"Estän aina rekan ohitusyritykset"

Nyt olen Riihelän kanssa täysin samalla järkevällä ajatuksella, lukekaa hänen vastauksensa sille kotipoliisille, noilta raukoilta pitäisi heti ottaa ajokortti pois. Eivät osaa liikenteen yhteispeliä.

Ehdottomasti estetään, mitä sitä muuten turhaan veroja maksamaan. Rekat ja muut tientukot täyskieltoon. Kyllä tavarat kulkee itsekin kauppoihin.

Kuitenkin, noh, nopeusrajoitus on nopeusrajoitus ja kyllä sellainen rekkakuski, joka homoilee edelläajajan perässä kiinni, saisi hieman ajatella itsekin, etteivät nuo liikkuvan poliisin sedät ja tädit joutuisi aina ajattelemaan näitten kovien ratinkääntäjien puolesta.

Mistäs olet päätellyt että yritän estellä ohituksia? Aika törkeä loukkaus sillä olenhan kirjoittanut monesti auttavani ohittajaa hiljentämällä ja väistämällä oikealla niin paljon kuin pystyn.
Vaikka turhaahan se on kirjoitella kun lukutaidot on täysin olemattomat mutta osallistua pitää vaan keskusteluihin. Näihin foorumeihin pääsy pitäisi olla jonkinlaisen sanallisen testin takana ja jos ei sitä läpäise, pitäisi etsiä lapsille tarkoitettu.

jappeli on juurikin niitä jotka ensimmäisenä marisee ostoksia tehdessään, miksei tavarat ole kaupan hyllylä aamulla 7.00 kun minä sitä tarvitsen? Riihelähän neuvoi laskemaan nopeuttasi että rekka pääsee nätisti ohi. Mistähän syystä minun auton takana ei koskaan rekka "huohota"?

Näin on retsi...

Usein käynti optikolla voi auttaa??? :)

Älä kehtaa laittaa kaikkeja viestikejuja "lekkeri peliksi." :(

Nuoret on nuoria... 

"Paatin täydeltä tuskaa", koska aloituskin oli "lekkeriä"... :)

Se on seppo oulusta, ei yhtään lekkeri vaan tosissaan. 

Sama juttu täällä.Eivät rekat"huohota" minunkaan perässäni.Täysin outo ilmiö minulle,vaikka olen kolunnut Suomen teitä yli 40 vuotta ja runsaat kaksi miljoonaa kilometriä.Lisäksi on sitä tullut käytyä ihan ulkomaillakin auton kanssa.

Ei rekat huohota perässä, ne on edessäpäin tiellä, useimmiten mutta ei kuitenkaan niin paljon kuin eki ja retsi. 

Ei jumalauta. En ole väkivaltainen kaveri, tuollaisille Sepoille voisin kuitenkin antaa hieman 'vihtavuoren vitamiinia'.

 Jappelin viestin ensimmäinen kappale taisi olla sarkasmia.

Aika törkeää. Mikä on ekin metodi? Entäpä Rezin metodi? En ole tuollaisesta kirjoittanut, enkän toimin niin. Tuskinpa Rezikään. Riihelän vastaus kysymykseen oli Ok. Jokaisen kuskin on oikeus ajaa järkevää, nopeusrajoituksen mukaista nopeutta. Nopeusrajoitusta noudattavaa, hyvää vauhtia ajavaa ei voi syyttää liikenteen vaikeuttamisesta tai hidastelusta. Siinä se. Jos jostain syystä joudun ajelemaan selvästi rajoitusta hitaammin, niin katson kyllä. että nopeammin ajavat pääsevät ohi (näi on joskus käynyt oudoilla teillä).  Mitään syytä ei ole estää noiden ylinopeustörppöjen ajoakaan, koska siitähän voi jopa itsekin kärsiä.

Muuten. Mitenkäs se olikaan. Raskaan liikenteen kuolonkolarien suuri syy oli kuljettajien toiminta. Ja mikäs siinä? Liian suuret nopeudet. katsopa naapuriketju.

Katsopa itse! Ihan ajatuksen kanssa.

Aika törkeää yleistystä. Kuljettajista on kysymys, mutta nimenomaan alinopeuskuljettajista. Lisäksi väitän, että liian alhaiset nopeusrajoitukset on myös hyvä syy.

Höpö höpö, älä vedä heti täyttä tuubaa tänne asialliseen liikenneturvallisuuskeskusteluun... :(
PS Faktoja höpinällesi, please...

Että lumipöllykelillä pitäisi laskea rekka ohitse nopeutta vähän alentamalla? Aivan uskomaton, suorastaan hengenvaarallinen vinkki nyt kyllä Riihelältä lipsahti. En viitsi kommentoida enempää, niin älyvapaa kommentti oli.

Ei, vaan paikallisen retsin(Seppo) mielestä keli oli pöllyävän lumen takia melkoisen liukas, näkyvyys ei ole se pointti. Noin kerrotaan linkin tekstissä. Jyvät kannattaa erotella akanoista retsin omien oppien mukaan noista uutisista...

Tieliikennelain 19 pykälä kertoo, miten ohitustilanteessa toimitaan. Mielestäni aika hyviä ja järkeviä määräyksiä. Tuossa ei anneta ohitettavalle mitään oikeuksia estää tai haitata ohitusta.

 19 § Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet

Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavan ajoneuvoon.

Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta.

Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta.

Myös 24 pykälä soveltuu ketjun aiheeseen:

24 § Liikennettä estävän tai haittaavan ajon kielto

Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla.

No niin ohituksen estäjät tai haittaajat.Siitäs saitte.Syyllistytte itse liikennerikkomukseen.kenties rikokseen jos vahinko sattuu.Ylinopeuksista ei pykälässä puhuta mitään.

"Estän AINA rekan ohitusyritykset"? Siis AINA? Kortti pois tuollaiselta ja kävelymieheksi, niin loppuu estämiset.

Tuossa tieliikennelaissa puhutaan aika selkeästi ylinopeuksista, ei tosin juuri noissa Tapsan laittamissa pykälissä.
25 §
Nopeusrajoitukset
Liikenneministeriö voi antaa määräyksiä yleisestä nopeusrajoituksesta koko maassa tai tietyssä osassa maata. Tiekohtaisista ja paikallisista nopeusrajoituksista päättää liikenneministeriön tarvittaessa antamien yleisten ohjeiden mukaisesti ja 51 §:n säännöksiä noudattaen se, jolle liikenteen ohjauslaitteen asettaminen kuuluu.
Moottorikäyttöisten ajoneuvojen suurimmista sallituista ajoneuvokohtaisista nopeuksista säädetään asetuksella.
Hälytysajoneuvon, liikenteen valvontaan taikka poliisin, rajavartiolaitoksen tai tullin virkatehtävään käytettävän ajoneuvon kuljettaja sekä poliisiajoneuvon vetämään saattueeseen kuuluvan ajoneuvon kuljettaja saa ylittää tässä pykälässä tarkoitetun suurimman sallitun nopeuden, jos tehtävän kiireellisyys sitä välttämättä edellyttää.
Sen lisäksi, mitä 3 momentissa on säädetty, saa sairaankuljetukseen käytettävän erikoisauton kuljettaja ylittää erikoisautoille säädetyn suurimman sallitun nopeuden, vaikkei tehtävän kiireellisyys sitä enää välttämättä edellytäkään.
Eli ylinopeutta saa laillisesti ajaa ns hälytysajoneuvot, ei muut.
Lisäksi säädetään ko laissa myös tilannenopeudesta näin;
 23 §
Tilannenopeus
Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa. Ennen kaukovaloilta lähivaloille vaihtamista nopeus on sovitettava uusia näkyvyysolosuhteita vastaavaksi.

Kuljettajan on sovitettava ajoneuvonsa nopeus sellaiseksi, etteivät muut tienkäyttäjät joudu kohtuuttomasti lian tai soran roiskumiselle alttiiksi
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267
Ohitustilantenteiden ylinopeuksiin antaa Esko rahan arvoisia vinkkejä tuossa allaolevassa linkissä;
http://www.iltalehti.fi/autot/2010012210978743_ae.shtml
Ja ajoneuvojen välisistä etäisyyksistä ko laki kirjoittaa nuin;
10 §
Ajoneuvojen välinen etäisyys
Etäisyys edellä kulkevaan ajoneuvoon on sovitettava sellaiseksi, ettei päälleajon vaaraa ole, vaikka tämä ajoneuvo pysäytetään.
Taajaman ulkopuolella muuta liikennettä selvästi hitaammin ajavien moottorikäyttöisten ajoneuvojen on pidettävä toisiinsa sellaiset etäisyydet, että ohittava ajoneuvo voi vaaratta ajaa niiden väliin.

jäpylin teksti on niin läpinäkyvän tekopyhää, että oikein oksettaa.

Kriminaaleille varmaan kaikki lakitekstit ovat yököttäviä? :)

Jäpykän kirjoitus oli paikallaan . Se otti huomioon kokonaisuuden. Tieliikennelainsäädäntö on ihan selvä. Tässä mielestäni asia tiivistetysti.

- Suurin sallittu nopeus: " Merkissä oleva luku osoittaa ajoneuvon suurimman sallitun nopeuden kilometreinä tunnissa.".

- Tilannenopeus: "Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan...."

- Liikennettä estävän tai haittaavan ajon kielto: "Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla."



Nämä kaikki on otettava huomioon. Ei esimerkiksi niin, että "unohdetaan" tuo ensimmäinen ja sitten sanotaan nopeusrajoitusta noudattavan - likimain sitä ajavan - olevan muka joku tientukko, jonka pitäisi mennä tienposkeen, jotta ylinopeuskuski pääsisi jatkamaan edelleen ylinopeudella.

Jäpykkä nyt puhuit asian vierestä.Kyse oli ohituksen vaikeuttamisesta tai estämisestä.

Lisäksi teen jokaisesta vaaratilanteesta ilmoituksen rekkayhtiöön. Olen jo viime kesänä kerran menetellyt tällä tavoin ja suosittelen sitä kaikille muillekin.

terveisin Seppo, Oulu

Pöllyävän lumen vuoksi keli oli liukas, mutta siitä huolimatta kaikki rekkojen ohitukset estävä seppo on kyennyt tunnistamaan pöllyävän lumen keskeltä takaa tulevan rekan "yhtiön", tehnyt ilmoituksen yhtiöön ja "varmaan saanut pienet" suositellen sitä kaikille muillekin?

Hyvä seppo. Siinä meillä on oikea teiden ritari (thumbs up)

Ohitukseen lähtevän on varmistettava, että ohitus voi tapahtua vaaratta. Pöllyttävällä rekalla vaaraton ohitus on mahdottomuus.

Riihelän kommenttiin että nopeusvalvonta on syytä jättää poliisin vastuulle, mutta henkeään kannattaa suojella itsekin eikä jättää ambulanssin vastuulle.

Rattijuoppo? Vaihda bussiin!