuhansia haasteita hallinto-oikeuteen.

Millään muulla kuin tuomioistuinmenettelyillä ei ole ollut mitään vaikutusta. VM ei ole lotkauttanut korvaansa vaatimuksille oikeusvarmuudesta, ennakoitavuudesta, tavaroiden vapaan liikkuvuuden periaattesta, ALV-direktiivin noudattamisesta.

Vain kartellin suojelulla ja vähämerkityksellisellä autoveromomentilla on ollut väliä. Vieläkään yksityistuoja ei voi toteuttaa oikeuttaan tavaroiden vapaaseen liikkuvuuteen. Autoverosta ei saa ennakkotietoa, liikaa perittävälle määrälle ei makseta korkoa, käsittelyssä ei voi luottaa hallinto-oikeuksien riippumattomuuteen tai osaamiseen. Vieläkään ei valtio noudata Dassonville-lauseketta. Eikä aio sitä tehdä vastakaan.

Silloin tällöin Tuulilasi on nostanut esille riippumattomien ja rehellisten kansalaisten nettikeskusteluissa havaitsemia kiistattomia lainvastaisuuksia ja suoranaisia rikoksia. Nyt kun on kulunut 10 vuotta valtion ensimmäisistä häviöistä EY-tuomioistuimessa, olisi aika kirjoittaa Rikoksen Lyhyt Historiikki.

Tähän loppuun esitän nöyrimmän kunnioitukseni ja kiitokseni Petteri Snellille ja Santtu Turuselle, jotka ovat tehneet ansiokasta työtä rehellisen toiminnan puolesta ja valtiorikollisen toimintaa vastaan.

Käteinen on sossu ja Häkämiehestä ei tiedä ollakko lintu- vai kalaministeri.

Japesta sen sijaan tietää, hän jatkaa neutraalilla autoverolinjalla. Mielenkiintoista olisi, jos Jape ryhtyisi ottamaan kantaa.

Anna palaa Frank, mihin pitäisi ottaa kantaa? 1 pisteen vihje ekaks please, teidän korkeutenne... :)