Saksassa on menossa verinen hintakilpailu uusissa autoissa

ei koske suomea !

Turha hakea niitä tänne. Hinta katsotaan lasitalon hinnastosta.

Kilpailu on aina ollut paljon kovempaa kuin Suomessa ja hiljalleen ns. nettikaupat ovat saaneet jalansijaa. Siellä alet ovat olleet kolmanneksen luokkaa pitkään. Tiukassa taloustilanteessa perinteiset autotalot ovat olleet pakotettuja mukaan hintakilpailuun ja soppa on valmis. Sakemanni ei maksa ylimääräistä jos saa saman auton tilattuna neljänneksen halvemmalla.

Verovapaat hinnanerot Suomeen verrattuna alkavat olla myös huikeita. Ja jos auton listahinta veroineen on joko 20 700 tai 32 992 EUR alkaa helposti myös Suomi poika kysymään kannattaako ostaa uutena vai hiukan käytettynä EU-markkinoilta. Esimerkkinä vaikka Alfa Giulietta 2,0 JTD TCT 170 HV joka on joutunut pahaan rakoon muutaman muun merkin kanssa. Näitä saa ihan tolkuttomilla alennuksilla.

Jopa Kymmenen tuhannen euron hintaero verojen jälkeen ei jää huomaamatta kuin jäpyköiltä.

"Keskimäärin Saksassa uuden auton saa nyt 12 prosentin alennuksella verrattuna pyyntihintaan."

http://www.kauppalehti.fi/auto/saksassa+myydaan+autoja+hurjaan+alehintaa...

Hurjat on alennukset, joku pölvästihän on vuosikausia tänne höpöttänyt satuja 20-30 % alennuksista, ai hurja... :)

Jopa ja keskimäärin. Onhan siinä ero. Jota ei kuten kirjoitin jäpykät huomaa

Itse asiassa jo pari viikkoa sitten oli juttua talouslehdissä, että alennukset Saksassa ovat jopa 35 %.  Jape ei vain tajua.

Seuraavaksi jäpykkä vetää kehiin viralliset hinnat. Toki sen voi tehdä änhoopo tai petterikin. Lopuks ehkä jopa uuseeveesee lässyttää jotain prosenteista. Kaikki yhtä kuutamolla kaikesta.

http://www.uni-due.de/~hk0378/publikationen/2011/20111017_Tagesspiegel.pdf

Jäpykälle on jo aiemmin infottu että jo ainakin vuosikymmenen ajan on säännöllisesti AMS:n käytettyjen autojen hintaselvityksessä ollut alennusprosentit VÄHINTÄÄN 10%, useimmiten sen 12% ja joskus ylikin. Mikä siinä on vaikea ymmärtää? Ovat tehneet yhdestä tai parista automallista hintapyynnön muutamiin liikkeisiin ja raportoineet mihin hintaan saisi verrattuna listahintaan. En muista olenko koskaan nähnyt alle 10% alennusta niissä, yleisin lähes säännöllisesti oli ainakin aiemmin se 12%. 

Nyt alennukset ovat tuon normaalitilanteen jälkeen olleet PALJON sitäkin paremmat.

Suomessahan jos joku saa alennusta niin se on pimitettyä tietoa eikä kukaan saa koskaan tietää ettei vain verottajan taulukot muutu muille! Itselle tietty verotetaan sen tehdyn kaupan perusteella...

Onneksi me Suomalaiset aina maksamme kuuiliaisesti listahinnan (ja verot päälle) jotta poloinen Germaani saa siten autoonsa hyvät alennukset.. Eikes se yhteismarkkina-alue tarkoitakin juuri tuota....

Minua ei viralliset hinnat kiinnosta eikä Saksan prosentitkaan. Odottelen jotain mielenkiintoisempaa aihetta.

Lainasin KL:n lehdestä jutskun, jonka kirjoittaja on Jari Kainulainen eli koska olet vajokki, niin kysy häneltä. Ei tuo 12 % alennus keskimäärin ollut minun keksimää.. :)

Ja jos autoja myydään 12% alennuksella Nahkahousujen pierumaassa ja osassa se varmaankin voi olla teidän hömppäveikkojen turinoiden mukaan 30 %, niin osassahan sen on varmaan oltava pienempikin, vai kuinka?:)

Mitä muuten mahtaa olla noi hyvityshinnat Germaniassa vs Suomi eli saako siellä saman hyvityshinnan vaihdossa vanhasta kuin Suomessa? Suomessahan vain noin 85-90 % uusien autojen yksityisostajista antaa vaihdossa oman, ns vanhan autonsa vaihdossa?! Mitä luokkaa ne hyvityshinnat vanhasta mahtavat olla nahkahousujen maassa vs tuulipukukansan maassa, ovatko korkeampiako siellä nahkahousujen pierumaassa??? :)

Katos ny Jaapero -  Kun lisätään Germanian hyvityshintaan suomivientipalautus ja arvonlisäverohyvitykset, niin niitä veroja on hyvässä lykyssä auton suomihinnasta yli puolet, niin ei tuolta Germanien kauppiaalta tarvitse paljon enää hyvitystä saada. 

En ole kuullut, ainakaan vielä, että uuden auton kauppias antaisi vaihdokkiin väliä. Suomi(hintainen) käytetty kun maksaa helposti enemmän kuin saksalainen uusi.

"Esimerkkinä vaikka Alfa Giulietta 2,0 JTD TCT 170 HV joka on joutunut pahaan rakoon muutaman muun merkin kanssa. Näitä saa ihan tolkuttomilla alennuksilla."

mistähän johtuu, ettei kukaan halua ostaa Alfaa ?

Niin, mitäs se teitä suomalaisia jamppoja oikeastaan Saksan alennukset kiinnostavat koska ette pysty niitä kuitenkaan täysimääräisesti hyödyntämään. Ne alet joita liikkeet saavat, eivät tule teille ja autoverot menee kuitenkin listahintojen mukaan. Eli periaatteessa tämä keskustelu on Suomessa tarpeetonta kademielialan lietsontaa.  Iso hymiö tässä....

Isoja aleja on myös Seatilla, PSA:lla (poislukien DS mallit ja hybridit), Rellu, Fiat, Opel, Ford, korealaiset ja muutama muu merkki. Mutta alet on kovia myös halutuissa autoissa, esim yksi suosikkini Audi S5:sta saa alennusta 18 % ilman tinkausta, sama myös BMW 5 hybridissä. Melkein sanoisin, että tuo artikkelissa ollut 12 % on minimi joka löytyy markkinoilta poislukien juuri tulossa oleva premium mallit kuten A-sarjan MB. Joka sekin on alekorissa puolen vuoden sisään kun ennakkoon tilanneet ovat autonsa saaneet. Mutta näinhän se keskiarvo toimii, kolme jamppaa ostaa listahinnalla ja yksi saa -25 % ja yksi -35 % ja se on siinä. Kaikki on tyytyväisiä.

Jäpykälle tiedoksi että väliraha-Villeä vedätetään samalla tavalla kuin Suomessakin. Fiksuinta on laittaa oma auto myyntiin juuri alle Mobilen vastaavan hintatason jolloin se menee nopeasti ja sitten saa isot alet uudesta käteisellä. Prosentit toimivat tässäkin aika kivasti, 20 % ylihintaa vaihdossa vaihdokista on reilusti vähemmän kuin 30 % alennusta uudesta. Ero on selvää käteistä niille jotka viitsivät tehdä muutaman tunnin töitä. Mutta ei sovi niille joita vedätetään myös rahoituksilla yms.

Mitenköhän kävis?

Vaikka nyt suomessa ei myytäisi kuin 100000 uutta autoa vuodessa. Tulee näihin vaihdossa n.85000-90000 vaihtoautoa.Nämä kaikki Nettiautoon myyntiin, niinkö?

Menisivät varmaan kun kuumille kiville! Nytkin näyttää siltä, ettei sieltä häviä mihinkään yli 5000€ autot, samat paskat myynnissä kuukausi tolkulla.

ArvoAutoilija voisikin laatia monelle Octavian,Golfin,Avensiksen,Passatin,V50 jne. omistajille hyvän ja purevan myynti-ilmoituksen,jolla ne 25000kpl käytettyä tuollaista menisi kaupaksi vuosittain suomessa.

Ootteko te ihan oikeesti hereillä? Vi..u mitä haaveilijoita ja mielikuvitus maailmassa eläjiä suurinosa.

Onko käynyt mielessä, että saksassa n.55miljoonaa potentiaalista auton ostajaa ja suomessa n.2miljoonaa. Mitä luulette miten hyvin menee kaupaksi joku vuoden vanha passatti kun yksityinen yrittää sitä myydä?

"Fiksuinta on laittaa oma auto myyntiin juuri alle Mobilen vastaavan hintatason jolloin se menee nopeasti ja sitten saa isot alet uudesta käteisellä. Prosentit toimivat tässäkin aika kivasti, 20 % ylihintaa vaihdossa vaihdokista on reilusti vähemmän kuin 30 % alennusta uudesta. Ero on selvää käteistä niille jotka viitsivät tehdä muutaman tunnin töitä. Mutta ei sovi niille joita vedätetään myös rahoituksilla yms."

Kannattaa oikeasti unohtaa nettiauton "haaveilu ja mielikuvitus maailma" ja myydä vapaan markkinan hintaan, kun ostokin tapahtuu vapaasta markkinasta, vapaaseen hintaan.

Miten köh-köh kävis. heh heh.

Käytettyjen autojen kysynty pysyy Suomessa suunnilleen samalla tasolla myivät lasipalatsit sitten 300.000 käytettyä autoa vuodessa tai nolla käytettyä autoa vuodessa. Myyntikanava siinä vain muuttuu toiseksi.

Jos tuote ja hinnoittelu on kohdillaan niin nettiautossakaan se yksityisen myymä käytetty auto ei montaa tuntia happane ennen kuin se on löytänyt uuden omistajan. Oli sen auton hintaluokka sitten sata tai satatuhatta euroa.

Toki siellä nettiautossakin löytyy niitä erikoisia ilmoituksia joissa hintapyynti on vähintään kymmeniä prosentteja yli käyvän arvon ja niin pahasti poskellaan että sillä hintapyynnillä autoa saa kaupata taatusti maailman loppuun saakka ilman että yksikään ostajaehdokas edes soittaa siitä ilmoituksesta.

Myyvän autonmyynti-ilmoituksen tekeminenkään ei ole mitään rakettitiedettä. Pesee ja siivoaa auton, ottaa siitä myyntikuvat, kirjaa auton tiedot ilmoitukseen, laittaa omat yhteystiedot ja ennenkaikkea hinnoittelee sen auton oikein. Jos osaaminen ei riitä tekemään auton myynti-ilmoitusta jolla jonkun golfin, avensiksen tai octavian kaltaisen "harvinaisuuden" saisi myytyä niin ei hyvin mene.

Selvennäpä hiukan mitä yrität sanoa. Jos hinta on oikea niin paskatkin liikkuu mutta jos niistä pyytää liikaa, niin ei liiku. Luulen, että vuoden vanha Passat menee oikein hyvin kaupaksi vaikka yksityinen sitä myisi. Jos ei mene niin sitten vika on joko hinnassa tai ilmoittajassa. Eli ilmoittajassa joka on hinnan laittanut.

Kaikki mitä olen itse laittanut myyntiin ovat menneet nopeasti ja olen ollut tyytyväinen hintaankin, on ollut vuoden vanhaa ja 5 vuotta vanhaa sekä kaikkea siltä väliltä. Käteisostossa vastaavasti voittanut moninkerroin sen minkä olisi "voinut" saada paremmin jos olisi hinnoitellut ylemmäksi, toisaalta lasken omalle ajankäytölleni tuntihinnan eli nopea kauppa on aina parempi kuin viikkoja jatkuva sähköpostittelu renkaanpotkijoiden kanssa. Ja ihan vinkkinä monille että ehkä kannattaa ostaa siihen 20 kEUR autoon se 500 EUR takuu vuodeksi.

Siellä nettiautossa ja autotallissa on muuten suunnilleen samat autot myynnissä kuin 3 kuukautta sitten ja samoilla pyyntihinnoilla.  Ettei vain olisi jotain tekemistä sillä, että tuontiautoja verotetaan.  Mutta mistä tuontiautoja verotetaan, sitä ei taida tietää kukaan?

Avitetaan hieman.

Nyt 25000 aitoa suomipaskaa perusvarusteilla puoleen hintaa, koska ovat jääneet myymättä kun maahan on tuotu vuosittain noin 30000 toimivaa hyvinvarusteltua käyttöautoa käytettynä.

Millä hintaa vuoden 2011 Passat 2.0TDI Bluemotion variant pitää myydä, että menee kaupaksi?

Auto on ajettu alle 70000km ja normivarusteet, lisäksi tietenkin vetokoukku jne.

Naapuri on pyydellyt tuollaisesta 16900€ ja ei yhtäkään kyselyä edes!

Millä hintaa vuoden 2011 Passat 2.0TDI Bluemotion variant pitää myydä, että menee kaupaksi?

Auto on ajettu alle 70000km ja normivarusteet, lisäksi tietenkin vetokoukku jne.

Naapuri on pyydellyt tuollaisesta 16900€ ja ei yhtäkään kyselyä edes!

Missä tuo on myynnissä? Pistä linkki.

Muistaakseni toissa viikonlopun maakunnanmarkkinoissa (Sanomalehti Keskisuomalainen).

Nettiauton hinnat tuossa eli ei paha hintapyynti tuttavallasi Pasaatista...

http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/?id_car_type=4&id_fuel_type=2...

Oi joi joi...

Soitin kaverille siitä autosta onko missään muualla myynnissä. Ei ole enää ollut missään kun on jo kuulemma menossa vaihdokkina.

Vaihtoi uuteen samanlaiseen ja sai vaihdossa yli 23000€, uusi auto tulee jo mukamas lokakuun alkupuolella!

Voi olla, et teki paskat kaupat mut saipahan pois tuon käsistään. Aika paljon on mielestäni pudottanut hintaa.

Saman ikäsestä avensiksesta saa helposti 25-27k€ vaihdossa ja ovat uutena kuitenkin kokolailla saman hintaisia.

26900 kaiketi... 16K€ luulis jo jonkun jobbarinkin huomanneen ja tuolla hinnalla olis jo kannattanut ottaa vientipalautus ja myydä ulkomaille :p

Paljon ajettu , siksi vaihdossakin vain 23000 ..

Mutta totta turiset siinä , että Toiskista saa Suomessa vaihdossa hyvin , jostain ihmeellisestä syystä. Hyvin brändätty jo pitkät ajat ...