Sopivaa maasturia kotiäidille?

Miksi maasturi jos kerran kaupunkiajoa suurin osa? Maasturit on tarkoitettu maastoajoon ja ajo-ominaisuudet sinne sopivia.

BMW X5
Audi Q7
Porsche cayenne

SIinä pari vaihtoehtoa. ITse olisin ehkä tuon porschen tai audin kannalla(ei sillä etteikö myös bemu olisi hyvä auto).

Suosittelen Hummeria, niitä taitaa nyt saada sopivasti tuohon budjettiin. Ja on turvallinen sekä näyttävä peli perheenäidin kuljetustarpeisiin, varsinkin jos lapsia ja koiria sattuu olemaan enemmänkin...

Mainitsemasi vaihtoehdot kuulostavat kieltämättä hyviltä mutta mahtuvatko budjettiin? Meinaan uskaltaako noista ostaa vanhempaa/enemmän ajettua ilman että heti on korjaamorumba odottamassa? Missä menisi ikä- tai kilometriraja?









Y T, Autoilijatar

Sanoinkin että suurin osa kaupunkiajoa mutta ei toki kaikki. Maasturin tarve johtuu lähinnä mahdollisuudesta fiksusti vetää hevostraileria säällä kun säällä ja olosuhteissa kun olosuhteissa.







Y T, Autoilijatar

Kaupungissa tuollainen korkea ja lyhyt, mutta tilava auto on omiaan. Löytyy parkkitilaa helpommin kuin noille 5-metrin farkuille eikä pohjaakaan parkatessa talvella. Tilaa riittää ja kaupunkiajossa näkyväisyydestä ei ole ainakaan haittaa.
En osaa sanoa valintaan juuta enkä jaata. 5-kympillä saa jo paljon.

Eikös hän hakenut maasturia eli M1G-luokan ajoneuvoa?

Riittäisikö citymaasturi? Ja uusiakin saisi tuolla rahalla. Esim. Honda CRV, Toyota Rav4, Subaru Forester, Hyundai Sante Fe... siinä varmaan luotettavimmat.

Oikeista maastureista voisi löytyä kohtuullisen tuoreita: Toyota LandCruiser, Nissan Patfinder, Land Rover, Mitsubishi Pajero hyvinä esimerkkeinä. Voimaa piisaa ja pääsee ainakin perille asti. Ainakaan Toyotaa on vaikea ajamalla rikkoa ja ovat nuo muutkin todella vahvaa tekoa.

Hevosen vetoon ja aidon nelivedon tarpeeseen itsekin kannatan Pajeroa tai LandCruiseria. Käytettynä 50 keur riittää oikein hyvin, eikä tule nälvimistä citymaasturien vihaajiltakaan. Saman tien kannattaa selvittää, löytyisikö Saksasta tai Itävallasta suolaamaton ja soraton yksilö. Veikkaan että 30 keur autoon ja 20 keur syrjinnän ja korruption tukemiseen riittää.
Jos ei tarvitse kuin citymaasturin eikä hevosen vetoa ole ihan koko ajan, Forester on kova sana. Valitsetpa noista minkä hyvänsä, niin ihan hyvä on tulos luultavasti.

Tohon listaan voisi lisätä VW Touaregin, mikä on sukua Porschelle ja Audi Q7:lle sekä Land Rover Discoveryn. Itse päädyin V6TDI Touareggiin, kun työnantajlla piti saada Kärryn vetoa (3,5t koneita) varten mahdollisimman mukava auto 30ke budjetilla. Keskustassa ja parkkihalleissa täysikokoiset maasturit eivät ole kovin näppäriä kulkuneuvoja. Kehä I:n ulkopuolella tuollaisella on ihan kiva ajaa, jos tykkää istua korkeammalla.

Kannattaa katsoa mitä milläkin mallilla saa vetää. Tuon kokoluokan autoilla valmistajien sallimat perävaunupainot vaihtelevat välillä 2000-3500kg ilman selvää logiikkaa.

Jotain tällaista voisin itse ajatella tuolla budjetilla...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=14800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minPrice=20000&maxPrice=30001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=en&id=134578684&pageNumber=1

 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=14800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minPrice=20000&maxPrice=30001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=en&id=134456685&pageNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=14800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minPrice=20000&maxPrice=30001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=en&id=133228616&pageNumber=1

JOs budjetti on noin 50000€:a kuten mainitsit niin mahtuu juuri ja juuri, vaihtelee yksilöittäin.


JA joku muu tuossa vinkkasi että eikö tässä "maasturia haeta" niin väitän että tällä hetkellä markkinoilla ehkä oikeasti vain yksi maasturi, ja ei , se ei ole mikään honda, land rover, yms. H1 hummeri ehkä ainut jolla tänäpäivänä vois ajaa metsään mikäli lompsa on lyönnissä.

Tämän päivän city'maasturit' on niin naurettavia, maavaraa ei todellakaan ole niin paljoa että niillä oikeassa maastossa voisi ajella.
Tämän takia, kun kerran sanoit kilometrejäkin olevan paljon kaupungissa, en ehkä sinänsä ymmärrä maasturin tarvetta kun tuolla hinnalla saa reilusti jo esim. hyvin varustellun citroenin tai muun vastaavan täysin uutena.
Mutta jos välttis maasturia halajaa niin  itse ehkä tuon Q7:n ostaisin.



JA mitä tulee kestoon, kaikki autot tarvitset edelleen huoltoa ja huoltojen määrä on suoraan verrattavissa kuskiin. Eli jos ajat nätisti ja suoritat huollot huoltokirjan mukaan niin en usko että kovinkaan monessa autossa mitään jättiyllätyksiä tulee. Tai jos sitä pelkää niin ainakin esim. uusiin citroeneihin saa "huoltosopimuksen" noin 30e/kk 25000km/vuosi joka kattaa sitten lasinpyyhkijöistä moottoriin asti kaiken.

Suosittelen panemaan koirat kärriin (esim. wt-metal). RX400h lexus 3v vanha kustantaa ton 50te. 2tonnia suapi vetää jarruilla. 272hp ja yhd. 8.1L/100km 0...100km/h 7.6s niin vielä kerkiikin.

Toivottavasti tulee taas luminen talvi niin on lystiä. Tosin tarvitseehan tuota kesälläkin koska esim kaupan pihaan ei olisi päässyt tietyön ja risteyksen tukkivan anjovis-miehen takia. Maasturilla oikaisin sujuvasti reunakivien ja pyörätien yli eikä kenekään tarvinnut väistää ja takana tulijat pääsivät ohi mutta silti anjovis-mies näytti nyrpeätä naamaa.
Talvella puolestaan löytyy parkkipaikkoja yllättävistä paikoista.

Wifferin ehdottmien tokan ja kolmannen auton rekisteröintikatsastuksessa voi suikkalakin rintataskusta nousta punainenkortti, jos ilmoituksen tiedot pitää paikkaa. 2005 käyttöönotettu Euro2 ei käy.

Menee ot, mutta tuo on oikeasti lähes parhaita puolia. Ei ole parkkiongelmia stadin talvessa. Varsinkin pitkällä akselivälillä olevat autot jäivät kiinni noihin polanteisiin, mitä kadun varsiparkkiin väkisin tulee. Käytännössä ne jää SUV:n käyttöön, vaikka alkaahan jengillä jo maasturia paljon olemaan.

Jos osaa autoa käsitellä niin noihin pääsee suurimpaan osaan modernilla takavetoisella henkilöautomallisellakin, ja pääsee poiskin. Kunhan ei poja kovin pahasti ota kiinni niin yli se heilahtaa. Ja jos ei halua ottaa riskiä niin taitettavalla lapiolla pari heilautusta kriittisistä kohdista ennen parkkeerausta niin johan menee. Itse selvisin matalamaavaraisen takavetoisen urheiluautonkin kanssa erittäin hyvin, tottakai joitakin parkkipaikkoja piti skipata mutta ei mitään sen kummempaa.

Uusavuttomat joutuu aina hankkimaan ties mitä aivoinva-apuvälineitä kun ei elämästä muutoin vissiin selviä. Ja pitää kärvistellä näiden huonommin muutoin toimivien apuvälineiden kanssa sitten 99% normaaliolosuhteissakin. ;)


Mutta maasturin valintakysymykseen ei voi antaa tarkkaa vastausta kun ei tiedä tarkasta tarpeesta mutta ensisijaisesti pienin, tarpeen mukaan kokoa kasvattaen vain jos on ehdottomasti pakko ja seuraavasta listasta: Mini Countryman, upouusi BMW X3, X5, Land Rover Discovery.

Eiköhän se 3-sarjan nelivetofarkku tai 5-sarjan nelivetofarkku ole kuitenkin se paras vaihtoehto. Tuskin pohja ottaa kiinni tai vetopaino on riittämätön noissa, se on ainoa mihin maasturi saattaa antaa apua.

Ihan mieleniinnosta: Voisitko laittaa lainpitävät perusteet mistä yllä oleva väite on lähtöisin?
Googlaamalla "2005" + "euro2" + "tuonti" löysin seuraavaa tietoa:

lfan päästönseurantajärjestelmä toimii,kuten Euro3 edellyttää eli sieltä löytyy myös katalysaattorin jälkeisiä päästöjä seuraava lambda sekä siihen liittyvä varoitusvalo kojetaulusta.Mutta tiedonsiirtoprotokolla auton ja katsastuslaitteiston välillä on epäyhteensopiva ja tämän vuoksi ei ajoneuvoa voida testata ns.geneerisellä OBD-testerillä. 

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=119123&sid=28aba9c1fe9659515864563c7ab7b623

Minusta 50 000 euroa ei pitäisi laittaa käytettyyn maastoautoon. Hevoskärryjä pystyy vetämään kai ihan tavallisilla nelivetoautoilla ja hyvissä tavallisissa olosuhteissa taka- ja etuveitoisella. Semmoinen paikka mihin tavallisella nelivetoautolla ei pääse, niin ei sinne oikeastaan kuulukkaan päästä. Silloin on mielestäni tie hoidettu erittäin ala-arvoisesti, jos siihen vaaditaan nelivetomaasturia.

Uutena ostettava Nissan Pathfinder kai olisi sopiva valinta jo tilojenkin puolesta, sehän on oikea iso maasturi eikä mikään korotettu henkilöauto, johon ei mahdu sen enempää kuin henkilöautoonkaan. Hinta 50.450.

http://www.nissan.fi/#vehicles/4x4/pathfinder

http://www.nissan.fi/#vehicles/4x4/pathfinder/pictures/rear-view/1

Subaru Foresterilla ei kyllä tosiaan vedellä mitään hevoskärryjä.

Skoda Yeti 1.2 TsI voisi olla hyvä auto, ei kulluttas palio, kun on vain 1,2 litrainen, mutta silti riittävän väkevä, kun on turbo. Myös Hyundai iX35 tai Santa Fe voisi sopia.

Autojen tekniset vatimukset annetaan autoasetuksen 1248/2002 liitteessä 1, tuohon taulukkoon tulee aina tiedot myös uusista vaatimuksista. Tuossa alaviitteessä 25 on kerrottu varsin selvästi Euro 3:n voimaantulo. Eli sivulla 7
http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/4484.pdf

Tuo taulukko tulee suoraan EU:n tyyppihyväksyntädirektiivistä, eli noista nollakohdan direktiiveistä

Juuri näin. Porukka ei tajua kuinka paljon huonoja puolia maastureissa on. Farkut ovat paaaljon fiksumpi vaihtoehto 99%:lle ihmisistä.

No onhan maasuri, myös SUV parempi maastossa kuin esimerkiksi V70 Ds Volvo. Myös Hyundai Santa Fen lisäisin hyvien autojen listaan

Tosin harvemmin niillä maastureilla ja citymaastureilla mennään kuitenkaan pois tieltä?

Hevoskärryllä haetaan / viedään ne hevoset myös laitumelle, ja liukas nurmi vaatii toimivan nelivedon, jotta siitä pääsee parin hevosen kanssa liikkeelle.

Zetori, pitää aivan välttämättä olla maasturi? Ei kai autolla sinne aitauksen sisälle ajeta, kai ne hepat voi myös taluttaa/kävelyttää? En harrasta hevosia, mutta olen kyllä käynyt hevostiloilla pakon johdosta.

No minä en ole juurikaan huonoja puolia löytänyt, nekin vähät kompensoituvat hyvillä puolilla. Jo niinkin simppeli asia kuin pihaan ajo menee hidastelematta reunakivien yli kun ei tarvitse varoa. (en kyllä tajua miksi risteykset on pilattava tökeröillä korokkeilla). Viime syksynä idiootit tukkivat risteyksen napakasti viidestä suunnasta yhtäaikaa, siitä pääsi sujuvasti ohi tien ulkopuolella ajaen. 40cm hanki ei haittaa pysäköintiä, ylämäetkin pääsee ongelmitta ylös jopa kesärenkailla. Hidastetöyssyjä tai muita monttuja ei niin paljon tarvitse varoa. Pään kokoisen kiven yli en kylläkään uskaltanut ajaa. 
Kyllä hevonen on niin massiivinen kuljeteltava että vetoauton on syytä olla jämäkkä.

No sen johdosta, että väki ei ajaisi liian kovaa. Senhän takia ne siellä on, tosin pystyyhän sitä hiljaa ajamaan ilmankin niitä töyssyjä.



No joo, kyllähän korkealla maavaran omaavalla autolla niin pystyy tekemään.



Totta se, että pystyy pysäköimään jopa 40 cm hankeen, mutta miten sieltä tullaan ulos? :-) Siinä on lahkeet pian täynnä lunta ja varsinkin juhlapuvulla... No joo ymmärsin pointin. Tottahan se on, että hevonen on kylläkin aika iso useimmiten, joten ehkä siinä vaaditaan vähän tuhdimpaa autoa. Jostakin syystä en vaan lämpene maastureille, ovat niin kalliita. :-)