"Ei meillä EU-kansalaisilla mitään hätää ole. Euroopan terävimmät aivot ajattelevat Brysselissä ja Strasbourgissa koko ajan puolestamme. Rivikansalaisen elämä on täten yhtä helppoa kuin automaattivaihteilla ajaminen.
Nyt EU:n liikenneviisaat ovat löytäneet syyn liikenneonnettomuuksiin. Se on luokittelemattomien varaosien käyttö autoissa. Sellainen on saatava heti loppumaan.
Niinpä EU:n asettama työryhmä on laatinut suunnitelman, joka suurelta osin lopettaisi esimerkiksi autojen tuunaamisen. EU haluaa kaikkien tieliikenteessä käytettävien kulkuneuvojen komponenteista laadittavaksi listat. Pelkästään tuolta listalta löytyvät komponentit hyväksyttäisiin katsastuksissa."
"Vastaavaa direktiiviä EU on jo aiemmin alkanut hioa moottoripyörille. Se on toistaiseksi jäissä, koska eurooppalaiset moottoripyöräilyn etujärjestöt nousivat takajaloilleen pyörien kustomoinnin estämisestä. Voimaantullessaan säädös käytännössä estäisi itse rakennetuilla moottoripyörillä ajamisen julkisessa liikenteessä."
http://www.ksml.fi/erikoissivut/autot/eu-haluaa-estaa-autojen-tuunaamise...
Ja sitten aina moititaan Suomen lainsäätäjiä...
Jäpykän taustavaikuttimet tuntien, mm Saksassa on jo pitkään vaadittu TUV-todistusta tuunaus-osille. Eli ei mitään uutta.
Suomessa takalasin lisäjarruvalokin kiellettiin muinoin iikenneturvallisuutta vaarantavana, voi takana tuleva luulla edessä ajaneen auton syttyneen tuleen!
Autonvalmistajat haluavat turvata varaosamyynnin ja painostavat.Siinä koko sotku.Lisäksi mepit ovat eri maista koottu lauma ylijäämäpolitiikkoja,joilla ei ole enään käyttyö kotimaasaan.Selaista porukaa on helppo manipuloida.
Missähän tähän on se oikea lähde? Jotta ei olisi taas sama kuin se katsastusten tiukentamisjuttu tai se kalakukkokielto. Niitähän siis ei ole, jos osaa lukea.
Onpahan kurkkudirektiivi ainakin poistunut.
Tuo varaosadirektiivi ei koske tavallista autoilijaa tai motoristia. Pitäähän esim katalysaattoreissa ja pyörien äänenvaimentimissa olla jo nyt hyväksyntämerkintä eikä pelkkä tarra siihen riitä. Myös varaosaliikkeissä myytävät tuotteet ovat hyväksyttyjä ja usein myös samoja mitä saa "merkkihuijaamokorjaamolta".
Nytkin on jo voimassa tietyn vuosimallin jälkeen valmistettujen autojen virityksen maksimi määrittely muistaakseni +20%iin. Jos menee yli pitää auto muutoskatsastaa. Tosin valvonta on heikkoa koska dynopaperit voidaan ottaa alemilla tehoilla kuin mitä viritys mahdollistaa. Harvalla katsastusasemalla on jarrupenkki. Dieseleistä saa hetkessä "vakiotehoisen" ruuvattua melkein tuplatehoiseksi kunhan rensselit on asennettu asianmukaisesti eikä kyseessä ole Reanultin tai Peugeotin diisseli. Tai no saa noista ranskiksistakin paljon yli vakiotehon mutta lopputuloksena on reikä ykkössylinterin mäntään turbon kilahtaminen yms mukavaa ja halpaa.
Kyllähän autonvalmistajat ovat aika tehokkaasti pyrkineet lobbaamaan sitä, että autojen varaosien myynti voitaisiin jollakin konstilla antaa pelkätään merkkiorganisaatioiden monopoliksi, Muistakaapa vain jokunen vuosi sitten vireillä ollutta touhua, jossa esimerkiksi peltiosat kuten vaikkapa lokasuojat haluttiin copyrightin piiriin, edustavat kuulemmma suojattua muotoilua.
Se ei, kumma kyllä, vielä mennyt EU:ssa läpi. Mutta ei pidä luulla, etteivätkö autonvalmistajat yrittäisi jossakin vaiheessa uudelleen. Ne käyttävät lobbaamiseen eli europarlamentaarikkojen mielipiteiden muokkaamiseen valtavia rahasummia, sillä pelissä ovat todella suuret tuotot, jos varaosakauppa saadaan pääosin omiin käsiin.
Periaatteessa tuo copyright on aika venyvä käsite. Ei mahdotonta etteikö niihin tulisikin joskus tiettyjä säädöksiä. Hauskalta suorastaan kuulostaisi jos täälläkin ajeltaisiin "piraattilokasuoja autolla".
Tämä ei näillä näkymin muodostu täällä ongelmaksi. Autokantahan on niin vanhaa että tekijänsuoja ei enään ulotu niin pitkälle eikä edes enään kiinnosta autotehtaita.
Varaosakupallahan ne autopuljut nytkin taitaa jotenkin pystyssä huojua. En tosin itse ole koskaan nähnyt tulevaisuutta yrityksellä joka oheisveloituksilla saa enemmän tuottoa kuin varsinaisella yritystoiminnallaan.
Mistä tuo ehdotus löytyy, onko se tämä? Yli kaksi vuotta vanha mutta oikein muutakaan ei löytynyt.
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:C:2010:138:0016...
Nimimerkki applen erittäin hyvä kommentti on myös huomioitu lehdistössä, hyvä! :)
"Tuunaajat tuskastuivat EU:n hurjaan suunnitelmaan - kävisi kalliiksi kaikille autoilijoille"
"KSML.fi kertoi sunnuntaina, että EU:n asettama työryhmä on laatinut suunnitelman, joka suurelta osin lopettaisi esimerkiksi autojen tuunaamisen. EU haluaa kaikkien tieliikenteessä käytettävien kulkuneuvojen komponenteista laadittavaksi listat. Pelkästään tuolta listalta löytyvät komponentit hyväksyttäisiin katsastuksissa.
Pian verkon autoharrastajien suosimat keskustelupalstat täyttyivät autoharrastajien tyrmistyneistä viesteistä."
http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/autoharrastajat-eivat-sulata-eun-uusi...
Tuotantolaite puolella noita löytyy paljonkin , siis yrityksiä joiden liikevaihdosta (ja eritoten tuloksesta) suurempi osa tulee huolto-ja varaosamyynnistä semminkin kuin uusien laitteiden myynnistä...
Tuotantolaite puolella noita löytyy paljonkin , siis yrityksiä joiden liikevaihdosta (ja eritoten tuloksesta) suurempi osa tulee huolto-ja varaosamyynnistä semminkin kuin uusien laitteiden myynnistä...
Niin no joo. Onhan noita tietysti kun miettii.